Этот автобус не мог принадлежать ПАТП-2? Просто в переданных мне списках наблюдений автобусов ПАТП-1 и ЯрАТП с начала 1980-х годов этот автобус не значится, более того, в ПАТП-1 вообще не значатся ПАЗ-672, первые ПАЗы появились уже в начале 90-х и это были 3205.

Почему-то пребывал в уверенности, что он из ЯрПАТП-1. Ближайшее ПАТП к этому маршруту-филиал ЯрПАТП-1 на просп.Октября.
Попытка организовать "маршрутки" на базе ПАЗиков в ЯрПАТП-1 была не одна. Были проблемы с перемещением внутри Брагино и развозки пассажиров поездов с Ярославля-Гл. во все концы Ярославля, особенно после 23 часов (прибывал поезд Москва-Ярославль ? ). Ставка делалась на маршрутки на базе ПАЗов, но что-то долго ничего не получалось. Дело пошло с приходом ПАЗ-3205.
В таксопарки того времени централизованно поступали ГАЗ-24, позднее Москвич-2140, и РАФ-2203. Автобусы перераспределялись внутри Ярославльавторанса штучно: из автобусных предприятий в таксопарки- автобусы для развозки, из таксопарков- ГАЗ-24 в автобусные для служебных целей. В частности в РыбПАТП-2 в 1985 году были 3 ед.: ПАЗ-672, ПАЗ-3201С, ЛАЗ-695Н.
Конкретно про этот автобус(маршрут) точно могут сказать только старожилы из Яр.предприятий.
Дату съёмки просьба исправить на "октябрь 1984 г.".

Кое-что прояснилось про этот автобус.

С 10 февраля 1984 года в целях улучшения доступности больницы № 9 были открыты два маршрута маршрутных такси:
№ 1 ЯЗХМ - Больница № 9, обслуживался двумя микроавтобусами, интервал 20 минут;
№ 2 Улица Волгоградская - Больница № 9, обслуживался одним микроавтобусом, интервал 40 минут.

С 8 мая 1984 года оба маршрута переведены на обслуживание автобусами ПАЗ-672 со стоимостью проезда 10 копеек.