Не думал, что доживу до того момента, когда 3-х летнюю машину можно списывать по состоянию...

А кто его списывает ?

Я сказал списывают? Я лишь сказал, что "машину МОЖНО списывать"...

А что с ним не так?

Во время поездки в дождь, создавалось ощущение, что нахожусь я в супер-современном, не имеющим во всем мире аналогов, автобусе-кабриолете! Помимо традиционных течей по периметру окна, в нескольких сантиметрах от окна лился ручеек-водопад на головы пассажиров (лился он из потолочных консолей вдоль окон). И пару маленьких водопадов по центру салона. Ну и прочие, традиционные проблемы, кроме еще более сильно ревущего двигателя...

Нормально, это же Волжанин!

Сразу вспомнил детство и ПАЗ-3205 1996 г/в в родном городе. Было точно так же

Цитата (Питербуржец, 17.04.2012):
> супер-современном, не имеющим во всем мире аналогов, автобусе-кабриолете!

Кстати,если не знали,автобусы-кабриолеты в мире есть.И микроавтобусы-кабриолеты есть.

Это да, и этот, и 6314 словно решето. Зимой тоже льётся с крыши, когда снег тает.

Цитата (ArsenZP, 17.04.2012):
> автобусы-кабриолеты в мире есть

Видел, и в СПб они есть, правда ни разу не видел низкопольный автобус-кабриолет... интересно стало, а такие есть?

Цитата (Михаил Жуков, 17.04.2012):
> Нормально, это же Волжанин!

нормально, это же Санкт-Петербург

Нет, это всё же Волжанин

ну не Петербуржец явно

Да разницы нет
Волж, Лиаз, Неф. В ПАТе убьют все. Увы, это недостаток госпредприятия

Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> В ПАТе убьют все. Увы, это недостаток госпредприятия

Ты хочешь сказать, частники не убивают технику?
Питеравто-не живой пример тому?

Цитата (Питербуржец, 17.04.2012):
> не имеющим во всем мире аналогов, автобусе-кабриолете!

По Невскому ходят двухэтажные автобусы-"кабриолеты" УНВИ Урбис

Цитата (Макс, 18.04.2012):
> Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> Ты хочешь сказать, частники не убивают технику?
> Питеравто-не живой пример тому?

Полностью согласен. В ПитерАвто настолько убитые машины, что в них ездить стыдно. В филиале АП-7 Колпино автобусы практически идеальные, даже 10-летние.

Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> Да разницы нет
> Волж, Лиаз, Неф. В ПАТе убьют все. Увы, это недостаток госпредприятия

Дело не в госпредприятии, а в том, как работа поставлена.

Списывать машину, которой требуется ремонт(или замена) пластиковой крыши - это круто! Может, ещё будем кричать, что машину пора списывать, когда увидим перегоревшую лампочку?

Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> Волж, Лиаз, Неф. В ПАТе убьют все. Увы, это недостаток госпредприятия

А почему Омнилинки тогда в нормальном состоянии, хотя они и 7-8 летние?

Цитата (Макс, 18.04.2012):

> Ты хочешь сказать, частники не убивают технику?
> Питеравто-не живой пример тому?


ПА такое же г. как и ПАТ.

Живой пример отношения к технике Третий парк

Цитата (Виктор Андреев, 18.04.2012):

> А почему Омнилинки тогда в нормальном состоянии, хотя они и 7-8 летние?

Омнилинки внутри тоже убитые. Возраст берет свое.

Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> Омнилинки внутри тоже убитые. Возраст берет свое.
Какие, можно пример? В АП-7 все ухоженные.

Цитата (Иванов Константин, 18.04.2012):
> В филиале АП-7 Колпино автобусы практически идеальные, даже 10-летние.
С дырами в полу? :-)

Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> ПА такое же г. как и ПАТ.
Хуже гораздо. В ПАТ не списано ни одной машины старше 2002 года и все они в более-менее сносном состоянии. В Питеравто куча дохляка 2008 года и старше и один сгоревший 2011 года.

В данном примере проблема именно в Волжанине, а не в ПАТ и тем более в нормально относящемся к технике АП-6. Будь это ЛиАЗ, он бы был в отличном состоянии.

Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> Неф.
Не видел в ПАТе их убитыми, ДТП не в счет, можно номера?
Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> > Омнилинки внутри тоже убитые. Возраст берет свое.
> Какие, можно пример? В АП-7 все ухоженные.
Человек, видимо, эстет, в сканиях сиденья стали довольно протертыми и чуть рваными иногда, может ему это не нравится, в остальном то всё отлично
Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> С дырами в полу? :-)
По-моему у таких уже возраст для рос. автопрома определенного периода выпуска зашкаливает
Цитата (Иванов Константин, 18.04.2012):
> В ПитерАвто настолько убитые машины, что в них ездить стыдно
Интересно, в их соревновании с ПТК по убитости кто бы победил?
Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> В ПАТ не списано ни одной машины старше 2002 года
Может всё же младше?))) А то забавно выходит...
Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> один сгоревший 2011 года.
Ну это уже в пример ставить не стоит, всякое бывает
Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> В данном примере проблема именно в Волжанине... Будь это ЛиАЗ, он бы был в отличном состоянии.
Это так конечно, но всё же не в идеальном, а просто в сильно лучшем

Могу от себя сказать что Омнилинки в ПАТе намного лучше чем в ПА

Цитата (bugoga, 19.04.2012):
> Интересно, в их соревновании с ПТК по убитости кто бы победил?
Питеравто конечно. ПТК что-то пытается делать, кузовные проводит и т.п.
Питеравто в-основном просто эксплуатирует.

> Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> > В ПАТ не списано ни одной машины старше 2002 года
> Может всё же младше?))) А то забавно выходит...
Да, младше конечно. :-)

> Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> > один сгоревший 2011 года.
> Ну это уже в пример ставить не стоит, всякое бывает
Так сгорел наверняка из-за того же раздолбайства. За последние 4 месяца в Питеравто около 10 штук сгоревших машин.

Цитата (Tatar, 19.04.2012):
> Могу от себя сказать что Омнилинки в ПАТе намного лучше чем в ПА
Так и есть. Особенно, если в Питеравто брать машины, которые не на Мегу ходят (3297-3299, 3338-3341). Они в принципе убитые, 3338 разграбленной ползимы стояла.

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> > Омнилинки внутри тоже убитые. Возраст берет свое.
> Какие, можно пример? В АП-7 все ухоженные.

6206, 6207, 6216 - внешне может они и нормальные, но по тех части уже есть проблемы.


> Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> > ПА такое же г. как и ПАТ.
> Хуже гораздо. В ПАТ не списано ни одной машины старше 2002 года и все они в более-менее сносном состоянии. В Питеравто куча дохляка 2008 года и старше и один сгоревший 2011 года.

Миша, о чем можно говорить,если на новых гармонях АП-7 уже рвутся сами гармошки, даже на Икарах последних лет не было такого.


> В данном примере проблема именно в Волжанине, а не в ПАТ и тем более в нормально относящемся к технике АП-6. Будь это ЛиАЗ, он бы был в отличном состоянии.

Вопрос именно в отношении к технике. Если ПА - это эксплуататор и не более, то ПАТ ушел немногим дальше. Посмотри во что превратились Волжи 2004 года! И сравни с московскими тех лет. Разница обалденная. Тоже самое по ЛиАЗам 2004 года - уже все вареные-переваренные, борта в заплатках. Приличных машин осталось по пальцам двух рук во всем ПАТ пересчитать. Тоже самое по их 5292. Немногим лучше Пашных.
Нормального сервиса в ПАТе уже давно нет. Когда встала на неделю с подрулевым цилиндром 6214, водитель перешел на 6280. И что? Машина тормозит одним колесом-передним правым. Задок вообще не подхватывает. А на старом ЛИаЗе тормоза не самый сложный и дорогостоящий узел.

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> Цитата (DIGWEED, 18.04.2012):
> Цитата (Иванов Константин, 18.04.2012):
> > В филиале АП-7 Колпино автобусы практически идеальные, даже 10-летние.
> С дырами в полу? :-)
>
Не знаю, не замечал. ;)

Цитата (Иванов Константин, 19.04.2012):
> Не знаю, не замечал. ;)
Зато я замечал и даже фоткал в дождь.

Цитата (DIGWEED, 19.04.2012):
> Миша, о чем можно говорить,если на новых гармонях АП-7 уже рвутся сами гармошки, даже на Икарах последних лет не было такого.

Новые - это 2010 года? На Икарусах бывало, но не в таком возрасте. И думаю, это не страшно. А зачем ПАТу нормально содержать 2004 год, если он его в этом или следующем году уже списывать начнёт?

У НЕФАЗов 2004г в ПАТе кузов и тем более салон в хорошем состоянии, а у ЛИАЗов 02,04 срок службы кузова небольшой - это известная проблема и дело не в обслуживании и в том что кто-то все убивает. ПАТу нужно было менять только обшивку и выглядели бы 5256 нормально, а так по мне хорошо что списывают с их безобразным кузовным ремонтом.

Цитата (Михаил Жуков, 19.04.2012):
> Зато я замечал и даже фоткал в дождь.
>

Можете привести пример?

Могу, но точно не помню. Я тогда ещё Саше Стаканову звонил и жаловался, что весь салон в брызгах грязи и спрятаться от них не куда. То ли 7664, то ли 7764 вроде.

Ясно, спасибо!)

Нашёл я те фотки - точно 7664.