Хоть отметили бы в примечании, что построен во Львове, один из двух первых опытных образцов. Катали его, кажется, с 1982 по 1984..

А почему номер чёрный? Ведь вроде с 1981 года уже выдавали номера нового образца!

неужели это такой древний автобус? И уже гонятся за модой: отсутствует перегородка на ветровом стекле. :)

Номера нового образца выдавали с 1979 года, но не всем. Чёрные выдавали и в начале 90-х.

На автобусе Львовские номера

Чёрные номера выдавались ДО 1982 года как раз, паралельно уже с белыми. В некоторых регионах даже до 1986 года. Ещё чёрные выдавались в 1992-1993 годах в связи с нехваткой белых. Но это уже к данному автобусу не относится.

> И уже гонятся за модой: отсутствует перегородка на ветровом стекле. :)
В экпрементальных машинах обычно много прибабахов, до серии не доживающих. Особенно в России.

Да, эта карточка уже всплывала :) Обсуждали, помню, на ТР.РУ со вкусом. И на машине на этой я по Герцена ездил во младенчестве - нравилась.

Морда у него вообще другая, только общестилистически похожая на серийную. А лобовое остекление не гнутое-панорамное, а аналогичное Шкоде 14/15 и ЮМЗам - трёхчастное из плоской лобовой поверхости (в данном случае одной цельной) и маленьких боковых вставок с тонкими стойками.

Извините, не в курсах, причём к ЛИАЗУ Львов (Украина)???

Потому что проектировало 5256 львовское ВКЭИ Автобуспрома. И оно же строило этот опытный образец

Во Львове находился Всесоюзный конструкторско-экспериментальный институт автобусной промышленности, где разработан ЛиАЗ-5256.

Одновременно :) Только не львовское, а львовский. Институт мужского рода.

А что с ним сейчас то??

Бесследно сгинул. Как я подозреваю, пошел на другие испытания - краш-тест, или там на пожароопасность..

Фото в другом ракурсе: http://www.rcforum.ru/modules.php?name=Forums&file=download&id=28147

А ведь я помню на 6м другую машину... Оранжевую и с планетарными дверями. Но номера были чёрные львовские.

"Другая" "оранжевая с планетарными дверями" опытная машина ЛиАЗ-5256 на 6-м московском маршруте (в 1982-м - начале 1983-го гг) "с чёрными львовскими номерами" - машина № 63-19 лвк :)

Ах если бы всё получилось таким образом. В 1984 году- серийное массовое производство этой марки
1987 год- эта модель является основной во многих парках страны
1992 год- разработка модели типа ЛиАЗ 5293 или НеФАЗ 5299
1994 год- их серийное массовое производство
1997 год- основная модель в стране
2002 год- разработка Волжанин Ситиритм
2004 год- серийное производство
2007 год- основная модель
Это всё увы осталось фантастикой

На самое первое сообщение Boss'а: только никак не из двух первых. Этот - как минимум четвертый львовской сборки...

>>> Другая "оранжевая с планетарными дверями" опытная машина ЛиАЗ-5256 на 6-м московском маршруте (в 1982-м - начале 1983-го гг) "с чёрными львовскими номерами" - машина № 63-19 лвк :) — Геннадий-677

её правильный номер 63-19 лвю

А что за машина у которой мотор под полом был?

> А что за машина у которой мотор под полом был?
В каком году? Ну например любой ЯАЗ-5267 под это определение подходит.

Я плохо помню,вроде спецы упоминали 77-79 год.

Судя по всему это образец 1979 года с номером "05-17 лвю" - описания его я еще не нашел, но с первого взгляда "напряг" короткий задний свес и высоченное заднее окно - места под КамАЗ-740 там просто физически нет.

А кто-то из знатоков о нём что-то рассказывал? Очень интересная машина была.И ссылки на фото не будет?

Артур, его фотка была пару лет назад в теме ЛиАЗ на рц-форуме

Николай! Я уж вер дном перевернул РЦ,и так нечего не нашёл.
OlegSS больше спасибо!

Цитата (Николай Марков, 02.11.2009):
> Судя по всему это образец 1979 года с номером "05-17 лвю" - описания его я еще не нашел, но с первого взгляда "напряг" короткий задний свес и высоченное заднее окно - места под КамАЗ-740 там просто физически нет.

Описание, наконец, нашел. Мотор там был сзади-слева в шахте, продольно.

А разъясните не местному, не 6ой ли маршрут в своё время ходил от Савёловского вокзала до ближайшего метро? Я помню, мы когда приезжал, ехали на автобусе до метро.... Маршрут был коротким, а народу-битком!

5-й скорее всего

Маршрут 5к, соединял Савеловский вокзал с М "Новослободская" c середины 60-х, пока не открыли Савеловскую в конце 88 года.

Значок ЛиАЗа на морде - свидетельство того, что львовскую машину под названием 5256 уже готовили к производству на ЛиАЗе.

Очень много фото, в т.ч. впервые публикуемых, по автобусам с кузовами № 111-Э и № 112-Э: https://zen.yandex.ru/media/mmariya/liaz...00aec8db9c
Там же ниже приведены ссылки на аналогичные обзоры по "Миру" и двум первым ЛиАЗам-5256 постройки 1979 года.

Николай, очень интересно. Продолжайте...

Николай, хотелось бы подобного обзора по машинам семейства ЛАЗ-4202 (от- и до). Они ведь не хуже... Я понимаю, что у Вас по этим моделям "пазл ещё не сложился"- так пусть сложится! Хочется подробной и, главное, ОБЪЕКТИВНОЙ информации по этим, действительно интересным, автобусам..

Цитата (Николай Марков, 31.08.2019):
> Очень много фото, в т.ч. впервые публикуемых, по автобусам с кузовами № 111-Э и № 112-Э: https://zen.yandex.ru/media/mmariya/liaz...00aec8db9c

Можно продублировать это на гугл-диске?

Цитата (Илья С., 07.09.2019):
> Можно продублировать это на гугл-диске?

Я хоть не автор, но вашего вопроса не понял. Это-же статья на платформе блогов Яндекс дзен, как вы её хотите видеть на гугле? Или вы об фотографиях говорите?

Цитата (Илья С., 07.09.2019):
> Можно продублировать это на гугл-диске?

Вопрос, видимо, в невозможности просмотра содержимого на Яндекс-платформах украинскими пользователями? Я могу на Drive2 продублировать.

Да, было бы замечательно, заранее благодарен

Цитата (Николай Марков, 07.09.2019):
> Вопрос, видимо, в невозможности просмотра содержимого на Яндекс-платформах украинскими пользователями?

Есть-же ВПН. В некоторых браузерах он и вовсе встроен и активируется одной кнопкой, как например в Опере.

Цитата (Илья С., 08.09.2019):
> Да, было бы замечательно, заранее благодарен

Пока первая часть: https://www.drive2.ru/b/5414316873057573...-lub7UbdlI

Благодарю! Немного отступлю от темы, возможно Вам известна судьба Мерседесов О305 и О405 с Укравтобуспрома? И известно ли что-нибудь о Ситаре с ЛАЗа?

Мне - нет...

На этом автобусе довелось прокатиться по маршруту 103 в конце 1982 года. Да-да, именно по 103-му. Как его туда занесло- не знаю, больше никогда в тех краях его не видел. А поездка хорошо запомнилась, автобус понравился!