English below ↓

В 2018 году римский перевозчик ATAC оформил заказ на 555 (ставших 617) новых автобусов Menarinibus Citymood. Так как автобусы нужны были срочно, компания на время взяла в аренду 108 автобусов: 38 от компании Cialone Tour и 70 б/у автобусов из Тель-Авива через компанию Basco, которые нас и интересуют.

Уже 20 апреля 2019 они должны были быть введены в эксплуатацию, но министерство транспорта отказалось регистрировать эти автобусы из-за экостандарта Евро-5. Так как машины были ввезены из-за пределов ЕС, даже будучи построенными в 2009 году (что всё ещё новее большинства автобусов Рима на тот момент), они должны проходить регистрацию с нуля, т.е. для них действует введённое в 2015 году обязательное требование соответствия стандарту Евро-6. Basco решила обойти запрет, легализовав автобусы в ЕС через более лояльную Германию. Но пока раскручивались шестерёнки не славящейся оперативностью немецкой бюрократии, итальянский перевозчик отказался от израильских автобусов для сохранения имиджа из-за давления местных СМИ. https://drive.google.com/file/d/1OUdocD_...PEL-251

В феврале 2020 итальянские новости написали о том, что так и не нашедшие себе места в Риме автобусы уже стоят в порту Касабланки, доставленные туда в рамках “полу секретной операции”. Испанская компания ALSA (активно работающая в Марокко) отправила эти автобусы на местный завод в Рабате другой испанской компании Irizar, производящей автобусные кузова, чтобы заменить экраны и убрать надписи на иврите. Когда эту историю растиражировали марокканские СМИ, местные чиновники стали перекладывать друг на друга ответственность и вообще опровергать историю передачи автобусов от “сионистского государства”, заявляя, что никакой автобус израильского производства не выйдет на улицы Марокко. https://drive.google.com/file/d/1mz2Gn20...sharing

После множественных возмущений эти автобусы пропали с радаров, но в 2024 году испытывающая крайне бедственное положение компания City Bus Fès покупает около 20 этих автобусов и выпускает на маршруты второго по населению города страны. [½]


In 2018, ATAC from Rome ordered 555 (later 617) new Menarinibus Citymood buses. As the buses were needed right now, the company leased 108 buses: 38 via Cialone Tour and 70 used buses from Tel Aviv via Basco, the ones we are interested in.

Already on April 20, 2019 they were supposed to be in operation, but the Ministry of Transport refused to register these buses because of the Euro-5 Eco-standard. Since the vehicles were imported from outside the EU, even though they were built in 2009 (which is still newer than most of Rome's buses at the time), they have to be registered as new, i.e. they are subject to the 2015 Euro-6 mandatory requirement. Basco decided to bypass this by legalizing the buses in the EU via the more loyal Germany. But while the German bureaucracy took its time to deal with it, the Italian operator refused Israeli buses to save its reputation due to local media pressure.

In February 2020, the Italian news reported that the buses that failed to make it in Rome were already in the port of Casablanca, delivered there as part of a “semi-secret operation”. The Spanish company ALSA (actively operating in Morocco) sent the buses to the local (in Rabat) Irizar factory, a Spanish bus body manufacturer, to replace the screens and remove the Hebrew texts. When the story was picked up by the Moroccan media, local officials began to pass the buck and generally deny the story of receiving buses from the “Zionist state,” saying that no Israeli-made bus would ever take to the streets of Morocco.

After multiple outrages, the story of these buses went unreported, but in 2024, the struggling City Bus Fès company buys about 20 of these buses and launches them on the routes of the country's second most populated city. [½]

Чем-то эти автобусы напоминают рандовские 5270.0H

НУ НАКОНЕЦ-ТО! Новые фотографии из Марокко. А то я уже давно мечтаю туда поехать. Интересная история. Да. В Фэсе ездит жуткое старьё. Буду в Касабланке и в Рабате точно. Там весь свежак. А остальное на добивку. В паре других городов тоже есть интересный транспорт, но тут надо грамотно составлять маршрут. Хочу ещё в Марракеш сгонять, а потом в Танжер.