Argentina, Ugarte Americano I Nr. 111 — Nuotrauka

Argentina,

Ugarte Americano I

Nr. 111

Salonas, vaizdas pirmyn

Data: 2008 m. spalio 10 , penktadienis

Радеев Виталий

2008 m. spalio 12 · 18:54 UTC

631 Statistika

Nuotrauką dabar galima pažymėti kaip patinkančią paspaudus jos apačioje esantį mygtuką arba dukart spustelėjus pačią nuotrauką. Nuotrauką pamėgusių naudotojų sąrašas rodomas užvedus pelės žymeklį ant įvertinimo skaičiaus. Nuotrauką ir toliau galima padidinti spustelėjus kairiąją jos dalį.

Komentarai · 7

13.10.2008 11:21 UTC
Nuoroda

Павел

Двигатель спереди, хотя машине месяц всего, не понятное преимущество.

13.10.2008 11:26 UTC
Nuoroda

LLirik

Ну почему, как раз понятно - цена. Машина построена на грузовом шасси - дешево и сердито. Наверняка рессорная подвеска.

13.10.2008 11:29 UTC
Nuoroda

Павел

100%.

13.10.2008 15:41 UTC
Nuoroda

Михаил (FanTrans)

Салон чем-то напоминает трамваи РВЗ-6!
А вообще, я бы в таком салоне даже в час пик поездил бы с удовольствием! Может это и ретро, но Ситиритм по сравнению с этой красотой просто отдыхает...

13.10.2008 15:55 UTC
Nuoroda

Форточки внешне очень напоминают Икарусовские (200-й серии) образца 1992 года, только повыше. И почему-то разбивающиеся, а не выдавливающиеся при аварии.
А если смотреть на крышу, то всплывает откапиталенный красавец Татра Т3, да и высота в салоне примерно такая же.

13.10.2008 15:59 UTC
Nuoroda

Павел

Он рассчитан на вместительность, здесь легче найти место чтоб удобно стоять, чего может нет в низко-польниках.

05.07.2011 22:41 UTC
Nuoroda

Радеев Виталий ·

Argentina

Nuotraukų: 1464 · Regiono (miesto) redaktorius

Местные конструктора не останавливаются. Пошли такие же образцы, только 18-ти метровые сочленённые, двигатель спереди, подвеска рессорная, пол высокий. И это в 2011-ом году мы уже живём.

Komentaras

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.