Работает на не очень длинном междугородном маршруте, 62 км. В 2010 году машина несколько раз ездила в Йошкар-Олу, на этом дальнобойная история машины видимо и заканчивается. Хоть и не старый, но далеко ходить не в состоянии, частоломкий и проблемный инструмент :(

Как то волжанин не смотрится в Башкирии...непривычно.:)

То что он часто ломается. Есть предположение шутливое. "По ночам НефАЗы ему дедовщину устраивают".)))))
Но есть и другой вопрос. Построен 2006 год поступил 2009. 3 года где был? Стоял на стоянке или работал?

На другом предприятии

Цитата (Лёха 174, 26.03.2011):
> Но есть и другой вопрос. Построен 2006 год поступил 2009. 3 года где был? Стоял на стоянке или работал?

03.2006 по 04.2006 был в Башкирэнерго
05.2006 по 07.2007 Башртс-уфа, с 07.2007 УАТП-6

Так надо изменить в базе данных. В первый раз вижу автобус из "служебки" в маршрутные. Обычно наоборот.

Данные в предыдущем профиле

Цитата (Лёха 174, 26.03.2011):
> Есть предположение шутливое. "По ночам НефАЗы ему дедовщину устраивают".)))))

У 5299 есть два физических состояния - в ожидании на ремонт и вечно в пути, на дедовщину сил видимо уже и нет. Такова жизнь, не стоят они совсем, оттуда и пробеги которые в уме не укладываются. Например пригородные Нефазы с декабря 2009 года по июнь/июль 2010 года прошли по 120-130т.к, а в некоторых местах оны и за год сотню не проходят. А теперь представим, 5-7 лет без продыху по 100-130 тысяч за год. Клиент чермета!

Цитата (Лёха 174, 26.03.2011):
> или работал?

Вот именно, или. Он ещё будучи совсем новым гремел как сейчас Нефазы, и стёкла у него гуляют, через щели ветер дует. Я не знаю, может в 34 рус они лучше, но этот Волж, хуже вот этого http://fotobus.msk.ru/photo/388151/ см. зав номер и г.в

Ну Артур у вас с чувством юмора что-то плохо. Я же сразу сказал шутливое. То есть не реальное.

Сёдня ездил из Нижнекамска в Уфу на 6.45. 370 км для него многовато!