замечательно

Цитата (Sklep, 28.11.2011):
> замечательно

Но номер почти не видно.

картинка замечательная, плевать на номер)

Надо объединить http://fotobus.msk.ru/photo/1009777/ это он,а до Полтавы он 2007 году был в Крыму в санатории я его не успел купить

Цитата (gena, 15.11.2013):
> а до Полтавы он 2007 году был в Крыму в санатории я его не успел купить

А известно в каком?
Нашел машину с этим заводским номером в ТОВ ФІРМА 'АЗОВІНТУР', но это Донецкая область.

Да, была эта машина в Крыму с номером АК 1300 АН, до появления другого Икаруса: http://fotobus.msk.ru/vehicle/438273/#n207922. Указаны частные владельцы в Гаспре, начиная с 11.2005. Предыдущий номер - как раз тот самый донецкий. Надо бы добавить всё это в профиль.

Подскажите, пожалуйста, ещё продается сей агрегат?

Чем 250.66 отличается от классики 250.59 тех лет?

Цитата (ОАО АТП-10920, 06.03.2016):
> Чем 250.66 отличается от классики 250.59 тех лет?

http://fotobus.msk.ru/photo/1009777/

Цитата (ariss_ka, 06.03.2016):
> Цитата (ОАО АТП-10920, 06.03.2016):
> > Чем 250.66 отличается от классики 250.59 тех лет?
>
> http://fotobus.msk.ru/photo/1009777/

Спасибо, Вадик! Такой же вишневый водился в Броварах.Сейчас он неизвестно где.

Цитата (ОАО АТП-10920, 06.03.2016):
> Чем 250.66 отличается от классики 250.59 тех лет?

У меня огромные сомнения касательно модификации сего агрегата. У классического 250.66 был кондиционер, у этого притяжная вентиляция. Подобные изменения как правило отражаются в индексе модификации у Икарусов.

Подозреваю, что это перепил из 250.67, которому перенесли заднюю дверь в базу. В любом случае, .66 я бы убрал.