Маршрут: автовокзал - площадь Маяковского(ныне Соборная) - проспект Ленина(ныне Крестовая) - улица Пушкина - железнодорожный вокзал.

Основной цвет - зелёный, полоса белая.

Спасибо за фото! Приходилось на ней ездить,особенно нравилось на переднем месте. Проезд стоил 15 копеек. Вроде был еще маршрут № 2,но куда он ходил не помню.

Маршрут № 2 появился позднее, он точно был в 1984-1986 г.г. Это было кольцо ж.д.вокзал-Гагарина-заезд на автовокзал-пл.Маяковского-Ленина-Пушкина-ж.д.вокзал. Маршрут № 1 стал ходить по кольцу в обратном направлении.

Красавец! На задней двери, наверное, ещё эмблема есть!

У него сиденья в салоне как расположены?

А где у них находилась стоянка?

Цитата (Александр Мельников, 04.01.2012):
> У него сиденья в салоне как расположены?

1-й ряд - водитель + 1 пасс.
2-й ряд - 3 пасс.вместе
3-й ряд - 2+1 пасс.
4-й ряд - 4 пасс.

Цитата (Антон Яковлев, 04.01.2012):
> А где у них находилась стоянка?

Ул.Луговая, д.7-А. Там теперь базируются а/м "Скорая помощь" и санитарные.

Цитата (Александр Мельников, 04.01.2012):
> У него сиденья в салоне как расположены?
И все по ходу движения.

Напрасно в подписи к фото добавили слово "Андропов". Это имя было у Рыбинска с 1984 по 1989 год, а фото 1977 года.

Тупанул. Убрано.

Цитата (K.Mishin, 04.01.2012):
> 1-й ряд - водитель + 1 пасс.
> 2-й ряд - 3 пасс.вместе
> 3-й ряд - 2+1 пасс.
> 4-й ряд - 4 пасс.
Прямо как в Ssang Yong Istana, но в РАФике третий ряд не с откидным сиденьем, а с проходом.

Цитата (K.Mishin, 04.01.2012):
> И все по ходу движения.
Да, это тоже.
Но в 90-е частники для облегчения выхода разворачивали сиденья спиной к водителю (или два к стенке, два к водителю - в Истанах тоже такое бывает).

Цитата (Rexby, 04.01.2012):
>
> Но в 90-е частники для облегчения выхода разворачивали сиденья спиной к водителю

У нас был РАФ, у которого ближайшее к двери сиденье в первом ряду было с откидной спинкой. Машина была поздняя, на память 95-97 года, возможно, это была и серийная фенька.

Цитата (K.Mishin, 04.01.2012):
> И все по ходу движения.

Понятно. Т.е. обычный 2203.

Лучше посмотрите, какие охренительные зазоры в дверях. Это у всех рафиков такие проблемы.

А вот в Комсомольске-на-Амуре похожее фото и тоже 1977 года:
http://fotobus.msk.ru/photo/203304/.

И тоже ПАТП-2 :)

Раньше авто и ЖД вокзал были в одном месте? До Гладкого ездил? =)

Я помню одно время маршрутки в сезон ещё и на речной вокзал по набережной заезжали.

Цитата (robcar, 06.01.2012):
> Раньше авто и ЖД вокзал были в одном месте?

В одном - до декабря 1976 или января 1977 года всё было на привокзальной площади. Точно дату не помню.
Цитата (robcar, 06.01.2012):

> До Гладкого ездил? =)
Кто ? См. выше.

Цитата (Ильюха, 06.01.2012):
> Я помню одно время маршрутки в сезон ещё и на речной вокзал по набережной заезжали.

В первый год, когда дебаркадер увели от музея за мост. Затем все привыкли к новому месту речного вокзала. А маршрутка вымерла.

Цитата (BOSS, 04.01.2012):
> был РАФ, у которого ближайшее к двери сиденье в первом ряду было с откидной спинкой. Машина была поздняя, на память 95-97 года, возможно, это была и серийная фенька

Были такие РАФы в улучшенном исполнении, кресло имело подлокотник и откидную спинку
http://www.cartruckbus.ru/uploads/posts/2011-06/1308859304_04.jpg

Цитата (Александр Мельников, 04.01.2012):
> обычный 2203

Практически все РАФики, работающие как маршрутные такси, были обычными базовыми РАФ-2203. Все переделки/перестановки сидений обычно делались самими водителями или в автопарках. Модификация 22032 с круговым расположением пасс. сидений выпускалась в очень малых количествах
http://www.cartruckbus.ru/uploads/posts/2011-06/1308859254_10.jpg

Цитата (Дмитрий_, 15.01.2012):
> Модификация 22032 с круговым расположением пасс. сидений выпускалась в очень малых количествах

А в тексте книги, откуда фото, написано, что достаточно массово. Просто эта модификация выпускалась недолго. Но фотография 1976 года, тогда ещё могли быть.

ПАТП-2 закрыто в 90-х годах. Как то это не отражено в БД.