Волгоградська область — Новые автобусы "Volgabus" — Фото

Волгоградська область, Волжский, Заволжская улица

15 жовтня 2025 р., середа

Умовна публікація

Волгоградська область — Новые автобусы "Volgabus"

Волгоградська область, Волжский, Заволжская улица

На обкатке. Внутризаводской номер 8486

Автор: Владимир М. ·

Волгоградська область Дата: 15 жовтня 2025 р., середа

Владимир М.

15 жовтня 2025 р. · 16:09 UTC

Тепер уподобати фото можна за допомогою кнопки в його нижній частині або двічі клацнувши на ньому. Список тих, хто вподобав фото, видно при наведенні вказівника на число рейтингу. Збільшити фото, як і раніше, можна клацанням на його лівій частині.

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon

Модель камерыCanon PowerShot SX50 HS

Программное обеспечениеACDSee Ultimate 2020

Время съёмки15.10.2025 15:15

Выдержка1/400 с

Диафрагменное число5

Чувствительность ISO160

Фокусное расстояние21.238 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Коментарі · 43

15.10.2025 16:13 UTC
Лiнк

August ·

Санкт-Петербург

Немає фотографій

О как!

15.10.2025 16:29 UTC
Лiнк

DimonS ·

Москва

Фото: 458

Есть версия, что эта машина пойдет на испытания в МТА.

15.10.2025 16:39 UTC
Лiнк

KimMakarenko09

Фото: 261

Я думаю что их вообще до конца года начнут брать в МТА.

15.10.2025 18:12 UTC
Лiнк

Vadim 161 ·

Ростовська область

Фото: 6

И опять эта черная морда. Идиотский тренд, на вроде колхозной моды на "антихром"

15.10.2025 18:34 UTC
Лiнк

LiZA3216

Немає фотографій

DimonS · 15.10.2025
Есть версия, что эта машина пойдет на испытания в МТА.

И накой им этот гемор?

16.10.2025 06:24 UTC
Лiнк

LLirik ·

Москва

Фото: 30

Спойлеры на облицовке лобового стекла - интересное решение! Никогда раньше не видел такого на автобусах.

16.10.2025 07:17 UTC
Лiнк

vitalyspb ·

Санкт-Петербург

Немає фотографій

А трехдверки планируются?

16.10.2025 07:32 UTC
Лiнк

DimonS ·

Москва

Фото: 458

LiZA3216 · 15.10.2025
И накой им этот гемор?

Вместительнее чем 5292.65-03, но не гармонь и такой же универсальный.

16.10.2025 10:06 UTC
Лiнк

Волк134rus ·

Волгоградська область

Фото: 9733

DimonS · 16.10.2025
но не гармонь

и без задней двери при таких размерах

16.10.2025 11:02 UTC
Лiнк

Володя ·

Москва

Фото: 2

В Москву бы таких в электрическом исполнении до Зеленограда и в тинао

16.10.2025 16:10 UTC
Лiнк

Kayham ·

Вьетнам

Фото: 35

Володя · 16.10.2025
В Москву бы таких в электрическом исполнении до Зеленограда и в тинао

Волгабасы в Дептрансе Москвы под полнейшим запретом )

17.10.2025 04:35 UTC
Лiнк

DrilD

Фото: 490

Интересно, у него салон с пригородными сидухами, или с городскими?

17.10.2025 06:04 UTC
Лiнк

Алексей(VLG) ·

Волгоградська область

Фото: 1

Волк134rus · 16.10.2025
Цитата (DimonS, 16.10.2025):
> но не гармонь

и без задней двери при таких размерах

Зачем там задняя дверь? Это автобус не много для других целей, рассчитан на пригород.

17.10.2025 06:30 UTC
Лiнк

Stanislav KrugLove

Фото: 6159

Закажите автобус с третьей дверью - производитель её поставит. В чём проблема то? Сейчас нет такого "жрите что дают". Производства гибкие - что заказчик захочет, то и реализуют, в рамках конструкционных и технологических возможностей.

17.10.2025 06:37 UTC
Лiнк

НикНикович

Немає фотографій

Stanislav KrugLove · 17.10.2025
Stanislav KrugLove

Увы, это не так, вернее не совсем так. Всё так же нередко всплывает забытое "жрите что дают". А чтобы создать видимость некой "свободы выбора", всеми правдами и неправдами используется (озвученное) "...в рамках конструкционных и технологических возможностей"...

17.10.2025 06:46 UTC
Лiнк

Stanislav KrugLove

Фото: 6159

НикНикович · 17.10.2025
Увы, это не так, вернее не совсем так. Всё так же нередко всплывает забытое "жрите что дают". А чтобы создать видимость некой "свободы выбора", всеми правдами и неправдами используется (озвученное) "...в рамках конструкционных и технологических возможностей"...

Гораздо реже. И в зависимости от объёма партии. Думаю ради 5-10 автобусов вам вряд ли кто-то будет добавлять дополнительную закладную и поручень, не говоря о более глобальных изменениях. В заказе на 100 и более автобусов уже задумаются. На сайте есть примеры даже отдельных модификаций серийных автобусов, переработанных практически полностью под конкретного заказчика.

17.10.2025 09:29 UTC
Лiнк

Ferriks ·

Тамбовская область

Немає фотографій

Цитата (Stanislav KrugLove, 17.10.2025):

> Гораздо реже. И в зависимости от объёма партии. Думаю ради 5-10 автобусов вам вряд ли кто-то будет добавлять дополнительную закладную и поручень,

Я думаю если придет частный заказчик, и согласится отдать раза в полтора больше стандартной стоимости, то все вполне реализуемо.

17.10.2025 09:52 UTC
Лiнк

Andresandrivich220 ·

Московська область

Немає фотографій

Ну НЕФАЗ ради Газпрома по сути новую модель замутили
https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=16845

17.10.2025 10:22 UTC
Лiнк

Ferriks ·

Тамбовская область

Немає фотографій

Andresandrivich220 · 17.10.2025
Ну НЕФАЗ ради Газпрома по сути новую модель замутили
https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=16845

Ну тут очень солидный заказчик, который
скорее всего закажет не одну машину по очень солидной цене. Явно имеет смысл заморочиться.

17.10.2025 10:27 UTC
Лiнк

DimonS ·

Москва

Фото: 458

НикНикович · 17.10.2025
Увы, это не так, вернее не совсем так. Всё так же нередко всплывает забытое "жрите что дают"

При большом заказе, от нескольких сотен машин - сделают.

17.10.2025 12:19 UTC
Лiнк

НикНикович

Немає фотографій

Stanislav KrugLove · 17.10.2025
На сайте есть примеры даже отдельных модификаций серийных автобусов, переработанных практически полностью под конкретного заказчика.

Вас не затруднит привести такой пример...

Ferriks · 17.10.2025
если придет частный заказчик, и согласится отдать раза в полтора больше стандартной стоимости, то все вполне реализуемо.

DimonS · 17.10.2025
При большом заказе, от нескольких сотен машин - сделают.

Один из примеров - известный уфимский "отверточник" ГЭТ, не один год получает машинокомплекты у другого известного производителя (входящего в ТС) машинокомплекты для своей продукции. За это время накопились пожелания по улучшению/модернизации кузова, которые хотелось бы видеть в готовых изделиях. Но известный производитель автобусов/грузовиков "МАЗ", чихать хотел на просьбы и всячески "игнорирует", придумывая нелепые причины...
И список подобного можно продолжать.
Причем даже не делается "по двойному тарифу"...

17.10.2025 13:47 UTC
Лiнк

Stanislav KrugLove

Фото: 6159

НикНикович · 17.10.2025
Вас не затруднит привести такой пример

https://fotobus.msk.ru/model/5837/
Также можно вспомнить те же НефАЗы с отдельной передней облицовкой для МГТ, ЛиАЗы 5293 для Алматы с передней оптикой от 4292.

Andresandrivich220 · 17.10.2025
Ну НЕФАЗ ради Газпрома по сути новую модель замутили

Плюсом туда же можно добавить и новую вахтовку от Камаза для Газпрома в монокузове.

17.10.2025 15:08 UTC
Лiнк

LiZA3216

Немає фотографій

DimonS · 16.10.2025
Цитата (LiZA3216, 15.10.2025):
> И накой им этот гемор?
Вместительнее чем 5292.65-03, но не гармонь и такой же универсальный.

А чем гармони не устраивают? Или в руководстве МТА у кого то стойкая алергия на баяны? И в чем универсальность, тем что жопой удобно столбы сносить?

17.10.2025 15:57 UTC
Лiнк

ArtemJ ·

Кемеровская область — Кузбасс

Фото: 2

https://fotobus.msk.ru/photo/3579287
Чем-то напоминает.

17.10.2025 18:22 UTC
Лiнк

Батон ·

Московська область

Фото: 26

НикНикович · 17.10.2025
За это время накопились пожелания по улучшению/модернизации кузова, которые хотелось бы видеть в готовых изделиях. Но известный производитель автобусов/грузовиков "МАЗ", чихать хотел на просьбы и всячески "игнорирует", придумывая нелепые причины...
И список подобного можно продолжать.
Причем даже не делается "по двойному тарифу"...

В новом поставляемом кузове 303т многое исправлено

17.10.2025 19:26 UTC
Лiнк

Волк134rus ·

Волгоградська область

Фото: 9733

Алексей(VLG) · 17.10.2025
Это автобус не много для других целей, рассчитан на пригород.

А какой смысл тогда двухстворчатые двери делать? Дадно10-12 метровые но не 15

Stanislav KrugLove · 17.10.2025
Думаю ради 5-10 автобусов вам вряд ли кто-то будет добавлять дополнительную закладную и поручень, не говоря о более глобальных изменениях.

Вот именно. Такие огромными партиями врят-ли кому нужны

17.10.2025 20:32 UTC
Лiнк

Ferriks ·

Тамбовская область

Немає фотографій

LiZA3216 · 17.10.2025
Цитата (DimonS, 16.10.2025):
> Цитата (LiZA3216, 15.10.2025):
> > И накой им этот гемор?
> Вместительнее чем 5292.65-03, но не гармонь и такой же универсальный.

А чем гармони не устраивают? Или в руководстве МТА у кого то стойкая алергия на баяны? И в чем универсальность, тем что жопой удобно столбы сносить?

Ну как ни крути трехоску проще и дешевле обслуживать. Плюс в гармошке пригородного исполнения на основе 6271 скорее всего будет 53 сиденья. Ну может быть 57 если оставить один маленький накопитель.

В автобусе на фото я так понимаю 51 сиденье. То есть особой разницы по сиденьям нет.

18.10.2025 05:26 UTC
Лiнк

ShelbanBus ·

Москва

Фото: 23

Смотрится неплохо, главное, чтобы не был валким, как сочинские газовики, а то на трассе будет болтаться из стороны в сторону

18.10.2025 11:44 UTC
Лiнк

LiZA3216

Немає фотографій

Ferriks · 18.10.2025
Ну как ни крути трехоску проще и дешевле обслуживать

Да кто эту глупость придумал? Чем трехосники проще и дешевле в обслуге, чем гармони? С одним подруливающим мостом напрыгаешься, что б он работал. А УС на ТО прошмрицевал и до следующего ТО забыл.

Ferriks · 18.10.2025
гармошке пригородного исполнения на основе 6271

А нафига МТА вообще ВАП? Подмосковью прямой смысл брать 6213.не только в плане обслуги, но и в плане экономики региона.

Ferriks · 18.10.2025
если оставить один маленький накопитель.

В гармошке есть большой естественный накопитель - сама гармонь. Так что оставить в голове маленькую площадку, а вторая будет в суфле. Вот и ещё один плюс гармохи.

18.10.2025 15:46 UTC
Лiнк

Ferriks ·

Тамбовская область

Немає фотографій

Цитата (LiZA3216, 18.10.2025):

> Подмосковью прямой смысл брать 6213.не только в плане обслуги, но и в плане экономики региона.
>

Ferriks · 18.10.2025
> если оставить один маленький накопитель.

В гармошке есть большой естественный накопитель - сама гармонь. Так что оставить в голове маленькую площадку, а вторая будет в суфле. Вот и ещё один плюс гармохи.

Ну не важно, для 6213 тоже будет максимум 57 сидений в таком исполнении.

Даже если взять какую нибудь машину с длинной 18,75 м, в правлено спланированный салон с одним маленьким накопителем сможет влезть 61 сиденье. Пускай даже 65, если оставить две двери как у икаруса 280.03

При этом в 15 метровый трехосник с маленьким накопителем можно установить 57 сидений.

Ferriks · 18.10.2025
> Ну как ни крути трехоску проще и дешевле обслуживать

Да кто эту глупость придумал? Чем трехосники проще и дешевле в обслуге, чем гармони?

У гармошки расзод топлива и резины больше, если УС начнет делать голову, то будет делать ее куда сильнее чем подруливающая ось, сама по себе цена гармошки больше чем у трехосника, нужны водители с категорией DE.

И все это ради 4-8 дополнительных сидений. Короче гармошка в пригороде/межгороде это почти всегда бесполезная трата денег. Поэтому их почти никто для этого и не использует.

Гармошка бесспорно будет оптимальней в городе, потому что салон в городском исполнении у нее будет уже ощутимо вместительней, при этом управляемость лучше, что особенно важно в условиях города.

18.10.2025 16:44 UTC
Лiнк

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

Ferriks · 18.10.2025
У гармошки расзод топлива и резины больше, если УС начнет делать голову, то будет делать ее куда сильнее чем подруливающая ось, сама по себе цена гармошки больше чем у трехосника, нужны водители с категорией DE.
И все это ради 4-8 дополнительных сидений. Короче гармошка в пригороде/межгороде это почти всегда бесполезная трата денег. Поэтому их почти никто для этого и не использует.

Меня вот что удивило:
Здесь 70 мест https://fotobus.msk.ru/photo/3341742/ (15 метров) и здесь 70 мест https://fotobus.msk.ru/photo/1284440/
(18 метров).

18.10.2025 17:06 UTC
Лiнк

Ferriks ·

Тамбовская область

Немає фотографій

Цитата (Иван Яковлев, 18.10.2025):

> Меня вот что удивило:
> Здесь 70 мест https://fotobus.msk.ru/photo/3341742/ (15 метров) и здесь 70 мест https://fotobus.msk.ru/photo/1284440/
> (18 метров).

Ну потому что у гармошки 3 двери, а у трехосника 2. Плюс гармошка может быть длинной 18,75 м, а в этой только 18.

18.10.2025 17:24 UTC
Лiнк

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

Ferriks · 18.10.2025
Ну потому что у гармошки 3 двери, а у трехосника 2.

Так логично, что у гармошки должно быть больше дверей - она ведь длиннее, да и на место двери всё равно только 2 места можно поставить.

> Плюс гармошка может быть длинной 18,75 м, а в этой только 18.

На 0,75м даже один дополнительный ряд сидений не всунуть.

18.10.2025 17:55 UTC
Лiнк

Володя ·

Москва

Фото: 2

LiZA3216 · 18.10.2025
Чем трехосники проще и дешевле в обслуге, чем гармони?

Как минимум, трёхосник проще поднять.

18.10.2025 18:01 UTC
Лiнк

LiZA3216

Немає фотографій

Цитата (Володя, 18.10.2025):

> Как минимум, трёхосник проще поднять.

Чем проще? Осей сколько же. Подъёмников нужно одинаковое количество.

18.10.2025 18:04 UTC
Лiнк

Ferriks ·

Тамбовская область

Немає фотографій

Иван Яковлев · 18.10.2025
Цитата (Ferriks, 18.10.2025):
> Ну потому что у гармошки 3 двери, а у трехосника 2.

Так логично, что у гармошки должно быть больше дверей - она ведь длиннее, да и на место двери всё равно только 2 места можно поставить.

Ну тем не менее. Фактически у гармошки кузов длиннее, но из-за наличия двери, количество сидений не возрастает.

> > Плюс гармошка может быть длинной 18,75 м, а в этой только 18.
>
> На 0,75м даже один дополнительный ряд сидений не всунуть.

75 сантиметров это как раз один дополнительный ряд. Даже в самолетах может быть шаг сидений 75 см.

18.10.2025 18:47 UTC
Лiнк

zz27 ·

Санкт-Петербург

Немає фотографій

Ferriks · 18.10.2025
Фактически у гармошки кузов длиннее, но из-за наличия двери, количество сидений не возрастает.

Больше из-за наличия собственно гармошки, которая метра полтора-два жрёт. В неё конечно теоретически можно поставить сидячку, такое бывает, но решение экзотическое, да и мало кому захочется длинный рейс в резиновой трубе сидеть.

18.10.2025 19:17 UTC
Лiнк

Ferriks ·

Тамбовская область

Немає фотографій

zz27 · 18.10.2025
Цитата (Ferriks, 18.10.2025):
> Фактически у гармошки кузов длиннее, но из-за наличия двери, количество сидений не возрастает.

Больше из-за наличия собственно гармошки, которая метра полтора-два жрёт. В неё конечно теоретически можно поставить сидячку, такое бывает, но решение экзотическое, да и мало кому захочется длинный рейс в резиновой трубе сидеть.

Если в гармошке 18 метров, то длинна двух секций в сумме около 16,4 , то есть примерно на полтора метра больше чем у трехосника.

19.10.2025 05:43 UTC
Лiнк

LiZA3216

Немає фотографій

Ferriks · 18.10.2025
у гармошки кузов длиннее, но из-за наличия двери, количество сидений не возрастает.

Кто сказал, дверей должно быть именно 3? Достаточно одну в первой секции, и одну во второй.

zz27 · 18.10.2025
мало кому захочется длинный рейс в резиновой трубе сидеть.

Во-первых, гармонь давно не резиновая, а во-вторых, когда надо уехать, а мест нет, не то что сидя, стоя поедешь в гармохе, лишь бы уехать.

19.10.2025 08:08 UTC
Лiнк

НикНикович

Немає фотографій

ShelbanBus · 18.10.2025
главное, чтобы не был валким, как сочинские газовики, а то на трассе будет болтаться из стороны в сторону

Если здесь стоит "расово правильная" подруливающая ось (и её мозги), то болтать (речь о горизонтальных "телодвижениях") не будет, наоборот, такая машина весьма устойчива на курсе...
А вот "валкость", это уже зависит от развесовки кузова и/или настроек/работы пневмоподвески (в целом или отдельных элементов). Хотя, иногда чуда ждать не приходится...

Ferriks · 18.10.2025
У гармошки расзод топлива и резины больше

Верно. Но это скорее связано с массой и конструктивом. Любой технически исправный автобус, с подруливающей осью в полуприцепе, по этим показателям будет приближен к однокузовному трехоснику...

Ferriks · 18.10.2025
если УС начнет делать голову, то будет делать ее куда сильнее чем подруливающая ось

В целом можно согласиться. Но всё же зависит от применяемой силовой схемы привода и/или конструктива УС...

Ferriks · 18.10.2025
сама по себе цена гармошки больше чем у трехосника

Верно (хотя бы в силу наличия у первого УС и большей длины кузова)!

Ferriks · 18.10.2025
Короче гармошка в пригороде/межгороде это почти всегда бесполезная трата денег. Поэтому их почти никто для этого и не использует.

Не совсем так. НЯП, междугородние "баяны" уже как-то обсуждались. Это для нас подобные машины экзотика (хотя в 90-е даже появились и такие редкие эксклюзивы), а в забугорье автобусостроители (как малоизвестные, так и именитые) в своё время сделали немало пассажирских длинномеров.
Для таких машин руководствуются принципом: один водитель - много пассажиров...

30.10.2025 11:25 UTC
Лiнк

ED9M ·

Волгоградська область

Немає фотографій

На выставке Промтех Волга прозвучали идеи , что есть хороший завод производящий большие автобусы и есть надёжный Волгоградский перевозчик, которые могут организовать экспресс маршруты из Волжского и Городище.

30.10.2025 21:21 UTC
Лiнк

Prowler ·

Московська область

Фото: 20

LiZA3216 · 18.10.2025
Цитата (Володя, 18.10.2025):

> Как минимум, трёхосник проще поднять.

Чем проще? Осей сколько же. Подъёмников нужно одинаковое количество.

Не правда: четырёхстоечные ПП20 прекрасно поднимают трёхоски, но гармонь уже не получится поднять…

21.01.2026 20:35 UTC
Лiнк

Nikita Agatov

Фото: 31

Был сегодня на метро Домодедовская. Похоже
даже с пассажирами. Фото имеются.

Ваш коментар

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.