Фотобус
<
>
|
Фотобус
|
|
<
>
|
Татарстан Дата: 9 ноября 2024 г., субботаСтатистикаОценка
Рейтинг: +10
Постоянная ссылка на фото |
Параметры съёмки
Комментарии · 50Hysteric329 ·
ТатарстанНет фотографий
По-хорошему, если встречный делать, то надо не на Чеховский запустить, а куда-нибудь на Проспект, как 68 Нет фотографий
Сегодня в обед на ТрансНави появился маршрут под номером 8: "Станция метро площадь Габдулы Тукая - зооботанический сад", без схемы. Потом сайт лег, а когда заработал - маршрут пропал. Иногда на ТрансНави можно найти интересные "инсайды", например схемы сокращенных 40 и 62 там появлялись еще 31 мая. 2й маршрут в "новом" виде там тоже появлялся в июне. Не так давно еще кратковременно появлялся 90а: Куюки-ст.метро Проспект Победы без самой схемы. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Не лучше в обе стороны пустить через Закиева с разворотом где-то на Аббасова ближе к Мамадышскому тракту его и все? По сути зачем он нужен через Мамадышский тракт, там 71 есть. Или для чего-то нужен? Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Это надо 18/30 перенаправлять Hysteric329 ·
ТатарстанНет фотографий
А вот это гораздо более здравая идея для маршрута до зоопарка, чем то, что предлагали ранее (изменение 5-ки). В идеале маршрут должен ходить по Хади Такташа и Салимжанова. Так не только зоопарки (новый и старый) охватит, но и новый Камаловский театр. Да и в принципе с Хади Такташа будет проще до Кольца добираться. Единственное, номер 8, наверное, не очень удачно подобрали. Лишь бы не было путаницы с 8 троллейбусом. Андрей Камышинский ·
ТатарстанНет фотографий
По этой трассе можно и 15 продлить от Комбината. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Маршрут для галочки, что "транспорт организован". Будет ходить 1 автобус, не больше.
... и максимум до времени закрытия зоопарка, а в театр ходят вечером, поэтому не стыкуется. Чтобы было не "для галочки", нужно 72 продлевать, например (не через Тукая и пл. Вахитова только, а по другому более пассажирообразующему берегу). Но вместо этого наоборот сократили. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
15 проблематично куда либо продлить далее кольца, т.к. его интервал будет слишком частый для этих продлений Андрей Камышинский ·
ТатарстанНет фотографий
На 15 сейчас интервал 6-7 минут, куда ещё чаще? Да и при удлинении маршрута интервал увеличивается, если не добавлять машин. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Ну вот. Кого возить с таким интервалом дальше комбината - будет воздуховоз, так как дальше не будет концентрированного пассажиропотока, который есть "в самый центр". В итоге сильно неравномерная загрузка по маршруту и ухудшение работы. Kazanskii ·
ТатарстанНет фотографий
Квартала требуют маршрут к танковому кольцу. Так уж воздуховозом 15 точно не будет. Только пассажиропоток увеличит. Kazanskii ·
ТатарстанНет фотографий
Но по мне, лучше восстановить 37, как я уже писал. Сухая река - ст. М. Авиастроительная - КМПО - П. Витера - Амирхана - Вишневского - Павлюхина - Халева - новый зоопарк Нет фотографий
Не пустят они ничего по Витера, уже больше 10 лет как эта дорога открыта, и жители давно просят пустить там транспорт - ничего не делается. Мне кажется, ПАТП2 на это влиет с 18м маршрутом, у которого любой потенциальный маршрут по Витера/Миля уведет часть пассажиров. Я бы предложил такой вариант для 62 маршрута: исключить заезд на Московский рынок, и продлить его по Восстания-Чуйкова-Амирхана-Вишневского-Павлюхина-Халева-новый зоопарк. А 37й лучше восстановить в прежнем виде, как он был востребован всегда. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Ну ну, там прям толпы которые заполнят автобусы с интервалом 6-7 минут... Любой маршрут который будет не доходить до Горок - будет заведомый воздуховоз. Или центр - спальник, или спальник - центр - спальник должен быть маршрут Другой вопрос что обслуживание зоопарка это социально важная потребность, которую иначе не решить. Но уж это значит что не самый частый маршрут туда надо. Экономика 15 маршрута строится именно на том, что он равномерно заполнен по всей длине маршрута.
75 тогда. А вообще давным давно уже не рассматривается транспорт в таком ключе. Kazanskii ·
ТатарстанНет фотографий
Вы давно ездили на 43 от и до павлюхина?
Да там все идут на горки, туда уж точно не выгодно.
Ахах... Гений... До свидания Kazanskii ·
ТатарстанНет фотографий
Зачем? Есть 6, 47 и метро Hysteric329 ·
ТатарстанНет фотографий
Зачем 75, если с Чистопольской на Танковое кольцо уже есть 74? С Хади Такташа нужен транспорт на Кольцо и куда-нибудь "туда". Если что-то именно продлевать туда с не слишком маленьким интервалом и без риска получить "эффект Выхино", то лучше вообще 90, как бы ни странно это выглядело.
Вот это не всегда хорошо из-за того же "эффекта Выхино", когда в забитый на первых остановках транспорт невозможно попасть ближе к середине маршрута (собственно, что и произошло с 30 после продления). В таких случаях вместо условного маршрута следования A-B-C-D-E (C - центр, A и E - отдаленные спальники, B и D - спальники и "полуспальники" поближе), лучше запускать 2 маршрута ABCD и BCDE. Так и интервалы будут меньше на более загруженном участке BCD, и удастся избавиться от "эффекта Выхино" на направлениях BC и DC. Даниил95 ·
ТатарстанФото: 99
Можно 23-й перенести на Хади Такташ-Островского, а до зоопарка - 72-й (либо, теоретически, можно 53-й перенаправить), по Павлюхина-Даурской. С Кировского до Павлюхина ничего нет, а ехать с 2 пересадками через метро будет сопоставимо по времени или дольше (учитывая интервал 4-ки в 20 минут).
Дополню, что "эффект Выхино" будет особенно явно наблюдаться, если между A и С (Е и С) не будет сменяемости, то есть мало пассажиров выходят в спальниках B и D, и почти все едут именно до центра. Как раз такая ситуация на 30, с Юдино-Аракчино в основном едут до центра, в Адмиралтейской слободе выходят относительно немного, а заходят уже новые пассажиры. Аналогично на 90 (с Куюков ещё не вышли, но заходят жители Салмачи), 62 в СК-2, 93 на Сухой Реке. На маршрутах с Горок с центр все же часть пассажиров выходят на остановках по Павлюхина, поэтому там есть возможность заходить новым пассажирам, + пасспоток с Павлюхина в центр распределяется на несколько маршрутов (в то время как с Адмиралтейской слободы в центр только 30-й). Hysteric329 ·
ТатарстанНет фотографий
Да, поэтому в Салмачи нужен отдельный маршрут. Можно, в принципе, продлить 74 через Сафиуллина (как сейчас 94 ходит) или Кул Гали. Там эффекта Выхино уже не будет, потому что из Салмачей в основном едут до метро, а основные пассажиры 74 садятся уже позже (студенты и те, кто едет в 18 поликлинику/МКДЦ).
А тут надо восстанавливать 37 по изначальной трассе. Этот маршрут был нужен и на Ферме-2. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Да-да, конечно 15-й перпендикулярно ему это тоже самое и он заполнится также...)
А что не нравится то? Если там такая востребованность по вашему, вот как раз и повышение пасспотока для 75. Чем распылять 15. Впрочем до нового театра на Хади Такташ 15 еще и можно продлить, учитывая статусность объекта и необходимость стабильной вечерней связи, но дальше это перебор, слишком большой участок
Не решен вопрос по Сухой реке и Ферме-2.
Существование 75 и 74 одновременно - это крайне странная вещь. В итоге и 74 недомаршрут (был им всегда) и 75 стал таким. Но на 74 точно вряд ли можно рассчитывать
Можно и 90, кстати. Можно и 91, зачем ему до вокзала ездить, большой необходимости нет. Да много вариантов есть так-то из того что заканчивается в центре.
Да, чаще все же с А и Е едут не только в центр, но и в В и D. С Горок так. Особенно если еще метро есть. Ну и у B и D чаще есть альтернатива, не один маршрут, в который надо пихаться, а несколько сходящихся с разных сторон, как например в Московском районе. Короче зависит от точек притяжения, "спальник" это условно, если "чистый спальник" или поселок, то тогда плохо, да, но это в основном на окраинах (Адмирал. слобода по факту окраина). Даниил95 ·
ТатарстанФото: 99
Не думаю, что 74-й влияет на работу 75-го. Был период в 2019, когда 74-й стал работать лучше, но и 75-й не ухудшился тогда. У 15-го конкуренция ещё больше: 35 и 2 троллейбус. В плане интервалов 35-й в будни долгое время (до ухода Герасимова) был на уровне 15-го, 2-й троллейбус тоже неплохо работает (вечером рано завершает, но по выходным адекватный интервал). С Тандема они удобнее на квартал, чем 15. У 75 избыточное дублирование наверное только на участке Чистопольская - Роддом с 1-м троллейбусом, троллейбус вероятно слишком частый для этой связи. А 74-й нужен на Чистопольской как минимум для подвоза от района Энерго до 71-го квартала, там помимо новых ЖК ещё и объекты (ДВВС, Миллениум-Клиник). Хотя конечно развести 75 и 74 стоило бы. Например, пустить 74-й через Карла Маркса и оттуда как-то напрямую на Павлюхина, расстояние небольшое, а маршрутов нет. Но перевозчику конечно выгоднее текущая схема через Кольцо. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
В целом пасспоток Чистопольская - центр распыляется, а он не такой большой, меньше чем с Ямашева и Чуйкова. Поэтому лучше если бы он был упакован в 1 нормальный маршрут который проложить с наилучшим охватом. Все равно хоть и есть и 74 и 75 - но ходят то редко. Ну и конечно давно нужно было какой-то из стабильных маршрутов с Чуйкова или Ямашева убрать на Чистопольскую прямо по всей длине.
74 он маршрут-паразит - там где был уникальный участок (через Миллениум) они бросили, оставили где можно у других маршрутов отщипывать. Кроме Тукая и поликлиники на Горках. Хотя 75 тоже сам маршрут довольно устаревший, в центре слишком малый охват. В былые времена и то более интересные схемы были у ПАТП-4 маршрутов: например кольцом через КАИ - Пушкина. Даниил95 ·
ТатарстанФото: 99
Меньше ли, чем с Чуйкова? На Чуйкова между Бондаренко и Мусина застройка только с одной стороны улицы. Чистопольская также ближе к центру, то есть ещё ниже актуальность в поездках с пересадкой на метро. Но Чистопольская застраивалась позже, чем Чуйкова, соответственно к 2007 году была менее раскатана маршрутками. На квартале у ДВВС, который застраивался ещё позже, вообще ОТ нормально не организован. Согласно данным НИИАТ в 2017 году пасспоток в день на 1 единицу выпуска на 75 был сравним, например, с 5, 10/10а, 18, 30, 35 (700-750 пассажиров). Мотивы ПАТП-2 в отношении 75-го непонятны, но очень сомнительно, что связаны только с пассажиропотоком маршрута. Особенно сейчас, когда помимо отсутствия желания ещё и отсутствие ресурсов) Часть пассажиров 75-й теряет из-за своей организации: обеды и отстой на Универсаме-2, нет стабильного расписания (иногда едут неравномерно). Сейчас в целом текущий уровень работы маршрута уже слабо отражает потенциальный пассажиропоток и востребованность маршрута. 37-й вот закрыли, пассажиропоток на 47 должен был увеличиться, но он стал работать только хуже. С ноября, несмотря на начало учебного года в КФУ и на закрытие летних дачных маршрутов, 47-й не восстановили, также осталось 10 машин. Даже на новых желтых табличках у него указали интервал в 12 минут (раньше плановый интервал был 7 минут или меньше), и завершение работы в 22:24 (ещё недавно завершал около 23 часов). Другой пример – в часы пик с Адмиралтейской слободы в центр и летом до Сухой Реки вероятно даже вполне выгодные для перевозчика направления, т.к. поездки пассажиров короткие, но часть пассажиров просто не помещались или сейчас не помещаются в автобус, а проблема никак не решается. Возвращаясь к 75-му, то его просто стоит в МЭТ отдавать (с переводом на троллейбусы), думаю он смог бы восстановить работу маршрута. Bulat Gabitov ·
ТатарстанФото: 1
74 и 75 нужно было ещё в своё время сливать воедино, проще говоря спрямив 74 по Булаку, на кварталах тоже как-нибудь обыграть. Разумеется, на БВ, а не на этих говноПАЗиках, которые вообще непонятно каким чудом ещё ездят на таком немаленьком маршруте( Но сейчас в этом будто бы и нету смысла > Возвращаясь к 75-му, то его просто стоит в МЭТ отдавать (с переводом на троллейбусы), думаю он смог бы восстановить работу маршрута. А как его в таком случае запустить, и где конечные сделать?) Bulat Gabitov ·
ТатарстанФото: 1
Действительно, так даже лучше наверно будет, чем петлять через Мамадышку. И в обе стороны по Сахарова, без заезда на ПП. Даниил95 ·
ТатарстанФото: 99
Комбинат Здоровье - Роддом, в обе стороны по Чуйкова-Амирхана, отстой в центре. Вместо заезда на ДВВС, заезд до Хакима, как у 1-го маршрута. А у 74-го в таком случае следует убрать заезд до Амирхана/Ямашева, и сделать ему остановки по Хакима. И если 74 объединять с 75 до Роддома, то все равно нужен какой-то маршрут с района ДВВС до м. Козья Слобода.
Есть вопросы по возможности проезда БВ по 2-ой Туринской. Но для текущей схемы 74-го ПАЗики/Лотосы вполне подходят, кмк.
Тогда не будет пересадки с 70 на трамвай. Илья Черный ·
ТатарстанНет фотографий
Hysteric329 ·
ТатарстанНет фотографий
Надо просто 2-ку перенести на Чистопольскую и запустить встречный маршрут. На Ямашева есть 15 в центр и 33 в Советский. А с Чистопольской в Советский ничего нет, даже банально до Халитова. Что интересно, в свое время так и хотели сделать, но тогда еще ПАТП-4 вмешались и не дали, как раз из-за 75-го. А теперь и 75-й толком не ходит. Что называется, сам не ам и другим не дам. Андрей Камышинский ·
ТатарстанНет фотографий
Началось ещё до слияния. Объединение казалось вдохнуло новую жизнь, сделали выпуск 10 машин, но ненадолго. Продлилось это месяца 2-3, не больше, после чего выпуск стали постепенно урезать. Hysteric329 ·
ТатарстанНет фотографий
Теперь уже и со схемой появился. И она, конечно же (а иного от наших ожидать было нельзя), через Павлюхина. При таком раскладе путаница с 8 троллейбусом практически гарантирована. Ну и, естественно, при выезде оттуда придется делать разворот через Танковое кольцо (вот любят у нас подобные петли). Г - Гениальность. Больше слов у меня нет. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
А если иначе где на него пересесть при езде на автобусе со стороны Горок? чтобы не кругами Нет фотографий
А на большее расчитывать и не стоило, в какой-то статье читал что этот маршрут вообще придумал директор патп-2. Интересно, частники имеют влияние на изменения маршрутов? Вот, например 62 и 55 взять: оба продлили практически одновременно, при этом 55й все это время сохраняется в том же виде, а 62й периодически "подстригают". Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Но при этом застройка идет еще и далеко на север от Чуйкова (начиная от Мусина), и полноценные квартала до Гаврилова, а к югу от Чистопольской узкая полоса застройки преимущественно дорогого жилья с малым числом потенциальных пассажиров ОТ. А квартал Хакима - Козина уже сложно представить что пойдут на 75. Метро еще значительную часть Чистопольской охватывает, в отличие от Чуйкова (вообще не охватывает), да и остановка Энерго где много маршрутов в разные стороны тоже. 35 и 15 помимо центра также с Московским районом (Декабристов) связывают, а 75 до Энерго дублируется троллейбусом. Ну и на Чуйкова то тоже, 35а всегда ходил плохо, 35 тоже вечером и в выходные тоже вопрос, 75 - тоже частично Чуйковский. А 15 фактически и Ямашева и значительную часть Чуйкова берет на себя. Ну и да, недораскатанность ОТ Чистопольской в целом еще.
Такое ощущение экономят на маршрутах, у которых наименьшее кол-во безальтернативности. И 75, и 47 такие. 47 еще и значительно совпадает частями с "коренными" маршрутами ПАТП-2 5 и 22. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
ГИБДД не факт что согласует левый поворот троллейбуса на Адоратского. По хорошему, нужна троллейбусная линия по Чистопольской прямо до развязки на Гаврилова. Хотя, там тоже вопрос, крутые повороты на съездах для троллейбуса. 1-й троллейбус то ходит до Роддома только потому что "там были провода", а не потому что в этом был какой-то глубокий смысл. Возможно такой вариант только через Чуйкова можно будет реализовать. Но тогда и 75 больше скомпенсируется. Правда, конец Чистопольской опять в пролете будет. KazUrdakAkkosh ·
ТатарстанНет фотографий
Может вернуть 82 и 86 маршруты? Либо сплести два четких маршрута из 82, 86, 74 и 75? Hysteric329 ·
ТатарстанНет фотографий
https://t.me/kzn_official/15090 Видимо, все-таки по просьбам трудящихся изменили. Другое дело, где столько машин возьмут. Bulat Gabitov ·
ТатарстанФото: 1
Боже мой, это что за кракозябра такая? Уж лучше два отдельных таких маршрута сделать, один в Азино-Горки, другой в центр (но только не тупо до чеховского) Дмитрий Кояш ·
ТатарстанФото: 10369
Не получится там два отдельных маршрута, автобусы там негде разворачивать, везде узко. Не говоря уж о том, что с точки зрения пробега так эффективнее. По такой логике и 5 автобус можно пополам разделить, он же тоже 2 в 1 Hysteric329 ·
ТатарстанНет фотографий
Собственно, так и можно было сделать. Оставить 68 до вокзала, закрыть 5 и раскидать машины между 68 и 34. Бонусом можно было и 77 не трогать, докинув туда пару машин. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Кругом вокруг квартала?
По хорошему, должен быть полноценный прямой маршрут из центра (пл. Тукая - Бутлерова) в Азино-1 и далее в Весну (при этом желательно через Глушко, а троллейбус наоборот перевести на прямой маршрут по Сахарова - Фучика, а не крутиться по узким улицам). Кстати, ведь 70 и пускался изначально и как замена 83, только с весьма странной схемой от центра до Азино "как можно хуже". А с Горок нужно делать конечную в Весне имеющихся маршрутов с конечной в Азино (18, 30) Этот 70 в таком виде конечно же никогда нормальным не станет. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Получилось бы вместо стабильного нормального маршрута 2-3 ненадежных, не ходящих вечером и нормально в выходные. Маршрут это не обязательно чтобы от конечной до конечной кто-то поехал, это "наложение" разных пассажиропотоков и адресаций поездок. Возможно наоборот 5 в Дербышки надо продлить, а 34 закрыть, может даже машин сэкономить получится. Было время 5 до Левченко ездил :) Даниил95 ·
ТатарстанФото: 99
Это было короткое время и по инициативе перевозчика, а официально наверное могут не согласовать движение БК там.
Ещё одно совпадение - оба маршрута частично совпадают с маршрутами самых популярных троллейбусов)
Дополню, что в ПАТП-4 под конец существования почти по всем маршрутам были проблемы с выпусками из-за финансового положения и оттока кадров. А осенью 2021 вроде уже шёл процесс объединения с ПАТП-2 и ситуация улучшилась, в т.ч. и на 75. Даниил95 ·
ТатарстанФото: 99
На Горки часть потока вероятно ушла на трамвай. Думаю, там актуален маршрут, который шёл бы с пл. Вахитова после Танкодрома по Родины-Ломжинской напрямую в Азино.
Один маршрут и на Глушко, и в Весну думаю будет перегружен, т.к. и сейчас 3-ка может прибывать на Камалеева из Азино уже заполненной, насколько я знаю. И не очень представлю, как одним маршрутом там можно охватить (и Глушко, и Весну)? Возможно 70-й стоило бы по пр. Победы-Вознесенскому тракту-Павлюхина, на Глушко троллейбус как сейчас, а в Азино-2 прямой маршрут по Бутлерова-Аделя Кутуя. С 70 часть выйдут на Агропарке и Меге, соответственно будет возможность заходить на Вознесенском тракте новым пассажирам. Барс361 ·
ТатарстанФото: 3
Камалеева - после Меги налево на пр. Победы, потом по всей Глушко, потом по дублеру Вознесенского тракта - Иман с конечной в Весне. Часть с Весны и поселка выйдет в пределах Азино-1. Ну и конечно полностью забитый оттуда приезжать он не должен. Примерный аналог как автобусы идут с Жилки по Беломорской постепенно заполняясь (здесь Жилка - это Весна, Беломорская - это Иман, Ленинградская-Соцгород - это Азино-1). По Глушко не обязательно впрочем, можно прямо по Сахарова как доп. маршрут к 3 троллейбусу. А с Азино-2 маршрут типа 83 сейчас уже не так нужен - прямой путь в центр сейчас через Вознесенский тракт, а на К. Маркса есть 89 (которому конечно надо убрать эти ужасные круги из-за Дальнего). Ну это так, рассуждения. Андрей Камышинский ·
ТатарстанНет фотографий
Да, именно так. Кризис в кадрах был в основном из-за нехватки кондукторов. Поэтому срывалось много выпусков на маршрутах. Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Главная Форум Правила Мобильная версия © Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов. |
Ссылка