О_о

Речь идёт об откапиталенных Богданах
http://autoline.ua/sf/avtobus-miskiy-avtobus-BOGDAN-a091-09112014161961003100.html
http://rstcars.com/oldcars/bogdan/a-091/bogdan_a-091_1220835.html
Это уже гдето год такое практикуют.

КР проводит завод изготовитель?

Да уж, неожиданно. Интересно насколько они в цене отличаются от новых А092.

А091 вообще строились после 2005?

Вот из об’явления о его продаже:
БОГДАН А-091 (Городской). EURO-1. 2011 год выпуска, без пробега, новые машкомплекты, новый кузов. АКЦИОННАЯ ЦЕНА 303 000 грн., ТОЛЬКО ДО 5 АПРЕЛЯ 2011 ГОДА. 22 — посадочных места, 46 — общее колличество мест. Срок гарантийного обслуживания: 1 год или 50 тыс. км. пробега. Автобус можно посмотреть по адресу: г.Киев, ул. Попудренка 52. тел. (044) 227-05-13, (044)586-43-35, (044)586-43-29; моб. (067) 780-90-93.

Похоже таки речь идет о капремонте с заменой кузова и основных агрегатов. Вот только разве можна поставить на учет новую машину с ЕВРО-1?

Цитата (Eugen, 31.03.2011):
> Вот только разве можна поставить на учет новую машину с ЕВРО-1?
Если это проходит как КВР, то это уже не первичная регистрация получается.

Много ли желающих будет на такой продукт?

Что-то подобное на ДАЗе лепили с ЛАЗов - после КР им выдавали новые документы, чтобы перевозчки могли брать участие в тендерах, в условиях многих из которых прописывается предпочтение более новым автобусам

Цитата (Manovich, 01.04.2011):
>
> Много ли желающих будет на такой продукт?

у частников - да
к примеру Орбиты транс...у них мерседесики уже по 15 лет гоняют. Пустить в час-пик к примеру на 553 Богданчик - было бы не плохо. Ой как не плохо

Может с началом выпуска а093 решили запустить в производство старую, более упрощенную модель.

Цитата (Manovich, 01.04.2011):
> Много ли желающих будет на такой продукт?
Думаю, все будет зависеть от цены

Цитата (serega127, 01.04.2011):
> Может с началом выпуска а093 решили запустить в производство старую, более упрощенную модель.
С ролью такой модели прекрасно справляется А092.

я так понимаю с началом выпуска а093, а092 перестанут выпускать.

Цитата (serega127, 01.04.2011):
> я так понимаю с началом выпуска а093, а092 перестанут выпускать.

Это разные по вместимости автобусы

Цитата (Neches, 01.04.2011):
> Цитата (Manovich, 01.04.2011):
> > Много ли желающих будет на такой продукт?
> Думаю, все будет зависеть от цены
Так цена ж выше указана - 303 000грн,то бишь порядка 38 000у.е - недешево.

Цитата (Manovich, 01.04.2011):
> Так цена ж выше указана - 303 000грн,то бишь порядка 38 000у.е - недешево.
А новый А092 сколько стоит? Нашел в инете несколько прайсов, цена сильно разная в них. Есть и дешевле указанной цены, есть и дороже. Причем намного.

> А новый А092 сколько стоит? Нашел в инете несколько прайсов, цена сильно разная в них. Есть и дешевле указанной цены, есть и дороже. Причем намного.
По информации дилера www.tehnomashkrim.crimea.ua новый городской А092 с двигателем Евро-2 стоит 394 000грн,а с двигателем Евро-3 - 421 000грн.

По стоимости как Эталон, значит покупатели найдутся.... Тьху, в этом дерьме потом людям ездить (((

Цитата (Santehnik, 02.04.2011):
> Тьху, в этом дерьме потом людям ездить (((

Согласен. В нашем городе "Богданы" А091 сыплются ужасно (((

Цитата (Santehnik, 02.04.2011):
> По стоимости как Эталон, значит покупатели найдутся.... Тьху, в этом дерьме потом людям ездить

По моиму опыту и Богдан А092, и А091 гораздо лучше Эталона. Так, что я только рад буду, если вместо эталонов будут брать их.

Цитата (Altair, 02.04.2011):
> По моиму опыту и Богдан А092, и А091 гораздо лучше Эталона. Так, что я только рад буду, если вместо эталонов будут брать их.

По моему опыту, Богдан А091 и А092 в возрасте менее года начинают разваливаться, а Эталоны держатся дольше (просто ржавеют). Более того, площадь остекления у них больше, а по поводу вентиляции - всё равно душно летом и в том и в другом. Кстати есть у нас Эталон с 4 форточками :-)