да простят мне моё субъективное мнение, но 6282 и 6274 же намного приятнее внешне выглядят, да и технически для обслуживания они по-любому проще сырной продукции
могу, конечно, быть не прав, но всё таки

Конкретно этот сырный аппарат на вполне понятном конструктиве ходовой, тяговая часть выполнена моноприводом, что троллейбусному предприятию тоже знакомо, а электроника и прочие аспекты, честно говоря, вызывают сомнение большее именно у российских погремушек... такое вот тоже субъективное мнение. Но впечатления от машины хорошие - собрана ладно, работает всё, что должно, обслуживать можно без серьёзных заморочек... Работает тоже стабильно, отказов - небольшое количество.

Я тут подумал, что подобный пейзаж типичен скорее для Казахстана, нежели для РФ

Так это дно мелководья древнего моря, как и часть Казахстана)

я вот одного понять не могу при наличии 3х производителей электробусов берут и покупают из Казахстана, это уму не постижимо, нафига тогда мы производим?

а "мы" производим ночники? серийно чтобы

С учетом что городу эти 3 электробуса городу достались даром. То пусть лучше Китай собранный в Казахстане, чем вообще ничего.

Не сказать, что даром. Ежемесячный арендный взнос - 60 т.р. за машину - платит предприятие, но действительно лучше так, чем ничего

Это правда, что в ближайшие 15 лет электробусы могут польностью заменить весь автобусный парк, или это бред? Просто сегодня решил пересмотреть новость от ТНВ про Альметьевские электробусы, которая вышла на ютубе 6 декабря прошлого года, раз если мы сейчас обсуждаем про Альметьевские электробусы

Мало вероятно. Новые автобусы которые пришли в этом году+ сама ситуация с транспортом не самая лучшая, чтобы думать о закупках электробусов.