Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5292.67 (CNG) № 15040
Санкт-Петербург, Улица Танкиста Хрустицкого
3 апреля 2025 г., четверг
  Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5292.67 (CNG) № 15040  —  маршрут 486 Кипень — Санкт-Петербург
 Санкт-Петербург, Улица Танкиста Хрустицкого

Автор: Андрей Мюзиев · Санкт-Петербург           Дата: 3 апреля 2025 г., четверг

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 03.04.2025 16:04 UTC
Просмотров — 825

Подробная информация

Параметры съёмки

Программное обеспечениеAdobe Lightroom 10.2.1 (Android)
Время съёмки03.04.2025 11:39

Комментарии · 41

23.06.2025 19:23 UTC
Ссылка
sspap · Санкт-Петербург
Фото: 7333
Какая-то странная история с машинами на 486 маршруте - регулярно их встречаю на Петергофском шоссе в сторону метро "Ветеранов": все с выключенным ЭМУ. При этом через несколько минут эти же машины едут от метро в сторону Кипени уже со включенным ЭМУ. Что за прикол такой?
Только одна мысль приходит в голову - специально выключают ЭМУ, чтобы не брать пассажиров по городу в сторону метро. Но зачем?
23.06.2025 21:02 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Да, похоже так и есть
24.06.2025 07:48 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
sspap · 23.06.2025
специально выключают ЭМУ, чтобы не брать пассажиров по городу в сторону метро
Правильно и делают, существует полно городских маршрутов, чтобы доехать до метро, нечего лезть в пригородный, и время экономят.
24.06.2025 07:53 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А зачем для этого выключать ЭМУ?
Всех за дураков считают что ли?
Не хотите брать - проезжайте мимо, с пригородом всю жизнь так было.

При следовании в область тоже такая практика есть, например 610 и 18/100 так делают на промежуточных остановках при полном салоне, в итоге людям с них вообще никак не уехать.
24.06.2025 08:32 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Макс · 24.06.2025
Правильно и делают, существует полно городских маршрутов, чтобы доехать до метро, нечего лезть в пригородный, и время экономят.
Пригородный — понятие относительное. 204 например длиннее 486, но формально городской. И если остановка официальная, то надо останавливаться. Если "по желанию перевозчика" — тогда не вопрос, имеет право проезжать мимо, но случайный набор из примерно 2/3 городских остановок у 486 обязателен.
Михаил Жуков · 24.06.2025
При следовании в область тоже такая практика есть, например 610 и 18/100 так делают на промежуточных остановках при полном салоне, в итоге людям с них вообще никак не уехать.
Ну тут хотя бы есть разумное оправдание, если салон полный, то пассажира всё равно не взять на борт.
24.06.2025 08:43 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
ЭМУ-то тут при чем?
Как будто не видно по другим признакам, что автобус в рейсе с пассажирами.
24.06.2025 10:02 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Макс · 24.06.2025
Правильно и делают, существует полно городских маршрутов, чтобы доехать до метро, нечего лезть в пригородный, и время экономят.
Не очень понятно, почему нельзя на пригородном подъехать до метро по городу. Не бесплатно же.
24.06.2025 10:06 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
1. Место в салоне не резиновое.
2. Каждая такая остановка забирает у пассажиров около минуты.
24.06.2025 12:13 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Они и с 3-5 пассажирами в салоне ездят без ЭМУ (по крайне мере вечером).
24.06.2025 12:42 UTC
Ссылка
Diman RF · Волгоградская область
Фото: 6378
Перевозчик выручку сдаёт заказчику, а получает по контракту фиксированную сумму за выполненные рейсы? Тогда ещё можно объяснить подобную дурь.
24.06.2025 12:49 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Diman RF · 24.06.2025
Перевозчик выручку сдаёт заказчику, а получает по контракту фиксированную сумму за выполненные рейсы?
Нет.
24.06.2025 14:30 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 24.06.2025
Пригородный — понятие относительное. 204 например длиннее 486, но формально городской
Дело-то не в длине. 204 не идёт в область, а 486 идёт и нужен именно для областных пассажиров, а не в качестве подвозки до метро с Петергофского шоссе, где и так куча городских автобусов , идущих один за одним. Зачем лезть в 401 и 486 ?
24.06.2025 20:32 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Чтобы быстрее доехать. А вообще такую проблему можно решить повышенной стоимостью проезда. в 2010 году с Кировского до красного села на 487 проезд стоил 45 рублей при 25 рублей проезда по городу.
25.06.2025 04:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В 2010 это работало.
А сейчас до ближних пригородов проезд в полтора раза дешевле, чем по городу.
25.06.2025 06:58 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А принимает ли 486 подорожники и городские льготные?
Если нет, то вероятно дело в этом - народ может скандалить (автобус же, большой, по городу, что вы меня разводите с оплатой)
25.06.2025 10:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Вот для такого народа его специально и покрасили иначе
25.06.2025 12:13 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
vitalyspb · 25.06.2025
А принимает ли 486 подорожники и городские льготные?
Пенсионные льготные принимает, подорожник - нет.
25.06.2025 21:30 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 25.06.2025
Вот для такого народа его специально и покрасили иначе
Но тем не менее народ все равно путает и пытается расплатиться подорожником.
26.06.2025 06:29 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Таким уже не поможешь..
26.06.2025 08:45 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 26.06.2025
Таким уже не поможешь..
Таких очень много.
Тем более, с нумерацией 4** куча городских автобусов.
В ПАТе полно белых машин.
Наклейка с "#команда47" многим вообще ни о чем не говорит.

Имхо, для областных маршрутов должна быть нумерация, отличимая от городской. Например, 1486 или 886.
26.06.2025 08:49 UTC
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 25.06.2025
Вот для такого народа его специально и покрасили иначе
Бесполезно. В Шушарах в 688 ломятся постоянно в сторону Купчино, и сразу катапультируются узнав цену в 100₽ :)
26.06.2025 12:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Да и внешний вид, что на фото, прямо толпами в ПАТ ездит :-)

> Наклейка с "#команда47" многим вообще ни о чем не говорит.
А для кого ее клеили, не для водителей же!
26.06.2025 13:09 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Такие же лазурные - во всю ездят.
Без горба на крыше и без наклеек.

Многие пассажиры не знают что это за горб на автобусе.
26.06.2025 13:12 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
vitalyspb · 26.06.2025
Такие же лазурные - во всю ездят.
Без горба на крыше и без наклеек.

Многие пассажиры не знают что это за горб на автобусе.
Ну я же говорю, с такой логикой уже ничего не поможет. Кто хочет - отличит.
26.06.2025 16:46 UTC
Ссылка
Фото: 109
Михаил Жуков · 26.06.2025
Кто хочет - отличит.
Не надо подгонять всех под себя, это профдеформация. Пассажир не обязан стоя на остановке различать что за автобус к нему подъехал. Его интересует маршрут, куда он идёт и довезёт ли он его до нужной остановки. Будет ли это газовый или обычный автобус дело в этом вопросе абсолютно не важное.
26.06.2025 17:49 UTC
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1318
IgorZ · 26.06.2025
и пытается расплатиться подорожником.
с той неразберихой в приёме подорожника в автобусах ЛО реально хочется везде тыкнуть его. я, к примеру, был удивлён что в 205ж подорожник принимают а в 562 нет)
26.06.2025 20:52 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Дело не в этом. Городским далеко все равно что к ним приехало: город или пригород. Они заходят, видят похожий валидатор как и на городском автобусе и сразу же достают подорожник. Более того, многие городские просекли, что пригородный автобус дешевле городского по городу и намеренно идут на него на посадку.
26.06.2025 21:56 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
andreev · 26.06.2025
Не надо подгонять всех под себя, это профдеформация.
Я не подгоняю, я издали конкретную машину в большинстве случаев узнать могу. А элементарно цвета и типовые раскраски отличать может каждый, для этого и придумали их.

> Его интересует маршрут,
А маршрут однозначно определяет порядок оплаты, значит проблем быть не должно.

> Будет ли это газовый или обычный автобус дело в этом вопросе абсолютно не важное.
Тип топлива никак на порядок оплаты не влияет
27.06.2025 06:52 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 5285
andreev · 26.06.2025
Пассажир не обязан стоя на остановке различать что за автобус к нему подъехал.
Обязан, но только лазурный - не лазурный, и знать, что в нелазурном автобусе может не быть всего того, чему положено быть в лазурном. Более того, за белые автобусы на "лазурных" маршрутах давно уже пора жестоко штрафовать, чтобы у пассажира была стопроцентная определённость, в белые не суйся. Или должен же найтись на 5 миллионов человек хоть один сутяга, который подаст в суд на ПАТ за то, что к остановке подъехал белый автобус, сутяга в него не сел и опоздал, за что и требует огромной моральной компенсации. Иначе порядка не будет никогда, у частников все автобусы лазурные, а ПАТу всё безразлично, он весёлый коллекционер иномарок, а не маляр в лазурный цвет.
27.06.2025 06:58 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Сергей Мурашов · 27.06.2025
Обязан
Можно ссылку на нормативный документ, где эта обязанность прописана?
27.06.2025 07:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Обещали, что с 1 июля нелазурных не будет, но похоже, уже не актуально.
27.06.2025 08:09 UTC
Ссылка
ceirfem · Санкт-Петербург
Фото: 25
Сергей Мурашов · 27.06.2025
а белые автобусы на "лазурных" маршрутах давно уже пора жестоко штрафовать
В ГК чётко прописано, на какие маршруты "лазурные", а какие нет.
Михаил Жуков · 27.06.2025
уже не актуально
Именно. В ГК теперь нет обязательного требования на лазурь, но есть такой же бесполезный РИОПС
27.06.2025 09:59 UTC
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Михаил Жуков · 24.06.2025
1. Место в салоне не резиновое.
Если автобус битком, то понятно, если в нём есть место, то почему бы не взять пассажиров?
Михаил Жуков · 24.06.2025
2. Каждая такая остановка забирает у пассажиров около минуты.
Тогда этот маршрут должен быть прописан как экспрессный. То есть в этом месте у него и нет остановки. Но тогда нет смысла шифроваться с выключенным табло. Получается, что остановка официально есть, а автобус её нелегально пропускает.
27.06.2025 13:59 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 25.06.2025
Вот для такого народа его специально и покрасили иначе
Для этого надо ещё городские автобусы привести в единых вид, чтобы без такого: https://fotobus.msk.ru/photo/3605615. Белый - белый. Горбатый - горбатый. С наклейками - с наклейками. "То же самое".
ceirfem · 27.06.2025
В ГК чётко прописано, на какие маршруты "лазурные", а какие нет.
А за нарушения снова будут штрафы из серии "Да, это очень серьёзное нарушение, но нам на это наплевать".
28.06.2025 05:23 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Что такое "лазурный маршрут"? После списания белых автобусов, в АП-2 останутся электробусы, которые могут работать почти на всех маршрутах парка, за исключением строго ОБК-шных. А электробусы, напомню, зелёные. Так что нет никаких "лазурных" маршрутов, ограничения по ПС с цветом кузова не связаны.
28.06.2025 06:06 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В контрактах электробусные маршруты разве не конкретно прописаны?
28.06.2025 14:00 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Михаил Жуков · 28.06.2025
В контрактах электробусные маршруты разве не конкретно прописаны?
Проблема в том, что методики расчёта НМЦК для электробусов просто не существует. Поэтому сделать маршруты под автобусы на батарейках в рамках госконтрактов не получится.
В Петербурге теперь электробусные маршруты ездят по просто автобусным контрактам с автобусной ценой, а как будет выкручиваться Москва - пока непонятно.
28.06.2025 14:06 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А эти методики придумать некому?
Когда-то ведь их вообще не существовало.

Если нет проблем - мы сами же их и придумаем...
28.06.2025 19:38 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Вопрос ещё в том, могут ли быть чисто электробусные маршруты с разумными затратами, без закрытия двух смен двумя автобусами.
28.06.2025 19:53 UTC
Ссылка
myatnii2karas · Курская область
Нет фотографий
zz27 · 28.06.2025
Вопрос ещё в том, могут ли быть чисто электробусные маршруты с разумными затратами, без закрытия двух смен двумя автобусами.
С УБЗ - теоретически. А так, только если длина будет не шибко большой.
29.06.2025 06:29 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Михаил Жуков · 28.06.2025
В контрактах электробусные маршруты разве не конкретно прописаны?
Собирались, но не было речи, что на остальные маршруты их нельзя выпустить. Это в принципе считается улучшением обслуживания, если вместо дизеля выпускают электробус.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.