Фотобус
Санкт-Петербург, ГАЗ-3259 (X89-AY4) № У 006 ЕУ 78
  Санкт-Петербург,  ГАЗ-3259 (X89-AY4) № У 006 ЕУ 78  —  маршрут К-293а (не в рейсе)
 Санкт-Петербург, Колпино, бульвар Трудящихся

Автор: Александр Стаканов · Санкт-Петербург           Дата: 1 января 2011 г., суббота

Статистика

Опубликовано 01.01.2011 14:35 UTC
Просмотров — 413

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot A495
Время съёмки:01.01.2011 10:54
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:3
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:6.6 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

01.01.2011 14:45 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Очевидно, 31 декабря не было последним днём :)
01.01.2011 14:48 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Ну, видимо, восьмиместные числа до 10го поработают еще...))
01.01.2011 17:53 UTC
Ссылка
Eugen · Черкасская область
Фото: 7469
Что значит "восьместные"?! У вас в "Газелях" сократили количество мест или как?! :)
01.01.2011 18:20 UTC
Ссылка
Александр Стаканов · Санкт-Петербург
Фото: 24291 · Локальный редактор
Как-то хитро у них там закручено))
По одной из версий, поскольку у Кормы кончилась лицензия на маршрутные перевозки, с Газелей убирают лишние сиденья, дабы считать их легковым транспортом(кат."В"). Как это связано с этими маршрутными перевозками, я не очень хорошо себе представляю;)
01.01.2011 18:27 UTC
Ссылка
Фото: 2045 · Локальный редактор
Логично. Только непонятно, почему нельзя было вместо этого позаботиться о продлении лицензии?
01.01.2011 18:58 UTC
Ссылка
HAV · Санкт-Петербург
Фото: 1988 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 01.01.2011
почему нельзя было вместо этого позаботиться о продлении лицензии?
Потому что кое-кто наверняка уже давно позаботился, чтобы эту лицензию не продлевали под любым предлогом
01.01.2011 19:21 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Кое-где на моспригороде водятся нелегалы, которые на 8-ми местных ГАЗелях катаются.
02.01.2011 11:07 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сергей Якимов · 01.01.2011
Логично. Только непонятно, почему нельзя было вместо этого позаботиться о продлении лицензии?
Ничего не логично. Маршрутные пассажирские перевозки не местами в салоне определяются. Если помните, лет 10 назад на маршруте К-38 (в ГБР) ходили ВАЗ-2104 и ВАЗ-2109 "АТТ СПб", у которых имелась лицензия на пассажирские перевозки и договор с КпТ.
Единственное, что упрощается - можно сажать водителя с категорией B и вероятно, не проходить ТО два раза в год. Только для переоформления машин с D на B нужно выложить денег куда больше, чем для переоформления лицензии "без предлогов".

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.