К обсуждению перенумерации маршрутов.
Кольцевой маршрут 44 изначально имел номер 50, менял номер на 44, а затем на 24.
Встречный ему маршрут имел номер 50А, затем 45.


Маршрут 20 изначально имел номер 20, затем 49, затем снова 20.

При этом 50-А почти сразу лишился заезда на товарную станцию и изначально работал нерегулярно.

Да, Товарная на 50А (будущий 45) была совсем мало.

У его встречки - 50/44/24 Товарная была до конца. И следование по Шотмана аж от Чапаева до Разина. Такого сейчас нет ни у одного из городских маршрутов.
Зато менялся путь с Кукковки на Древлянку. То так ехали, то эдак.

"Необычный" участок улицы Шотмана для городского автобусного маршрутного движения использовался не только маршрутами 50/44/24 и 50А.
Был ещë один. По этому "необычному" участку улицы Шотмана - точнее, от Гагарина до Мурманской (и далее спускался по Мурманской на Первомайский) ходил городской маршрут 101 "пл. Гагарина - гарнизон Бесовец" (номер на нëм не писали, пустой жëлтый квадрат был на месте номера на трафарете, но формально он имел номер 101), на котором работали автобусы автоколонны 1126 (ЛиАЗы-677 держались там долго, хотя не только они). После вокзала на маршруте остановках следующей была только на Мурманке))) При этом, маршрут тогда был именно городским, а сам гарнизон Бесовец (посëлок Чална-1) входил в состав города Петрозаводска, на этом маршруте действовали городские проездные на автобус. Разовый билет был подороже, чем у остальных городских маршрутов автоколонны 1126, поэтому по обычному проездному ездить было суперсегавыгодно. Сам так ездил по городскому проездному :) Городской маршрут в гарнизон Бесовец (посëлок Чална-1) от площади Гагарина был открыт 1 июня 2000 года.

До этого автобусы туда ходили с автовокзала, и маршрут имел статус пригородного и имел номер 102, то есть, до 31.05.2000 по городскому проездному проехать там был нельзя. Хотя посëлок стал частью города ещë 20.11.1989. В общем, административно-территориальные решения очччень долго не были синхронизированы с городской автобусной маршрутной сетью :)

В бытность городского маршрута 101 автобусы стартовали от ж/д вокзала - с той остановки, где останавливался троллейбус 1 в сторону Товарной, а потом 7. В наше время статуса остановки у этого места нет. Следующей остановкой на маршруте 101 была только Мурманка.

08.06.2004 мэрия присвоила этому маршруту номер 100.

14.11.2004 этот посëлок перешëл из состава Петрозаводска в состав Прионежского района (и не только он; а так - наш город очень сильно уменьшился в размерах за последние полвека, чего раньше только не входило в состав города!).

При этом, с 01.01.2005 маршрут 100 стал ходить с Древлянки (ул. Попова) в прежнем городском режиме, хотя посëлок уже полтора месяца не был частью города :) Вводились все остановки, которые были по пути (на Попова, Лососинском, Лесном, Чапаева, Шотмана, Гагарина, Ленина, Антикайнена, Первомайском, Шуйском, Пряжинском, Шуйском, Суоярвском, Весельницкого).
Одновременно частные маршрутки продолжали ездить в посëлок с ж/д вокзала (а не с Древлянки).

С 21.11.2005 маршрутки стали ходить с автовокзала (вернулся пригородный маршрут), одновременно с Древлянки продолжал ходить городской маршрут 100).

С 16.04.2007 маршрут 100 перестал быть городским, стал ходить от автовокзала, а не с Древлянки.

Вот такие вот приключения необычного маршрута.

Подытожим:
29.11.1989—13.11.2004 – период нахождения посëлка в составе города;
01.06.2000–15.04.2007 – период, когда маршрут в посëлок был городским.
Полный рассинхрон :)

Ещё по всей ул. Шотмана от пл. Гагарина до ул. Мелентьевой, причём в обе стороны (50/44/24 и 101 ходили только направлении из центра) ходил маршрут 9 (телецентр-скз) в период с 10 июля 1984 года по 20 октября 1985 года. На период реконструкции Первомайского проспекта.
Причём для этого маршрута специально были оборудованы две пары остановок у товарной станции и дома бокса.

Ещё в 2000-х непродолжительное время от Чапаева до Мелентьевой по ул. Шотмана ходил 74-э, правда нигде не останавливался.

Об этом и говорит буква Э в номере. Экспресс.