Хорошее фото! Только, если не ошибаюсь, задний ПАЗ-320402-05 не "205 Мурино - Санкт-Петербург", а "205 Лехтуси - Санкт-Петербург (до/от Нового Девяткино)".

Цитата (fusi0n, 31.05.2024):
> Только, если не ошибаюсь, задний ПАЗ-320402-05 не "205 Мурино - Санкт-Петербург", а "205 Лехтуси - Санкт-Петербург (до/от Нового Девяткино)".

Не ошибаетесь

Интересно, а почему столько 205-х (причем совершенно разных)? Не хватает номеров на пригородные маршруты?

у 205(красный) и 205(жёлтый) разные трассы, по закону надо новый контракт делать на новый маршрут. перевозчик решил 205кр оформить как укороченную трассу 205ж

Цитата (Hysteric329, 31.05.2024):
> Не хватает номеров на пригородные маршруты?

Мозгов не хватает

Цитата (Михаил Жуков, 31.05.2024):
> Цитата (Hysteric329, 31.05.2024):
> > Не хватает номеров на пригородные маршруты?
> Мозгов не хватает

Тут как раз избыток слишком хитрого мозга.

Я бы так не сказал. Во Всеволожском районе с нумерацией бардак полный.
2 491ых, 3 492ых, 2 679ых, 2 680ых, куча вариантов трасс 619го с одним номером, 3 варианта 205ых.

Это не от большого ума.

205 - два варианта, а с января будет один 205, а второй станет 885а. 205а в Западное Мурино - давно уже 205а.

Hysteric329, это не пригородные маршруты Питера, а областные. Тот же 205 появился более 20 лет назад, когда номера маршрутов и их трассы ещё могли сами перевозчики придумывать...

Цитата (Михаил К-в, 03.06.2024):
> 205 - два варианта, а с января будет один 205, а второй станет 885а. 205а в Западное Мурино - давно уже 205а.

А что общего между 205 и 205а, кроме пары кварталов по СПб? Почему не дать нормальный номер?

Цитата (Михаил К-в, 03.06.2024):
> Hysteric329, это не пригородные маршруты Питера, а областные. Тот же 205 появился более 20 лет назад, когда номера маршрутов и их трассы ещё могли сами перевозчики придумывать...
Он появился как К-205 и вполне попадал в существовавший диапазон коммерции. Номер и трасса были придуманы не перевозчиком, а присвоены городским КпТ.
При осоциаливании вполне можно было выдать ему нормальный номер социала, например исторически ходивший по похожей трассе 448, 449 или 569, которых к тому времени не было. Но "ценные специалисты" из администрации района ни разу не подумали об этом.
И сейчас это сделать не поздно.

205а разыгрывался сейчас на аукционе под этим номером. Нынешний 205а номер получил от короткого 205, что до Ново-Девяткино...

С 2005 года 205 стал областным. Причём тут администрация района?

Цитата (Михаил К-в, 03.06.2024):
> С 2005 года 205 стал областным. Причём тут администрация района?
Не администрация района, а ценный специалист, который нумерацией занимается.
Такой бардак с нумерацией только во Всеволожском районе.

885а будет обрезан до Гражданского пр, как понимаю.

Такое себе решение.

Езда по городу стоит вполне конкретных денег, а выручка при этом не растёт, т.к. тариф до Гражданки и Просвета одинаковый. Большинство пригородных маршрутов везут до одной ветки метро, вот и 885а решили не делать исключением.

Цитата (vitalyspb, 03.06.2024):
> 885а будет обрезан до Гражданского пр, как понимаю.
А зачем он нужен по городу, где полно транспорта? Доехать до Гражданского не проблема. От Просвета есть 413, можно его до Лехтуси продлить, если надо кому-то.

Нужен за социалкой - школы, поликлиники и пр.
С пересадкой - менее удобно.


Цитата (zz27, 04.06.2024):
> Езда по городу стоит вполне конкретных денег, а выручка при этом не растёт, т.к. тариф до Гражданки и Просвета одинаковый.

Но при этом в 205ж примерно 50-60% пассажиров едет от просвета, а далее добивается по пути.
Логично предположить, что большая часть этого потока потеряется.
Если желающие поедут на метро до Гражданки, то они же могут проехать олну остановку до Девяткино - и доехать быстрее на конкурентах, без пробки около тоннеля (она зачастую на 20+ минут).

Ну эта социалка более актуальна для жителей Мурино и Нового Девяткино, откуда прямой транспорт для Просвета останется.
Скорее пострадают дачники с Просвета, но это в основном пенсионеры с карточками, им лишняя пересадка ничего не стоит.

Цитата (vitalyspb, 04.06.2024):
> Нужен за социалкой - школы, поликлиники и пр.
> С пересадкой - менее удобно.
Кому? Жители области массово не учатся и не лечатся на Суздальском и Художников.
Если только садоводы из поликлиники сразу на дачу поедут, но это какие-то редкие расклады.

> Но при этом в 205ж примерно 50-60% пассажиров едет от просвета,
И значительная часть выходит в черте города. В результате в районе Гражданского пр. пассажиры наполовину сменяются. Это говорит только о том, что при разработке реформы КпТ часть своей работы подарил 205му.

А до Ново-Девяткино выходит 75-80% из них, если не больше.

> Логично предположить, что большая часть этого потока потеряется.
Потеряется минимум, т.к. красный 205ый не меняется.
А до Кузьмолово-Токсово-Лехтуси от Просвета едут немногие, потому что это пустая потеря времени. По прямой можно догнать по Просвету предыдущий 205ый иной раз.

> Если желающие поедут на метро до Гражданки, то они же могут проехать олну остановку до Девяткино - и доехать быстрее на конкурентах,
На каких конкурентах? 619 раз в полчаса?
Вот заезд 205 желтого к метро Девяткино необходим в оба направления или вообще по Девяткино обрезать его, а не по Гражданскому.

Цитата (Михаил Жуков, 04.06.2024):
> по Девяткино обрезать его, а не по Гражданскому.

Это перекинет его из области в район. А району лишние проблемы не нужны.

Цитата (zz27, 04.06.2024):
> Это перекинет его из области в район. А району лишние проблемы не нужны.

А я наивный, думал, что все делается ради удобства пассажиров...

Цитата (zz27, 04.06.2024):
> Это перекинет его из области в район. А району лишние проблемы не нужны.

Району бы свои маршруты профинансировать...

Поток из области дальше Ново-Девяткино в город дальше метро "Гражданский пр." есть и не только пенсионный...

Цитата (Михаил К-в, 05.06.2024):
> Поток из области дальше Ново-Девяткино в город дальше метро "Гражданский пр." есть и не только пенсионный...

Он не такой большой, как может показаться. Лучше высвобожденные автобусы направить на уменьшение интервала на областной части трассы. И к их услугам тм100, авт.121 и т.п. Проблемы уехать от Гражданского пр. в разных направлениях нет.

Техника, что на фото - максимум до конца года проездит. Так что высвобождаться нечему...Большой или небольшой поток - это будет ясно из количества жалоб в группу областного КТ ;-)

Цитата (Михаил К-в, 05.06.2024):
> Так что высвобождаться нечему...

При сокращении трассы в любом случае чего-то высвободится.
А кусок по городу - это около 25% трассы, то есть можно сделать интервал 15 минут вместо 20 минут при том же количестве техники.

До конца декабря только, а по новым контрактам с января средние низкопольники не старше 2023 года должны быть. К тому же контракты денежные и чем больше рейсов, значит тем дороже контракты. Нынче сколько нарядов на жёлтом и красном 205-х?

Цитата (Михаил К-в, 05.06.2024):
> До конца декабря только, а по новым контрактам с января средние низкопольники не старше 2023 года должны быть.
Что это меняет-то? Низкопольников нужно другое количество или они быстрее перемещаются по трассе? Сомневаюсь.

> К тому же контракты денежные и чем больше рейсов, значит тем дороже контракты.
А это что меняет?

> Нынче сколько нарядов на жёлтом и красном 205-х?
Год назад было 23+17 вроде, сейчас раза в два меньше. Все списали и продали.

Предельные интервалы опредлены в тех.задании к аукционам,как и количество рейсов. Аукционы уже разыграны

Цитата (Михаил К-в, 05.06.2024):
> Предельные интервалы опредлены в тех.задании к аукционам,как и количество рейсов. Аукционы уже разыграны

А чтобы обеспечить их, нужно определенное количество машин, которые возможно обеспечить только при сокращении трассы. Что тут непонятного?

Вот у 885а и будет трасса короче, чем у нынешнего длинного 205

Цитата (Михаил К-в, 05.06.2024):
> Вот у 885а и будет трасса короче, чем у нынешнего длинного 205

Да, засчет этого и будет обеспечен требуемый интервал.