Санкт-Петербург, Volgabus-6271.00 № 7163 — Фото

Санкт-Петербург, Проезд к терминалу "Пулково-1" аэропорта "Пулково" (верхний ярус)

2 января 2024 г., вторник

Санкт-Петербург,

Volgabus-6271.00

№ 7163

— маршрут 39

Санкт-Петербург, Проезд к терминалу "Пулково-1" аэропорта "Пулково" (верхний ярус)

Автор: NeVa ·

Санкт-Петербург Дата: 2 января 2024 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Информация

Опубликовано 02.01.2024 16:49 UTC
Просмотров — 1949

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION

Модель камерыNIKON D750

Программное обеспечениеAdobe Photoshop Lightroom Classic 12.3 (Windows)

Время съёмки02.01.2024 13:23

Выдержка1/250 с

Диафрагменное число8

Чувствительность ISO200

Фокусное расстояние85 мм

Эквивалентное ФР127 мм

ВспышкаОтключена принудительно

Замер экспозицииМультисегментный

Режим съёмкиРучной

Цифровой зум1.53

Комментарии · 33

02.01.2024 16:50 UTC
Ссылка

NeVa ·

Санкт-Петербург

Фото: 1140

С приходом свежей лазури более "старую" (2022-23 годов) начали по разным маршрутам кидать, но при этом на 39 сегодня вот такой хлам встретился..

02.01.2024 17:09 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Реально это не хлам, новый кузов в работе с 2018

03.01.2024 05:28 UTC
Ссылка

Кривич Илья ·

Томская область

Фото: 10243

Интересно, почему же решили не перекрашивать белые и бело-зелëные автобусы в т.н. лазурь?
И почему цвет назвали именно лазурным, если фактически тот цвет обычный голубой?
Просветите, пожалуйста, неместного. :)

03.01.2024 05:39 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Перекрашивают же. Электробусы, например.

03.01.2024 06:14 UTC
Ссылка

BOSS ·

Ставропольский край

Фото: 13007

Перекрашивают не от безделия, а когда этого требует состояние машины.
Электромрази - отдельная история

03.01.2024 06:56 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

BOSS · 03.01.2024
Перекрашивают не от безделия, а когда этого требует состояние машины.

Раньше как раз перекрашивали от безделия. Часто красили даже идущие на списание кузова, т.к. они числились на балансе и их надо было перекрасить по плану.

Ну и очевидно, что частота окраски зависит от парка - в АП-1, 5, 7 красят реже, в АП-2 и АП-6 чаще.

03.01.2024 11:18 UTC
Ссылка

Molchun ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

Кривич Илья · 03.01.2024
Интересно, почему же решили не перекрашивать белые и бело-зелëные автобусы в т.н. лазурь?

Потому что нет смысла красить то, что по году выпуска в ближайшие годы будет списано.

Кривич Илья · 03.01.2024
И почему цвет назвали именно лазурным, если фактически тот цвет обычный голубой?

Потому что это всё-таки смесь зелёного с голубым. Но этот цвет в какой-то момент закончился в ПАТ, и стали красить в небесно-голубой.

BOSS · 03.01.2024
а когда этого требует состояние машины.

Стариков красят в белый в таких случаях.

BOSS · 03.01.2024
Электромрази - отдельная история

Фи, как некультурно ...
Мрази - это те, кто не может грамотно сконструировать и собрать электробус. Если это сделать по уму, то электробус по многим параметрам заткнёт за пояс любой автобус с ДВС.

03.01.2024 11:33 UTC
Ссылка

Кривич Илья ·

Томская область

Фото: 10243

Molchun · 03.01.2024
это всё-таки смесь зелёного с голубым

Как художник скажу Вам, что смесь зелëного с голубым — это бирюзовый, пример: https://fotobus.msk.ru/photo/1813881/?vid=801805
Лазурь ближе к голубому цвету:
https://lookcolor.ru/sochetanie-cvetov/s...cvetom/
поэтому в зависимости от оттенка фактически автобусы голубые.
Хотя и лазурные оттенки тоже могут встречаться.
Если я не прав, то строго прошу не судить :)

03.01.2024 14:14 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Molchun · 03.01.2024
Потому что нет смысла красить то, что по году выпуска в ближайшие годы будет списано

Явно машины 2019 года не будут списаны в ближайшие пару лет.

03.01.2024 16:11 UTC
Ссылка

Molchun ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

Михаил Жуков · 03.01.2024
Явно машины 2019 года не будут списаны в ближайшие пару лет.

А какие машины 2019-го года перекрасили из белого в лазурный?

03.01.2024 16:59 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Molchun · 03.01.2024
А какие машины 2019-го года перекрасили из белого в лазурный?

Так о том и речь, что никакие, кроме электробусов.
Хотя до списания им еще далеко.
А электробусы перекрасили

03.01.2024 19:24 UTC
Ссылка

Haber ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Их пора уже опять перекрашивать в электробусный цвет)

03.01.2024 19:27 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

В том числе поэтому логика непонятна

04.01.2024 19:05 UTC
Ссылка

Molchun ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

Михаил Жуков · 03.01.2024
Так о том и речь, что никакие, кроме электробусов.
Хотя до списания им еще далеко.
А электробусы перекрасили

Электробусы, если что, выпуска конца 2018-го года.
Это как-то раз уже обсуждали. Чтобы пассажиры понимали, новый автобус или нет, автобусы старше условно 18-го года оставили белыми, а в закупках более новых партий прописывали в тех.задании лазурный цвет. Что касается электробусов, то они изначально и не были белыми, а в заводской оклейке. Со временем её заменили на лазурный цвет.

Haber · 03.01.2024
Их пора уже опять перекрашивать в электробусный цвет)

А зелёный цвет - это будет цвет электробусов моложе 23-го года.

04.01.2024 22:13 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Molchun · 04.01.2024
Электробусы, если что, выпуска конца 2018-го года.
Это как-то раз уже обсуждали. Чтобы пассажиры понимали, новый автобус или нет, автобусы старше условно 18-го года оставили белыми, а в закупках более новых партий прописывали в тех.задании лазурный цвет. Что касается электробусов, то они изначально и не были белыми, а в заводской оклейке. Со временем её заменили на лазурный цвет.

Почему тогда более новые Волгобасы 2019 года не перекрашены, ни один?
https://fotobus.msk.ru/list.php?did=83&mid=7167
https://fotobus.msk.ru/list.php?did=82&mid=7167
Версия рушится...

Molchun · 04.01.2024
А зелёный цвет - это будет цвет электробусов моложе 23-го года.

В который ничего не мешало перекрасить и 10 первых, с 2499 до кучи.

04.01.2024 23:13 UTC
Ссылка

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

Михаил Жуков · 05.01.2024
Почему тогда более новые Волгобасы 2019 года не перекрашены, ни один?
https://fotobus.msk.ru/list.php?did=83&mid=7167
https://fotobus.msk.ru/list.php?did=82&mid=7167
Версия рушится...

Потому что их ещё вообще не перекрашивали. А электробусы покрасили в лазурный как нечто современное и прогрессивное, как мне кажется.

05.01.2024 03:35 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Иван Яковлев · 05.01.2024
Потому что их ещё вообще не перекрашивали. А электробусы покрасили в лазурный как нечто современное и прогрессивное, как мне кажется.

Ага, половина регулярно под забором :-(

06.01.2024 11:52 UTC
Ссылка

Molchun ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

Михаил Жуков · 05.01.2024
Почему тогда более новые Волгобасы 2019 года не перекрашены, ни один?

Не вопрос, Миш, давай я исправлю в своей версии этот условный рубеж с 2018-го на 2020-й год, а электробусы будут исключением. Так устроит? ))

Михаил Жуков · 05.01.2024
В который ничего не мешало перекрасить и 10 первых, с 2499 до кучи.

Ну, это было бы совсем бредово, т.к. решение про зелёный цвет приняли почти сразу после начала перекраски электробусов в лазурный. И да, зелёный цвет не обязаны были применять прям сразу, это на будущие закупки.

Михаил Жуков · 05.01.2024
Ага, половина регулярно под забором :-(

Это уже не про цвет, а про эпический провал завода Волгобас.

06.01.2024 12:11 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Все это не дает ответа на вопрос - почему для электробусов сделали исключение? Сомневаюсь, что они прослужат дольше своих дизельных и газовых ровесников.

06.01.2024 12:54 UTC
Ссылка

zz27 ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

По-хорошему должны, батарейку можно поменять, а у всего остального скорее троллейбусный ресурс. Но это ВБ, так что может и нет.

06.01.2024 13:22 UTC
Ссылка

vitalyspb ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Molchun · 06.01.2024
Это уже не про цвет, а про эпический провал завода Волгобас.

Так для завода то в чём провал?
ПАТ же не вернул в итоге эти поделки обратно, в публичном поле тоже не освещают проблемы.
Кроме того, еще собираются подобных машин взять :)

06.01.2024 14:01 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

zz27 · 06.01.2024
По-хорошему должны, батарейку можно поменять, а у всего остального скорее троллейбусный ресурс. Но это ВБ, так что может и нет.

2374 стоит без 4 дней 3 года
2672 - без месяца год
И список пополняется

06.01.2024 16:44 UTC
Ссылка

Molchun ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

Михаил Жуков · 06.01.2024
почему для электробусов сделали исключение?

Потому что это приоритетное и имиджевое направление для ПАТ.

Михаил Жуков · 06.01.2024
Сомневаюсь, что они прослужат дольше своих дизельных и газовых ровесников.

У электротранспорта срок службы дольше по определению. По причине того, что нет ДВС и всего, что ним связано. А это значительная часть причин поломок у автобусов на горючем топливе.

zz27 · 06.01.2024
По-хорошему должны, батарейку можно поменять,

У ПАТ есть такие планы на 2024-й год. И тут уже участие завода не требуется.

vitalyspb · 06.01.2024
Так для завода то в чём провал?
ПАТ же не вернул в итоге эти поделки обратно, в публичном поле тоже не освещают проблемы.
Кроме того, еще собираются подобных машин взять :)

Я же не о репутации завода говорю(она и сам завод не очень волнует, похоже). Речь про причины того, почему на ФБ появляются жёлтые отметки.

06.01.2024 17:33 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Molchun · 06.01.2024
Потому что это приоритетное и имиджевое направление для ПАТ.

А газ нет?

06.01.2024 20:36 UTC
Ссылка

Molchun ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

Михаил Жуков · 06.01.2024
А газ нет?

Думаю, что газ на втором месте по значимости. Хотя бы потому, что затраты на топливо выше, чем на электроэнергию.

06.01.2024 22:12 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

Molchun · 07.01.2024
Хотя бы потому, что затраты на топливо выше, чем на электроэнергию.

В электротранспорте не только сама ЭЭ, но и энергохозяйство, которое также относится на себестоимость

07.01.2024 00:51 UTC
Ссылка

Игорь Букатин ·

Санкт-Петербург

Фото: 8941

Molchun · 06.01.2024
Хотя бы потому, что затраты на топливо выше, чем на электроэнергию.

Судя по круглосуточно заведённым в морозы автобусам, затраты на топливо ПАТ не волнуют совсем)

07.01.2024 03:48 UTC
Ссылка

Molchun ·

Санкт-Петербург

Фото: 1

DIGWEED · 07.01.2024
В электротранспорте не только сама ЭЭ, но и энергохозяйство, которое также относится на себестоимость

Для электробусов с ночной зарядкой в энергохозяйство вкладываются один раз и в одном месте(в отличие от Москвы, к примеру). Поэтому из постоянных расходов остаётся только оплата электроэнергии.

Игорь Букатин · 07.01.2024
Судя по круглосуточно заведённым в морозы автобусам, затраты на топливо ПАТ не волнуют совсем)

Ну, это же только в сильные морозы на пару-тройку дней.

З.Ы. Сейчас нас всех накажут за очередной петербургский офф-топ ))

07.01.2024 08:50 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

Molchun · 07.01.2024
Поэтому из постоянных расходов остаётся только оплата электроэнергии.

Посмотрите в своей домашней платёжке сколько стоит электричество, а сколько - транспортировка его до вашей розетки. Инфраструктура энергоснабжения, как и любая другая инфраструктура стоит денег не только при покупке, но и в эксплуатации.

07.01.2024 08:51 UTC
Ссылка

Михаил Жуков ·

Санкт-Петербург

Фото: 2118 · Локальный редактор

Володя · 07.01.2024
Посмотрите в своей домашней платёжке сколько стоит электричество, а сколько - транспортировка его до вашей розетки.

Там нет такого деления

07.01.2024 09:46 UTC
Ссылка

Володя ·

Москва

Фото: 2

Михаил Жуков · 07.01.2024
Там нет такого деления

И правда, нет. Одно время было. И до половины тарифа там была - транспортировка.

08.01.2024 13:14 UTC
Ссылка

DIGWEED ·

Словакия

Нет фотографий

Molchun · 07.01.2024
Для электробусов с ночной зарядкой в энергохозяйство вкладываются один раз и в одном месте

Помимо обслуживания электробусной парковской инфраструктуры (подстанции, зарядки) еще вопрос батарей никто не снимал. Замена, утилизация тоже стоят денег и не малых. Плюс что там с самим веником, возможны ли бюджетные замены батарей в самих корпусах. Плюс нельзя забывать, что сама стоимость веника существенно выше стоимости автобуса, что делает веники заведомо экономически непривлекательными. На одних зеленых облигациях не уедешь, если бюджет на обновление парка пуст.

К тому же учитывая экономическое положение Газпрома, вызванное внешнеполитическими факторами, потребуется компенсация выпавших рынков, что может положительно сказаться на лоббировании автобусов на газомоторном топливе.

За электричками в любом случае будущее, но не сейчас. Транспорт сам по себе не готов к тотальному электробусиванию перевозок. Это как на ЖД, электрификация есть, даже пост и перемен, но тепловозы магистральные, маневровые и узкоколейные живут и будут жить

08.01.2024 16:41 UTC
Ссылка

Иван Яковлев ·

Санкт-Петербург

Фото: 15

DIGWEED · 08.01.2024
Это как на ЖД, электрификация есть, даже пост и перемен, но тепловозы магистральные, маневровые и узкоколейные живут и будут жить

И РАшки3 выпускаются :)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.