Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5292.65 № 6822
Санкт-Петербург, Проспект НаукиГражданский проспект
26 мая 2025 г., понедельник
  Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5292.65 № 6822  —  маршрут 61
 Санкт-Петербург, Проспект Науки / Гражданский проспект

Автор: Andrey Kaban · Санкт-Петербург           Дата: 26 мая 2025 г., понедельник

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 27.05.2025 05:26 UTC
Просмотров — 562

Подробная информация

Комментарии · 30

24.09.2025 22:36 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Всё-таки странный маршрут. Конечная в середине трассы, по объявлениям, вроде как, требуют оплатить поезд заново, но транзитные пассажиры сидят спокойно. Дурдом с отображением конечной (половина автобусов высаживает всех у "Академической" и уруливает в Ручьи): иногда внизу есть маленькая табличка, но и та не всегда верная. В итоге толпа пассажиров ломится в автобус под вопли выгоняющего их водителя...
Посему вопросы:
1. Нужно ли заново оплачивать проезд у "Академической"?
2. ПАТ не хочет сделать отображение конечной на табло более адекватной (с учётом полного/сокращённого маршрута)?
3. Водители в ПАТе до сих пор пассажиров обилечивают? Или после реформы полегчало и они занимаются исключительно прямыми обязанностями? В дополнение: контролёры ПАТа продают билеты или только жестоко наказывают? :)
И, главное: почему на парковых рейсах от Ручьёв у него разная трасса - то по маршруту, то порожняком до "Академической"? Если бы на этих рейсах он шёл прямо по Науки и сажал пассажиров в Ручьях, то от них было бы куда больше пользы.
24.09.2025 23:19 UTC
Ссылка
Фото: 109
Assate · 25.09.2025
3. Водители в ПАТе до сих пор пассажиров обилечивают? Или после реформы полегчало и они занимаются исключительно прямыми обязанностями?
Я самообилетку уже очень давно в ПАТ не видел, лет семь, если не больше даже.
25.09.2025 00:09 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Это вечные заморочки маршрутов с оборотом вокруг квартала. И тут хотя бы есть очевидная точка начала/конца рейса, на других маршрутах есть участки, которые надо бы проезжать и до схода с линии, и после выхода. Причём оно всё лечится наличием разных рейсов у одного маршрута (начинающийся, заканчивающийся, транзитный), но город почему-то очень такое не любит, и считает, что у маршрута максимум два генд… вида рейса (туда и обратно), и всё тут.
Assate · 25.09.2025
И, главное: почему на парковых рейсах от Ручьёв у него разная трасса - то по маршруту, то порожняком до "Академической"?
Думаю, что банально от графика зависит. Если автобус идёт по расписанию, он собирает пассажиров по трассе; если опаздывает — шпарит экспрессом напрямую.
25.09.2025 00:43 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Assate · 25.09.2025
Водители в ПАТе до сих пор пассажиров обилечивают? Или после реформы полегчало и они занимаются исключительно прямыми обязанностями?
Остался этот дебилизм, остался. И новые рулонные билеты на 80 рублей в наличии.
andreev · 25.09.2025
Я самообилетку уже очень давно в ПАТ не видел, лет семь, если не больше даже.
Потому что 99% водителей она не нужна. Билеты продаются, только если контроль в салоне найдёт безбилетника с наличкой и пошлёт к водителю.
25.09.2025 04:34 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я видел, как контролеры сами покупали билеты пассажирам (за деньги пассажиров) у водителя при контроле :-)
25.09.2025 04:37 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
> 1. Нужно ли заново оплачивать проезд у "Академической"?
Возможно, есть перекрывной тариф, но раз конечная, значит надо.

> И, главное: почему на парковых рейсах от Ручьёв у него разная трасса - то по маршруту, то порожняком до "Академической"? Если бы на этих рейсах он шёл прямо по Науки и сажал пассажиров в Ручьях, то от них было бы куда больше пользы.
Вероятно, это указано в расписании наряда.
25.09.2025 17:18 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Assate · 25.09.2025
1. Нужно ли заново оплачивать проезд у "Академической"?
Де-юре, да. Де-факто, зависит от наличия контролёров и характера водителя.
Михаил Жуков · 25.09.2025
Возможно, есть перекрывной тариф
Его на всех маршрутах отменили, если мне память не изменяет. Поэтому же массово начали конечные маршрутам с оборотом вокруг кварталов переносить.


Если честно, разделить бы 61 на два маршрута:
1. Кольцевой районный от Ручьёв до Ручьёв (с тремя-четырьмя автобусами)
2. Челябинская, 159 - ЖК Цветной город - Пискарёвский пр. и далее либо до Академической по Науки в обе стороны с оборотом через Верности - Бутлерова, либо по пр. Непокорённых до площади Мужества.
25.09.2025 18:26 UTC
Ссылка
Фото: 109
Игорь Букатин · 25.09.2025
Билеты продаются, только если контроль в салоне найдёт безбилетника с наличкой и пошлёт к водителю.
То есть чисто на практике водитель всё же может принять оплату и выдать билет? Зачем это оставили, если в пореформенных автобусах частников висит объявление о том что водитель не обилечивает пассажиров...

Мне кажется схема ГЭТа где контролёр продаёт билет безбилетнику куда лучше чем выдавать размен и билеты водителю, который, по сути, должен заниматься безопасным управлением автобуса.
25.09.2025 18:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Так в ПАТ практически так же, только билеты находятся у водителя.
25.09.2025 19:11 UTC
Ссылка
Фото: 109
Видел что ты писал чуть выше - водитель продавал. А я про то, где контролёр делает это сам без участия водителя.
25.09.2025 20:29 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Игорь Букатин · 25.09.2025
Потому что 99% водителей она не нужна. Билеты продаются, только если контроль в салоне найдёт безбилетника с наличкой и пошлёт к водителю.
Билеты не продаются не по причине нежелания водителя, а потому что ушлые пассажиры давно смекнули: "Контролёры могут и не зайти, есть возможность проехать бесплатно".
Михаил Жуков · 25.09.2025
Я видел, как контролеры сами покупали билеты пассажирам (за деньги пассажиров) у водителя при контроле :-)
И такое бывает, да.
andreev · 25.09.2025
То есть чисто на практике водитель всё же может принять оплату и выдать билет?
Не просто "может" - обязан. Но! Есть часть маршрутов ПАТа, которые теперь официально принимают к оплате только безнал.
25.09.2025 21:33 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Игорь Букатин · 25.09.2025
Остался этот дебилизм, остался. И новые рулонные билеты на 80 рублей в наличии.
Чтобы лишать водителей премии за «неправильно» или не вовремя(при стоянке 3-5мин) заполненный БУЛ. Я думал, с переходом на ГК этот дебилизм полностью отменят.
Вы всё ещё удивляетесь, почему водителей не хватает?
25.09.2025 21:37 UTC
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1318
61й в принципе маршрут-инвалид. ему нужна трасса науки-руставели-разворот по шафировскому и далее по пискаревскому в охту, обратно через науки без крюков до метро. оборудовать остановку напротив тц как конечную и согласовать разворот автобуса на перекрестке без объездов по району, посадка сразу у академ парка. но это же не про оргп думать о пассажирах
25.09.2025 21:46 UTC
Ссылка
Фото: 109
Molchun · 25.09.2025
Билеты не продаются не по причине нежелания водителя, а потому что ушлые пассажиры давно смекнули: "Контролёры могут и не зайти, есть возможность проехать бесплатно"
Подождите, в автобусах частников чёрным по белому написано что водитель не занимается самообилеткой. Как сейчас в ПАТ не помню, я не езжу около кабины. Так вот как рядовой пассажир должен понимать принимает ли водитель наличку, продаёт ли билеты и тд? Все автобусы закатаны в одну ливрею. Большее знать (кроме номера маршрута естественно) человеку и не нужно. Бредятина получается какая-то. Или одно или другое должно быть.
Иван Яковлев · 26.09.2025
Вы всё ещё удивляетесь, почему водителей не хватает?
Водителей не хватает по разным причинам. Самообилетка явно не первая из них.
25.09.2025 21:52 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
andreev · 26.09.2025
Так вот как рядовой пассажир должен понимать принимает ли водитель наличку, продаёт ли билеты и тд?
Видимая на фото рыжая наклейка на передней двери — она вот про это самое. Если ПАТ её неправильно использует, его проблема, у частников путаницы нет, т.к. наличку не берут во всех автобусах.
Список маршрутов есть на сайте, если не хочется его изучать — можно исходить из того, что наличку нигде не берут. Бардак лета 2022, когда в части автобусов не принимали наличку, а в части банковские карты и единственным универсальным платёжным средством был Подорожник, уже прошли.
25.09.2025 22:27 UTC
Ссылка
Фото: 109
zz27 · 26.09.2025
Список маршрутов есть на сайте, если не хочется его изучать — можно исходить из того, что наличку нигде не берут.
Вот даже я интересуясь транспортом уже начал чесать голову на тему где наклейка и тд. Что касается списков маршрутов - это долго и неудобно. Нужно чтобы это было сразу понятно. Либо мы платим только в кассах или онлайн или же как-то ещё. Это не претензия к вам непосредственно, а к городским властям, потому что нет внятного понимания и тарифного меню.
25.09.2025 22:28 UTC
Ссылка
Фото: 109
Суть бренда была - один вид, пофиг кто везёт, сейчас я должен разбираться ПАТ это или нет, есть наклейка или нет. Это УЖАСНО.
25.09.2025 23:03 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
andreev · 26.09.2025
Водителей не хватает по разным причинам. Самообилетка явно не первая из них.
Я не утверждаю, что первая. Но, одна из первых - график работы, когда у тебя все межрейсовые стоики по 5-10 мин и обед полчаса, за которые нормально не пообедать, а ты ещё должен заполнять этот бредовый БУЛ каждый рейс.
26.09.2025 01:01 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Molchun · 25.09.2025
Билеты не продаются не по причине нежелания водителя
Именно из-за нежелания водителя, ни у кого нет ни малейшего желания возиться с этими билетами, поэтому даже если кто-то подошёл с наличкой, его разворачивают обратно в салон. В парке пустую сумку скинул и спокойно пошёл домой.
26.09.2025 04:40 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
andreev · 26.09.2025
Так вот как рядовой пассажир должен понимать принимает ли водитель наличку, продаёт ли билеты и тд?
Никак. Так же, как и ожидать, что в к нему подойдет кондуктор.
Покупаешь подорожник и платишь им - вопросов нет.
26.09.2025 07:14 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Подорожник же только в метро можно купить. А есть люди, которые метро не пользуются и даже до него не доезжают.
Эффективнее, чтобы водитель продавал сразу подорожник. Условно за 100 руб, которые уже лежат на счету. Купил и сразу оплатил.
26.09.2025 11:17 UTC
Ссылка
ED9M · Волгоградская область
Нет фотографий
А киоски от организатора уже отменили в глухоманях ? Помню в Петергофе , Гатчине и Кронштадте такие маленькие с тетенькой внутри и терминалом для продажи и пополнения .
26.09.2025 12:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Остались.
Также в Автово, на Жени Егоровой и тд
И когда все гоняются за редкими Подорожниками в день их выпуска по станциям метро, там они свободно лежат :-)
26.09.2025 13:41 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
ED9M · 26.09.2025
Помню в Петергофе , Гатчине и Кронштадте
В Гатчине-то откуда?
26.09.2025 17:23 UTC
Ссылка
Фото: 22327
Михаил Жуков · 25.09.2025
Я видел, как контролеры сами покупали билеты пассажирам (за деньги пассажиров) у водителя при контроле :-)
По факту выполняли работу кондуктора то есть...
Я в 2022 году помню в трамвае контролер отправляла к водителю тех кто хотел у неё билеты купить, к слову наверное её с кондуктором и путали. Но через какое-то время у водителей билеты убрали в электротранспорте.
26.09.2025 19:42 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
andreev · 26.09.2025
Подождите, в автобусах частников чёрным по белому написано что водитель не занимается самообилеткой. Как сейчас в ПАТ не помню, я не езжу около кабины. Так вот как рядовой пассажир должен понимать принимает ли водитель наличку, продаёт ли билеты и тд? Все автобусы закатаны в одну ливрею. Большее знать (кроме номера маршрута естественно) человеку и не нужно. Бредятина получается какая-то. Или одно или другое должно быть.
Да, речь шла про ПАТ. Сейчас получается неразбериха для пассажиров, не спорю.
Иван Яковлев · 26.09.2025
Но, одна из первых - график работы, когда у тебя все межрейсовые стоики по 5-10 мин и обед полчаса, за которые нормально не пообедать, а ты ещё должен заполнять этот бредовый БУЛ каждый рейс.
Это уже не актуально, БУЛ теперь можно заполнить в конце для, на линии его никто не проверяет.
Игорь Букатин · 26.09.2025
Именно из-за нежелания водителя, ни у кого нет ни малейшего желания возиться с этими билетами, поэтому даже если кто-то подошёл с наличкой, его разворачивают обратно в салон. В парке пустую сумку скинул и спокойно пошёл домой.
А это уже откровенный саботаж работы. Зачем тогда вообще устраиваться на работу туда, где заставляют делать то, что не хочется? Пусть освободят место для тех, у кого желание работать есть.

Ну и от себя: я по самообилетке работаю уже последние несколько лет, никого не разворачиваю, всегда продам билет, если нужно. Но всё равно количество желающих оплатить наличкой стремится к нулю. Эти желающие появляются только тогда, когда заходят контролёры.
26.09.2025 22:26 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Molchun · 26.09.2025
Это уже не актуально, БУЛ теперь можно заполнить в конце для, на линии его никто не проверяет.
По 210 недавно дважды проверяли, отметки свои ставили.
27.09.2025 03:35 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Игорь Букатин · 27.09.2025
По 210 недавно дважды проверяли, отметки свои ставили.
Странно, а мне даже прямым текстом контроллёр сказал "Теперь не надо БУЛ, мы только пассажиров проверяем".
28.09.2025 22:38 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
Molchun · 27.09.2025
"Теперь не надо БУЛ
у нас и БУЛ проверяют, и сумки считают, даже если ни один билет не продан (размен тогда считают).
05.10.2025 05:35 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Ильюха-автобусник · 29.09.2025
у нас и БУЛ проверяют, и сумки считают, даже если ни один билет не продан (размен тогда считают).
Так это уже не контролёры от парка, а ГУПовские контролёры. Им пассажиры не интересны, они заходят на конечных именно ради проверки водителя.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.