Фотобус
Волгоградская область — Новые автобусы "Volgabus"
Волгоградская область, Волжский, Заволжская улица
15 октября 2025 г., среда
 Условная публикация
  Волгоградская область — Новые автобусы "Volgabus"
 Волгоградская область, Волжский, Заволжская улица
На обкатке. Внутризаводской номер 8486

Дата: 15 октября 2025 г., среда
Владимир М.
Просмотров: 4219 Лицензия: Copyright © Статистика
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыCanon
Модель камерыCanon PowerShot SX50 HS
Программное обеспечениеACDSee Ultimate 2020
Время съёмки15.10.2025 15:15
Выдержка1/400 с
Диафрагменное число5
Чувствительность ISO160
Фокусное расстояние21.238 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 43

15.10.2025 16:13 UTC
Ссылка
August · Санкт-Петербург
Нет фотографий
О как!
15.10.2025 16:29 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
Есть версия, что эта машина пойдет на испытания в МТА.
15.10.2025 16:39 UTC
Ссылка
Фото: 265
Я думаю что их вообще до конца года начнут брать в МТА.
15.10.2025 18:12 UTC
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 6
И опять эта черная морда. Идиотский тренд, на вроде колхозной моды на "антихром"
15.10.2025 18:34 UTC
Ссылка
Нет фотографий
DimonS · 15.10.2025
Есть версия, что эта машина пойдет на испытания в МТА.
И накой им этот гемор?
16.10.2025 06:24 UTC
Ссылка
LLirik · Москва
Фото: 30
Спойлеры на облицовке лобового стекла - интересное решение! Никогда раньше не видел такого на автобусах.
16.10.2025 07:17 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А трехдверки планируются?
16.10.2025 07:32 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
LiZA3216 · 15.10.2025
И накой им этот гемор?
Вместительнее чем 5292.65-03, но не гармонь и такой же универсальный.
16.10.2025 10:06 UTC
Ссылка
Волк134rus · Волгоградская область
Фото: 9743
DimonS · 16.10.2025
но не гармонь
и без задней двери при таких размерах
16.10.2025 11:02 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
В Москву бы таких в электрическом исполнении до Зеленограда и в тинао
16.10.2025 16:10 UTC
Ссылка
Kayham · Вьетнам
Фото: 35
Володя · 16.10.2025
В Москву бы таких в электрическом исполнении до Зеленограда и в тинао
Волгабасы в Дептрансе Москвы под полнейшим запретом )
17.10.2025 04:35 UTC
Ссылка
Фото: 490
Интересно, у него салон с пригородными сидухами, или с городскими?
17.10.2025 06:04 UTC
Ссылка
Алексей(VLG) · Волгоградская область
Фото: 1
Волк134rus · 16.10.2025
Цитата (DimonS, 16.10.2025):
> но не гармонь

и без задней двери при таких размерах
Зачем там задняя дверь? Это автобус не много для других целей, рассчитан на пригород.
17.10.2025 06:30 UTC
Ссылка
Фото: 6182
Закажите автобус с третьей дверью - производитель её поставит. В чём проблема то? Сейчас нет такого "жрите что дают". Производства гибкие - что заказчик захочет, то и реализуют, в рамках конструкционных и технологических возможностей.
17.10.2025 06:37 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Stanislav KrugLove · 17.10.2025
Stanislav KrugLove
Увы, это не так, вернее не совсем так. Всё так же нередко всплывает забытое "жрите что дают". А чтобы создать видимость некой "свободы выбора", всеми правдами и неправдами используется (озвученное) "...в рамках конструкционных и технологических возможностей"...
17.10.2025 06:46 UTC
Ссылка
Фото: 6182
НикНикович · 17.10.2025
Увы, это не так, вернее не совсем так. Всё так же нередко всплывает забытое "жрите что дают". А чтобы создать видимость некой "свободы выбора", всеми правдами и неправдами используется (озвученное) "...в рамках конструкционных и технологических возможностей"...
Гораздо реже. И в зависимости от объёма партии. Думаю ради 5-10 автобусов вам вряд ли кто-то будет добавлять дополнительную закладную и поручень, не говоря о более глобальных изменениях. В заказе на 100 и более автобусов уже задумаются. На сайте есть примеры даже отдельных модификаций серийных автобусов, переработанных практически полностью под конкретного заказчика.
17.10.2025 09:29 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Цитата (Stanislav KrugLove, 17.10.2025):

> Гораздо реже. И в зависимости от объёма партии. Думаю ради 5-10 автобусов вам вряд ли кто-то будет добавлять дополнительную закладную и поручень,

Я думаю если придет частный заказчик, и согласится отдать раза в полтора больше стандартной стоимости, то все вполне реализуемо.
17.10.2025 09:52 UTC
Ссылка
Andresandrivich220 · Московская область
Нет фотографий
Ну НЕФАЗ ради Газпрома по сути новую модель замутили
https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=16845
17.10.2025 10:22 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Andresandrivich220 · 17.10.2025
Ну НЕФАЗ ради Газпрома по сути новую модель замутили
https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=16845
Ну тут очень солидный заказчик, который
скорее всего закажет не одну машину по очень солидной цене. Явно имеет смысл заморочиться.
17.10.2025 10:27 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
НикНикович · 17.10.2025
Увы, это не так, вернее не совсем так. Всё так же нередко всплывает забытое "жрите что дают"
При большом заказе, от нескольких сотен машин - сделают.
17.10.2025 12:19 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Stanislav KrugLove · 17.10.2025
На сайте есть примеры даже отдельных модификаций серийных автобусов, переработанных практически полностью под конкретного заказчика.
Вас не затруднит привести такой пример...
Ferriks · 17.10.2025
если придет частный заказчик, и согласится отдать раза в полтора больше стандартной стоимости, то все вполне реализуемо.
DimonS · 17.10.2025
При большом заказе, от нескольких сотен машин - сделают.
Один из примеров - известный уфимский "отверточник" ГЭТ, не один год получает машинокомплекты у другого известного производителя (входящего в ТС) машинокомплекты для своей продукции. За это время накопились пожелания по улучшению/модернизации кузова, которые хотелось бы видеть в готовых изделиях. Но известный производитель автобусов/грузовиков "МАЗ", чихать хотел на просьбы и всячески "игнорирует", придумывая нелепые причины...
И список подобного можно продолжать.
Причем даже не делается "по двойному тарифу"...
17.10.2025 13:47 UTC
Ссылка
Фото: 6182
НикНикович · 17.10.2025
Вас не затруднит привести такой пример
https://fotobus.msk.ru/model/5837/
Также можно вспомнить те же НефАЗы с отдельной передней облицовкой для МГТ, ЛиАЗы 5293 для Алматы с передней оптикой от 4292.
Andresandrivich220 · 17.10.2025
Ну НЕФАЗ ради Газпрома по сути новую модель замутили
Плюсом туда же можно добавить и новую вахтовку от Камаза для Газпрома в монокузове.
17.10.2025 15:08 UTC
Ссылка
Нет фотографий
DimonS · 16.10.2025
Цитата (LiZA3216, 15.10.2025):
> И накой им этот гемор?
Вместительнее чем 5292.65-03, но не гармонь и такой же универсальный.
А чем гармони не устраивают? Или в руководстве МТА у кого то стойкая алергия на баяны? И в чем универсальность, тем что жопой удобно столбы сносить?
17.10.2025 15:57 UTC
Ссылка
ArtemJ · Кемеровская область — Кузбасс
Фото: 2
https://fotobus.msk.ru/photo/3579287
Чем-то напоминает.
17.10.2025 18:22 UTC
Ссылка
Батон · Московская область
Фото: 26
НикНикович · 17.10.2025
За это время накопились пожелания по улучшению/модернизации кузова, которые хотелось бы видеть в готовых изделиях. Но известный производитель автобусов/грузовиков "МАЗ", чихать хотел на просьбы и всячески "игнорирует", придумывая нелепые причины...
И список подобного можно продолжать.
Причем даже не делается "по двойному тарифу"...
В новом поставляемом кузове 303т многое исправлено
17.10.2025 19:26 UTC
Ссылка
Волк134rus · Волгоградская область
Фото: 9743
Алексей(VLG) · 17.10.2025
Это автобус не много для других целей, рассчитан на пригород.
А какой смысл тогда двухстворчатые двери делать? Дадно10-12 метровые но не 15
Stanislav KrugLove · 17.10.2025
Думаю ради 5-10 автобусов вам вряд ли кто-то будет добавлять дополнительную закладную и поручень, не говоря о более глобальных изменениях.
Вот именно. Такие огромными партиями врят-ли кому нужны
17.10.2025 20:32 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
LiZA3216 · 17.10.2025
Цитата (DimonS, 16.10.2025):
> Цитата (LiZA3216, 15.10.2025):
> > И накой им этот гемор?
> Вместительнее чем 5292.65-03, но не гармонь и такой же универсальный.

А чем гармони не устраивают? Или в руководстве МТА у кого то стойкая алергия на баяны? И в чем универсальность, тем что жопой удобно столбы сносить?
Ну как ни крути трехоску проще и дешевле обслуживать. Плюс в гармошке пригородного исполнения на основе 6271 скорее всего будет 53 сиденья. Ну может быть 57 если оставить один маленький накопитель.

В автобусе на фото я так понимаю 51 сиденье. То есть особой разницы по сиденьям нет.
18.10.2025 05:26 UTC
Ссылка
ShelbanBus · Москва
Фото: 23
Смотрится неплохо, главное, чтобы не был валким, как сочинские газовики, а то на трассе будет болтаться из стороны в сторону
18.10.2025 11:44 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Ferriks · 18.10.2025
Ну как ни крути трехоску проще и дешевле обслуживать
Да кто эту глупость придумал? Чем трехосники проще и дешевле в обслуге, чем гармони? С одним подруливающим мостом напрыгаешься, что б он работал. А УС на ТО прошмрицевал и до следующего ТО забыл.
Ferriks · 18.10.2025
гармошке пригородного исполнения на основе 6271
А нафига МТА вообще ВАП? Подмосковью прямой смысл брать 6213.не только в плане обслуги, но и в плане экономики региона.
Ferriks · 18.10.2025
если оставить один маленький накопитель.
В гармошке есть большой естественный накопитель - сама гармонь. Так что оставить в голове маленькую площадку, а вторая будет в суфле. Вот и ещё один плюс гармохи.
18.10.2025 15:46 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Цитата (LiZA3216, 18.10.2025):

> Подмосковью прямой смысл брать 6213.не только в плане обслуги, но и в плане экономики региона.
>
Ferriks · 18.10.2025
> если оставить один маленький накопитель.

В гармошке есть большой естественный накопитель - сама гармонь. Так что оставить в голове маленькую площадку, а вторая будет в суфле. Вот и ещё один плюс гармохи.
Ну не важно, для 6213 тоже будет максимум 57 сидений в таком исполнении.

Даже если взять какую нибудь машину с длинной 18,75 м, в правлено спланированный салон с одним маленьким накопителем сможет влезть 61 сиденье. Пускай даже 65, если оставить две двери как у икаруса 280.03

При этом в 15 метровый трехосник с маленьким накопителем можно установить 57 сидений.
Ferriks · 18.10.2025
> Ну как ни крути трехоску проще и дешевле обслуживать

Да кто эту глупость придумал? Чем трехосники проще и дешевле в обслуге, чем гармони?
У гармошки расзод топлива и резины больше, если УС начнет делать голову, то будет делать ее куда сильнее чем подруливающая ось, сама по себе цена гармошки больше чем у трехосника, нужны водители с категорией DE.

И все это ради 4-8 дополнительных сидений. Короче гармошка в пригороде/межгороде это почти всегда бесполезная трата денег. Поэтому их почти никто для этого и не использует.

Гармошка бесспорно будет оптимальней в городе, потому что салон в городском исполнении у нее будет уже ощутимо вместительней, при этом управляемость лучше, что особенно важно в условиях города.
18.10.2025 16:44 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Ferriks · 18.10.2025
У гармошки расзод топлива и резины больше, если УС начнет делать голову, то будет делать ее куда сильнее чем подруливающая ось, сама по себе цена гармошки больше чем у трехосника, нужны водители с категорией DE.
И все это ради 4-8 дополнительных сидений. Короче гармошка в пригороде/межгороде это почти всегда бесполезная трата денег. Поэтому их почти никто для этого и не использует.
Меня вот что удивило:
Здесь 70 мест https://fotobus.msk.ru/photo/3341742/ (15 метров) и здесь 70 мест https://fotobus.msk.ru/photo/1284440/
(18 метров).
18.10.2025 17:06 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Цитата (Иван Яковлев, 18.10.2025):

> Меня вот что удивило:
> Здесь 70 мест https://fotobus.msk.ru/photo/3341742/ (15 метров) и здесь 70 мест https://fotobus.msk.ru/photo/1284440/
> (18 метров).

Ну потому что у гармошки 3 двери, а у трехосника 2. Плюс гармошка может быть длинной 18,75 м, а в этой только 18.
18.10.2025 17:24 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Ferriks · 18.10.2025
Ну потому что у гармошки 3 двери, а у трехосника 2.
Так логично, что у гармошки должно быть больше дверей - она ведь длиннее, да и на место двери всё равно только 2 места можно поставить.

> Плюс гармошка может быть длинной 18,75 м, а в этой только 18.

На 0,75м даже один дополнительный ряд сидений не всунуть.
18.10.2025 17:55 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
LiZA3216 · 18.10.2025
Чем трехосники проще и дешевле в обслуге, чем гармони?
Как минимум, трёхосник проще поднять.
18.10.2025 18:01 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Володя, 18.10.2025):

> Как минимум, трёхосник проще поднять.

Чем проще? Осей сколько же. Подъёмников нужно одинаковое количество.
18.10.2025 18:04 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
Иван Яковлев · 18.10.2025
Цитата (Ferriks, 18.10.2025):
> Ну потому что у гармошки 3 двери, а у трехосника 2.

Так логично, что у гармошки должно быть больше дверей - она ведь длиннее, да и на место двери всё равно только 2 места можно поставить.
Ну тем не менее. Фактически у гармошки кузов длиннее, но из-за наличия двери, количество сидений не возрастает.

> > Плюс гармошка может быть длинной 18,75 м, а в этой только 18.
>
> На 0,75м даже один дополнительный ряд сидений не всунуть.

75 сантиметров это как раз один дополнительный ряд. Даже в самолетах может быть шаг сидений 75 см.
18.10.2025 18:47 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Ferriks · 18.10.2025
Фактически у гармошки кузов длиннее, но из-за наличия двери, количество сидений не возрастает.
Больше из-за наличия собственно гармошки, которая метра полтора-два жрёт. В неё конечно теоретически можно поставить сидячку, такое бывает, но решение экзотическое, да и мало кому захочется длинный рейс в резиновой трубе сидеть.
18.10.2025 19:17 UTC
Ссылка
Ferriks · Тамбовская область
Нет фотографий
zz27 · 18.10.2025
Цитата (Ferriks, 18.10.2025):
> Фактически у гармошки кузов длиннее, но из-за наличия двери, количество сидений не возрастает.

Больше из-за наличия собственно гармошки, которая метра полтора-два жрёт. В неё конечно теоретически можно поставить сидячку, такое бывает, но решение экзотическое, да и мало кому захочется длинный рейс в резиновой трубе сидеть.
Если в гармошке 18 метров, то длинна двух секций в сумме около 16,4 , то есть примерно на полтора метра больше чем у трехосника.
19.10.2025 05:43 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Ferriks · 18.10.2025
у гармошки кузов длиннее, но из-за наличия двери, количество сидений не возрастает.
Кто сказал, дверей должно быть именно 3? Достаточно одну в первой секции, и одну во второй.
zz27 · 18.10.2025
мало кому захочется длинный рейс в резиновой трубе сидеть.
Во-первых, гармонь давно не резиновая, а во-вторых, когда надо уехать, а мест нет, не то что сидя, стоя поедешь в гармохе, лишь бы уехать.
19.10.2025 08:08 UTC
Ссылка
Нет фотографий
ShelbanBus · 18.10.2025
главное, чтобы не был валким, как сочинские газовики, а то на трассе будет болтаться из стороны в сторону
Если здесь стоит "расово правильная" подруливающая ось (и её мозги), то болтать (речь о горизонтальных "телодвижениях") не будет, наоборот, такая машина весьма устойчива на курсе...
А вот "валкость", это уже зависит от развесовки кузова и/или настроек/работы пневмоподвески (в целом или отдельных элементов). Хотя, иногда чуда ждать не приходится...
Ferriks · 18.10.2025
У гармошки расзод топлива и резины больше
Верно. Но это скорее связано с массой и конструктивом. Любой технически исправный автобус, с подруливающей осью в полуприцепе, по этим показателям будет приближен к однокузовному трехоснику...
Ferriks · 18.10.2025
если УС начнет делать голову, то будет делать ее куда сильнее чем подруливающая ось
В целом можно согласиться. Но всё же зависит от применяемой силовой схемы привода и/или конструктива УС...
Ferriks · 18.10.2025
сама по себе цена гармошки больше чем у трехосника
Верно (хотя бы в силу наличия у первого УС и большей длины кузова)!
Ferriks · 18.10.2025
Короче гармошка в пригороде/межгороде это почти всегда бесполезная трата денег. Поэтому их почти никто для этого и не использует.
Не совсем так. НЯП, междугородние "баяны" уже как-то обсуждались. Это для нас подобные машины экзотика (хотя в 90-е даже появились и такие редкие эксклюзивы), а в забугорье автобусостроители (как малоизвестные, так и именитые) в своё время сделали немало пассажирских длинномеров.
Для таких машин руководствуются принципом: один водитель - много пассажиров...
30.10.2025 11:25 UTC
Ссылка
ED9M · Волгоградская область
Нет фотографий
На выставке Промтех Волга прозвучали идеи , что есть хороший завод производящий большие автобусы и есть надёжный Волгоградский перевозчик, которые могут организовать экспресс маршруты из Волжского и Городище.
30.10.2025 21:21 UTC
Ссылка
Prowler · Московская область
Фото: 20
LiZA3216 · 18.10.2025
Цитата (Володя, 18.10.2025):

> Как минимум, трёхосник проще поднять.

Чем проще? Осей сколько же. Подъёмников нужно одинаковое количество.
Не правда: четырёхстоечные ПП20 прекрасно поднимают трёхоски, но гармонь уже не получится поднять…
21.01.2026 20:35 UTC
Ссылка
Фото: 31
Был сегодня на метро Домодедовская. Похоже
даже с пассажирами. Фото имеются.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.