Кировская область, ПАЗ-4234 № АК 021 43 — Фото

Кировская область, Киров, улица Воровского

10 июля 2007 г., вторник

Кировская область,

ПАЗ-4234

№ АК 021 43

— маршрут 875 Инфекционная больница — Лянгасово

Кировская область, Киров, улица Воровского

Автор: 43RUS Дата: 10 июля 2007 г., вторник

Информация

Опубликовано 09.09.2008 18:45 UTC
Просмотров — 603

Подробная информация

Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Комментарии · 14

28.12.2010 10:51 UTC
Ссылка

serzhant ·

Кировская область

Фото: 528

Имел вчера "счастье" проехаться на данном агрегате...
Водятел оказался каким-то неадекватом - шёл на ненужные и бессмысленные обгоны, подрезая всех кого можно, резко тормозил, с Производственной на Солнечную повернул из правого ряда, да и на перекрёсток на "красный" выехал. При этом он ещё курил во время движения и болтал по мобильнику с другим водятлом на тему "погоняться", на замечания не реагировал... Доколе это будет продолжаться?! Куда контролирующие органы смотрят? Задрали уже эти "нелегалы" рисковать жизнями пассажиров!

28.12.2010 20:00 UTC
Ссылка

wpwpr ·

Московская область

Фото: 417

serzhant · 28.12.2010
serzhant

А как ему денег заработать есле не гонятся?

28.12.2010 20:29 UTC
Ссылка

Yozhik_NN ·

Нижегородская область

Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор

У нас телефонные переговоры обычно используют во благо. Одни водилы предупреждают других о пробках на дорогах и те выбирают пути по свободнее. А погоняться то можно и без переговоров, коммерция же :) Ну а водительское курение вроде запретить полностью хотят

29.12.2010 10:02 UTC
Ссылка

serzhant ·

Кировская область

Фото: 528

wpwpr · 28.12.2010
А как ему денег заработать есле не гонятся?

Ну вообще-то 60-й маршрут, на котором сейчас сей автобус эксплуатируется, является нелегальным. У руководства есть лицензия (по крайней мере, об этом заявлено), но нет договора с городской администрацией на осуществление автобусных перевозок в городе, а без него машина не имеет права выйти на линию. Администрация уже судилась с перевозчиком и выиграла дело, но перевозчик упорно игнорирует решение суда о снятии машин с линии и закрытии маршрутов и продолжает "рубить бабло", экономя на безопасности пассажиров и других участников движения. А недавно данный перевозчик ещё раз отличился, отменив с 20 декабря проезд по проездным документам, мотивировав это тем, что он не получает от администрации компенсации за перевозку льготников. Интересно, с какой стати должен "компенсироваться" нелегальный перевозчик? А крайними опять остались пассажиры...

Yozhik_NN · 28.12.2010
У нас телефонные переговоры обычно используют во благо.

А у нас нет. Для предупреждения о пробках, ДТП и прочих задержках на маршруте используются радиостанции (у кого есть), а по телефону водилы обычно трындят о своих делах. Кондукторы, кстати, тоже любят потрепаться.

29.12.2010 10:20 UTC
Ссылка

Андрей Владимирович ·

Красноярский край

Фото: 277

serzhant · 29.12.2010
А недавно данный перевозчик ещё раз отличился, отменив с 20 декабря проезд по проездным документам, мотивировав это тем, что он не получает от администрации компенсации за перевозку льготников.

Ну и правильно сделали, ни один перевозчик себе в убыток работать не должен.=)

29.12.2010 10:40 UTC
Ссылка

serzhant ·

Кировская область

Фото: 528

Андрей 24 · 29.12.2010
ни один перевозчик себе в убыток работать не должен

А этот перевозчик вообще работать не должен! Но работает...
Работает ещё вот почему: после закрытия 61-го маршрута альтернативы у 60-го не стало, и если его закрыть, то постоянные пассажиры поднимут хай. Позтому "ответственные лица" из администрации, во избежание ненужных акций протеста, предпочитают помалкивать. До первого ДТП с пострадавшими...

У него на фото маршрутник 875 маршрута (сейчас это 175-й). Этот маршрут обслуживался и обслуживается КПАТом. Неужели он и на нём работал нелегально?

29.12.2010 16:59 UTC
Ссылка

43RUS

Фото: 45059 · Общий редактор / Локальный редактор

serzhant · 29.12.2010
У него на фото маршрутник 875 маршрута (сейчас это 175-й). Этот маршрут обслуживался и обслуживается КПАТом. Неужели он и на нём работал нелегально?

Вообще-то года до 2008 Линия-Авто и обслуживала маршрут, вроде как они и открыли его, потом за невыгодностью отдали КПАТу.

01.01.2011 12:07 UTC
Ссылка

Rai ·

Нижегородская область

Фото: 51380

serzhant, что вас так возмутило? Просто не езжайте на нём, ждите свой легальный транспорт. Кто-то спокойно проедет и на этом, не обращая внимания на телефонные разговоры и прочее.
Несправедливости много в мире, тут хотя бы людям польза

01.01.2011 12:32 UTC
Ссылка

Yozhik_NN ·

Нижегородская область

Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор

Rai · 01.01.2011
тут хотя бы людям польза

И какая же, интересно?

01.01.2011 12:38 UTC
Ссылка

Исайченков Валерий ·

Санкт-Петербург

Фото: 9797

Yozhik_NN · 28.12.2010
Одни водилы предупреждают других о пробках на дорогах и те выбирают пути по свободнее

Это как? Допустим пробка, но там маршрут проходит, и остановки есть. Народ ждет это, а оно едет там где свободнее! Где его им ждать?
А если ДТП с пострадавшими вне маршрута?

01.01.2011 13:01 UTC
Ссылка

Yozhik_NN ·

Нижегородская область

Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор

Исайченков Валерий · 01.01.2011
Допустим пробка, но там маршрут проходит, и остановки есть. Народ ждет это, а оно едет там где свободнее! Где его им ждать?

Есть варианты объезда пробок и без пропуска остановок, ну а если даже остановка объезжается, то приоритет все же у пассажиров, которые уже сели и оплатили. Логика проста до неприличия - чем меньше времени в пути, тем больше рейсов можно выполнить. И наоборот. Больше же рейсов - выше прибыль. Ну и т.д. Причем желательно сделать побольше рейсов в пиковое время, потому что позже все это выльется в бесполезную трату топлива

Исайченков Валерий · 01.01.2011
А если ДТП с пострадавшими вне маршрута?

Насчет этого не знаю

01.01.2011 13:21 UTC
Ссылка

Исайченков Валерий ·

Санкт-Петербург

Фото: 9797

Yozhik_NN · 01.01.2011
Есть варианты объезда пробок и без пропуска остановок, ну а если даже остановка объезжается, то приоритет все же у пассажиров, которые уже сели и оплатили. Логика проста до неприличия - чем меньше времени в пути, тем больше рейсов можно выполнить. И наоборот. Больше же рейсов - выше прибыль. Ну и т.д. Причем желательно сделать побольше рейсов в пиковое время, потому что позже все это выльется в бесполезную трату топлива

Вот про это народ тут и говорит - никакой тут логики, элементарное добывание денег любым путем. В Калуге тоже самое. Причем объезжают пробки кто как хочет, совершенно разными путями. Какой это общественный транспорт, который (если даже закрыть глаза на все остальное) просто едет неизвестно где? Как им воспользоваться?
А после спадания вечерних пробок и эти "перевозчики" куда-то пропадают... Нет никого, только троллейбусы.

01.01.2011 13:32 UTC
Ссылка

Yozhik_NN ·

Нижегородская область

Фото: 38599 · Фотомодератор / Общий редактор

Исайченков Валерий · 01.01.2011
Вот про это народ тут и говорит - никакой тут логики, элементарное добывание денег любым путем.

Логика в любом случае есть. Не будет денег, не будет и маршруток. Здесь спасет лишь строгий контроль, датчики на каждой остановке, фиксирующие прибытие / отправление маршрутки, ну и учет всех этих данных. А уже на их основе формировать некую "маршрутную историю", которая будет влиять на результаты последующих конкурсов. Но это уже другая история

Исайченков Валерий · 01.01.2011
Как им воспользоваться?

Насчет Калуги не знаю, а у нас вариантов объезда, как правило, не очень много, так что люди могут и там ловить. Шансы примерно равны :)

Исайченков Валерий · 01.01.2011
А после спадания вечерних пробок и эти "перевозчики" куда-то пропадают

Если на машине всего один водитель работает, то ничего странного нет. В 6 утра выезд, к 21 часу - уже 15 часов работы, а это уже опасно

01.01.2011 15:35 UTC
Ссылка

43RUS

Фото: 45059 · Общий редактор / Локальный редактор

Rai · 01.01.2011
Кто-то спокойно проедет и на этом, не обращая внимания на телефонные разговоры и прочее.

Согласен, в легальних ничуть не меньше по мобилке трещат, да плюс еще в другой руке рацию держат, разница в том, что большинство легальных - ЛиАЗы и НефАЗы, у которых кабина отгорожена, вот и не слышно их трёп. Да и они на своих крейсерах ничуть не меньше аварийных обстановок создают, перестраиваясь из ряда в ряд.

Yozhik_NN · 01.01.2011
Есть варианты объезда пробок и без пропуска остановок, ну а если даже остановка объезжается, то приоритет все же у пассажиров, которые уже сели и оплатили. Логика проста до неприличия - чем меньше времени в пути, тем больше рейсов можно выполнить. И наоборот. Больше же рейсов - выше прибыль. Ну и т.д.

Вот она дебильная, дикая, бесконтрольная транспортная система Нижнего Новгорода, где по взмаху руки останавливается автобус, где все основано на добывании прибыли, где забота о пассажире на последнем месте. У нас хоть и также все работают от прибыли, но не позволяют себе изменить маршрут (только в исключительных случаях, когда иных вариантов прорваться по маршруту нет), не позволяют проехать остановку, по взмаху руки хрен кто остановится в неположенном месте, разве что только у светофора на красный когда встанут, могут посадить, а так за всем перевозочным процессом контроль, все автобусы укомплектованы GPS-контролерами.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.