Ну и как ощущения?)

корыто

Цитата (Aртур, 16.08.2011):
> корыто

Обоснуй пожалуйста... Чем именно он тебе не понравился?

Обосновывают только чОткие пацаны за гаражими и по фени.
Аргументов уйма, я думал что РЗГА это г-но, оказалось что можно сделать ещё хуже. В салоне воняет горячим пластиком и клеями, выхлопная система без намёка на попытку уменьшить шум, сама подвесска скрипит, особенно передняя. Сидения и отделка салона - жирный минус.

У нас ездят истинно Корейские Каунти 2006-2007 г.в, комфортная машина.

Цитата (Aртур, 16.08.2011):
> В салоне воняет горячим пластиком и клеями, выхлопная система без намёка на попытку уменьшить шум, сама подвесска скрипит, особенно передняя. Сидения и отделка салона - жирный минус.

За нашими я такого не замечал.

Будте Артур терпимее. Представте,что немец по имени Ганс прокатится на этом http://fotobus.msk.ru/vehicle/267883/#n281593. Наверно он тоже выкрикнет то самое слово,но уже на своём языке. Der Torg!!!!!

Цитата (Лёха 174, 16.08.2011):
> Представте,что немец по имени Ганс прокатится на этом http://fotobus.msk.ru/vehicle/267883/#n281593. Наверно он тоже выкрикнет то самое слово,но уже на своём языке. Der Torg!!!!!

А какое отношение ЭТО имеет к Каунти и этому обсуждению?


Цитата (pavel007, 16.08.2011):
> За нашими я такого не замечал.

Производители имеют свойство менять начинку и комплектующие, в пользу уменьшения цены, конкуренция высокая.

Цитата (Aртур, 16.08.2011):
> А какое отношение ЭТО имеет к Каунти и этому обсуждению?

А чего вы от него хотели,когда садились. Что он Dreamliner?

Не улавливаю суть разговора.
От Каунти хочу ожидать Каунти корейского качества и содержания, тем более по цене он равен корейской тачке без пошлин. Собственно для обхода пошлин и создаются сборочные производства в России, чтобы нужный товар дошёл до потребителя. В данной ситуации до потребителя доходит бренд + криворукая сборка + брендовая накрутка.

Ну, лично мне Беттовские Кузбассы понравились...

Искренне рад за Вас, но эти машины не предел совершенства.

Цитата (Лёха 174, 16.08.2011):
> Будте Артур терпимее. Представте,что немец по имени Ганс прокатится на этом http://fotobus.msk.ru/vehicle/267883/#n281593. Наверно он тоже выкрикнет то самое слово,но уже на своём языке. Der Torg!!!!!

Хреновый подкол, вполне себе приятная машина этот нефаз.

По крайней мере Кузбасс и снаружи и изнутри выглядит интереснее РЗГА.

Цитата (DimonS, 17.08.2011):
> По крайней мере Кузбасс и снаружи и изнутри выглядит интереснее РЗГА.

Отомарсаны Казанского ПАТП №1 выглядят как корыто использованное в ритуальном действе, позже 100500 раз крашенное, но это корыто удобнее чего-то более красивого и гламурного с большими фарами и смазливой внешностью.


Цитата (DimonS, 16.08.2011):
> Ну, лично мне Беттовские Кузбассы понравились...

Я недавно гнал 16 местный Спринтер 411 из Праги, каунти русского происхождения не стояло в тени 8 летней машины.

Цитата (Aртур, 17.08.2011):

> Я недавно гнал 16 местный Спринтер 411 из Праги, каунти русского происхождения не стояло в тени 8 летней машины.

Вот только не надо заливать тут что спринтеры лучше! Мне доводилось несколько раз проехать на "Спринтере" и вот какое мной было сделано заключение:

1. Жутко узкий салон... 2-м людям не разойтись.
2. Жесткая подвеска.
3. Ноги упираются в спинку впереди стоящего кресла.
4. Лично мне при росте в 185см. стоять неудобно.

В каунти куда комфортнее! =)

Цитата (pavel007, 17.08.2011):
> Мне доводилось несколько раз проехать на "Спринтере"

А я на них каждую пятницу и воскреснье, каждые выходные, по 200 - 560км, от 3 до 12 часов ездил и три года! И за слова отвечаю отбитыми почками и позвонками, когда поездите на Спринтерах по Башкирским колдобинам, будите мне говорить, заливаю или нет.
Немецкий Спринтер с 16 местным салоном, это сказка, у него сидение для пассажира удобнее чем моё водительское на Калине.

Цитата (pavel007, 17.08.2011):
> 1. Жутко узкий салон... 2-м людям не разойтись.

Он рассчитан на сидячку.
Цитата (pavel007, 17.08.2011):
> 2. Жесткая подвеска.

Грузовая версия, у пассажирских немцев рессоры другие, комбинация и их толщина иные.

Цитата (pavel007, 17.08.2011):
> 4. Лично мне при росте в 185см. стоять неудобно.

Я ростом 194см, так что :)
Цитата (pavel007, 17.08.2011):
> 3. Ноги упираются в спинку впереди стоящего кресла.

Так это русская скот версия для дикарей.

Я раньше тихо ненавидел русские перепилки из Мерсов, таки немцы делают прекрасные микроавтобусы, с уютным салоном и это дешевле, надёжнее и приятнее русского какбыавтобуса.

При возможности фотканите его салон =) Буду весьма признателен...

Отдал хозяину документы, сертификат от конторы которая проверяет подлинность доков, получил вознаграждение, и более с хозяином не общался. Знаю что машина куплена взамен Гузели. Работает на маршруте Тикеево - Балтика - Иглино.

Так вроде бы про башкирские "мерсики" тоже можно прокричать "корыто".
Просто варварство ставить их на межгород. Они для ближнего каботажа.

Цитата (Лёха 174, 18.08.2011):
> Так вроде бы про башкирские "мерсики" тоже можно прокричать "корыто".

Алексей, ты можешь остаться без последнего слова? К чему ты это пишешь? Какое отношение наши машины имеют к этому обсуждению? То что они корыто мы все знаем, а сейчас они ещё и убитые все, и сравнивать их с европейскими переделками, всегда было некорректно. Там другая подвесска, другие сидения, там всё другое.
Надоело уже объяснять очевидные вещи, или ты специально воду в масло подливаешь там где я что-то пишу? Ну хочешь показаться и быть умным, не лезь в тупые обсуждения где есть Я, мне уже терять нечего, конченный отморозок в глазах умных людей.
Цитата (Лёха 174, 18.08.2011):
> Просто варварство ставить их на межгород. Они для ближнего каботажа.

Капитан очевидность

Писать слово "корыто" не надо было бы. Тогда мы на чём работаем? На .....? Доказывать тебе. Да не смеши. Мне достаточно того что меня на работе уважает коллектив. С которым можно и в огонь и в воду.

Коллектив водителей маршрута Уфа - Раевка работает на таком же Кузьмиче, вместе с ними работают машины моего брата(и мои тоже) мы постоянно обмениваемся мнениями. Деньги у перевозчика были, на слушался от Ставропольских, что Кемеровские машины лучше. Пол года нету машине, глушитель поменяли, мтс деревенском лучше сварили, совсем не шумит. Работать то на ней можно, но клиентура постоянная и она машину не приняла, поэтому хозяин купил после нее несколько обычных Бизнесов с дизелем и высокими сидениями. Предсказуемо и проверенно, правда и у этим с моторами зимой проблемы.
Как ни крути, но после полу года работы в режиме 136км х 6 раз, вся правда о технике вылезает наружу. Другое дело, хотят ли людя эту правду принять или смотреть на мир через розовые очки.

Машина собирается из китайских комплектующих на наспех созданном предприятии. Вывод так себе агрегат. Но кричать "корыто" не надо. Слово "корыто" на водительском жаргоне агрегат еле передвигающийся и часто ломающийся(разваливающийся). Под это определение попадают почти весь российский автопром. Под слово "корыто" попадают и "бизнесы".)))
Если бы ты не кричал слово "корыто" не было всей этой полемики.

Цитата (Лёха 174, 20.08.2011):
> Машина собирается из китайских комплектующих на наспех созданном предприятии.
Где тут китайские комплектующие?

Алексей, там все комплектующие из Кореи, немного русской мелочи скверного качества из-за которой страдает машина.
Ох, ну и профессионал же ты, а сморозил глупость...