Фотобус
Шлезвиг-Гольштейн, Setra SG321UL № SL-FR 1000
Условная публикация
  Шлезвиг-Гольштейн Setra SG321UL № SL-FR 1000  —  маршрут 1580 (Wanderup)
Шлезвиг-Гольштейн, Flensburg, ZOB

Автор: straightcelle · Нижняя Саксония           Дата: 24 октября 2011 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 06.04.2025 17:08 MSK
Просмотров — 438

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:DMC-LS3
Время съёмки:24.10.2011 12:33
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:5.8 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

06.04.2025 17:30 MSK
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Вот это междугородник что надо.
06.04.2025 18:46 MSK
Ссылка
straightcelle · Нижняя Саксония
Фото: 16720
Такие автомобили как раз то, что нужно для перегруженных маршрутов школьных автобусов. К сожалению, в Германии их почти не осталось, поскольку их больше не разрешают использовать во все большем количестве районов...
06.04.2025 23:27 MSK
Ссылка
Imaged · Черногория
Фото: 4219
А почему не разрешают? И на что запрет, на сочлененные?

Why do they prohibit to use them? And what exactly is the subject to prohibit?
07.04.2025 10:00 MSK
Ссылка
straightcelle · Нижняя Саксония
Фото: 16720
Zitat (Imaged, 06.04.2025):
> Why do they prohibit to use them? And what exactly is the subject to prohibit?

EU-wide tenders for scheduled services usually only allow full low-floor or low-entry vehicles due to a lack of accessibility for passengers with reduced mobility. Since January 1, 2022, according to EU directives,
high-floor buses (without wheelchair lifts) are theoretically completely no longer allowed,
unless the district or city authorities specifically request exceptions, for example for purely school bus services. However, most districts prohibit this directly in their tenders.

This means that such vehicles are now only in operation in places where the services have not
yet been put out to tender and are still operated as private concessions or
in the school bus services outside of scheduled route services.
So far, however only in Germany the EU regulations have been implemented so strictly...
In many other EU countries, high-floor buses are still standard in intercity transport.

But there are also fewer and fewer manufacturers who still build those high-floor
or combi buses for scheduled services.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.