Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5293.53 № 005
Санкт-Петербург, Улица Хошимина
2 января 2011 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-5293.53 № 005  —  маршрут 173
 Санкт-Петербург, Улица Хошимина

Автор: Сергей Якимов           Дата: 2 января 2011 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 02.01.2011 19:26 UTC
Просмотров — 1125

Подробная информация

Комментарии · 17

02.01.2011 19:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Всё-таки серия "ру", а не "рх"?
Надо тогда и остальные машины исправить.

Сугроб впечатляет, крытой ремзоны, где можно растопить его, у них вообще нет?
02.01.2011 21:09 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Ну и что? Питеравтовские 5292-е вроде тоже первое время ходили с такими "шапками"...
02.01.2011 21:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Вот из-за таких "ну и что" через пару лет и появляются голые кузова 3372 и 3388.
02.01.2011 21:35 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Они полностью разобраны?
02.01.2011 21:36 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Нет конечно. Но 3388 уже точно никуда не поедет
02.01.2011 22:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Считай, что полностью. Восстановить реально в условиях завода разве что. Причём там реальный погром внутри, многие детали не сняты на другие машины, а вырваны и валяются рядом.
3372 - такой же.
03.01.2011 18:13 UTC
Ссылка
Vladislav · Челябинская область
Фото: 145
Сразу видно автобус принадлежит частнику. У нас в Озёрске все ЛиАЗы в гараже стоят, а не валяются на улице и их ещё каждый раз моют и внутри тоже.
04.01.2011 09:58 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Vladislav · 03.01.2011
их ещё каждый раз моют и внутри тоже
А вот это зря: помывка машин внутри ускоряет процесс гниения - это же отечественный автопром, поэтому наверняка везде полно неплотностей в салоне, вода затекает под напольное покрытие и вуаля - коррозия изнутри...
04.01.2011 14:39 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Evgen_SPB · 04.01.2011
вода затекает под напольное покрытие и вуаля - коррозия изнутри...
Очередной спец... Коррозия чего под напольным покрытием, фанеры?
06.01.2011 12:43 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Cерёга · 04.01.2011
Коррозия чего под напольным покрытием, фанеры?
Ну, раз Вы - специалист, и утверждаете, что корродировать в салоне нечему - верю, давно подозревал, что ЛиАЗы делаются из картона, фанеры, отходов от использованных алюминиевых банок или чего-то подобного... Или отечественные нанотехнологии, по которым, без сомнений, делается это чудо техники предусматривают ещё и антикор салона???

По делу:
Во-первых, по всей видимости именно от сырости портится само напольное покрытие - у ПТК по крайней мере полно лиазов с "горкой" на накопителе - покрытие (то самое) сверху прижато реечкой, а внизу - отошло и сжалось, так что получилась горка...
2. гниют разного рода железяки в полу (лючки, подставки сидений и т.п.), безусловно от той влаги, которую несут пассажиры, но также и от помывки салона...
3. изумительно гниют напольные крепения поручней - ЛиАЗы и МАЗы - единственные автобусы, где я видел оторванные, а затем заботливо приваренные посредством арматуры к полу, поручни...
06.01.2011 13:07 UTC
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Evgen_SPB · 06.01.2011
Или отечественные нанотехнологии, по которым, без сомнений, делается это чудо техники предусматривают ещё и антикор салона???
Это что, фанеру надо антикором намазывать? Давайте уж сразу окна и сиденья обольем, а то вдруг стекло и ткань резко сгниют?
Evgen_SPB · 06.01.2011
Во-первых, по всей видимости именно от сырости портится само напольное покрытие - у ПТК по крайней мере полно лиазов с "горкой" на накопителе - покрытие (то самое) сверху прижато реечкой, а внизу - отошло и сжалось, так что получилась горка...
Всем известно, что автолин, который ставит ЛиАЗ по дефолту, со временем деформируется от трения. Только при чем тут коррозия? Да и грабиол или другое нормальное покрытие никто не мешает заказать. К примеру, мне очень близко известен АКА-5225 1998 года с родным напольным покрытием, которое и не думает отваливаться. В московских 5256 с грабиолом на полу что-то тоже дыр и лысин не видать. Может, надо просто подумать, что, раз уж заказываешь новую машину, переплатить чуть больше и иметь меньше геморроя при дальнейшей эксплуатации?
Evgen_SPB · 06.01.2011
2. гниют разного рода железяки в полу (лючки, подставки сидений и т.п.), безусловно от той влаги, которую несут пассажиры, но также и от помывки салона...
Не гниют, а ржавеют. Много сидений отвалилось из-за сгнивших остовов, много народу в гнилые люки провалилось? По-моему, чуть менее, чем никого.
Evgen_SPB · 06.01.2011
3. изумительно гниют напольные крепения поручней - ЛиАЗы и МАЗы - единственные автобусы, где я видел оторванные, а затем заботливо приваренные посредством арматуры к полу, поручни...
Они не могут гнить - они силуминовые. Они просто разваливаются под нагрузками, и не в последнюю очередь от того, что пассажиры часто путают поручни то с турником, то с шестом для стриптиза.
06.01.2011 13:14 UTC
Ссылка
Cерёга · Москва
Фото: 95
Evgen_SPB · 06.01.2011
Ну, раз Вы - специалист, и утверждаете, что корродировать в салоне нечему - верю
Разговор был про то, что "под" напольным покрытием, а не сверху.
Evgen_SPB · 06.01.2011
Или отечественные нанотехнологии, по которым, без сомнений, делается это чудо техники предусматривают ещё и антикор салона???
Я уж боюсь представить что в Питере подразумевают под понятием "салон", если под напольным покрытием оказались поручни, крепления сидений и тп. Тем не менее борта, внутри, и ферма покрыты антикором.
Evgen_SPB · 06.01.2011
Во-первых, по всей видимости именно от сырости портится само напольное покрытие - у ПТК по крайней мере полно лиазов с "горкой" на накопителе - покрытие (то самое) сверху прижато реечкой, а внизу - отошло и сжалось, так что получилась горка...
Я работаю на машине 2003года выпуска, и салон в машине моют каждый день, однако никаких горок и прочих сооружений с детской площадки в салоне не наблюдается. Само покрытие в некоторых местах протерлось, верхний слой, но везде плотно прилегает к полу.
Evgen_SPB · 06.01.2011
2. гниют разного рода железяки в полу (лючки, подставки сидений и т.п.), безусловно от той влаги, которую несут пассажиры, но также и от помывки салона...
Наверное из боязни за люки в салоне в Питере и не моют салоны. У нас как то заботятся о чистоте, поэтому полы, и не только, всё же моют.
Evgen_SPB · 06.01.2011
3. изумительно гниют напольные крепения поручней - ЛиАЗы и МАЗы - единственные автобусы, где я видел оторванные, а затем заботливо приваренные посредством арматуры к полу, поручни...
Если руки растут из того самого места, то можно и на соплях приклеить. У меня в машине все поручни держатся на родных креплениях, не смотря на 7 лет гноения посредством мытья салона.
06.01.2011 13:28 UTC
Ссылка
Aртур · Башкортостан
Фото: 10952
Evgen_SPB, немытый салон ускоряет смерть ещё быстрее чем поливка салона и размазывание грязи.
Видел как моют салоны под очень большим давлением с минимальным количеством воды, видел как и паром под большим давлением смывают грязь. При грамотном обращении ничего не будет, а технологические люки в полу с завода обладают достаточной герметичностью.

Самое главное при отмывании салона, не заливать печки! Хуже проблемы не придумать...
10.01.2011 23:02 UTC
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Михаил Жуков · 02.01.2011
крытой ремзоны, где можно растопить его, у них вообще нет?
К слову сказать, представьте на секундочку, какой потоп после этого будет в той крытой ремзоне! Вообще, по-моему, особых проблем не видно, эти шапки - до первой мойки.
11.01.2011 05:59 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Hrzan · 11.01.2011
К слову сказать, представьте на секундочку, какой потоп после этого будет в той крытой ремзоне!
Никакого. 2 л замёрзшего льда превращается примерно в 1 л воды. А у рыхлого снега соотношение еще больше.

> Вообще, по-моему, особых проблем не видно, эти шапки - до первой мойки.
Ну так они уже 10 дней на линии, а в парке уже около месяца и за это время ни разу не мылись? Боюсь, что и негде.
11.01.2011 19:58 UTC
Ссылка
ГАЗ-31013 · Чукотский АО
Фото: 412
Михаил Жуков · 11.01.2011
Никакого. 2 л замёрзшего льда превращается примерно в 1 л воды. А у рыхлого снега соотношение еще больше.
Поверьте, буквально недавно был негативный опыт на эту тему. Одну машину загнали - в боксе потоп. На вторую я сам залез на крышу с лопатой и шваброй и все скинул на улице. Тут, правда, без лестинцы хрен залезешь - форточки узкие.
Михаил Жуков · 11.01.2011
Боюсь, что и негде.
На предприятии, может, и негде, а на сторонней мойке наверняка будут мыть.
20.01.2011 22:27 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Aртур · 06.01.2011
Evgen_SPB, немытый салон ускоряет смерть ещё быстрее чем поливка салона и размазывание грязи.
Не спорю... но салон вроде бы обычно подметают...
Hrzan · 06.01.2011
Всем известно, что автолин, который ставит ЛиАЗ по дефолту, со временем деформируется от трения.
Извиняюсь, не разобрался в вопросе... Просто оказалось, что ПТК пожалело денег на нормальное покрытие, увы...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.