Все-таки радует, что где-то кто-то покупает вещи покруче лиголазов, причем даже не в региональном центре...

Как его качество?

3-й владелец за 3 года... Не знаю с качеством ли связано, но машину пихают друг другу.
Да и с профилем, что-то не-то построен и поступил сюда в 2007-м, но при это еще 2 записи о прежних владельцах...

Некоторое время автобус ездил по выставкам, а потом был передан в Салават, где машина полтора года работа на м-те Салават - Екатеринбург и Уфа - Исянгулово. Потом было принято решение, о передаче маршрута БАЛу, водители ушли к ним на маны. Автобусы забрали в Уфу. Так как именно тут их нахождение можно считать рациональным.
Сейчас автобус работает не в Уфе, вместо него из района забрали обычный Нефаз, а им ВДЛ.
О качестве сказать трудно. Если бы не интенсивная эксплуатация в начале, может быть машина выглядела получше. Но зимой родители ехали на нем в Красноуфимск, ни гремел и в салоне было очень чисто и тепло. Минус, немного жесткая подвесска и сидения не под добротные Уральские тельца :-)
Штука дорогая и почти неизвестная, но прогресс! Два таких есть у конторы которые ездят из СПБ до Перинеев :-)

Цитата (Serious Sam, 16.11.2010):
> Как его качество?

Неправильная постановка вопроса. Надо вот как - каково качество знаний и наличие желания относиться к дорогой технике подобающе?
Вам любой начальник скажет, что мотор не такой, электроники море, стекла дорогие... Эти машины гаражам дали на халяву! Ни кто судорожно не считает копейки чтобы выплатить лизинг. Живи и радуйся!? Нет!! У нас вначале доведут машину до состояния когда пятая скорость на неровности вылетает(у трех машин по недосмотру убили привод кпп), и только потом будет ремонт. А это еще нужно из какого то зауральского города притащить Камазом на сцепке, месяц ждать пока ктото начнет шевелиться и сделать все тяп ляп :)
Самый лучший автобус который у нас работает, это междугородный 5299, почти всегда его можно оживить вдвоем и нет электроники. Хреново, но правда.