Он умер, как и его водитель Прокофьев Георгий. Вечная им память!

Да жалко Тролейбаса. Сражались за него нешуточно. А начались проблемы после смерти Геры. С начала полетел топливный насос, сделали вроде, вышел на линию. Проработал неделю, сдох. Снова на полгода на яму. А затем летело все одно за другим. Автобус просто не хотел жить. В принципе. На него было истрачено около ста тысяч рублей (из них 20 тыс моих), приезжал водитель из Крымска его спасать, но они не нашли общий язык. Он выходил на полдня в рейс и затем ломался на полгода. А теперь он пошел на сувениры. Предпоследний жесткий Ликинец в Геленджике.

А на вид была вполне живая,бодрая машинка. Даже не скажешь ,что могла так капризничать.

Всё, занавес... Порезали Тролейбаса 28 марта сего года. Жаль его, автобус стал отражением одного из своих водителей, Георгия, много уроков о верности и чести оставил после себя...
Физически от него остались только сувениры: поручень, топливный бак, двери да заводская табличка. И воспоминания о тех золотых годах, когда ещё всё было хорошо. Тяжело воспринимать конец этой машины ещё и потому, что к ЛиАЗам в Геленджике всегда было "холодное" отношение и с 2013 года, Тролейбас был одним из ДВУХ автобусов этой марки на курорте.