Вот уж раритет всем раритетам раритет!!!И ведь на ходу ещё!

> Вот уж раритет всем раритетам раритет!!!И ведь на ходу ещё!

Этот ЛиАЗ появился в кингисеппском автобусном парке летом 2005 года в очень приличном состоянии. А вот где он был предыдущие 26 лет - неизвестно.

ЛиАЗ-677 1979 года выпуска. В Кингисепское ПАТП поступил в 2005 году из какой-то организации. Kolya выкладывай побольше автобусов Лен. области. Очень интересно.

Обратите внимание на наличие люка за задним левым колесом - возможно, это ЛиАЗ-677Б. Как раз примерно с 1975 /-1979-го годов запасное колесо на части машин пригородной модификации "677Б" "перекочевало" с кронштейна на задней стенке кузова "под пол" задней площадки. Да и вентиляционные люки в крыше в те годы применяли, в основном, на пригородных "Бэшках".
Для примера, вспомните светло-жёлтый с зелёными полосами ЛиАЗ-677Б 1975-го года выпуска, бывш. гос.№ 9303 МНА из Музея МГТ: три люка в крыше, "ровный" пол по всей длине, люк для "запаски" под полом задней площадки.
Отличный автобус, отличное фото!

А не возможно, что раньше это была ГОшка?

скотовозик

А фонари сзади круглые???

А фонари сзади круглые??? - Смирнов Виктор
Кликни на бортовой № под фото и посмотри все остальные его снимки.

Как сказал водитель одной из машин МУП КАП, автобус прибыл из Питера, где принадлежал телестудии(?). На спидометре на момент поступления в парк был пробег то ли в 12, то ли в 20 тысяч км.

Красавец :)

Раз выясняется, что ранее этот автобус принадлежал телецентру, теперь вполне понятна и его хорошая сохранность и ясно "происхождение" "родного" экспортного "Магнолиевского" декоративного колпака на заднем правом колесе (см. второе фото этого автобуса, вид сзади) - вероятно, он "позаимствован" с какой-нибудь телевизионной ПТС-ки "Магнолии" ЛиАЗ-5932 (которые комплектовались такими колпаками штатно).
Лично у меня и ранее были подозрения о "телевизионном" происхождении этого ЛиАЗа-677Б :-)

Работники Кингисеппского АТП называют и саму киностудию - Ленфильм, и функциональное предназначение машины - сопровождение к ЛиАЗ-5932 "Магнолия", чтобы перевозить не поместившееся в Магнолию сценическое оборудование и персонал.
На текущий момент в Кингисеппе осталось два живых 677-х, и этот будет списан последним.

Какой номер у второго оставшегося 677-го?

>ЛиАЗ-5932 "Магнолия"
Магнолию делали финны (автобусное ателье Ajokki) на шасси КамАЗ-5320. Телескотовоз имени собственного не имел.

>Телескотовоз имени собственного не имел.
Гон и прявакация. Звался он ЛиАЗ 5930, 5931 (ПТС-ЦТ "Лотос") или ЛиАЗ 5932 (ПТС-ЦТ "Магнолия")

http://denisovets.narod.ru/liaz/liazpages/liaz5930.html

Впрочем, такая "вспомогалка" действительно не имела имени собственного и везде значилась как "просто 677"

-=Телескотовоз имени собственного не имел. — Hrzan=-

Потрудитесь в будущем не называть ленинградские ЛиАЗ-677 московскими кличками. Внутри МКАДа - хоть матом ругайтесь, а в России ведите себя прилично.

> Потрудитесь в будущем не называть ленинградские ЛиАЗ-677 московскими кличками. Внутри МКАДа - хоть матом ругайтесь, а в России ведите себя прилично. — Сергей Мурашов
Самое интересное,сколько родственников и знакомых работало на 677 и вообщем-то живьём кипел в этой стихии,но подобных прозвищ у нас небыло.
Бобма/Теплушка/Самовар/Скалолаз(по Уфимским горкам им трудно было подымать,а иногда и вообще не подымались)или Луноход и всё.Про скотину услышал в 2005 году когда наскочил на ФОТ.

"Назвал 677 "скотовозом" - полезай в прицеп ОдАЗ 9958!"

© мое

Всю жизнь прожил в Москве и пока не стал лазить по профильным сайтам, нигде этих дурацких прозвищей не слышал. Вообще бесит этот жаргон - ХБИ и т.п. !

Отставить продолжение обсуждения кличек. Тем более что однажды уже все это обсуждалось, все остались при своем мнении, зато шуму было много.

Блин, я имел в виду бортовой второго Лиаза -677 в Кингисеппском парке))

>Гон и прявакация. Звался он ЛиАЗ 5930, 5931 (ПТС-ЦТ "Лотос") или ЛиАЗ 5932 (ПТС-ЦТ "Магнолия")
Дааа? Вот только я застал у телевизионщиков и Лотосы, и Магнолии. Я не в курсе, чем отличается 5932 от 5930, но в ответ на называние скотовоза Магнолией люди, знакомые с подобной техникой, покрутили бы пальцем у виска. Ну а в интернете-то оно, конечно, вернее написано, куда уж там нам!
ЗЫ: Настоящая Магнолия с финским кузовом Айокки вот:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/03/ajokki/psd/IMG_4563_750.jpg

-=ЗЫ: Настоящая Магнолия с финским кузовом Айокки вот:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/03/ajokki/psd/IMG_4563_750.jpg=-

Народ, выскажитесь: Магнолия - это автобус или нет? Заранее предупреждаю, что администрация сайта считает, что нет.

"Магнолия" - это скорее всего название телевизионной аппаратуры.

Уточняю вопрос: самобеглый экипаж на фото по ссылке:
http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/03/ajokki/psd/IMG_4563_750.jpg
это автобус или нет? Ему есть место на нашем сайте или категорически нет?
P.S. Обязуюсь при любом исходе обсуждения не пытаться ещё раз разместить на сайте фотографии этих автомобилей.

Думаю нет, посколько сие на шасси Камаза, да и ну никак не предназначено для перевозки пассажиров:))
А в качестве исключения здесь можно представить пару-тройку фотографий ПТС на базе Лиаза-677

>Народ, выскажитесь: Магнолия - это автобус или нет? — Сергей Мурашов
13.11.2008 21:35 MSK
Я монтировал ТВ студийное оборудование по всему Союзу 1984-1995 гг и везде ЛиАЗ 5932 называли Магнолией ещё задолго до появления КамАЗ-Айокки.Спорьте ,сколько хотите.

И ещё.Магнолии были выпущены к Олимпиаде-80.По слухам на телецентрах стоила 1 млн.советских руб.

Я монтировал ТВ студийное оборудование по всему Союзу 1984-1995 гг и везде ЛиАЗ 5932 называли Магнолией ещё задолго до появления КамАЗ-Айокки.Спорьте ,сколько хотите. — Смирнов Виктор
А "весь союз" - это включая Москву или нет?

Как правило,нет.В Останкино свои монтажники были,но иногда и нас присылали.В 1986,1992,1996/97гг.

Ну дык вот я как раз про Москву. Тут было четкое разделение на Лотос и Магнолию (правда, часто их также называли нецензурными созвучными погонялами).

ПТС на шасси КамАЗа называлась Магнолия-83.

И далеко не на шасси Камаз 5320.Шасси там было 53212.Я сам как то катался на Магнолии-83 ГТРК Башкортостан.

53212 это бортовой, шасси - 53213.

Точно.

Ну Вася-Хрзан и отжигает!

>Дааа? Вот только я застал у телевизионщиков и Лотосы, и Магнолии.
Интересно, как это человек, родившийся через 4 года после списания последнего московского ЛиАЗ-5930 "Лотос", мог "застать у телевизионщиков" такую машину (как он утверждает в последующих своих сообщениях, дело было в Москве: "Ну дык вот я как раз про Москву"...)

>Я не в курсе, чем отличается 5932 от 5930, но в ответ на называние скотовоза Магнолией люди, знакомые с подобной техникой, покрутили бы пальцем у виска.
А если "не в курсе", то зачем вступать в полемику-то? Да и провокационные "клички" употреблять "где попало"? Интересно, что это за знакомые Нрзана люди, работавшие с телевизионными спецавтомобилями московского ТТЦ, "крутящие пальцами у виска" и бравирующие "нецензурно созвучными погонялами" при упоминании телевизионных ЛиАЗов? Имена-фамилии можете назвать, может, я кого и знаю (хотя, ТАКИХ "работников" - вряд-ли...)? И вообще, хотя-бы что такое КТСТ - тебе известно -?

>Ну а в интернете-то оно, конечно, вернее написано, куда уж там нам!
Да, действительно... Некоторым иногда "лучше жевать, чем говорить"...

Считаю, что историю работы телевизионных спецавтомобилей наиболее полно изучил Максим Шелепенков (см. журнал "Грузовик-пресс", № 7 за 2007 г.):
http://www.gruzovikpress.ru/article/technics/2007_07_A_2007_12_24-19_48_38/

По поводу автобуса на фото:
1). Наверное, всё-таки машина попала в Кингесепское ПАТП не из КИНО- а из ТЕЛЕстудии ("Лентелефильм", телецентра), т.к. при производстве кинофильмов телевизионные ПТС не используются -?
2). Использование в качестве вспомогательного к ПТС ЛиАЗа-677 пригородной модификации "677Б" с "высокой" задней площадкой считаю не оправданным, т.к. при погрузке тяжёлых кабелей и др. оборудования важна именно низкая "погрузочная высота" "обычной" модификации "677".
3). На фото видно, что отсутствуют некоторые характерные "следы" стандартного "вспомогательного к ПТС" "677-го". Получается, что это был какой-то "не совсем обычный" "вспомогательный к ПТС" ЛиАЗ-677Б.

-=(см. журнал "Грузовик-пресс", № 7 за 2007 г.):
http://www.gruzovikpress.ru/article/technics/2007_07_A_2007_12_24-19_48_38/=-
Спасибо за ссылку.