Коллеги, какие могут буквы на г.р.з.? Мне кажется, что "МО"

Похоже это военные номера,автобус ЛАЗ 697Н до 77 года выпуска.

Кстати интересный вопрос - автобусы на советских военных номерах получается принимаются на сайт?

ЛАЗ-697Н 1975-1976 годов выпуска

Цитата (Миг 79, 04.03.20
> А почему именно до 1977 года?

Потому что старая светотехника.

первые машины 1974-75 годов выпуска можно узнать по большой букве Л на передке, решетке вентиляции на козырьке над ветровым стеклом и молдинге на дверях. К концу 75 года молдинг убрали, а вместо Л стали устанавливать маленькую эмблему-логотип
К концу 1976 года произвели изменение в конструкции, повлекшее за собой небольшое изменение во внешнем виде: усилили стойки боковых окон, стали устанавливать другие уплотнители (до этого окна были унифицированы с "Марусями") - визуально это можно определить по тому, что стойки стали видны (на машине на фото видно, что резинки уплотнителей соседних боковых окон вплотную друг к другу) и применили аварийные выходы, вследствие чего появились 4 глухих боковых окна - по два с каждого борта.
С 1978 года стали устанавливать новую светотехнику (в том числе, фары прямоугольной формы и указатели поворотов/стоп-сигнал унифицированной конструкции). В этот год стали осваивать 697Р и 699Р - у машин 697Н и 699Н этих лет выпуска отличия от опытно-промышленных 697Р и 699Р были только в конструкции сидений и системе вентиляции салона

Franssen:
С какого времени у Лаз 697н над капотом мотора стали ставить молдинг? Потому что есть фото, где он стоит, а есть фото, где его нет)) у меня его тоже нет и нет даже отверстий под шурупы, которые бы свидетельствовали о его установке)) также нет этого молдинга и на Лаз 697н из Евпатории.

И ещё интересно, с какого года на Лаз 697н стали ставить атермальные (зелёные) стекла? Сильно ли отличались багажные отделения Лаз 697н от Лаз 697м по обшивке и освещению, какие были применены материалы и осветительные приборы? С какого года убрали ранние дворники с широкими поводками? Какой капот стоял на Лаз 697н 1977 года, так как их на Лаз 697 4 вида)

Franssen: ещё такой вопрос...вот пишите, что уплотнители стекол были вплотную друг к другу, а потом стали другими. Так вот я присматривался на своем 697н к уплотнителям и не могу понять, а как они были широкими и становились вплотную друг к другу, но тогда уплотнитель был шире и вниз, там где крепился подоконный молдинг. Но раз так, то молдинг должен был быть расположен чуть ниже. Вместе с тем, из этой фотографии и на моем автобусе, молдинг закреплён одинаково, а уплотнители стекол не очень широкие)