Фотобус
Свердловская область, Mercedes-Benz O305 № Х 743 ЕМ 96
Свердловская область, Екатеринбург, Восточная автостанция
17 декабря 2023 г., воскресенье
  Свердловская область,  Mercedes-Benz O305 № Х 743 ЕМ 96  —  маршрут 90 (не в рейсе)
  Свердловская область,  ПАЗ-320412-05 "Вектор" № КН 605 66 
 Свердловская область, Екатеринбург, Восточная автостанция

Дата: 17 декабря 2023 г., воскресенье
Артем Инферно
Просмотров: 2932 Лицензия: Общественное достояние Статистика
Лайки теперь можно ставить кнопкой в нижней части самого фото, либо двойным нажатием. Список лайкнувших виден при наведении на число рейтинга. Увеличение фото осталось по клику на его левую часть

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D3100
Программное обеспечениеAdobe Photoshop Express (Android)
Время съёмки17.12.2023 11:16
Выдержка1/500 с
Диафрагменное число4.5
Чувствительность ISO800
Фокусное расстояние35 мм
Эквивалентное ФР52 мм
Замер экспозицииЦентрально-взвешенный
Режим съёмкиРучной

Комментарии · 21

23.12.2023 11:57 UTC
Ссылка
ЯЯ · Ленинградская область
Фото: 102
Ого, и такое ещё ездит :)
23.12.2023 18:44 UTC
Ссылка
Константин Лисицын · Свердловская область
Фото: 288
Судя по состоянию скоро уже на отдых уйдут
23.12.2023 18:49 UTC
Ссылка
Кривич Илья · Томская область
Фото: 10250
А почему бы ему не ездить? :)
Тем более он куда больше пазиков по вместимости и при этом проще в ТО, ремонте и эксплуатации по сравнению с тем, что производится сейчас.

И вообще, я просто счастлив, что успел летом сфотографировать оставшиеся О305 в Екатеринбурге, особенно 017 — с моей точки зрения он самый каноничный: плоская облицовка, велюровые сидения с формулой 2+2, АКПП. ;)
Хотя к сидениям из кожзама тоже хорошо отношусь, разве что у них рваные места не зашьëшь, в отличие от велюра.
23.12.2023 21:49 UTC
Ссылка
emercome19 · Москва
Фото: 1137
Шансы есть сохранить в России такой автобус?
23.12.2023 22:04 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Кривич Илья · 23.12.2023
А почему бы ему не ездить? :)
Например потому, что там явно вместо фермы уже труха, а о реальном пробеге остаётся лишь гадать.
Агрегаты тоже либо капиталенные, либо менянные.
emercome19 · 23.12.2023
Шансы есть сохранить в России такой автобус?
Шансы сохранить есть всё.
Вопрос энтузиазма и финансов (последних понадобится много)
Экземпляр действительно ценный, но нужно найти желающих, имеющих в достатке упомянутое в предложении выше.
А такие находятся разве что на технику родом из СССР, но не на еврохлам.
Жаль, ибо во многих городах это была эпоха не менее яркая, чем икарусная.
24.12.2023 01:46 UTC
Ссылка
Sonderfahrt · Пермский край
Фото: 172
Третьи двери уже не работают поди?
24.12.2023 07:19 UTC
Ссылка
kz10 · Челябинская область
Фото: 1335
Sonderfahrt · 24.12.2023
Третьи двери уже не работают поди?
Работают, но водители не открывают. А ещё там двигатель останавливают с помощью верёвочки из салона
24.12.2023 07:21 UTC
Ссылка
Фото: 2
М-да, через неделю ему 40 лет исполнится.
24.12.2023 09:30 UTC
Ссылка
Фото: 8
Переднюю створку средней двери недавно поменяли, раньше она зелёная была.
24.12.2023 09:33 UTC
Ссылка
kz10 · Челябинская область
Фото: 1335
Она сама решила поменяться во время движения и выпала=)
Как там ещё двигатель не вывалился...
24.12.2023 10:04 UTC
Ссылка
Нет фотографий
STS · 23.12.2023
потому, что там явно вместо фермы уже труха, а о реальном пробеге остаётся лишь гадать.
Кривич Илья · 23.12.2023
и при этом проще в ТО, ремонте и эксплуатации по сравнению с тем, что производится сейчас.
Не знаю, этот аппарат может для кого-то и ценный, но мои "фломастеры" как-то не впечатляет (тем более, учитывая уже стандартное европейское шасси)...
А вот MAN "двухсотой" серии да, весьма интересный (в.т.ч. конструкционно), более удобный в обслуживании и почти неубиваемый автобус. А если бы ещё "британский кузов", вообще "до кипятка"...
24.12.2023 12:49 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
НикНикович · 24.12.2023
Цитата (STS, 23.12.2023):
> потому, что там явно вместо фермы уже труха, а о реальном пробеге остаётся лишь гадать.
Цитата (Кривич Илья, 23.12.2023):
> и при этом проще в ТО, ремонте и эксплуатации по сравнению с тем, что производится сейчас.

Не знаю, этот аппарат может для кого-то и ценный, но мои "фломастеры" как-то не впечатляет (тем более, учитывая уже стандартное европейское шасси)...
А вот MAN "двухсотой" серии да, весьма интересный (в.т.ч. конструкционно), более удобный в обслуживании и почти неубиваемый автобус. А если бы ещё "британский кузов", вообще "до кипятка"...
Я вот не перестаю удивлятся глупостям диванных спецов! Прежде чем писать что то надо поработать на этих машихах и прекратить вещать сплетни! Ман 200 машина прикольная но до первой поломки. Там на передке независимая подвеска на саленблоках. Вы меняли когда нибуть ее? Я менял и это оч проблемно. У нас 2 дня,уходило. А парни на земле по две недели меняли. А рогатка на заднем мосту вообще не ремонтировалась! Да что то с транпортерной шахтной ленты лепили подкладки под центральный шар но все равно работали до списания с перекомом. А 0305 в сто раз проще. У меня был мерс на сайте есть фото первое мое кстати. Так все намного проще. Подкеска на реактивных штангах. А если быки от икаруса поставить то вечная. Амвтплки заменить 40 мин вкург! Гитары отваливались. Так были лекалы и варили свои. Коробка как на зил 130. А скоростя,за 100ку битком на 4х ступке.
24.12.2023 13:18 UTC
Ссылка
Pölsk1 · Калининградская область
Фото: 3594
emercome19 · 23.12.2023
Шансы есть сохранить в России такой автобус?
У нас есть один "музейный", никто заниматься им не хочет.
https://fotobus.msk.ru/vehicle/241425/
24.12.2023 16:12 UTC
Ссылка
Евгений Лысый · Соединённые Штаты Америки
Фото: 130
Особенно приятно видеть работающий O305 в таком исполнении, более старом. Чаще бывают со стёклами, загибающимися набок, наподобии как в 200-х "Икарусах". Этот нынешний напоминает америкаский "Гиллиг Фантом", но там передние стёкла плоские, под разными углами, правое почти вертикальное.

Во всех O305 умиляет боковой маршрутный указатель, возвышающийся над крышей.

Я не знал, что O305 были с 3 дверями. А почему тут 3-ю дверь не открывают? В Коломне в "Икарусах"-280 в 80-х годах не открывали 4-ю - чтобы меньше народу ехало в заду, сберечь пневмобаллоны задней оси. Ну и 1-ю не открывали. То есть открывали только 2 двери из 4.
24.12.2023 16:57 UTC
Ссылка
Нет фотографий
wpwpr · 24.12.2023
wpwpr
Не в кассу! Я знаю эту машину собственноручно...
Ничего в шасси "двухсотого МАНа" архисложного и необслуживаемого не было. Да, нужно было приловчиться, если менялись сайлент-блоки передней НПП и/или центрального шарового ЗЗП, но это бывало не часто (расходники обоих ПП ходили не один десяток тысяч км). Кстати, в качестве расходников "подручные материалы" никогда не использовались - все стандартное. С земли под автобус не лазили - всё по-человечески, с подъемника. И ЗЗП, в виде А-образного рычага (который "рогатка") по сравнению с четырехштанговой в "МБ" конструкционно проще и практически вечна. Перекосов даже и не упомню. И свои 90 (если было надо) "МАН" с полным салоном набирал спокойно, без надрывов и "изнасилований" (как движка, так и коробки)...
Видимо, я и Вы знаем этот автобус "на разных планетах")))
24.12.2023 17:37 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
Планеты то действительно разные и маштаб оч важен! У нас в парке их было несколько сотен причем самых разных мастей. В 90е и начало 2000х дороги были не очень и запчасти на них почти не возили. Занимались переделками или донорством. С манами проблем было больше и списывали их активно. Зато мерсы 0305 с одинакового прихода до 2007г работали. Потому что в ремонте были проще и фермы надежнее. Хвосты не укого не отваливались в отличии 200х и 240х.
24.12.2023 18:40 UTC
Ссылка
Stas_M · Ставропольский край
Нет фотографий
В Анапе до сих на маршруте O307 1979 года в хорошем состоянии https://fotobus.msk.ru/vehicle/465029/
25.12.2023 03:24 UTC
Ссылка
kz10 · Челябинская область
Фото: 1335
wpwpr · 24.12.2023
Зато мерсы 0305 с одинакового прихода до 2007г работали. Потому что в ремонте были проще и фермы надежнее.
А 405 еще надежнее, их осталось очень много еще.
25.12.2023 08:19 UTC
Ссылка
wpwpr · Московская область
Фото: 417
kz10 · 25.12.2023
Цитата (wpwpr, 24.12.2023):
> Зато мерсы 0305 с одинакового прихода до 2007г работали. Потому что в ремонте были проще и фермы надежнее.

А 405 еще надежнее, их осталось очень много еще.
405 много просто они свежее и только.
25.12.2023 10:37 UTC
Ссылка
kz10 · Челябинская область
Фото: 1335
wpwpr · 25.12.2023
405 много просто они свежее и только.
не обязательно. С 84 по 87г производились обе модели, но 305 почти все в металлоломе, причем давно уже. А 405 этих годов многие еще ездят. Липецк, Костанай, Саратов, Владимир - очень много их сохранилось.
25.12.2023 11:44 UTC
Ссылка
Кривич Илья · Томская область
Фото: 10250
kz10 · 25.12.2023
Липецк, Костанай, Саратов, Владимир - очень много их сохранилось.
А как же Барнаул?...
Там ещё ездят несколько машин 1986-89 годов выпуска, такие в основном на 20-м маршруте, и на нëм два перевозчика работают.
Например, https://fotobus.msk.ru/vehicle/202093/ — 1987 г.в., в России с 2005 года.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.