Rostov region, Van Hool T8 Alizée 360 Nr. Т 251 НА 61 — Nuotrauka

Rostov region,

Van Hool T8 Alizée 360

Nr. Т 251 НА 61

Maskva, Главная аллея

Data: 2008 m. rugsėjo 30 , antradienis

ONE-T

2008 m. spalio 7 · 19:59 UTC

1187 Statistika

Nuotrauką dabar galima pažymėti kaip patinkančią paspaudus jos apačioje esantį mygtuką arba dukart spustelėjus pačią nuotrauką. Nuotrauką pamėgusių naudotojų sąrašas rodomas užvedus pelės žymeklį ant įvertinimo skaičiaus. Nuotrauką ir toliau galima padidinti spustelėjus kairiąją jos dalį.

Komentarai · 4

05.11.2008 16:50 UTC
Nuoroda

AVS

Вот я не понимаю, зачем 12-метровый автобус делать трехосным? Это конечно выглядит сногсшибательно, но не проще ли поставить нормальные прочные мосты, вместо того чтобы увеличивать их кол-во? Тем более существует абсолютно такой же ВанХоол, только двухос.

04.03.2009 17:32 UTC
Nuoroda

Anry KB

Nuotraukų: 23284

Перевозчики говорят, что зимой 3 оси делают автобус более устойчивым на обледенелой трассе. Хотя в обслуживании это значительно дороже.

04.03.2009 19:00 UTC
Nuoroda

Nuotraukų: 4

А что лучше и оправданнее - сделать 12-метровый автобус трехосным или полноприводным? Кстати, насколько я знаю, самые длинные в мире двухосные автобусы строятся в Швеции (Сэффлы на шасси В10М-70), а там тоже заснеженные и обледенелые трассы, и условия эксплуатации гораздо сложнее, чем в Бельгии и континентальной Европе.

04.03.2009 19:50 UTC
Nuoroda

Anry KB

Nuotraukų: 23284

Этот Van Hool для Швеции и был построен.
"Самые длинные в мире двухосные" - не только Säffle. Любая фирма может построить на заказ что угодно. У скандинавов длинные строили: Carrus (Ajokki), Lähti, Wiima на том же двухосном В10М-70.
А вот о полноприводных больших автобусах... Вот не знаю насколко это востребованно для пассажироперевозчиков.

Komentaras

Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.