Так всё же пират или помощник?

Помощник. По-моему, это очевидно

Ну мне это тоже было очевидно, но учитывая выкрутасы Пассажиртранса в январе с выходом в моём районе на половину маршрутов в разных качествах (К-29,60,68,130,297,730, мифический К-777, вроде бы сообщалось о 88, но тут точно не помню уже)) я уже и не знаю что может быть очевидным.

С К-68 и К-130 Пассажиртранс ушёл, т. к. теперь есть К-730.
На К-12, К-29, К-107, К-290, К-300 и К-424 он остался ещё "по старой памяти".
Остальные же маршруты - по несколько машин, с досками Шпунта:
К-8, К-16, К-60, К-88, К-89, К-297, К-224к, К-424а.

Ну по своему району я всё это в принципе знаю. Неясным оставался исключительно субподряд на Шпунта.
В этой связи мне оставалось, да и остаётся непонятным почему Шпунту было не отправить Пассажиртранс на К-78...

Толя, а почему тебе это очевидно?
Я, например, после разговора с нашим общим знакомым склонен считать наоборот - что Антошевский на всех этих маршрутах "нелегалит".

Цитата (Михаил Жуков, 30.01.2011):
> что Антошевский на всех этих маршрутах "нелегалит".

Вообще-то, было сказано "договорился". А если договорился - то уж точно не нелегалит