По итогу машины рассосутся по маршрутам каждого парка, или у них есть какое-то иное назначение, например, легендарный 9 лот ПА?)

Говорили про отдельный контракт, а значит какие-то свои маршруты.

Цитата (zz27, 04.04.2026):
> Говорили про отдельный контракт, а значит какие-то свои маршруты.

Известно уже какие это будут маршруты?

Цитата (Duster1no, 04.04.2026):
> По итогу машины рассосутся по маршрутам каждого парка, или у них есть какое-то иное назначение, например, легендарный 9 лот ПА?)

Я, как наивная чукотская девушка, уже выходил ловить электробусы на 26 маршруте, потому что где-то промелькнуло, что они там будут. То есть "рассосутся по маршрутам" вполне вероятный вариант.

На 26 - не будут.

Цитата (Duster1no, 04.04.2026):
> или у них есть какое-то иное назначение, например, легендарный 9 лот ПА?
Что это?

9 лот ПА ничем не отличается от других.

Цитата (Димка, 04.04.2026):
> Известно уже какие это будут маршруты?

9, 13а, 19, 40, 65, 80, 184.
Говорили про 90 еще, но в последнем варианте уже не вспоминают.

Тут проскочила инфа, что у Питеравто заберут 183 и 191 маршруты. Может под электробусы из АП-6?

Цитата (Валерий Х., 05.04.2026):
> Тут проскочила инфа, что у Питеравто заберут 183 и 191 маршруты.
А про другие не проскакивала? Почему именно 183 и 191?
Или 9 лот?

Сказали, что дела плохи у Питеравто. Площадка на Энергетиков возможно закроется. Про 183 и 191 было сказано. Про другие нет. Но из разговора я так понял, что часть маршрутов отдадут Пассажиравтотрансу, а часть видимо на другие площадки.

Цитата (Валерий Х., 05.04.2026):
> Сказали, что дела плохи у Питеравто. Площадка на Энергетиков возможно закроется. Про 183 и 191 было сказано. Про другие нет. Но из разговора я так понял, что часть маршрутов отдадут Пассажиравтотрансу, а часть видимо на другие площадки.

Это откуда?
Я слышал про передачу всех их маршрутов в ПАТ.
Но на данный момент это рассматривается в теории, без конкретных дат.

От моего друга из АП-6. Он также говорит, что директор АП-6 100 раз уже пожалел, что согласился на монопарк ЛиАЗов.

Цитата (Валерий Х., 05.04.2026):
> Тут проскочила инфа, что у Питеравто заберут 183 и 191 маршруты. Может под электробусы из АП-6?

по базе в АП-6 всего 8 этих МАЗов, хватит только на какой-нибудь 92 или 77. Но вообще они наверное как и у АП-2 будут где угодно

Цитата (Михаил Жуков, 04.04.2026):
> 9, 13а, 19, 40, 65, 80, 184
Говорят исключительно про эти маршруты электробусов.
А вот высвободившиеся с них автобусы могут быть где угодно, в том числе на маршрутах Вест-Сервиса, если те все же сольются.

Цитата (Валерий Х., 05.04.2026):
> Он также говорит, что директор АП-6 100 раз уже пожалел, что согласился на монопарк ЛиАЗов.

А ведь предупреждали :-)
Интересно, а хоть кто-то из монопарков доволен?
Колпино МАЗами или АП-7 Волгобасами?

Наверное, только АП-3 Нефазами, да и то пока новые

Цитата (Валерий Х., 05.04.2026):
> От моего друга из АП-6.

При этом люди из АП-2 говорят про передачу маршрутов ВС в АП-2, из АП-7 - в АП-7, из КАП - в КАП.
Вывод?

Цитата (Михаил Жуков, 05.04.2026):
> Вывод?

Что у тебя нет людей в АП-1, АП-3 и АП-5?)

Цитата (HAV, 05.04.2026):
> Что у тебя нет людей в АП-1, АП-3 и АП-5?)

Есть. Но они пока не сообщали, что им что-то из ВС отдают.

Цитата (Валерий Х., 05.04.2026):
> Сказали, что дела плохи у Питеравто. Площадка на Энергетиков возможно закроется. Про 183 и 191 было сказано. Про другие нет. Но из разговора я так понял, что часть маршрутов отдадут Пассажиравтотрансу, а часть видимо на другие площадки.

Что случилось с Вест-Сервис? С какого числа и какие передают маршруты в ПАТ? ПАТ будет обслуживать эти маршруты временно или на постоянной основе?

Кто бы еще знал ответы.

Из ТГ
Получил информацию, что манёвр с «Вест-Сервисом» отменён. Даже несмотря на то, что в ПАТ вероятную передачу маршрутов начальство местами довело до водителей. Тем не менее проблема с СПГ, по слухам, остаётся актуальной. Перевозчику предстоит решить, чем заправлять автобусы после 8-го апреля. Именно эта дата звучала в кулуарах транспортного блока.

Дело не в топливе, терминал СПГ никто не атаковывал.

Вопрос экономический.

Цитата (BOSS, 05.04.2026):
> Вопрос экономический.

А что могло пойти не так? Почему тогда это не коснулось ТП и ДТА?

СПГ вообще не при чем, это фейк ньюс.
Проблема финансовая, с оплатой выполненной (и не выполненной) работы.
Насколько я понимаю, "входить в положение" всем надоело.

В свою очередь, самому ВС тоже нечем платить за коммуналку, водителям и тд

Цитата (Михаил Жуков, 05.04.2026):
> Насколько я понимаю, "входить в положение" всем надоело.

Хочешь сказать, что Смольный начинает дефолтить по обязательствам по оплате транспортной работы?

Цитата (DIGWEED, 05.04.2026):
> Хочешь сказать, что Смольный начинает дефолтить по обязательствам по оплате транспортной работы?

Про Смольный не знаю, но закрытые областные 610а и 639б точно из-за этого.

Цитата (PiterTroll, 05.04.2026):
> по базе в АП-6 всего 8 этих МАЗов, хватит только на какой-нибудь 92 или 77

80-й маршрут поделят на пару с АП-2.

Цитата (PiterTroll, 05.04.2026):
> Но вообще они наверное как и у АП-2 будут где угодно

Госконтракт такого не предусматривает, к сожалению.

Цитата (Михаил Жуков, 05.04.2026):
> Кто бы еще знал ответы.

Среди источников вижу перечисление только парков ПАТ. Подозреваю, что если пообщаться со знающими людьми в управе, ОП, КТ или том же Весте, поводов плодить бесконечные догадки будет меньше

Выше процитирована в том числе и информация из ВС и КпТ. Никаких догадок нет.
А догадки - это якобы связь с СПГ, хотя атаки на порты начались спустя три дня после первых слухов о замене ВС ПАТом. И упоминания каких-то конкретных маршрутов и лотов, хотя изначально говорили про контору в-целом.

Цитата (BOSS, 05.04.2026):
> Вопрос экономический.

А оплата перевозчикам с 22 года как-то индексировалась?

Цитата (Михаил Жуков, 05.04.2026):
> Насколько я понимаю, "входить в положение" всем надоело.

Вот только замена ПАТом это самый большой "вход в положение", городу придётся тратить существенно больше денег, лишь бы сократить частнику убытки. Вместо того, чтобы просто терпеть умеренный уровень срывов, пусть даже и без компенсаций.

Нет!
Лучше раз и навсегда избавиться от подобной гнилой конторы, чем бесконечно терпеть ее шантаж.

Цитата (Tvretv, 05.04.2026):
> Из ТГ
> Получил информацию, что манёвр с «Вест-Сервисом» отменён.
Это точно на 100%?

Как я слышал, приостановлен.
Маршруты поделены между парками, по отмашке КпТ парки готовы выйти на них.

Цитата (Михаил Жуков, 06.04.2026):
> Лучше раз и навсегда избавиться от подобной гнилой конторы, чем бесконечно терпеть ее шантаж.

А толку то?
Они на следующий конкурс придут с другим юрлицом и всё по новой.
Будет не ВС, а тот же ВАП или еще что-то.

Цитата (vitalyspb, 12.04.2026):
> А толку то?
> Они на следующий конкурс придут с другим юрлицом и всё по новой.
> Будет не ВС, а тот же ВАП или еще что-то.
И это для всех будет секретом?
Было бы желание у КпТ - давно бы их тут не было.

Цитата (Михаил Жуков, 12.04.2026):
> Было бы желание у КпТ - давно бы их тут не было.

Желания должны соответствовать законодательству, а не хотелкам Михаила Жукова.

Работа перевозчика тоже должна соответствовать законодательству!
В чужом глазу соринку ищем, а в своем бревно не замечаем?

Цитата (Михаил Жуков, 12.04.2026):
> Работа перевозчика тоже должна соответствовать законодательству!
> В чужом глазу соринку ищем, а в своем бревно не замечаем?

Да, причем каждого. Нагибать одних и сквозь пальцы смотреть на других не позволят.

Цитата (Михаил Жуков, 12.04.2026):
> Работа перевозчика тоже должна соответствовать законодательству!

Но тогда может внезапно выясниться, что много рейсов можно отменить, т.к. в общем-то они не обязаны быть, соцнорма и без них обеспечивается. Грубо говоря, реформа дубль два. Она в общем-то неизбежна, но нужно ли ускорять её наступление?

Цитата (ALX, 12.04.2026):
> Нагибать одних и сквозь пальцы смотреть на других не позволят.

Так я только за!

В колпино сначала прошел слух, что им хотят отдать 330 маршрут, но потом начальство заявило, что все связанноне с ВС это фейк, и ничего не будет.Кстати, в Колпино пока электробусы стояли, на них едва не угробили батареи, как оказалось неправильно подзаряжали, но к счастью все обошлось.

Цитата (Владимир Буковцов, 12.04.2026):
> начальство заявило, что все связанноне с ВС это фейк
Ага, начиная и заканчивая данным заявлением.

Прекращение работы 610а, 639б.
Выпуск одного наряда на 572а, 650в, 486в - все это, конечно, фейк.

Я не могу понять, если дело в оплате транспортной работы, то почему беда только с ВС? Остальным платят по-другому или что?

Они не просят за то, чего не выполняли.

Цитата (Михаил Жуков, 12.04.2026):
> Прекращение работы 610а, 639б.
> Выпуск одного наряда на 572а, 650в, 486в - все это, конечно, фейк.

За 572а и 486в не скажу, но 610а и 650в были прлумертвыми маршрутами же. 650в вообще непонятно для чего запускали.

Про 639Б - по нему же временные контракты были, без оплаты за пробег, разве нет? Вероятно стало выгоднее перераспределить водителей на постоянные контракты, чтобы не платить штрафы.

Пока в целом ВС нормально работает до 21 часа +-. Уж лучше пусть он останется, чем порежут выпуск в пиковые часы.

Цитата (vitalyspb, 13.04.2026):
> За 572а и 486в не скажу, но 610а и 650в были прлумертвыми маршрутами же. 650в вообще непонятно для чего запускали.

На 610а был один наряд по четкому расписанию.
На 650в было 4 машины еще пару недель назад было и интервал 20 минут.

Цитата (vitalyspb, 13.04.2026):
> Вероятно стало выгоднее перераспределить водителей на постоянные контракты, чтобы не платить штрафы.
Что куда перераспредили? Машины 2020 года?

Цитата (vitalyspb, 13.04.2026):
> Пока в целом ВС нормально работает до 21 часа +-. Уж лучше пусть он останется, чем порежут выпуск в пиковые часы.
Если они принципиально не хотят работать в заявленных объемах, но требуют за это денег - зачем они нужны? Почему город и область должны оплачивать им их срывы?

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2026):
> Что куда перераспредили? Машины 2020 года?

Водителей, естественно.
Зачем катать областную "коммерцию" на машинах 2020 года, если можно этими же водителями катать социал, за срыв которого штрафы + потеря оплаты километража.

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2026):
> Если они принципиально не хотят работать в заявленных объемах, но требуют за это денег - зачем они нужны? Почему город и область должны оплачивать им их срывы?

А здесь проблема в том, что кто-то в свое время "вошел в положение".

Цитата (vitalyspb, 13.04.2026):
> Зачем катать областную "коммерцию" на машинах 2020 года, если можно этими же водителями катать социал, за срыв которого штрафы + потеря оплаты километража.

Тогда непонятно, почему к этому выводу не пришли раньше?
Водитель в ВК писал другую причину - прекратили работы из-за отсутствия оплаты областью. На что ему тут же возразили, что на этих маршрутах оплата и не предполагалась.

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2026):
> Водитель в ВК писал другую причину - прекратили работы из-за отсутствия оплаты областью. На что ему тут же возразили, что на этих маршрутах оплата и не предполагалась.

Там скорее была неформальная договорённость с областью, что маршруты продолжат работу, про 486в точно такое говорили, что "по просьбам трудящихся", изначально хотели закрыть. Может они работали в небольшой минус, но конфликтовать с одним из основных заказчиков не хотелось. А сейчас то ли конфликтовать не страшно, то ли убыток стал больше.

Цитата (Михаил Жуков, 13.04.2026):
> Если они принципиально не хотят работать в заявленных объемах, но требуют за это денег - зачем они нужны? Почему город и область должны оплачивать им их срывы?

Написанное частично релевантно для ЛО, с множеством уточняющих оговорок, и вообще нерелевантно для СПб

P.S И как будто бы это всё если и надо обсуждать, то уж точно не под фотками электробусов гупа

Цитата (HAV, 13.04.2026):
> Написанное частично релевантно для ЛО, с множеством уточняющих оговорок, и вообще нерелевантно для СПб.

А что за проблема в СПб тогда?
Я считал, что проблема общая.

Цитата (Михаил Жуков, 04.04.2026):
> 9, 13а, 19, 40, 65, 80, 184.
> Говорили про 90 еще, но в последнем варианте уже не вспоминают.

Тут есть перечеркнутый шрифт?
Жаль, что нет.

Все нормально,деньги ВС выделили,коллапс откладывается.

А МАЗы начали выезжать с сегодняшнего дня

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2026):
> А МАЗы начали выезжать с сегодняшнего дня

На какие маршруты поехали?

> На какие маршруты поехали?
В АП-2 на разные, видел на: 9,172,198

1, 40, 397
А на 200 5750 ездил без пассажиров, как я понял.

https://sun9-31.userapi.com/s/v1/ig2/R8x...=2560x0
Еще 19, но ходил вообще не по расписанию.
40 минут интервал, потом три подряд

+221 (2390)

Цитата (Михаил Жуков, 15.04.2026):
> Еще 19, но ходил вообще не по расписанию.
> 40 минут интервал, потом три подряд

Вечером движение по расписанию на 19-м частенько сбивается, ничего нового.
А вообще, 19-й будет пока единственным маршрутом, который будет полностью закрыт именно новыми МАЗами.

Ну вот вчера после 19 часов там было 4 машины и интервал был такой: 40-5-10-10
Причем 40 именно перед электробусом, остальные ходили четко.

Сегодня на 19 видел несколько МАЗов (2445 точно запомнил), интервалы (с учётом ещё и Сириусов) адекватные.

Я тоже видел 4 машины и все интервалы, кроме интервала перед нужным мне МАЗом, были адекватные.
Но перед ним был 40 минут (прибытие на Амбарную 2914 18:55, 2445 19:35)