Fotobus
Petrohrad, Volgabus-5285.G2 č. 4261
Leningradská oblast, Кировск, автостанция
Sobota 24. srpna 2024
  Petrohrad,  Volgabus-5285.G2 č. 4261  —  linka 565 Кировск — Санкт-Петербург (pause)
  Petrohrad,  Volgabus-5285.G2 č. 4255  —  linka 565 Кировск — Санкт-Петербург (pause)
 Leningradská oblast, Кировск, автостанция

Datum: Sobota 24. srpna 2024
Ed4m0393
Zhlédnutí: 3906 License: Copyright © Statistika
Fotografii nyní můžete označit jako zajímavou pomocí tlačítka v její spodní části nebo dvojklikem na ni. Seznam uživatelů, kterým se fotografie líbí, se zobrazí po najetí ukazatelem na číselnou hodnotu hodnocení. Fotografii lze i nadále zvětšit kliknutím na její levou část.

Camera Settings

Make/ManufacturerNIKON CORPORATION
ModelNIKON D5000
Software or FirmwareAdobe Lightroom 9.4.3 (Android)
Date and Time24.08.2024 11:09
Exposure Time1/500 sec
Aperture Value9
ISO Speed500
Focal Length32 mm
Equivalent Focal Length48 mm
Metering ModePattern
Shooting ModeManual

Komentáře · 18

04.09.2024 07:29 UTC
Odkaz
goruch · Leningradská oblast
Počet fotografií: 166
Фото не туда привязано
04.09.2024 07:30 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
goruch · 04.09.2024
Фото не туда привязано
Причем оба ТС. Исправил.
30.11.2024 03:02 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2286
Как это ни печально, но со вчерашнего дня убит ещё один пригородный маршрут, который был один из последних, остававшихся с комфортабельным ПС, с удобными салонами, с мягкими креслами, и на котором теперь вместо мягких пригородников будут работать городские ЛиАЗы:

https://vk.com/wall-27075486_558423
https://dzen.ru/a/Z0mpDenWInezbHIZ
https://www.kommersant.ru/doc/7332813

Очень сочувствую жителям Кировска, которые добираются именно на автобусах.
Каким здравым смыслом руководствовались реформаторы, совершенно непонятно.
То, что такие ЛиАЗы будут работать например на 486-ом, там им самое место, но 565й, экспрессный маршрут, следующий без остановок, на котором ехать почти час и на котором практически не ездят стоя...
То просто слов нет.

Кстати, интересно, на что жаловались пассажиры, требующие обновить ПС на 565ом? То, что кресла не отгибались и были замусоленные? То, что кондеи не работали?
Вот теперь будут ездить на городских ЛиАЗах.
30.11.2024 09:26 UTC
Odkaz
goruch · Leningradská oblast
Počet fotografií: 166
Бараш Алексей · 30.11.2024
Как это ни печально, но со вчерашнего дня убит ещё один пригородный маршрут, который был один из последних, остававшихся с комфортабельным ПС, с удобными салонами, с мягкими креслами, и на котором теперь вместо мягких пригородников будут работать городские ЛиАЗы:

https://vk.com/wall-27075486_558423
https://dzen.ru/a/Z0mpDenWInezbHIZ
https://www.kommersant.ru/doc/7332813

Очень сочувствую жителям Кировска, которые добираются именно на автобусах.
Каким здравым смыслом руководствовались реформаторы, совершенно непонятно.
То, что такие ЛиАЗы будут работать например на 486-ом, там им самое место, но 565й, экспрессный маршрут, следующий без остановок, на котором ехать почти час и на котором практически не ездят стоя...
То просто слов нет.

Кстати, интересно, на что жаловались пассажиры, требующие обновить ПС на 565ом? То, что кресла не отгибались и были замусоленные? То, что кондеи не работали?
Вот теперь будут ездить на городских ЛиАЗах.
Как теперь он почти как 211 и 211э
30.11.2024 09:31 UTC
Odkaz
vitalyspb · Petrohrad
Bez fotografií
Бараш Алексей · 30.11.2024
Как это ни печально, но со вчерашнего дня убит ещё один пригородный маршрут, который был один из последних, остававшихся с комфортабельным ПС, с удобными салонами, с мягкими креслами, и на котором теперь вместо мягких пригородников будут работать городские ЛиАЗы
У мягких волгабасов был приличный косяк, который сильно портил маршрут - в них проезд стоя запрещен.
В пиковые часы это было необходимо, ибо из Кировска/от Дыбенко автобус заполнялся полностью, а на остановке оставалась огромная очередь.

Но почему питеравто не взяли двухдверные 5292, в которых более 40 сидений, проезд стоя и есть накопитель для пары детских колясок - загадка.
30.11.2024 09:42 UTC
Odkaz
Макс И · Jaroslavlská oblast
Počet fotografií: 11329 · Moderátor / Redaktor všech databází
vitalyspb · 30.11.2024
У мягких волгабасов был приличный косяк, который сильно портил маршрут - в них проезд стоя запрещен.
А почему так? Он чисто междугородник? В ЛиГолАЗе, например, предусмотрены стоячие места в проходе.
30.11.2024 09:57 UTC
Odkaz
zz27 · Petrohrad
Bez fotografií
Макс И · 30.11.2024
А почему так? Он чисто междугородник?
Да. Выбирая между стоячими пассажирами и правом разгоняться до 90 км/ч выбрали последнее. Хотя вероятно можно было сделать две почти идентичных модели. Но под такие автобусы уже нужен междугородный формат, с предварительной продажей билетов.
30.11.2024 10:05 UTC
Odkaz
vitalyspb · Petrohrad
Bez fotografií
Макс И · 30.11.2024
В ЛиГолАЗе, например, предусмотрены стоячие места в проходе.
Да, в ЛиГолАЗах можно было стоять, в ВБ - нельзя. Для Кировских это прямо критично.

В волгабасах еще и салон сильно завышен относительно земли, сидишь головой чуть ли не подпирая потолок. Ну и когда идешь по проходу, аналогично.
Из-за такой высокой посадки очень сильно шатает при любом движении руля на скорости.
30.11.2024 12:25 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2286
vitalyspb · 30.11.2024
У мягких волгабасов был приличный косяк, который сильно портил маршрут - в них проезд стоя запрещен.
В пиковые часы это было необходимо, ибо из Кировска/от Дыбенко автобус > заполнялся полностью, а на остановке оставалась огромная очередь.
И не надо в нём ехать стоя. Там же сидячих мест было гораздо больше, чем в городских ЛиАЗах (и в котором некоторые ещё и друг напротив друга и прочие прелести). А это лишь говорит о том, что машин на маршруте было слишком мало.
К тому же, благодаря этому, когда все сидячие места были заняты, то автобус отправлялся, а теперь, чтобы водитель ещё и всех стоящих пассажиров на входе обилетил (а количество стоящих пассажиров увеличится в том числе благодаря тому, что в городском ЛиАЗе меньше сидячих мест), то есть это некоторым стоящим пассажирам придётся ещё и стоя ждать, пока автобус отъедет.
30.11.2024 12:50 UTC
Odkaz
zz27 · Petrohrad
Bez fotografií
Бараш Алексей · 30.11.2024
А это лишь говорит о том, что машин на маршруте было слишком мало.
Ну вот так вот, вывозить по сидячим час пик при достаточно низком тарифе не получается, тем более что пробки ещё. Это ж днём половина выпуска будет либо простаивать, либо воздух возить. Хреново жить без электрички, в общем. Хотя последнее время даже они сидя не вывозят, а мы тут на автобусы надеемся.
30.11.2024 13:58 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
vitalyspb · 30.11.2024
Но почему питеравто не взяли двухдверные 5292, в которых более 40 сидений, проезд стоя и есть накопитель для пары детских колясок - загадка.
Двухдверный 5292 может быть только дизельным, газовой версии не предусмотрено.
30.11.2024 16:36 UTC
Odkaz
goruch · Leningradská oblast
Počet fotografií: 166
и куда теперь эти волгобасы 42** уйдут?
30.11.2024 19:45 UTC
Odkaz
vitalyspb · Petrohrad
Bez fotografií
BOSS · 30.11.2024
Двухдверный 5292 может быть только дизельным, газовой версии не предусмотрено.
Главное - комфорт пассажиров, которые каждый день по 2 часа проводят в этих автобусах.
Жаль, что у нас считают иначе.
30.11.2024 19:56 UTC
Odkaz
vitalyspb · Petrohrad
Bez fotografií
Бараш Алексей · 30.11.2024
это лишь говорит о том, что машин на маршруте было слишком мало.
А сейчас откуда взять больше, кроме как снять с других направлений?
Бараш Алексей · 30.11.2024
К тому же, благодаря этому, когда все сидячие места были заняты, то автобус отправлялся
Ну зато если тебе срочно надо было добраться, то ты все равно ждал своей очереди.

Четыре года назад, когда с водителями было не так плохо, в вечерний чп уже были очереди на посадку 30-60 минут.
30.11.2024 20:03 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
Бараш Алексей · 30.11.2024
А это лишь говорит о том, что машин на маршруте было слишком мало.
Их не было мало на бумаге. Рейсы косились, потому и очереди стояли.
vitalyspb · 30.11.2024
Четыре года назад, когда с водителями было не так плохо, в вечерний чп уже были очереди на посадку 30-60 минут.
Не помню такого.
Там плановый интервал в час пик был около 10-12 минут при 13 машинах.

Реально до 30 минут доходило.
А теперь машин по факту стало еще меньше, ибо:
vitalyspb · 30.11.2024
А сейчас откуда взять больше, кроме как снять с других направлений?
На фото из парка 14 машин. В этом случае ничего усиливать не надо.
Выпуск обещали 12.
Реально замечено 10.
До вечера дожили в лучшем случае 7.
А 7 машин - это интервал 20 минут.
30.11.2024 20:09 UTC
Odkaz
vitalyspb · Petrohrad
Bez fotografií
Михаил Жуков · 01.12.2024
Реально до 30 минут доходило.
Ну, в отдельную поездку было 40+ между автобусами, когда был ремонт дороги по пути.
И влезть удалось в третий автобус, около часа проведя на остановке.

А так - можно в вк зайти в группу Кировска, набрать в поиске 565 и посмотреть когда начались жалобы. Спойлер - давно.

И там куча вообще интересных вещей.
вот, например: https://vk.com/wall-25470345_790710
Бест-сервис :)
01.12.2024 20:55 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2286
Ну а когда в недавнее время на 565й ставили Лотосы и городские ЛиАЗы (белые, газовые, не новые), много ли народу в них ездило стоя? И много ли их пропускали, оставаясь в очереди и дожидаясь мягкий пригородник?
01.12.2024 21:13 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 2118 · Redaktor městské databáze
Очередь была единая. Кому-то везло, Кому-то нет. Пропускать и ждать еще 20-30 минут вряд ли многие стали

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..