Fotobus
Saint Petersburg, Volgabus-6271.00 № 5477
Saint Petersburg, Петергоф, Ульяновская улица
9 de octubre 2026 a., Viernes
  Saint Petersburg,  Volgabus-6271.00 № 5477  —  Línea 210 Кировский завод — Петергоф, университет
 Saint Petersburg, Петергоф, Ульяновская улица

Autor: Alexey Shestakov           Fecha: 9 de octubre 2026 a., Viernes
Alexey Shestakov
Vistas: 2691 Licencia: Copyright © Estadística
Ahora puede indicar que le gusta una foto con el botón situado en la parte inferior de la propia foto o haciendo doble clic en ella. La lista de personas a las que les gusta la foto aparece al situar el cursor sobre el número que indica la puntuación. La foto se sigue ampliando al hacer clic en su parte izquierda.

Parámetros de rodaje

Make/ManufacturerNIKON CORPORATION
ModelNIKON Z 50
Software or FirmwareAdobe Photoshop 22.5 (Windows)
Copyright InformationAIEXEY SHESTAKOV
Date and Time09.10.2026 19:31
Exposure Time1/200 sec
Aperture Value1.7
ISO Speed800
Exposure Bias+3 2/6 EV
Focal Length35 mm
Equivalent Focal Length52 mm
FlashFlash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering ModePattern
Shooting ModeManual

Comentarios · 40

19.10.2026 16:08 UTC
Enlace
HAV · Saint Petersburg
Foto: 1988 · Moderador local
Очень крутая фотка!
19.10.2026 16:26 UTC
Enlace
Kirill_Shchepetov · Saint Petersburg
Foto: 689
Вот она, атмосфера!
19.10.2026 16:40 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
Видимо, последнее его фото в работе
20.10.2026 16:16 UTC
Enlace
tbt · Sverdlovsk region
Foto: 82
"шикарное" состояние у машины, которой всего 10 лет...
20.10.2026 16:18 UTC
Enlace
Foto: 37
Михаил Жуков · 19.10.2026
Видимо, последнее его фото в работе
А что с ним случилось?
20.10.2026 16:21 UTC
Enlace
Foto: 2045 · Moderador local
Арсен Морозов · 20.10.2026
А что с ним случилось?
10 лет отработал, уже всё.
20.10.2026 17:46 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
Время пришло. Оставшиеся не ездят, а мучаются.
21.10.2026 00:59 UTC
Enlace
Haber · Saint Petersburg
Sin fotos
Я многократно на сайте писал про недоработки ПАТа и ответственных за транспорт, даже с указанием конкретно машин, самых худших в парках. Теперь ВСЕ транспортное сообщество страны и не только видит ржавый хлам - да, "шикарное" состояние некоторых автобусов (один из в топе первый) в Питере. Как будто не понимают, что выпуская такое, позорят город.
21.10.2026 08:48 UTC
Enlace
Ferriks · Tambov region
Sin fotos
tbt · 20.10.2026
"шикарное" состояние у машины, которой всего 10 лет...
В условиях жестокой эксплуатации (а в Питере она жесткая во всех отношениях), после 10 лет эксплуатации либо должен происходить капитальный ремонт, либо списание.

В принципе чтобы ПС был в приемлемом состоянии и проездил относительно долго, нужно каждый лет 5 проводить серьезные работы: условно пришел новый ПС в 2020 году - в 2025 проводится СР, в 2030 КР, а в 2035 машину списывают.
21.10.2026 09:22 UTC
Enlace
BOSS · Stavropol region
Foto: 13008
"Всего" 10 лет по контракту в Петербурге - это уже запрет на работу. Никто не будет накрашивать губы автобусу, которому ездить осталось пару месяцев.
21.10.2026 13:50 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
Вот не далее, как вчера писали об этом, 1494 вроде
21.10.2026 14:49 UTC
Enlace
NevskiyBus · Saint Petersburg
Foto: 1333
Так ограничение же грубо по году, не по месяцу? 2017 год он до конца следующего года и будет ходить же
21.10.2026 14:52 UTC
Enlace
Foto: 2045 · Moderador local
NevskiyBus · 21.10.2026
Так ограничение же грубо по году, не по месяцу?
Да.
21.10.2026 14:54 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
И что?
Вопрос-то в принципе о том, что это делается.
24.10.2026 16:11 UTC
Enlace
Tvretv · Saint Petersburg
Foto: 5
Ferriks · 21.10.2026
В условиях жестокой эксплуатации (а в Питере она жесткая во всех отношениях), после 10 лет эксплуатации либо должен происходить капитальный ремонт, либо списание.
Жестокой она стала только из-за ввода запрета на автобусы 10+. Ровно до ввода этого запрета автобусы ПАТа доживали до около 15 лет перед списанием во вполне приемлимом состоянии. 5256 партии 2004 года, 6213, Ситиритмы в конце их работы на линии не вызывали ощущения вёдер.
И вообще это очень необъективный запрет. Понятно, что его ввели для того, чтобы поставить ПАТ в примерно равные рамки с частниками, у которых предел 7 лет, но из-за этого ушли очень классные машины вроде МАНов, Гёппеля или даже хотя бы 5292 или 203 поставок середины десятых годов, которые ходить могли бы ещё очень долго.
24.10.2026 16:16 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
Tvretv · 24.10.2026
Жестокой она стала только из-за ввода запрета на автобусы 10+. Ровно до ввода этого запрета автобусы ПАТа доживали до около 15 лет перед списанием во вполне приемлимом состоянии. 5256 партии 2004 года, 6213, Ситиритмы в конце их работы на линии не вызывали ощущения вёдер.
Не соглашусь, запрет ничего не изменил в состоянии машин.
В АП-5 они всегда были убитые и до 12-15 лет доживали единицы закрепленных.
Выживали в-основном машины АП-2, АП-6, КАП.
Сейчас они идут на продажу по достижении 10 лет.
24.10.2026 17:19 UTC
Enlace
BOSS · Stavropol region
Foto: 13008
Tvretv · 24.10.2026
но из-за этого ушли очень классные машины вроде МАНов, Гёппеля
Если бы не возрастной лимит, они ушли бы не из-за него, а из-за больших трудностей с приобретением для них запчастей.

Тот же МАН-гармошка АП-1 встал из-за проблемы с рулевым, решение которой стоит несколько сот тысяч рублей. Техосмотр он уже не сможет пройти.
25.10.2026 00:35 UTC
Enlace
Foto: 109
Tvretv · 24.10.2026
которые ходить могли бы ещё очень долго.
И тратить деньги на ремонт. Машина начинает приносить убыток, а не покрывает свою работу. Хватит плакать, вот честно, никто и нигде (кроме абсолютно бедных хозяйств) никогда не укатывал автобус больше 10 лет.
BOSS · 24.10.2026
Техосмотр он уже не сможет пройти.
Теперь до лучших времён будет статичным экземпляром?
25.10.2026 04:29 UTC
Enlace
BOSS · Stavropol region
Foto: 13008
Нет, парады-выставки будут.
Лучших времён не ожидается.

Добавлю, что от МАНа и без того хотели избавиться, он портил парку статистику простоями из-за проблем с электроникой.

Сугубо ИМХО, возрастной лимит для ОБК можно было бы и поднять на пару лет сверх 10. Но раз город тянет обновляться в нужном ритме…
25.10.2026 13:57 UTC
Enlace
vitalyspb · Saint Petersburg
Sin fotos
А это родные борта?
26.10.2026 15:41 UTC
Enlace
Михаил К-в · Saint Petersburg
Sin fotos
tbt · 20.10.2026
"шикарное" состояние у машины, которой всего 10 лет...
Не всего, а уже
26.10.2026 15:43 UTC
Enlace
Haber · Saint Petersburg
Sin fotos
Поэтому какие еще 2 года эксплуатации, если за 10 так
26.10.2026 16:01 UTC
Enlace
zz27 · Saint Petersburg
Sin fotos
Ржавый борт на возможность эксплуатации не влияет особо. Пока движок живой, можно ездить.
26.10.2026 16:03 UTC
Enlace
tbt · Sverdlovsk region
Foto: 82
Михаил К-в · 26.10.2026
Не всего, а уже
вы случаем не из Мосгортранса раз для вас 10 лет это большой возраст?
26.10.2026 16:06 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
zz27 · 26.10.2026
Ржавый борт на возможность эксплуатации не влияет особо. Пока движок живой, можно ездить.
Там все убитое!
Эти гармони, которые ещё остались в АП-5, поголовно не ездят, а мучаются!
На 2ке собирают хвосты из 5-6 ТС, но их все равно упорно туда ставят, хотя выпуск вполне можно МАЗами закрыть.
26.10.2026 16:08 UTC
Enlace
tbt · Sverdlovsk region
Foto: 82
zz27 · 26.10.2026
Ржавый борт на возможность эксплуатации не влияет особо. Пока движок живой, можно ездить.
если на 10-и летнем автобусе уже ржавые борта, то состояние других элементов чаще всего не сильно лучше.
26.10.2026 16:19 UTC
Enlace
Алексей П. · Saint Petersburg
Sin fotos
Михаил Жуков · 26.10.2026
На 2ке собирают хвосты из 5-6 ТС, но их все равно упорно туда ставят, хотя выпуск вполне можно МАЗами закрыть.
Некоторые МАЗы тоже грешат "хвостами". Не раз одинокий МАЗ от Конногвардейского, к Нарвской собирал состав из 3-4, а к Кировскому - 4-6 штук.
26.10.2026 16:21 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
Они живые большинство.
Хотя на днях 5159 еле полз с аварийкой, при этом пассажиры были
26.10.2026 20:07 UTC
Enlace
vitalyspb · Saint Petersburg
Sin fotos
Михаил Жуков · 26.10.2026
На 2ке собирают хвосты из 5-6 ТС, но их все равно упорно туда ставят, хотя выпуск вполне можно МАЗами закрыть.
Есть мнение, что на двойку их ставят, чтобы не так критично было в случае поломки.
То есть, если на двойке пара таких сойдет - никто толком и не заметит, а на других маршрутах может быть критично.
26.10.2026 20:08 UTC
Enlace
vitalyspb · Saint Petersburg
Sin fotos
Алексей П. · 26.10.2026
Некоторые МАЗы тоже грешат "хвостами". Не раз одинокий МАЗ от Конногвардейского, к Нарвской собирал состав из 3-4, а к Кировскому - 4-6 штук.
А что мешает его обогнать "хвосту"?
26.10.2026 20:08 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
После них образуются дыры в 20-30 минутв час пик
26.10.2026 20:09 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
vitalyspb · 26.10.2026
А что мешает его обогнать "хвосту"?
Ничего, кроме желания.
Но это в любом случае удвоенный интервал
29.10.2026 07:13 UTC
Enlace
Molchun · Saint Petersburg
Foto: 1
Tvretv · 24.10.2026
5256 партии 2004 года, 6213, Ситиритмы в конце их работы на линии не вызывали ощущения вёдер.
Вы это на полном серьёзе? Я вот поездил за рулём 5656. Они уже в 2013-м были убитые. Каждый выезд - лотерея.
29.10.2026 10:07 UTC
Enlace
Михаил Жуков · Saint Petersburg
Foto: 2118 · Moderador local
Это в АП-2, а в других парках так было с начала эксплуатации.
С ситиритмами так уж точно!
29.10.2026 21:42 UTC
Enlace
vitalyspb · Saint Petersburg
Sin fotos
5256 - это был полный треш.
В салоне стены из "картона", который за пять-семь лет разложился и превратился в мессиво с плесенью.
Снаружи борта были из латок-заплаток, ибо были все гнилые.
https://fotobus.msk.ru/photo/841558
https://fotobus.msk.ru/photo/1068752
30.10.2026 05:21 UTC
Enlace
Duster1no · Saint Petersburg
Foto: 5
Про 6213 тоже какая-то чушь. Ушатаны они были, особенно на юге, туши свет.
30.10.2026 08:33 UTC
Enlace
BOSS · Stavropol region
Foto: 13008
В Петербурге 5256 были в каком-то выдающемся скотском состоянии. В других городах такое было редкостью.
30.10.2026 16:11 UTC
Enlace
Tvretv · Saint Petersburg
Foto: 5
Писал про состояние этих автобусов в ап-1, ап-2, КАПе - все перечисленные мной автобусы этих парков не вызывали ужаса. За другие парки не скажу, но в том же АП-7 вёдер несколько лет назад было сильно больше, и 6213 АП-2 смотрелись гораздо приятнее этих же автобусов АП-7. Что не отменяет того, что приемлимое обслуживание этих автобусов всё же было, пусть и не везде. С мнением про 5256 согласен, но в таком состоянии помню только поставки 2000-2002 годов, 2004 были явно поприличнее. Да и в целом
Duster1no · 30.10.2026
тоже какая-то чушь
Не называйте чужое мнение чушью.
01.11.2026 19:42 UTC
Enlace
Atlantis · Saint Petersburg
Foto: 2
BOSS · 30.10.2026
В Петербурге 5256 были в каком-то выдающемся скотском состоянии. В других городах такое было редкостью.
2-3-летние 5256 с гнилыми дверями и кабинами водителя и ветхой пластиковой отделкой салона я наблюдал в Москве в 2005-2006 годах и Ленинградской области. И они не были редким явлением.
01.11.2026 20:06 UTC
Enlace
WEST · Nizhegorodskaya region
Foto: 12576
Atlantis · 01.11.2026
И они не были редким явлением.
В 52рус автобусы ЛиАЗ-5256.26 2006-07гг с возрастом массово выглядели так плохо, что получили в регионе неофициальное наименование "гниль". Редкие машины видели кузовной ремонт, но и после него машины быстро приходили в упадок. В сравнении с маз103 (103 самотлор) тех лет разница была ужасающая.
При этом более ранние и более поздние модификации 5256 выглядели лучше.

Tu comentario

No has iniciado sesión en el sitio.
Solo los usuarios registrados pueden dejar comentarios..
Principal     Normas
Versión móvil
© Administración de la pagina y los autores de fotomateriales, 2007—2026
Uso de las fotos y otros datos se permite únicamente con la autorización de sus autores.