Фотобус
Санкт-Петербург, ЛиАЗ-677М № 4299
Ленинградская область, Выборг, Железнодорожная улица
Июнь 1991 г. (примерно)
  Санкт-Петербург,  ЛиАЗ-677М № 4299  —  маршрут  857 Ленинград — Выборг 
 Ленинградская область, Выборг, Железнодорожная улица

Автор: Kai Sillanpää · Финляндия           Дата: Июнь 1991 г. (примерно)

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 27.02.2025 10:43 UTC
Просмотров — 5287

Подробная информация

Комментарии · 95

27.02.2025 15:47 UTC
Ссылка
Владимир М. · Волгоградская область
Фото: 7359
Заводской номер больше соответствует концу 1983 года.
27.02.2025 16:07 UTC
Ссылка
Северная Столица · Санкт-Петербург
Фото: 333 · Корректор
Из Выборга до Ленинграда на Луноходе. Поездка, которая запомнится на всю жизнь)
27.02.2025 16:16 UTC
Ссылка
ЯЯ · Ленинградская область
Фото: 102
Это же сколько топливо ушло туда и обратно... Эх класс
27.02.2025 16:23 UTC
Ссылка
Фото: 109
Рейс мечты!
27.02.2025 18:58 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
А по какой трассе он следовал? Через Красносельское?
27.02.2025 21:23 UTC
Ссылка
EIjas · Сербия
Фото: 990
857 по Средневыборгскому шоссе через Каменку. 858 - через Красносельское.
28.02.2025 08:37 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Интересно узнать время на пробег по такому маршруту и норму топлива. Если учесть что от Выборга до Полян прямых почти, нет одни повороты.
28.02.2025 08:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Пробег поищу, в книжке 1983 года были эти данные.
И они не зависели от типа ПС.
Просто в начале 90-ых АП-4 на весь внутриобластной межгород стал выставлять не только Икарусы, но и луноходы.
На 843 в Волосово часто луноход попадался, хотя до этого были преимущественно Икарусы.
28.02.2025 08:43 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Каменка вообще находиться на нижневыборгском ш.. Так-что за маршрут у него был?
28.02.2025 08:45 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Каменка на Среднем. Так и шел. Как нынешний 827, а потом далее до Выборга.
28.02.2025 09:11 UTC
Ссылка
Нет фотографий
А Нижневырuское тогда где?
28.02.2025 09:16 UTC
Ссылка
ALEX_KAVS · Ленинградская область
Фото: 1
Михаил Жуков · 28.02.2025
Просто в начале 90-ых АП-4 на весь внутриобластной межгород стал выставлять не только Икарусы, но и луноходы.
Не только в 90-е. В 80-е тоже мягких машин в 4 АП на межгороде было очень мало, правда в основном ЛАЗы. Было разделение, областной межгород, что ходил по Мурманке (что ходило с 2 автовокзала на Обводном), обслуживал 1АП, там были только мягкие Икарусы, а вот юг, выборгское, сланцевское, кинисепское ходило с 1 вокзала на пл. Мира, настоящего межгорода выходящего за пределы области там не было, только область. И был там только 4АП и областные АТП обслуживающие совместно маршруты (вот они,иногда выставляли мягкие машины) , и ходили жестские машины (чаще всего ЛАЗ 695Н, но бывали и ЛиАЗ 677 и Икарус 260).
28.02.2025 09:20 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Да, именно с пл. Мира ходили жесткие машины, а потом с Варшавского вокзала
28.02.2025 09:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Владимир Буковцов · 28.02.2025
А Нижневырuское тогда где?
Приморка
28.02.2025 11:10 UTC
Ссылка
Нет фотографий
А нынешняя Скандинавия тогда каким было?
28.02.2025 11:12 UTC
Ссылка
ALEX_KAVS · Ленинградская область
Фото: 1
Михаил Жуков · 28.02.2025
Да, именно с пл. Мира ходили жесткие машины, а потом с Варшавского вокзала
До середины 80-х, с пл. Мира даже ходил 487, обслуживался ЛАЗами 4АП, потом с передачей его 5АП укоротили до Кировского завода.
28.02.2025 11:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Владимир Буковцов · 28.02.2025
А нынешняя Скандинавия тогда каким было?
На момент фото ее не было. Еще только строилась.
28.02.2025 11:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
ALEX_KAVS · 28.02.2025
До середины 80-х, с пл. Мира даже ходил 487, обслуживался ЛАЗами 4АП, потом с передачей его 5АП укоротили до Кировского завода.
Да, и 485
28.02.2025 11:23 UTC
Ссылка
кимряк · Москва
Нет фотографий
Судя по передку, прошёл капремонт в Тосно.
28.02.2025 11:24 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
кимряк · 28.02.2025
Судя по передку, прошёл капремонт в Тосно.
Что и отмечено
28.02.2025 12:46 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Была дорога на Выборг через Симагино, Огоньки. Естественно ее никто в то время Скандинавией не называл. Название присвоили намного позже.
28.02.2025 13:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Там ходил 858 и это Верхне-Выборгское
28.02.2025 14:37 UTC
Ссылка
Нет фотографий
После Огоньков одна дорога шла на Выборг чрез Первомайское ,это Верхневыборгское, а другая шла минуя населенные пункты, можно сказать прямо , что и назвали потом Скандинавия.
28.02.2025 14:53 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Владимир Буковцов · 28.02.2025
После Огоньков одна дорога шла на Выборг чрез Первомайское ,это Верхневыборгское, а другая шла минуя населенные пункты, можно сказать прямо , что и назвали потом Скандинавия.
Не было такой дороги, ее в 1991-1992 с нуля прокладывали, я хорошо это помню
28.02.2025 14:56 UTC
Ссылка
Фото: 228
Михаил Жуков · 28.02.2025
Просто в начале 90-ых АП-4 на весь внутриобластной межгород стал выставлять не только Икарусы, но и луноходы.
на маршрут С-Пб-Выборг Выборг в начале 1990-х гг АП-4 (кроме 677-х) еще иногда посылал гармони Ик-280, пару раз попадались
28.02.2025 16:55 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
Земледелец · 28.02.2025
Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2025):
> Просто в начале 90-ых АП-4 на весь внутриобластной межгород стал выставлять не только Икарусы, но и луноходы.

на маршрут С-Пб-Выборг Выборг в начале 1990-х гг АП-4 (кроме 677-х) еще иногда посылал гармони Ик-280, пару раз попадались
В 2000ые годы в маршрут №842 СПб-Ивангород был закреплен за 4 (городской) колонной АП-1.
Мягких Икарусов в городской колонне конечно же не было, поэтому на маршруте около 150 км. работали Икарусы-280 и городские МАНы.
Икарус-280 №1422 (который 1995 г.в.) там вообще долгое время был закрепленной машиной.
28.02.2025 17:53 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Не помню точно год, но это точно начало-середина 2000-х. В Ивангород ездил на мягком Икарусе АП-1 16хх или 17хх. Да и фото мягких Икарусов на 842 в эти года есть. А вот фото гармошки на 842 мне не встречалось.
И на машине ездил в Ивангород, катался по 7 на ТоАЗе, и тоже на автостанции видел мягкий Икарус.
28.02.2025 18:00 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
МАН 1401 и гармонь 1422 там ходили в 2002-2003 году. Но скорее, как исключение, а не как правило. Позже напишу точные даты.
28.02.2025 18:01 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
А кто сказал что на луноходе пассажиры ездили из Выборга в Ленинград? Может основной поток был между промежуточными остановками.
28.02.2025 18:02 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
В смысле как исключение?
Маршрут был закреплен за 4 колонной.
Если Икарус-280 и МАН были исключениями, то что тогда было правилом???
В 4 колонне мягких машин не было.
Вспомнил, еще там иногда жесткие ЛиАЗы-5256 2002 г.в. попадались.
Но закрепленными были именно 1422 и возможно 1401.
28.02.2025 18:03 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А не на подмену их выдавали?
Короче говоря, напишу чуть позже про это.
28.02.2025 18:07 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
На подмену чего?
Маршрут относился к колонне, где нет мягких машин (даже мягких ЛиАЗов тогда в ней вроде бы не было).
Что они могли подменить? Другой МАН или другую гармонь?
28.02.2025 18:10 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Там конкретный наряду вроде отдавали, а не весь маршрут.
Который утром из С-Пб и вечером возвращался.
28.02.2025 18:26 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
Возможно тут я уже подзабыл и передавали в 4ую колонну не весь маршрут, а конкретный наряд(ы).
Но факт остаётся фактом - конкретные наряды были у городской колонны, которая закрывала их городскими машинами, т.к. других в ней не было.
Гармонь 1422 была замечена там чаще всего.
28.02.2025 18:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я точно помню, что жесткие были на одном и том же рейсе, в районе 8 утра из Питера
01.03.2025 10:09 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ALEX_KAVS · 28.02.2025
Цитата (Михаил Жуков, 28.02.2025):
> Просто в начале 90-ых АП-4 на весь внутриобластной межгород стал выставлять не только Икарусы, но и луноходы.

Не только в 90-е. В 80-е тоже мягких машин в 4 АП на межгороде было очень мало, правда в основном ЛАЗы. Было разделение, областной межгород, что ходил по Мурманке (что ходило с 2 автовокзала на Обводном), обслуживал 1АП, там были только мягкие Икарусы, а вот юг, выборгское, сланцевское, кинисепское ходило с 1 вокзала на пл. Мира, настоящего межгорода выходящего за пределы области там не было, только область. И был там только 4АП и областные АТП обслуживающие совместно маршруты (вот они,иногда выставляли мягкие машины) , и ходили жестские машины (чаще всего ЛАЗ 695Н, но бывали и ЛиАЗ 677 и Икарус 260).
При этом с АВ-1 у АП-4 было много маршрутов, работавших только по пятницам и выходным. И маршрутов с дополнительными рейсами по пятницам и выходным тоэже было много. И некоторые рейсы по пятницам и выходным частенько выполнялись двумя (а то и тремя) машинами. Где столько ЛАЗов-695 взять в АП-4? Вот в выходные там и ездило всё, что возможно с городских маршрутов.

В 80-ые было чёткое разделение на мягкие и жёсткие автобусы по тарифу. Мягкие у АП-4 были в основном в сторону Осьмино. На жёстких в будни запросто мог быть и ЛАЗ-697 какой-нибудь.

Кстати о направлениях - Ивангород (842) и Сланцы (851) это как раз с АВ-2. С АВ-1 - из городов только Кингисепп (Волосово ещё не было городом), а так "по деревням". И весь Карельский перешеек.
01.03.2025 15:20 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
ЛАЗ-697 это турист с мягкими сиденьями.
01.03.2025 15:27 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Михаил Жуков · 28.02.2025
Я точно помню, что жесткие были на одном и том же рейсе, в районе 8 утра из Питера
Вот как раз на 8 утра я и ездил. Обратно что-то в районе 16.00.
Может всё же это было не в 2000-х, а в девяностых?
Например в 2000-х на Выборг, Приморск автобусы уже ходили от Финляндского вокзала. На Светогорск и 858 с АВ-2. На Сланцы и Кингисепп от Балтийского вокзала. Очень часто бывал и там и там и там. Хорошо помню только городские машины DAB на 850, И то в виде исключения. А на АВ-2 вообще ни разу в 2000-х не видел городской машины на межгороде.
01.03.2025 15:44 UTC
Ссылка
Vasya · Санкт-Петербург
Фото: 103
Валерий Х. · 01.03.2025
Вот как раз на 8 утра я и ездил. Обратно что-то в районе 16.00.
Может всё же это было не в 2000-х, а в девяностых?
МАН 1401 в девяностых?
Он пришел в СПб только в 2001 году.
01.03.2025 16:34 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
Папа Карло · 28.02.2025
А кто сказал что на луноходе пассажиры ездили из Выборга в Ленинград?
Вполне вероятно, что ездили и в Ленинград. В дневное время в 1991 году электричек на Ленинград было немного: 10-20, 12-30, 13-40 (СВ), 15-08 (СВ), 16-20 (КВЧ), 17-23.
01.03.2025 16:37 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Валерий Х. · 01.03.2025
Может всё же это было не в 2000-х, а в девяностых?
В 2000ых, сейчас точно скажу.
Вот, что нашел.
Лето 2003 - выдавался Волжанин 1400, находившийся на испытаниях.
Август 2003 - три наряда 842 закрывались жесткими машинами.
24.08.2003 ходил ЛиАЗ 1409.
Про 1422 ничего не нашел, как и про 1401.

При этом 22.11.2003 была Скания 1650.
01.03.2025 17:41 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
По 857.
Стоимость в 80ые годы 2 р.18 коп.
Время в пути 3 ч 35 мин.
01.03.2025 19:34 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Папа Карло · 28.02.2025
А кто сказал что на луноходе пассажиры ездили из Выборга в Ленинград? Может основной поток был между промежуточными остановками.
Какими? Где 857ой делал промежуточные остановки? И были ли у него остановки внутри Выборга?
01.03.2025 21:06 UTC
Ссылка
Фото: 228
Vasya · 28.02.2025
Икарус-280 №1422 (который 1995 г.в.) там вообще долгое время был закрепленной машиной.
даже не знал ) интересно, кто-то его фотографировал?
02.03.2025 07:16 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Бараш Алексей · 01.03.2025
Цитата (Папа Карло, 28.02.2025):
> А кто сказал что на луноходе пассажиры ездили из Выборга в Ленинград? Может основной поток был между промежуточными остановками.
Какими? Где 857ой делал промежуточные остановки? И были ли у него остановки внутри Выборга?
Ну как минимум Каменка.
02.03.2025 07:47 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Делал ли 857ой заезд в Зеленогорск? И если да, то получается, его трасса, как и остановки совпадали с трассой 150го?
02.03.2025 07:53 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Бараш Алексей · 02.03.2025
Делал ли 857ой заезд в Зеленогорск?
Он в книжке так и указан "через Зеленогорск".
А как его можно было объехать?
02.03.2025 08:25 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Бараш Алексей · 02.03.2025
Делал ли 857ой заезд в Зеленогорск?
В Сестрорецке была остановка. Аншлаг возле моста помню.
02.03.2025 10:52 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
Северная Столица · 27.02.2025
Из Выборга до Ленинграда на Луноходе. Поездка, которая запомнится на всю жизнь)
Причем, на старом и убитом (судя по фото) луноходе...
02.03.2025 10:55 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
Еще помню, в 00-х ездил из Москвы в Волгоград на Икарусах-256, хотя обычно ходили в те края Мерсы, Неопланы, Сетры.
Причем на рейсе Москва-Волгоград-Волжский этот Икарус (со Щелковского автовокзала) заезжал также на городской автовокзал в Тамбове.
Но те И-256 были не совсем убиты на то время.
02.03.2025 19:03 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Папа Карло · 02.03.2025
Цитата (Северная Столица, 27.02.2025):
> Из Выборга до Ленинграда на Луноходе. Поездка, которая запомнится на всю жизнь)

Причем, на старом и убитом (судя по фото) луноходе...
Так эти скотовозки превращались в конченный хлам уже через год эксплуатации, а после КР так и вовсе через 2-3 месяца. В другом состоянии я их и не помню, особенно в АП4
02.03.2025 19:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В АП-3 и АП-6 было много неплохих машин
02.03.2025 19:42 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Подтверждаю. На Луноходах именно АП-3 и АП-6 мне больше всего доводилось ездить, так даже в последние годы их эксплуатации откровенных вёдер не припомню. И колпинские тоже были в нормальном состоянии.
02.03.2025 19:55 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 02.03.2025
В АП-3 и АП-6 было много неплохих машин
Бараш Алексей · 02.03.2025
Подтверждаю. На Луноходах именно АП-3 и АП-6 мне больше всего доводилось ездить, так даже в последние годы их эксплуатации откровенных вёдер не припомню
Зато я помню их в АП4 именно в таком вот состоянии. А в АП5 так и вообще с заваренными не только задними, но и боковыми окнами(последнее по левому борту) и болтающейся задней площадкой. И это в головном. Про хлам 58хх и 59хх в филиале можно даже и не говорить. А в АП3 и АП6 они получше были. Ну там кроме них и не было практически ничего.
02.03.2025 20:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Колпинские и Пушкинские были нормальные.
А вот в Петергофе много убитых было, несмотря на то, что они только по сути и были в парке.
В АП-5 тоже было много убитых, но были и хорошие машины.
Например, последним работавший на 73 5386-5384-5389. И он был не из последнего прихода, последний приход весь убитый был уже у концу 90ых
02.03.2025 20:28 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 03.03.2025
Колпинские и Пушкинские были нормальные
Ну это всё чисто ЛиАзовские парки. Колпино так и вообще АП3 считай. А вот в смешанных парках к ЛиАЗам на отвали относились. Кронштадт в этом плане вообще нечто.
03.03.2025 13:31 UTC
Ссылка
кимряк · Москва
Нет фотографий
Михаил Жуков · 28.02.2025
Цитата (кимряк, 28.02.2025):
> Судя по передку, прошёл капремонт в Тосно.

Что и отмечено
Точняк. Если не зайдёшь в аккаунт и не увидишь всю инфу.
04.03.2025 09:13 UTC
Ссылка
ЛВС-90 · Санкт-Петербург
Фото: 24
Михаил Жуков · 28.02.2025
Цитата (Владимир Буковцов, 28.02.2025):
> А нынешняя Скандинавия тогда каким было?
На момент фото ее не было. Еще только строилась.
Кстати, а почему по началу Скандинавию "прикрепили" к городу через Сестрорецк-Лисий Нос, а не через Выборгское шоссе? Ведь там жилой застройки все-таки поменьше.

Или изначально по планам Скандинавия и должна была соединяться с городом там, где сейчас проложен ЗСД?
04.03.2025 12:34 UTC
Ссылка
dh_free · Санкт-Петербург
Нет фотографий
В советское время 827 тоже ходил, не знаю был ли он полным дублеро857 в плане трассы, но точно помню аншлаг 809 и 827 в Серово у поста ГАИ, 857 там не значился.
04.03.2025 12:43 UTC
Ссылка
dh_free · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А 899 СПБ-Староселье даже Икарусами-280 4 АП обслуживался я его видел на маршруте осенью 1993 у 40 км (на кольце 439 и 459) шел , забитый пассажирами под завязку)
05.03.2025 18:39 UTC
Ссылка
Atlantis · Санкт-Петербург
Фото: 2
ЛВС-90 · 04.03.2025
Кстати, а почему по началу Скандинавию "прикрепили" к городу через Сестрорецк-Лисий Нос, а не через Выборгское шоссе? Ведь там жилой застройки все-таки поменьше.
Вероятно, потому, что Приморское шоссе лучше подходит для скоростной трассы с заделом для расширения.
05.03.2025 19:03 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
кимряк · 28.02.2025
Тосно
Это видно по отсутствию переднего бампера и наличия нижней юбки с габаритами как у 677 не "М-ок"?

Нижнюю юбку в Тосно срезали со старых машин и ставили на новые?
05.03.2025 19:09 UTC
Ссылка
Папа Карло · Московская область
Нет фотографий
Детские воспоминания (мне тогда лет 6-7 было), я еду на переднем боковом диване 677-го и наблюдаю за действиями водителя. Он худой, маленький и все руки у него в татуировках (потом уже позже я узнал, откуда такие татуировки).
Ну это те самые, где солнце встает над горами...
05.03.2025 20:35 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
dh_free · 04.03.2025
А 899 СПБ-Староселье даже Икарусами-280 4 АП обслуживался я его видел на маршруте осенью 1993 у 40 км (на кольце 439 и 459) шел , забитый пассажирами под завязку)
А у 899го где были промежуточные остановки?
И до куда в те времена ездили такие толпы пассажиров?
Он был закрыт, когда ходил от АВ на Обводном или его куда-то ещё переносили?
05.03.2025 22:25 UTC
Ссылка
dh_free · Санкт-Петербург
Нет фотографий
899 ходил от ав 1 (Обводный 118 у Варшавского вокзала, после переноса его с Сенной площади) до Староселья через Первомайское и Кирилловское (я помню году 1994-1996 еще висел аншлаг с 899 на остановке у станции) - про остановки ничего не могу сказать (возможно в Первомайском была). По Верне-Выборгскому шоссе до начала 90-ых ведь ходили 898, 849 (до Барышево) 848-э (до Стрельцово сезонный) был даже 861 до Цвелодубово вроде ,ну и само собой 858 и 810 (до Светогорска, не знаю, заходил ли он в Выборг)
06.03.2025 11:50 UTC
Ссылка
кимряк · Москва
Нет фотографий
Папа Карло · 05.03.2025
Цитата (кимряк, 28.02.2025):
> Тосно

Это видно по отсутствию переднего бампера и наличия нижней юбки с габаритами как у 677 не "М-ок"?

Нижнюю юбку в Тосно срезали со старых машин и ставили на новые?
Я не знаю, что там срезали или нет, но "М-ки" после Тосненского КВР приходили именно без обоих бамперов с габаритами, как у не "М-ок", с отсутствующими рядом с габаритами противотуманками и всегда с такой же окантовкой у решёток вокруг фар. Ну и Тосно всё-таки Ленинградская обл. так что здесь 100% попадание.
06.03.2025 21:09 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
dh_free · 06.03.2025
ну и само собой 858 и 810 (до Светогорска, не знаю, заходил ли он в Выборг)
Спасибо!
А вот существовал ли 850й до постройки трассы Скандинавия?
Или он был открыт, как новый маршрут?
И ходил ли в те времена 812й (до Каменногорска)?
06.03.2025 21:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Бараш Алексей · 07.03.2025
А вот существовал ли 850й до постройки трассы Скандинавия?
Думаю, что нет. Потому что были 857 и 858.
07.03.2025 19:50 UTC
Ссылка
Stravtov · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Бараш Алексей · 07.03.2025
Цитата (dh_free, 06.03.2025):
> ну и само собой 858 и 810 (до Светогорска, не знаю, заходил ли он в Выборг)
810 заходил.

> А вот существовал ли 850й до постройки трассы Скандинавия?
Нет, конечно!

> И ходил ли в те времена 812й (до Каменногорска)?
Нет. Это уже из 21 века.
08.03.2025 14:17 UTC
Ссылка
dh_free · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Еще хорошо помню, что в начале 90-ых в Зеленогорске, прямо на против отстойно-разворотной площадки автобусов (со стороны здания вокзала) висел аншлаг 721, 726 и по-моему еще 142 маршрутов.
721 ходил вроде от Зеленогорска через Поляны и Каменку на Выборг.
726 по Приморскому шоссе ходил до Приморска (до ПАТП)
142 вроде ходил до Каменки
был еще вроде какой то 150 ??? так и не выяснил куда он ходил
08.03.2025 18:04 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Этот аншлаг висел и в 2000ые
11.03.2025 21:57 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Я что-то припоминаю год 2006, когда 850 ходил от гражданского и как будто бы был 857 который ехал через деревни, я не ошибся?
12.03.2025 00:05 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Виктор Андреев · 12.03.2025
Я что-то припоминаю год 2006, когда 850 ходил от гражданского и как будто бы был 857 который ехал через деревни, я не ошибся?
858 ходил от Гражданского через деревни.
12.03.2025 04:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
857 тоже был какое-то время, причем мягким Икарусом от НеваТранс?
16.03.2025 11:03 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
В каком году 850 и 830 перестали ходить от Финляндского вкз.?
Или это они делали заезд к ост. на пл. Ленина-2?
16.03.2025 12:39 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Бараш Алексей · 16.03.2025
В каком году 850 и 830 перестали ходить от Финляндского вкз.?
Перестали ходить, будучи переведенными куда?
На автовокзал или наоборот, в Девяткино/на Парнас?
16.03.2025 22:08 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Так сначала их перевели на Гражданский пр.
По крайней мере, в 2006 г. я сам оттуда ездил на 850ом:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1943484/#n19846
Как и в 2007, они ещё продолжали отправляться оттуда:
http://fotobus.msk.ru/photo/25318/
В 2003 г. они ходили ещё от Автовокзала:
http://fotobus.msk.ru/photo/543375/

Вот только странно, что тогда мог делать 31/07/2006 г. 1613 на Боткинской: https://ibb.co/SDWNJsWR
который тогда вроде бы был на 810ом.
17.03.2025 08:26 UTC
Ссылка
Валерий Х. · Ленинградская область
Фото: 1502
Бараш Алексей · 17.03.2025
Вот только странно, что тогда мог делать 31/07/2006 г. 1613 на Боткинской: https://ibb.co/SDWNJsWR
который тогда вроде бы был на 810ом.
!

Может по 858 был. Помню, что 858 с автовокзала шёл с остановкой у Финляндского вокзала.
17.03.2025 08:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Бараш Алексей · 17.03.2025
Вот только странно, что тогда мог делать 31/07/2006 г. 1613 на Боткинской: https://ibb.co/SDWNJsWR
который тогда вроде бы был на 810ом.
Да, 810, есть упоминание от августа 2006 на ПзаОТ
17.03.2025 09:07 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
850 АП-2 стал ходить от пл. Ленина с 10.10.2001, а Выборгские еще раньше.
858 еще до АВ ходил при этом, полностью с Финляндского вокзала с 07.2002.

Вопрос, что на фото от 12.07.2003 850 делает на автовокзале?

На Гражданский Выборг переехал с 01.07.2005, АП-2 оставался на Финбане.
С 26.12.2005 АП-2 переведён на Гражданский.
21.03.2025 21:06 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Я неоднократно ездил в Выборг и на 850ом и на 858ом (иногда и на 810ом) от Финляндского вкз. летом 99 г., а также в 2000-2001 гг. на мягких Икарусах АП-1. Так вроде бы они тогда оттуда и отправлялись (не помню, отстаивались ли они на пл. Ленина, но на ост. на Боткинской они всегда приезжали пустыми).
Вопрос, в каком году они (АП-1) перестали ходить от Автовокзала?
И не могло ли быть такого, что потом наоборот возвращали/переносили их конечную с Финляндского вкз. на Автовокзал?

Кстати, тогда 858й делал остановку у м. Озерки и были такие пассажиры, которые там садились.
22.03.2025 07:29 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Бараш Алексей · 22.03.2025
Вопрос, в каком году они (АП-1) перестали ходить от Автовокзала?
Я же выше написал даты практически точные.

> И не могло ли быть такого, что потом наоборот возвращали/переносили их конечную с Финляндского вкз. на Автовокзал?
Нигде не нашел такого в записях.

> Кстати, тогда 858й делал остановку у м. Озерки и были такие пассажиры, которые там садились
Они в 2004 г. в период ликвидации размыва в принципе от Озерков ходили все.
22.03.2025 21:23 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Подскажите плиз, а когда закрыли 850 маршрут? Я нигде информации об этом не видел, но ни на Парнасе, ни в Выборге больше не осталось и следа от него. А был когда-то очень популярный маршрут.
22.03.2025 23:07 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Виктор Андреев · 23.03.2025
Подскажите плиз, а когда закрыли 850 маршрут?
В 2021 году перестал ездить.
23.03.2025 07:11 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В апреле 2021 вроде.
И в последнее время был один наряд и два рейса в каждую сторону.
23.03.2025 07:58 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Видимо из-за того что ласточки пустили он стал ненужным.
23.03.2025 08:49 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Летом в выходные дни Ласточки не справляются.
Да и зимой забиты
23.03.2025 08:51 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
А зачем закрыли тогда в итоге?
23.03.2025 10:55 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Виктор Андреев · 23.03.2025
А зачем закрыли тогда в итоге?
Не дождались лета, видимо, хотели пассажиропоток на 2 рейсах. А этого не бывает
23.03.2025 11:53 UTC
Ссылка
Фото: 2044 · Локальный редактор
Виктор Андреев · 23.03.2025
А зачем закрыли тогда в итоге?
У "Комфорта" закончилось свидетельство летом 2021, они не стали продлевать. Был конкурс, на который никто не заявился.
Осталось свидетельство у "ПТК", но желания ездить тоже нет.
23.03.2025 17:40 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Сергей Якимов · 23.03.2025
Цитата (Виктор Андреев, 23.03.2025):
> Подскажите плиз, а когда закрыли 850 маршрут?
В 2021 году перестал ездить.
А потом закрыли и 810Д, который оставался последним, на котором можно доехать в Выборг:
https://fotobus.msk.ru/photo/2587809/
23.03.2025 17:42 UTC
Ссылка
Бараш Алексей · Санкт-Петербург
Фото: 2283
Михаил Жуков · 22.03.2025
Цитата (Бараш Алексей, 22.03.2025):
> Вопрос, в каком году они (АП-1) перестали ходить от Автовокзала?
Я же выше написал даты практически точные.
В таком случае, возникает вопрос, когда 850й и 858й перестал обслуживать АП-1, стал обслуживать АП-2?
26.03.2025 14:35 UTC
Ссылка
EIjas · Сербия
Фото: 990
Бараш Алексей · 21.03.2025
И не могло ли быть такого, что потом наоборот возвращали/переносили их конечную с Финляндского вкз. на Автовокзал?
Да, было такое, что и запечатлено на фото от 12.07.2003.

Сообщение в ФИДО от 18.06.2003 (про автовокзал на Обводном):
"Опять появились рейсы 850 (11.00 и 12.00), 858 (7.30) и 859 (6.45)".
26.03.2025 14:38 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Я искал и не нашел про это...
Долго они были?
26.03.2025 14:49 UTC
Ссылка
EIjas · Сербия
Фото: 990
О, тоже нашел. С 01.12.03 конечную всех вернули на пл. Ленина.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.