По-моему фото сделано в Орске, а не в Оренбурге

на базе Лиаз 6212 сделан что ли, схожесть есть в салоне бока

Цитата (alen, 20.01.2011):
> на базе Лиаз 6212 сделан что ли, схожесть есть в салоне бока

Ничего общего, к тому же это значительно более старая модель.

Вообще классные машины были,любил на них ездить.Только вот не помню в каком предприятии они были.Помню ходили на 87 и 97 маршруте в Ивановские сады в начале 2000-х годов.

alen начнем с того кто у 6212 двигатель в заднем свесе :) И сходства с ЛиАЗом тут никакого...

Этот автобус подходит для работы в аэропортах.

Цитата (dani, 20.01.2011):
> Этот автобус подходит для работы в аэропортах.

Это почему?

Двери как на старых 6212)
Форточки такие же. А вот ступицы древнючие...

Мост Ишимбайский?

Цитата (DIGWEED, 20.01.2011):
> Двери как на старых 6212)
> Форточки такие же. А вот ступицы древнючие...

Ещё салон не много похож

А двигатель у него под полом сразу за передним мостом? И кстати какой?

Цитата (Михаил (FanTrans), 20.01.2011):
> А двигатель у него под полом сразу за передним мостом? И кстати какой?

дизельный,4-х тактный,8-цилиндровы,V-образный,КамАЗ-740.Вроде двигатель находится как и у ЛиАЗа - 677

А в список моделей может внесут Сармат-6221 "Надежда"

А как опубликовали такое фото? По правилам нужно получить письменное разрешение на публикацию, вроде бы так там написано ... нет даже никакой ссылки на источник

Автор неизвестен.Где его искать?А фото ценное

Получается, перед нами весьма редкий пример переднемоторной гармошки? Что-то ничего не могу вспомнить подобного из известных мне моделей автобусов

Цитата (alex26, 20.01.2011):
> А как опубликовали такое фото? По правилам нужно получить письменное разрешение на публикацию, вроде бы так там написано ... нет даже никакой ссылки на источник

Ввиду большой исторической и информационной ценности было сделано исключение. Если автор отыщется и попросит убрать фото - уберём. Ещё раз подчёркиваю, что это - исключительный случай.
Хотя источник указать не помешало бы конечно.

Спасибо Annette!А можно модель добавить в список?

Цитата (Михаил (FanTrans), 20.01.2011):
> Получается, перед нами весьма редкий пример переднемоторной гармошки? Что-то ничего не могу вспомнить подобного из известных мне моделей автобусов
А это и не очень известная модель автобуса.Вообще завод САРМАТ производит сельхоз технику и авто прицепы.Ну а Сарматы и Альтерны производились для Оренбургской области.Есть ещё места где они эксплуатировались и производились.

Цитата (ZIU, 20.01.2011):
> Спасибо Annette!А можно модель добавить в список?

Пожалуйста. Модель добавила.
А более точной информации, откуда фото и в каком городе всё таки сделан снимок - у Вас нет?

Спасибо!Увы нету.Самому интересно кто автор и где сделано.

Цитата (Михаил (FanTrans), 20.01.2011):
> Получается, перед нами весьма редкий пример переднемоторной гармошки? Что-то ничего не могу вспомнить подобного из известных мне моделей автобусов

На сайте некоторое их количество присутствует:
http://fotobus.msk.ru/photo/191997/
http://fotobus.msk.ru/photo/349065/
;)

Цитата (LLirik, 20.01.2011):
> На сайте некоторое их количество присутствует:
> http://fotobus.msk.ru/photo/191997/
> http://fotobus.msk.ru/photo/349065/
> ;)

^Ну это Китайские.
А это Российский автобус САРМАТ!Можете почитать информацию о нём,ссылка есть.

Цитата (ZIU, 20.01.2011):
> Это почему?

Потому что водитель отделен от салона и потому что автобус длиный.

http://www.td-sarmat.com/body.php?url=prod&razd=avtob&item=6221 здесь тот же автобус

Сочленённый ПАЗик:)
Название автобуса намекает нам на то, что производитель надеялся на то, что машина понарвится:)

Цитата (VarS, 20.01.2011):
> Название автобуса намекает нам на то, что производитель надеялся на то, что машина понарвится:)

После 1991 года наша страна была в глубокой яме, и стране нужны были простые и доступные автобусы. Технический гений затрог головы бвыших сотрудников Лиаза так и появился автобус который не должен был явиться в свет, потому что скрещивать грузовик с автобусом нельзя! Если бы в переднем свесе были обычные двери, а под полом лежала барнаульская шестёрка, эта машина спокойно бы захватила города Зауралья, и нищюю восточную часть России. Просто многие АРЗ или заводики купили бы документацию и клепали себе автобусы.
Нужно было сделать автобус близкий по концепции с 260/280 и всё, тогда бы Альтерна, Сармат и прочие, не казались нам не от мира сего...

Цитата (ZIU, 20.01.2011):
> Увы нету.Самому интересно кто автор и где сделано.

Но ведь фото не прилетело к Вам из космоса, где-то же Вы его взяли, вопрос ... где? Варианты ответа: дал друг(знакомый), качнули из сети, купили какой-то левый диск с картинками на базаре ...

Цитата (alex26, 20.01.2011):
> Нужно было сделать автобус близкий по концепции с 260/280...

Артур, какую машину Министерство автомобильного транспорта заказало "Альтерне" - такую и спроектировали. "Альтерна" получилась такой, потому что заказчик попросил переднемоторную компоновку, плоские стекла, рессоры и т.д. В РАМКАХ ПОСТАВЛЕННЫХ ЗАДАЧ Жаворонков спроектировал отличную машину.

Кстати, сегодня проехал 500 км ради трех архивных фотографий трехосной одиночной "Альтерны"... Статья про "Альтерну" обещает быть интересной ;)

Цитата (Николай Марков, 21.01.2011):
> В РАМКАХ ПОСТАВЛЕННЫХ ЗАДАЧ Жаворонков спроектировал отличную машину.

Угу, я даже ездил на такой гармошке. В прицепе нормальный автобус, в передней секции *цензура* ...

Цитата (Михаил (FanTrans), 20.01.2011):
>
> Получается, перед нами весьма редкий пример переднемоторной гармошки? Что-то ничего не могу вспомнить подобного из известных мне моделей автобусов

Про редкость не стоит, в Китае довольно много подобных конструкций.

Кстати сочлененная Альтерна была и в версии для аэропортов. И, кажется, в Домодедово эксплуатировалась, только протянула недолго.

Прообразом этой "гармошки" является Альтерна-6230 из далеких 90-х, со всеми вытекающими.

Цитата (Vladimir, 20.01.2011):
> http://www.td-sarmat.com/body.php?url=prod&razd=avtob&item=6221 здесь тот же автобус

У той гос номер другой

Цитата (Lupus, 21.01.2011):
> Прообразом этой "гармошки" является Альтерна-6230 из далеких 90-х, со всеми вытекающими.
не прообразом. Это она и есть с чуть измененным экстерьером

Цитата (Николай Марков, 21.01.2011):

> какую машину Министерство автомобильного транспорта заказало "Альтерне" - такую и спроектировали. "Альтерна" получилась такой, потому что заказчик попросил переднемоторную компоновку, плоские стекла, рессоры и т.д. В РАМКАХ ПОСТАВЛЕННЫХ ЗАДАЧ Жаворонков спроектировал отличную машину.
уже Альтерне или еще ЛиАЗу?
> Кстати, сегодня проехал 500 км ради трех архивных фотографий трехосной одиночной "Альтерны"... Статья про "Альтерну" обещает быть интересной ;)
ну когда же???

Цитата (a_volk, 21.01.2011):
> уже Альтерне или еще ЛиАЗу?

"Альтерне", конечно. На ЛиАЗе в тот момент своих конструкторов не было - все они перешли в "АЛьтерну""

Цитата (a_volk, 21.01.2011):
> ну когда же???

Чем дольше придется ждать - тем больше интересностей там удастся потом увидеть :)
Сейчас загадка №1 по теме "Альтерны" - что за автобус всплыл в Липецкой области (тут, на фотобусе) - с совершенно непонятной эмблемой...

Какой смысл в таком расположении дверей? Обычно делают наоборот (заграницей) - две двери в основе, одна - в прицепе.

А где здесь в тягаче можно 2 двери сделать? Переднего свеса то нет.

Цитата (Николай Марков, 21.01.2011):
> Цитата (a_volk, 21.01.2011):
> > уже Альтерне или еще ЛиАЗу?
>
> "Альтерне", конечно. На ЛиАЗе в тот момент своих конструкторов не было - все они перешли в "АЛьтерну""
ну уж и все... это нтц весь перешел.

Имею в виду, что кадров для разработки нового автобуса на ЛиАЗе на тот момент не было.

Перебирал вчера вырезки из газет, наткнулся на старую рекламу о продаже сабжей-http://savepic.org/1267865.jpg

а даты вырезок нет?)

Завод "Сармат" уже давно не производит автобусы.

Цитата (DIGWEED, 02.02.2011):
> а даты вырезок нет?)

Нет, не записал тогда.