Какой смысл сравнивать поунизкопольную модель, сделанную на базе 5256, который выпускают с 80 годов, с современной низкопольной машиной? Есть смысл с 5292 сравнивать, а они уже выглядят примерно одинаково.

Неделю назад в живую изучал серийный 203 с двс МБ. Качество будет пол лучше Нефазов за теже 5 миллинов рублей, а начинка и салон куда приятнее. Вообще, я за такие автобусы на маршрутах, пожалуй лучший СНГшный низкопольник, а может и даже в Европе, все же видели какими у них могут быть салоны, если заказчик не жлоб.