И тебе неполан, и сетра... Всё поспёрли

Setroplan) Лишь бы качество на уровне было. Вроде бы у этой фирмы хорошие автобусы получаются.

У них качество здорово зависит от цены. Они готовы и за 5 копеек автобус "сварганить",но вот ездить он будет не долго. А заплатишь хорошо и бегать будет долго. Никто не обращал на разброс цен на одну и туже модель? Она может различаться на 2 лимона.

Цитата (Лёха 174, 04.01.2011):
> А заплатишь хорошо и бегать будет долго.

Акстись, коллега!

Ну например тот же Хайгир на шасси Скании. Стоит как турок. Да и качество если сравнивать с дешёвым китайцем просто идеал. Да и в Китае собирают "200-тую" Сетру. По китайским меркам очень дорогой и надёжный автобус.

Ну да, сравни, в конце концов родную Зетру 80-х годов, собранную в Германии и в Китае - 2000-х. Разница налицо. Если брать сравнения Скания и Хайгер - их совместная поделка (Скания Тоуринг), вызывает только слезы, а Скания А80 - тем более.

Цитата (Лёха 174, 04.01.2011):
> У них качество здорово зависит от цены. Они готовы и за 5 копеек автобус "сварганить",но вот ездить он будет не долго.

Пустой трёп.
Цитата (Лёха 174, 05.01.2011):
> Ну например тот же Хайгир на шасси Скании. Стоит как турок. Да и качество если сравнивать с дешёвым китайцем просто идеал.

Правда? А Вы её видели? Сидели в ней? Или ездили? Опять почитали статейку в АвтоРевю и можно делать выводы...

Цитата (Лёха 174, 05.01.2011):
> Да и в Китае собирают "200-тую" Сетру. По китайским меркам очень дорогой и надёжный автобус.

Ankai давно прекратил выпуск 200 серии и делал только 300-ю. Кроме Ankai в Китае делали и Мерседес Туризмо.

Гуру. У тебя прокол по комментариям к фотографиям. Когда исправишь тогда буду ценить.

Может быть, проколы, ошибаться значит ничему не учиться.
Так скучно.

Я кстати уважаю прессу, но времена меняются и поток информации увеличился вне печатных сми.

К нам тащат дешёвую китайскую технику. Так как покупатель этой техники собирается её "отбить" за полгода-год. А это не самый лучший вариант. И из-за таких быстрых "отбивателей" и строится представление у обывателей что вся китайская техника "го..о".
Это дорогой и качественный автобус,даже если его везти в Россию по серым схемам. Он всё равно будет стоить дороже корейца и европейца б/у. И кому он нужен? Никому,так как покупатель и все считают,что китаец должен стоить дёшево.

Цитата (Лёха 174, 08.09.2011):
>
> К нам тащат дешёвую китайскую технику. Так как покупатель этой техники собирается её "отбить" за полгода-год.
Да, но даже у бюджетных дешевых туристических китайцев соотношение цена-качество вполне приемлемо и лучше, чем у русавтопрома.

Дима ты сталкивался с "перегонным сцеплением"? Я сталкивался. У китайцев есть двойные стандарты. Если покупатель молчит,значит его надо обмануть.

Цитата (Лёха 174, 30.01.2012):
> Дима ты сталкивался с "перегонным сцеплением"? Я сталкивался.
Мой родственник недавно тоже столкнулся, на 15000км - каюк сцеплению...