Обсуждение про этот автобус: http://forum.tr.ru/read.php?4,203098

Опытный ЛиАЗ-6220 1994 года был построен в единственном экземпляре. На нем установлен 195-сильный
двигатель КамАЗ-7408.10 ГМП ЛАЗ-192.17 и ведущий мост RABA.

Если я правильно понял немногочисленную информацию о нём, то на маршрутах автобус не работал и, раз нигде больше не всплыл, был порезан на заводе. Это так?

На маршруты эта машина не выходила

тогда зачем её построили?

Вопрос из серии "почему Земля круглая?". Бредположу, чтоб показать "вот что мы умеем!", как говорится "за надом".

Цитата (Никита Лапин, 29.03.2011):
>
> тогда зачем её построили?

> Опытный ЛиАЗ-6220

Внимательно читаем.

Двигатель у него в прицепе? Коробка механическая?

Цитата (Саныч, 29.03.2011):
> Двигатель у него в прицепе? Коробка механическая?

ну написано же выше:

Цитата (Antonius, 29.03.2011):
> Опытный ЛиАЗ-6220 1994 года был построен в единственном экземпляре. На нем установлен 195-сильный двигатель КамАЗ-7408.10 ГМП ЛАЗ-192.17 и ведущий мост RABA.

КамАЗ 740 явно в прицепе, под пол не запихнуть.

Как может быть коробка механическая если двигатель в заднем свесе

В 435-м при помощи тросов, здесь, наверное, также.

Цитата (Иван Иваныч, 29.03.2011):
> В 435-м при помощи тросов, здесь, наверное, также.

Здесь ГМП ЛАЗ-192.17. Проще говоря - автомат.

Зато диски на колёсах скорее всего не пропали.

Цитата (Лёха 174, 30.03.2011):
> Зато диски на колёсах скорее всего не пропали.
Серийных ЛиАЗов на красноярском литье никто не видел...

Цитата (ГАЗ-31013, 30.03.2011):
> Цитата (Лёха 174, 30.03.2011):
> > Зато диски на колёсах скорее всего не пропали.
> Серийных ЛиАЗов на красноярском литье никто не видел...
чё? Это как? Если ЛиАЗ даже Волжанину люминия отсыпАл на серийные машины... Может не там смотрели?

Цитата (a_volk, 31.03.2011):
> Если ЛиАЗ даже Волжанину люминия отсыпАл на серийные машины...
Не знаю, кто там кому и что отсыпал, но, если я не прав - покажите серийный линейный ЛиАЗ на литых дисках.

Цитата (ГАЗ-31013, 01.04.2011):
> Не знаю, кто там кому и что отсыпал, но, если я не прав - покажите серийный линейный ЛиАЗ на литых дисках.

Вот http://fotobus.msk.ru/photo/162126/ и еще несколько машин прихода начало 90-х с литми дисками почемуто были все! Все еще удевлялись как так такие ведра и на таких дисках!) Кстати в Старом осколе есть несколько служебных 5256 приблизительно тоже выпуска начала 90-х на литых дисках.

Цитата (ГАЗ-31013, 01.04.2011):
> Цитата (a_volk, 31.03.2011):
> > Если ЛиАЗ даже Волжанину люминия отсыпАл на серийные машины...
> Не знаю, кто там кому и что отсыпал, но, если я не прав - покажите серийный линейный ЛиАЗ на литых дисках.
езжайте и ищите сами автобусы начала 90-х по городам да весям))

Цитата (ГАЗ-31013, 30.03.2011):
> Серийных ЛиАЗов на красноярском литье никто не видел...

Добавлю, что такая машина была в Махачкале где-то в 1993-1994 годах.

Цитата (liaz_togliatti, 14.12.2011):
> Цитата (ГАЗ-31013, 30.03.2011):
> > Серийных ЛиАЗов на красноярском литье никто не видел...
>
> Добавлю, что такая машина была в Махачкале где-то в 1993-1994 годах.

какая "такая"? Сочлененник??? Или на литых дисках? да их сотни было по всей стране

На каком маршруте в махачкале? Че-то не помню 5256 вообще. Скотовозы были, 280-е были, а этих не помню

Не подскажите, чьего производства стоял средний мост на данной модели?

Цитата (Костромич, 06.08.2012):
> Не подскажите, чьего производства стоял средний мост на данной модели?

как бы боюсь, что РАБА

Навонял на выставке: http://rcforum.su/attachment.php?attachmentid=80812&d=1171125924

Вопрос знатокам:
Какой тут узел сочленения стоит? Меха вроде бы 6212, но вверху направляющие и разделитель по середине угловатый от Икаруса-280..Внутри, по ходу дела, боковые борта широки как для 6212, так и для 280. Так же поручни округлые, похожие на Икарусовские....Узел был какой-то свой или же позаимствованный у Икаруса-280?

Цитата (mironuk62, 13.10.2013):
> Вопрос знатокам:
> Какой тут узел сочленения стоит? Меха вроде бы 6212, но вверху направляющие и разделитель по середине угловатый от Икаруса-280..Внутри, по ходу дела, боковые борта широки как для 6212, так и для 280. Так же поручни округлые, похожие на Икарусовские....Узел был какой-то свой или же позаимствованный у Икаруса-280?
к 6212 и 280 не имеет никакого отношения.

Стоит там Хюбнер, только вот какой? Их много.

Скорее всего на 6220 стоит такой же узел, как на 6212.

Интересно, сколько лет ещё 6220 просто так простоял? И где? И вообще, что известно о его дальнейшей судьбе.

Цитата (Cерёга, 13.10.2013):
> Скорее всего на 6220 стоит такой же узел, как на 6212.

Сомнительно, ибо в СМИ писали, что Хюбнер получил заказ на разработку узла, за пол года до появления первого 6212.

Цитата (Aртур, 13.10.2013):
> И вообще, что известно о его дальнейшей судьбе.
=====
Стоп, а разве не он был в Клину?

В Клину была вот эта зверушка: http://fotobus.msk.ru/photo/424752/

В Клину была Яхромская гармошка с мотором под полом. Собственно поэтому и интересно, куда делась самая передовая гармошка постСССР, сделанная нашими конструкторами и почему пресса молчала о ней.

А, точно, забыл совсем.
Странно, почему у них такой похожий окрас...

Цитата (Aртур, 13.10.2013):
> Сомнительно, ибо в СМИ писали, что Хюбнер получил заказ на разработку узла, за пол года до появления первого 6212.
6212 когда появился-то?

Цитата (Aртур, 13.10.2013):
> что Хюбнер получил заказ на разработку узла, за пол года до появления первого 6212.

Думаю, "разработка" тут будет слишком громким словом. Они производили узлы сочленения уже десятки лет. Конечно, надо было взять готовую конструкцию и перенастроить под габариты 6212.

Так это и есть разработка. При изменении геометрических и посадочных размеров нужно заново проводить прочностные испытания узла, рассчитывать его динамику, технологию изготовления и т.п.

Фото (на выставке MIMS’93):

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_1200

Фото салона:

https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_d...le_1200