Фотобус
Санкт-Петербург, Волжанин-5270-20-06 "СитиРитм-12" № 7260
Санкт-Петербург, Проспект Народного Ополченияулица Подводника Кузьмина
26 мая 2024 г., воскресенье
  Санкт-Петербург,  Волжанин-5270-20-06 "СитиРитм-12" № 7260  —  маршрут 114
 Санкт-Петербург, Проспект Народного Ополчения / улица Подводника Кузьмина
Последний линейный Волжанин сегодня работал по 114

Автор: NeVa · Санкт-Петербург           Дата: 26 мая 2024 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Информация

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 26.05.2024 20:51 UTC
Просмотров — 4802

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D750
Программное обеспечениеAdobe Photoshop Lightroom Classic 12.3 (Windows)
Время съёмки26.05.2024 23:17
Выдержка1/100 с
Диафрагменное число4
Чувствительность ISO2000
Фокусное расстояние18 мм
Эквивалентное ФР27 мм
ВспышкаОтключена принудительно
Замер экспозицииМультисегментный
Режим съёмкиРучной
Цифровой зум1.53

Комментарии · 72

26.05.2024 21:35 UTC
Ссылка
Нет фотографий
А чего сразу не добили его и 5431? Кого-то оптом отстраняют, а какие-то машины укатывают до предела.
27.05.2024 01:02 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
За них закреплённые водители убить готовы, особенно на фоне качества новой техники с четыреждыклятым фастгиром.
А 7260 не первый раз в выходные на 114.
27.05.2024 10:12 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Спасибо! Удивительно, что у водителей влияния больше, чем у ГУПа.
27.05.2024 10:19 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 27.05.2024
Спасибо! Удивительно, что у водителей влияния больше, чем у ГУПа.
А ГУПу все равно, у них нет задачи всё списать в определенный срок.
Скании вон 17 лет ездили, а тут всего 12.
27.05.2024 10:26 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Пока машина ездит и не просит денег на какой-то серьёзный ремонт, никто мешать ей не станет
27.05.2024 10:44 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Assate · 27.05.2024
Спасибо! Удивительно, что у водителей влияния больше, чем у ГУПа.
Да нет такого в ПАТе. Я помню только в ГЭТе троллейбус 1859, который продержался 24 года без КВР благодаря закреплённому водителя.
27.05.2024 10:45 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Есть. Практически все ныне живущие единичные раритеты были получены своими закрепленными водителями много лет назад, некоторые с завода.
27.05.2024 10:49 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил Жуков · 27.05.2024
Практически все ныне живущие единичные раритеты были получены своими закрепленными водителями много лет назад, некоторые с завода.
Помню только последний Икарус-260 в АП-2, который передали в музей.
27.05.2024 11:05 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 27.05.2024
у них нет задачи всё списать в определенный срок.
Но скоро будет, если не ошибаюсь? Собирались списать всё до 2017, вроде, года? Или до 2016 + не полный низкопол?
27.05.2024 11:21 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 27.05.2024
Собирались списать всё до 2017, вроде, года? Или до 2016 + не полный низкопол?
Нет. До 2014 включительно + МАЗы-103 любого года.
27.05.2024 11:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 27.05.2024
Помню только последний Икарус-260 в АП-2, который передали в музей.
Я даже спорить не буду. Считайте, что это так.
27.05.2024 11:54 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 27.05.2024
До 2014 включительно + МАЗы-103 любого года.
Чёт я уже слишком обрадовался. :)
Большое спасибо за уточнение!
27.05.2024 13:28 UTC
Ссылка
Кривич Илья · Томская область
Фото: 10243
Игорь Букатин · 27.05.2024
на фоне качества новой техники с четыреждыклятым фастгиром.
Интересно, реально ли попробовать по примеру Красноярска вставить в автобусы немецкие коробки от списанных машин вместо FastGear'а?
27.05.2024 13:39 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Михаил Жуков · 27.05.2024
Я даже спорить не буду. Считайте, что это так.
Я и не спорю. Я только утверждаю то, что знаю. Можете привести ещё примеры машин, которые пережили собратьев благодаря закреплённому водителю?
27.05.2024 13:48 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Икарус-260 7210, ЛиАЗ-6212 5302, МАН 5014.
У этих все или почти все время эксплуатации был один хозяин.

Про 5431 и 7260 не знаю, но думаю, что так же.
27.05.2024 16:52 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Кривич Илья · 27.05.2024
Интересно, реально ли попробовать по примеру Красноярска вставить в автобусы немецкие коробки от списанных машин вместо FastGear'а?
С нынешней ремзоной вряд ли, я на гэтто бухтел, что ничего не делают, оказывается, в гэтто ремзона прям образцовая.
Да и на списанных машинах коробки достаточно укатанные уже...
27.05.2024 19:15 UTC
Ссылка
Питербуржец · Санкт-Петербург
Фото: 3
Игорь Букатин · 27.05.2024
четыреждыклятым фастгиром
А что с ним не так? Какие проблемы?
27.05.2024 20:14 UTC
Ссылка
Виктор Андреев · Санкт-Петербург
Фото: 2331
Он глючит и пинается сильно, очень некомфортно ездить на таких автобусах, меня к примеру укачивает
27.05.2024 20:29 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Есть умельцы, которые его все же настраивают без рывков.
27.05.2024 20:57 UTC
Ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Фото: 7
Михаил Жуков · 27.05.2024
ЛиАЗ-6212 5302
6213 наверно всё же?
27.05.2024 21:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Да, 6213 конечно
28.05.2024 00:10 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Виктор Андреев · 27.05.2024
Он глючит и пинается сильно
И греется неадекватно, ZF на лазурных дизельных ВБ 85-87 градусов в жару с ретардером, FG - под 110, и при такой температуре пинки совершенно неадекватные уже.
28.05.2024 14:30 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Думаю ,если бы до сих пор платили водителям за категорию машин, как раньше, многие совсем по другому к технике относились бы.
28.05.2024 15:51 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Игорь Букатин · 27.05.2024
С нынешней ремзоной вряд ли, я на гэтто бухтел, что ничего не делают, оказывается, в гэтто ремзона прям образцовая.
Спорный тезис. На том же СТТС ГЭТовские сотрудники свои ремзоны ругают. Я в АП-2 тоже на дневную ремзону не жалуюсь. По сравнению с тем, что было 10 лет назад, сейчас стало больше порядка.
Михаил Жуков · 27.05.2024
Есть умельцы, которые его все же настраивают без рывков.
Эти "умельцы" называются гарантийными мастерами. И они делают для всех одинаковые манипуляции. Каким-то машинам прошивки помогают, каким-то нет. Тут, судя по всему, как повезёт, качество Фаст Гира пока нестабильное.
Владимир Буковцов · 28.05.2024
Думаю ,если бы до сих пор платили водителям за категорию машин, как раньше, многие совсем по другому к технике относились бы.
Если вы про размер автобуса, то доплата за это есть.
Если вы про возраст автобуса, то за это тоже есть доплата.
28.05.2024 16:52 UTC
Ссылка
warmike_1 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 27.05.2024
МАЗы-103 любого года.
Готовится очередной транш гуманитарной помощи?
28.05.2024 19:46 UTC
Ссылка
Evgen_SPB · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 27.05.2024
+ МАЗы-103 любого года.
Это ж под сотню вполне ещё ходовых машин...
28.05.2024 19:48 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Мне совершенно непонятно, что будет с ними.
28.05.2024 21:23 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Игорь Букатин · 27.05.2024
За них закреплённые водители убить готовы,
Да ну, не смешите :) На новом 5270/203/5292 всяко намного приятнее работать.
28.05.2024 21:54 UTC
Ссылка
Tvretv · Санкт-Петербург
Фото: 5
Но для пассажира ПАТовские 103 всяко лучше по крайней мере вёдер-5270, которые теперь в Питере, к сожалению, в огромных количествах
29.05.2024 05:57 UTC
Ссылка
Stan · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Tvretv · 29.05.2024
Но для пассажира ПАТовские 103 всяко лучше по крайней мере вёдер-5270, которые теперь в Питере, к сожалению, в огромных количествах
Очень сомнительно. Если сравнивать с Олимпийцами, то да, лучше, если с остальными, то нет.
29.05.2024 05:59 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Не сомнительно. Лучше и удобнее.
29.05.2024 06:54 UTC
Ссылка
Stan · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 29.05.2024
Не сомнительно. Лучше и удобнее.
Ну вот я пассажир. Мне в МАЗе-103 ни капельки не удобнее.
29.05.2024 07:57 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Stan · 29.05.2024
Мне в МАЗе-103 ни капельки не удобнее.
В Волгобасах с их текущими крышами и стеклопакетами и тонкими тряпочками вместо обивки сидений (НМТО) явно не лучше.
29.05.2024 08:12 UTC
Ссылка
Stan · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 29.05.2024
В Волгобасах с их текущими крышами
Дожди у нас не всё время. Это минус, согласен. Впрочем, я и в МАЗ-216 тонуть умудрился.
Михаил Жуков · 29.05.2024
тонкими тряпочками вместо обивки сидений (НМТО) явно не лучше.
Мой зад дискомфорта не замечал. А вот продавленные сиденья в МАЗ-216.066 и в белых 203-х - это действительно не приятно.

Так что, подводя итог, замечу, что вот вообще не все предпочтут МАЗ-103 Волгабасам.
29.05.2024 08:22 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
И я видел в МАЗах залитые стеклопакеты, в 1515 например.
Но там это 1 на машину, а в Волгобасах 4-5.
29.05.2024 09:10 UTC
Ссылка
Duster1no · Санкт-Петербург
Фото: 5
В МАЗах довольно часто тоже стал видеть аквариум.
29.05.2024 11:35 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 28.05.2024
Мне совершенно непонятно, что будет с ними.
По уму могли бы разрешить полунизкополам работать на пригородных маршрутах.
А объявить таковыми можно все маршруты КАПа. Но там деньги не свои и ещё дадут....Проще списать хорошие машины и не париться...
29.05.2024 11:54 UTC
Ссылка
Шушун · Санкт-Петербург
Фото: 2
Михаил Жуков · 27.05.2024
Икарус-260 7210, ЛиАЗ-6212 5302, МАН 5014.
У этих все или почти все время эксплуатации был один хозяин.

Про 5431 и 7260 не знаю, но думаю, что так же.
А почему не получилось сохранить ЛиАЗ-5256.00-11 2479, если не секрет? Там же вроде тоже почти всё время один водитель был...
29.05.2024 17:20 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Интересная жалоба появилась на Портале: https://gorod.gov.spb.ru/problems/6016364

Мне кажется, что если водитель хочет кататься на любимом хламе, то ПАТ может пойти ему на встречу и позволить выкупить автобус по цене металлолома. А вот работать водитель должен на том, что ему предоставит предприятие.
Не первый раз замечаю тот факт, что закрепление приводит только к обживанию кабины и забиванию на всё остальное. Что по ПАТу, что по ГЭТу. А потом истерики: хочу только эту машину, только этот маршрут, только этот график...
З.Ы. Разумеется, есть и нормальные водители. Но речь именно про тех, кто палку явно перегибает.
29.05.2024 17:21 UTC
Ссылка
Макс · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 29.05.2024
В Волгобасах с их текущими крышами и стеклопакетами и тонкими тряпочками вместо обивки сидений (НМТО) явно не лучше.
В этих Волгобасах ещё и холодрыга жуткая в морозы, в отличие от МАЗов.
29.05.2024 17:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Assate · 29.05.2024
Интересная жалоба появилась на Портале: https://gorod.gov.spb.ru/problems/6016364
Жалоба явно заказная, по мотивам "обсуждения" тут. Закреплённые машины как правило ухоженнее и менее убиты, чем незакреплённые. Если работать "на том, что предоставит предприятие", будет всё одинаково убито, как на жд.
А насчет кондиционеров - не знаю, зачем ПАТ требует их наличие во всех машинах, если не включает их нигде. В новых машинах АП-1 и АП-7, которые на линии меньше месяца, везде духота (даже с утра), не говоря уже о более старых.
29.05.2024 17:41 UTC
Ссылка
Vadim 161 · Ростовская область
Фото: 6
Assate · 29.05.2024
хочу только эту машину, только этот маршрут, только этот график
Конечно не знаю как у Вас, в Северной столице, но в нашей "провинции" это всегда приводило к порядку, были бригады, работающие только на определенных маршрутах, на "своих" машинах, где не было залетных ездунов, за каждый сход, бригадир отвечал головой, равно как и за недовоз солярки, либо налички, режим труда и отдыха соблюдался более чем. Работали хорошо, и годами, пока это все под шумок не начало рушиться, в первую очередь, кривым руководством. Итог закономерный, все стали работать куда пошлют, и на чем пошлют, большинство нормальных водил попросту ушли, а кто остался, работают всегда, ибо "так надо", 3 дня с дежуркой (16 часов) в последний день, это норма.
29.05.2024 17:49 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Михаил Жуков · 29.05.2024
Жалоба явно заказная, по мотивам "обсуждения" тут.
Меня такая мысль тоже посетила, ибо уж слишком быстрое совпадение. Но фотографии, кончено, не порадовали.
Михаил Жуков · 29.05.2024
зачем ПАТ требует их наличие во всех машинах, если не включает их нигде.
Мне часто расхваливают КАП именно за работу кондиционеров. А вот частники, судя по всему, в этом году на них забили окончательно.
Михаил Жуков · 29.05.2024
Если работать "на том, что предоставит предприятие", будет всё одинаково убито, как на жд.
На предприятиях и выше столько лишнего "руководства", что после каждого водителя могут транспорт осматривать...
Vadim 161 · 29.05.2024
большинство нормальных водил попросту ушли
Вот только это и останавливает - нормальных людей большинство.
29.05.2024 18:31 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Assate · 29.05.2024
А вот частники, судя по всему, в этом году на них забили окончательно.
Мне частники с кондеями попадаются чаще, чем пат, на одном уровне с гэт, наверное.
У пата то дико жрущие топливо новые мазы, соответственно, водители, старающиеся хоть как-то уложиться в норму, то перегревы моторов, из-за чего в 5292.67 ап7 позавчера работали печки в салоне (в салон зашёл, открыты окна, шумно, подумал, кондей горячий воздух гонит, а нет, это печки гонят жару), у гэта подавляющее большинство новых вмз с форточками, половина Ольгердов аналогично, в вмз-туахах работают, в тролзах помирать начали чаще, чем в том году... Витязи тп8 попадаются в жару с форточками.
Частникам сильно проще в этом плане, норм на расход газа нет, на 2 смены его хватает, если двигло не кипит и кондей исправен, его включают. Делают это, правда, зачастую неграмотно, в середине рейса, когда в салоне всё открыто, а пассажиры ничего закрывать сами не хотят.
29.05.2024 18:54 UTC
Ссылка
NeVa · Санкт-Петербург
Фото: 1140
Уже раз 5 попадал за последние 2 недели на новые 5292.65 черномордые - во всех идеальная свежесть. Зато что на Витязях, что на Авангардах новых - как минимум в 80% случаев не работают эти кондеи, форточки редко спасают.
29.05.2024 19:30 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
В каких парках включают? Ап-6 может? На них не ездил...
29.05.2024 19:32 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Assate · 29.05.2024
Интересная жалоба появилась на Портале:
Такие жалобщики-выдумщики пусть лесом идут. Две претензии авторка просто выдумала из головы. "Уверена, что кнопки аварийного открывания дверей не работают" - т.е. не проверила, но уверена, и в жалобу это написала. И невозможна ситуация, что влажной уборки салона не было несколько месяцев - в ПАТ она обязательна каждую неделю на всех машинах круглый год.
Михаил Жуков · 29.05.2024
А насчет кондиционеров - не знаю, зачем ПАТ требует их наличие во всех машинах, если не включает их нигде.
При температуре воздуха больше 20-ти градусов включение кондея обязательно(при его наличии и исправности).
29.05.2024 19:37 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Всю последнюю неделю даже ночью под +20, но я не встречал работающих кондеев.
29.05.2024 21:08 UTC
Ссылка
PiterTroll · Санкт-Петербург
Фото: 5490
Михаил Жуков · 29.05.2024
В каких парках включают? Ап-6 может? На них не ездил...
АП-6 включает, в новых 216 МАЗах, 5292 и 4292 сколько ездил за последние недели теплой погоды работали. В 5292 новых поставок кондиционеры прям сильно ощутимо дуют, а вот в 4292 в салоне комфортная температура поддерживается, при этом не холодно и не жарко.
30.05.2024 07:50 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Molchun · 29.05.2024
Такие жалобщики-выдумщики пусть лесом идут
Вполне себе адекватная жалоба. АП7 все свои помойки выпускает исключительно в центр. И это надо пресекать.
Molchun · 29.05.2024
И невозможна ситуация, что влажной уборки салона не было несколько месяцев
Тем не менее в салонах новых МАЗ-203 АП2 столько грязи и пыли почти в каждом, что создается именно такое впечатление.
30.05.2024 08:25 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 29.05.2024
Цитата (Assate, 29.05.2024):
> Интересная жалоба появилась на Портале: https://gorod.gov.spb.ru/problems/6016364
Работала действительно по 26-му. Но в 18-30 (это время указано в обращении) автобус был не на Восстания (геометка в обращении), а на углу Ленинского и Варшавской. Небольшой такой промах...

Ирина И??? ОчереднОЙ Мария К!?)))
30.05.2024 08:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Витя · 30.05.2024
Вполне себе адекватная жалоба. АП7 все свои помойки выпускает исключительно в центр. И это надо пресекать.
Ничего подобного.
Последние Ситиритмы ездили на 11, 13, 26, 141. "Центр" тут только три остановки на Лиговском.
На 3 и 22 я их не видел наверное, больше года.
zam · 30.05.2024
Работала действительно по 26-му. Но в 18-30 (это время указано в обращении) автобус был не на Восстания (геометка в обращении), а на углу Ленинского и Варшавской. Небольшой такой промах...
Да фейк это по мотивам обсуждения на ФБ, я уверен на 99%.
Уже не первый раз - появляется какое-то обсуждение на ФБ/СТТС и тут же появляется выдуманная жалоба на ту же тему.
Но машину реально пора в музей или на списание.
30.05.2024 08:38 UTC
Ссылка
zam · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 30.05.2024
Но машину реально пора в музей или на списание.
Придёт и её время...
30.05.2024 08:48 UTC
Ссылка
PiterTroll · Санкт-Петербург
Фото: 5490
Михаил Жуков · 30.05.2024
исключительно в центр. И это надо пресекать.
Ничего подобного.
Последние Ситиритмы ездили на 11, 13, 26, 141. "Центр" тут только три остановки на Лиговском.
На 3 и 22 я их не видел наверное, больше года.
В этом году или 7260, или 7265 точно на 3 появлялся
30.05.2024 09:31 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 30.05.2024
На 3 и 22 я их не видел наверное, больше года.
Вот не надо ляля. По 3 и 22 до прибытия последней партии ЛиАЗов очень часто ведра попадались. На 49 исключительно ведра были. 26 и 141 тоже к центру смело можно отнести. К ведрам я отношу и газовые Волгабасы 2016-17 годов.Они насквозь все ржавые.
30.05.2024 09:37 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zam · 30.05.2024
Но в 18-30 (это время указано в обращении) автобус был не на Восстания (геометка в обращении), а на углу Ленинского и Варшавской. Небольшой такой промах...
Из этого делается вывод,что жалоба фейк? Однако... Пассажир не обязан точно отслеживать время и + - полчаса тут не говорит ни о чем. Также пассажир может написать жалобу и немного позже, а не во время поездки. Проверяться должны факты, изложенные в жалобе, а не время когда она была написана.
zam · 30.05.2024
Ирина И??? ОчереднОЙ Мария К!?)))
Да даже если и так, то что это меняет? В автобусе не должна проводиться уборка? Кондиционер не надо включать? Текущую крышу не надо ремонтировать?
30.05.2024 10:40 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Витя · 30.05.2024
Вот не надо ляля. По 3 и 22 до прибытия последней партии ЛиАЗов очень часто ведра попадались.
Можно примеры с датами, я именно про Ситиритмы-12 сейчас.
На убитые 6212 и Волгобасы сам попадал там.
Почти все новые ЛиАЗы сейчас на 26 ездят. На 3 и 22 их мало.
Витя · 30.05.2024
Из этого делается вывод,что жалоба фейк? Однако... Пассажир не обязан точно отслеживать время и + - полчаса тут не говорит ни о чем.
Дальше тогда можно не продолжать. У меня реальный случай был - я человеку на основании своей видеосъемки права из суда вернул за сокрытие с места ДТП. Хотя факт нарушения был (он это подтвердил), но время в заявлении второго участника было отмечено с грубым искажением - я доказал, что обвиняемый не мог находиться в указанное время в месте предполагаемого ДТП. Суд это признал. Права вернули.

> Также пассажир может написать жалобу и немного позже, а не во время поездки.
Или вообще придумать.

> Проверяться должны факты, изложенные в жалобе, а не время когда она была написана.
Так факт и проверен, машины там не было в это время. Дальше - какой алгоритм проверки? Может она в бортовом номере ошиблась, а не в точке наблюдения. Какую машину тогда проверять, все подряд?
Витя · 30.05.2024
Да даже если и так, то что это меняет? В автобусе не должна проводиться уборка? Кондиционер не надо включать? Текущую крышу не надо ремонтировать?
Все должно быть, но должны быть расставлены приоритеты.
И цвет кузова тут точно будет на последнем месте.
30.05.2024 12:39 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Витя · 30.05.2024
Вполне себе адекватная жалоба.
Я чётко пояснил в чём неадекватность.
Витя · 30.05.2024
Тем не менее в салонах новых МАЗ-203 АП2 столько грязи и пыли почти в каждом, что создается именно такое впечатление.
Вы либо живёте в стерильном пространстве(тогда как вы оказались в автобусе, это же опасно!), либо не понимаете, что салон автобуса - это не герметичное помещение. График влажной уборки я озвучил.
Витя · 30.05.2024
Из этого делается вывод,что жалоба фейк? Однако... Пассажир не обязан точно отслеживать время и + - полчаса тут не говорит ни о чем. Также пассажир может написать жалобу и немного позже, а не во время поездки. Проверяться должны факты, изложенные в жалобе, а не время когда она была написана.
Пассажиры врут в жалобах напропалую. Одна дама, к примеру, накатала жалобу на утреннее опоздание автобуса(а автобус был один и тот же, бортовой она указала верно) сразу за несколько дней подряд. А в один из этих дней данный автобус был на другом маршруте в другой части города - но ей фиолетово. Лишь бы для красного словца преувеличить.
30.05.2024 13:29 UTC
Ссылка
Нет фотографий
zam · 30.05.2024
Ирина И??? ОчереднОЙ Мария К!?)))
Кстати, ведь ввели же привязку к Госуслугам. Именно для выявления таких случаев. Но вот левые жалобы как шли, так и идут. Плюс там странная модерация (мы будем требовать от пассажира заводскую документацию на доисторические трамвайные вагоны, но радостно примем 20 одинаковых жалоб на лифты и мусоропроводы в хрущёвках).
30.05.2024 16:48 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 30.05.2024
Можно примеры с датами, я именно про Ситиритмы-12 сейчас.
А я про все вёдра.
Molchun · 30.05.2024
Вы либо живёте в стерильном пространстве(тогда как вы оказались в автобусе, это же опасно!), либо не понимаете, что салон автобуса - это не герметичное помещение. График влажной уборки я озвучил.
Однако автобусы скажем третьего парка относительно чистые, а автобусы АП2 с грязнущими салонами. Значит раз в неделю мало.
Михаил Жуков · 30.05.2024
У меня реальный случай был - я человеку на основании своей видеосъемки права из суда вернул за сокрытие с места ДТП........
Это то тут каким боком?
Molchun · 30.05.2024
Пассажиры врут в жалобах напропалую.
Ну и что? Что мешает проверить лишний раз конкретный автобус и послать жалобщика лесом,если факты не подтвердились?
Molchun · 30.05.2024
Одна дама, к примеру, накатала жалобу на утреннее опоздание автобуса(а автобус был один и тот же, бортовой она указала верно) сразу за несколько дней подряд. А в один из этих дней данный автобус был на другом маршруте в другой части города - но ей фиолетово.
Но в остальные то дни все подтвердилось? Значит дама права.
Assate · 30.05.2024
Но вот левые жалобы как шли, так и идут.
Что значит "левые жалобы"? Причем тут госуслуги? Жалобы надо все проверять и устранять нарушения, а не разводить бюрократию в надежде на то, что многим будет жалко терять на это время и жалоб будет меньше.
30.05.2024 18:01 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Витя · 30.05.2024
Это то тут каким боком?
Аналогичным. Презумпцию невиновности ведь никто не отменял. Доводы не получили подтверждения - вина не доказана.

> Но в остальные то дни все подтвердилось? Значит дама права.
В том, что придумала жалобы?
30.05.2024 18:29 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 30.05.2024
Аналогичным. Презумпцию невиновности ведь никто не отменял. Доводы не получили подтверждения - вина не доказана.
В данном случае сравнение не уместно.Если данный автобус скотский сарай, то какая разница где он был в то или иное время? Если он был даже и на другом маршруте,то от этого скотским сараем он быть не перестал, а стало быть и доводы подтвердились.
Михаил Жуков · 30.05.2024
В том, что придумала жалобы?
а кто сказал,что она их придумала? Просто не указала,что в один из дней был другой автобус, который также мог опоздать.
30.05.2024 20:06 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Витя · 30.05.2024
Если он был даже и на другом маршруте,то от этого скотским сараем он быть не перестал, а стало быть и доводы подтвердились.
А кто и как их подтвердил-то?
Витя · 30.05.2024
а кто сказал,что она их придумала? Просто не указала,что в один из дней был другой автобус, который также мог опоздать
Так это и есть - "придумала"! Веры таким жалобам нет никакой, как только появляется хотя бы одно несоответствие.
31.05.2024 03:03 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
Витя · 30.05.2024
Однако автобусы скажем третьего парка относительно чистые, а автобусы АП2 с грязнущими салонами. Значит раз в неделю мало.
Это ваше личное мнение, и не более того. Мне даже смешно его оспаривать )
Витя · 30.05.2024
Ну и что? Что мешает проверить лишний раз конкретный автобус и послать жалобщика лесом,если факты не подтвердились?
Проверяют, если в жалобе нет признаков вранья.
Витя · 30.05.2024
Но в остальные то дни все подтвердилось? Значит дама права.
Нет, жалоба всё равно была не по делу, т.к. опоздание не зависело от водителя. Но это уже другая тема. Я говорил про то, что пассажиры намеренно преувеличивают и сочиняют то, чего вообще не было.
31.05.2024 07:28 UTC
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Михаил Жуков · 31.05.2024
А кто и как их подтвердил-то?
Сигнал для того и поступил, чтобы его проверить и устранить недочеты, а не искать краиних,чтобы кого то наказать. Я о твердом, а вы о кислом.
31.05.2024 10:15 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Сигнал про Фому, а искать Ерему?
31.05.2024 16:13 UTC
Ссылка
DeLaValier · Москва
Фото: 36
Игорь Букатин · 28.05.2024
И греется неадекватно, ZF на лазурных дизельных ВБ 85-87 градусов в жару с ретардером, FG - под 110, и при такой температуре пинки совершенно неадекватные уже.
радиатор продуть и интеркуллер.
Я тоже офигел по жаре что всё под сотку.
потратил час, теперь 80-82.
езжу как белый человек
Иван Яковлев · 29.05.2024
Да ну, не смешите :) На новом 5270/203/5292 всяко намного приятнее работать.
если он всю смену дергается то это не особо приятно.
даже если оно новое.
Molchun · 30.05.2024
Пассажиры врут в жалобах напропалую
была жалоба что дама упала в моём автобусе.
Аж директор позвонил в ярости.
я поржал и сказал что еду пустой и так то в стране презумпция невиновности.
Помоему ему там стало стыдно))
Витя · 30.05.2024
и послать жалобщика лесом,если факты не подтвердились?
Да их и так всех шлют лесом отписывая одни и те же отписки.
Пусть жалуются
31.05.2024 16:17 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
DeLaValier · 31.05.2024
Да их и так всех шлют лесом отписывая одни и те же отписки.
Пусть жалуются
Ирина И может поставить себе на лоб звездочку очередную - машина с сегодняшнего дня отставлена
31.05.2024 17:05 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
DeLaValier · 31.05.2024
радиатор продуть и интеркуллер.
Я тоже офигел по жаре что всё под сотку.
потратил час, теперь 80-82.
езжу как белый человек
Так чисто... Недавно проверка была, всем моторные отсеки с пеной мыли, всё чистое. На улице около 30, двигатель 90, коробка без ретартера за сотку, с ретардером страшно. А поддон снизу стоит у вас защитный? Он явно сильно ухудшает отвод тепла, на троллейбусах их снимают на лето.
31.05.2024 22:26 UTC
Ссылка
DeLaValier · Москва
Фото: 36
Игорь Букатин · 31.05.2024
А поддон снизу стоит у вас защитный?
стоит пластиковый.
Игорь Букатин · 31.05.2024
коробка без ретартера за сотку, с ретардером страшно
фастджир нельзя с ретардером.
Рывки просто безумные, порой на сбросе скорости на ремнях повисаешь.
ретардер сразу выключил и на торможении машину ловишь тормозом, и как чувствуешь что рывок будет газ бьешь.
На разгон вылечили рывки, так теперь в торможении долбит.
Но пассажиры уже привыкли))
Игорь Букатин · 31.05.2024
Недавно проверка была, всем моторные отсеки с пеной мыли, всё чистое.
у нас кто мыл водой радиаторы, в пробках сотка температура.
их продувать надо воздухом, и никак иначе.
Вода превращает пыль в грязь и забивает соты грязью и там теперь уже снимать интеркулер и радиатор и уже нормально мыть.
Михаил Жуков · 31.05.2024
машина с сегодняшнего дня отставлена
водителю другою дадут.
"у короля много")
31.05.2024 23:30 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Ну вот и отмучились мои любимые вонючки. :(

Удивительно, но на второй автобус из "списка" жалобы нет (по поиску не пробивается). Может, всё-таки, совпадение?
01.06.2024 07:13 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
5431? Может, он в идеальном состоянии? :-)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.