Переодически появляется на маршруте 1020/675...
Примерно полгода данный перевозчик пытается раскачать старые графики 684,675 и 686 маршрутов.Но пока не очень это получается,ходят максимум на четверть заполненные

Цитата (Дизель, 09.05.2025):
> пока не очень это получается,ходят максимум на четверть заполненные

Так там цены конские, дороже даже, чем транзитом и на куда более комфортном транспорте

Цитата (Yozhik_NN, 10.05.2025):
>
> Так там цены конские,

В каком плане конские ?
Двойной тариф или как у Попутчика всего лишь два тарифа с Сарова и Арзамаса при этом независимо где ты садишься к ним..

Цитата (Дизель, 11.05.2025):
> В каком плане конские ?

В январе мы анализировали цены на проезд и получилось, что билет до Лукоянова у него стоил столько же, сколько на Ютонге до Казани.

Цитата (Yozhik_NN, 11.05.2025):
> получилось, что билет до Лукоянова у него

Предполагаю что перевозчик стал монополистом на данном направлении..
Поэтому устанавливает выгодные для себя тарифы !!
Что то подобное сейчас есть на направлении 517/645/653..

Цитата (Дизель, 11.05.2025):
> Предполагаю что перевозчик стал монополистом на данном направлении..

Скорее политика у него такая, драть в три шкуры. 225 маршрут тому подтверждение. Вместо цен за пассажирокилометр ввел 4 зоны. Теперь одна поездка в Кстово стоит как до Бора туда-обратно. Хотя раньше Кстово даже подешевле было

Цитата (Yozhik_NN, 12.05.2025):
> политика у него такая

А как же контролирующие органы ?!
Они разве не вникают в процесс ценообразования ?!

Цитата (Дизель, 13.05.2025):
> Они разве не вникают в процесс ценообразования ?!

У нас они вообще ничего не контролируют. Тем более, что тариф на пригороде и межгороде нерегулируемый

О каких контролирующих органах может идти речь, если замдиректора ЦРТС - друг перевозчика (чего тот не скрывает даже под протокол суда)...

Получается этим и обьясняется что некоторые областные парки без боя слегли под Соло-Авто..