Fotobus
Moskevská oblast, LiAZ-4292.60 (1-2-1) č. 110174; Moskevská oblast, LiAZ-5292.22 (2-2-2) č. 110141; Moskevská oblast — Miscellaneous photos
Moskevská oblast, Наро-Фоминский городской округ
Sobota 27. května 2023
  Moskevská oblast,  LiAZ-4292.60 (1-2-1) č. 110174 
  Moskevská oblast,  LiAZ-5292.22 (2-2-2) č. 110141 
  Moskevská oblast — Miscellaneous photos
 Moskevská oblast, Наро-Фоминский городской округ

Datum: Sobota 27. května 2023
Кузнецов Григорий
Zhlédnutí: 2462 License: Copyright © Statistika
Fotografii nyní můžete označit jako zajímavou pomocí tlačítka v její spodní části nebo dvojklikem na ni. Seznam uživatelů, kterým se fotografie líbí, se zobrazí po najetí ukazatelem na číselnou hodnotu hodnocení. Fotografii lze i nadále zvětšit kliknutím na její levou část.

Camera Settings

Software or FirmwareAdobe Photoshop Camera Raw 15.2 (Windows)
Date and Time27.05.2023 08:01

Komentáře · 28

07.09.2023 05:57 UTC
Odkaz
ТРУС · Moskevská oblast
Počet fotografií: 118
Это уже жесть.... Списывать автобусы, которым ещё 10 лет нету, а при наличии запчастей могли-бы ещё поработать (Евро 5 .22 14 года уже идут в утиль, а Евро 4 .60 того-же года и более поздние поставки всё ещё продолжают ездить.)
07.09.2023 07:25 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 49412 · Zástupce administrátora
У Вас есть личный шанс переломить ситуацию. Устраивайтесь в любой филиал и занимайтесь восстановлением подвижного состава. Возьметесь?
07.09.2023 08:34 UTC
Odkaz
vaz0711 · Moskevská oblast
Počet fotografií: 1
A G · 07.09.2023
Возьметесь
Не вопрос, сколько платят?
07.09.2023 09:07 UTC
Odkaz
Алекс237 · Moskevská oblast
Bez fotografií
Вряд ли заплатят. А так жаль.. очень плохо что невозможно ремонтировать моторы
07.09.2023 09:20 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 49412 · Zástupce administrátora
vaz0711 · 07.09.2023
Не вопрос, сколько платят?
В МТА уточните. Вакансии размещены на сайте https://mostransavto.ru/vacancy/
07.09.2023 09:39 UTC
Odkaz
ТРУС · Moskevská oblast
Počet fotografií: 118
Алекс237 · 07.09.2023
А так жаль.. очень плохо что невозможно ремонтировать моторы
Раз движки МАН такие неремонтопригодные, что мешает МТА поставить на . 22 вместо дохлых МАНов, вполне живучие ЯМЗ (аналогичные тем, что ставят на новые . 65)? Это как раз Москва практикует (есть случаи замены движка MAN на ЯМЗ на . 21 и . 22)
07.09.2023 10:04 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 49412 · Zástupce administrátora
А где находятся залежи тех движков ЯМЗ, которые нужно поставить на 9-ти летние автобусы, находящиеся в полуразграбленном состоянии?
07.09.2023 10:09 UTC
Odkaz
Володя · Moskva
Počet fotografií: 2
Купить и поставить сам двигатель - не проблема. Ну то есть проблема, но она за деньги решается. А вот скрестить проводку старой машины с проводкой нового движка да так чтобы ещё и коробка заработала корректно - вот это может быть задачей совсем не тривиальной. Ну и всякие мелочи типа гидро и фреоновых линий, штуцеров и охлаждения.
07.09.2023 10:13 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 49412 · Zástupce administrátora
Володя · 07.09.2023
Купить и поставить сам двигатель - не проблема. Ну то есть проблема, но она за деньги решается.
Ну уж нет. Вопрос финансирования здесь стоит во главе угла.
07.09.2023 11:26 UTC
Odkaz
TROLLEYBUSRUSSIA · Moskevská oblast
Počet fotografií: 936
ТРУС · 07.09.2023
Это уже жесть.... Списывать автобусы, которым ещё 10 лет нету, а при наличии запчастей могли-бы ещё поработать (Евро 5 .22 14 года уже идут в утиль, а Евро 4 .60 того-же года и более поздние поставки всё ещё продолжают ездить.)
Двигатели МАН дорогие в обслуживании, с учетом сложившиеся обстановки, их легче списать, чем восстановить или заменить на иной
07.09.2023 11:30 UTC
Odkaz
TROLLEYBUSRUSSIA · Moskevská oblast
Počet fotografií: 936
Это где они стоят?
07.09.2023 11:52 UTC
Odkaz
ShelbanBus · Moskva
Počet fotografií: 23
ТРУС · 07.09.2023
Цитата (Алекс237, 07.09.2023):
> А так жаль.. очень плохо что невозможно ремонтировать моторы

Раз движки МАН такие неремонтопригодные, что мешает МТА поставить на . 22 вместо дохлых МАНов, вполне живучие ЯМЗ (аналогичные тем, что ставят на новые . 65)? Это как раз Москва практикует (есть случаи замены движка MAN на ЯМЗ на . 21 и . 22)
Что-то неприпомню такого, можете написать бортномера этих машин? Я знаю только случай, когда в НН в 6213.22 поменяли движок, в Москве такого не помню, хотелось бы освежить память
07.09.2023 12:34 UTC
Odkaz
Alexeum · Moskva
Počet fotografií: 255
ShelbanBus · 07.09.2023
Москве такого не помню, хотелось бы освежить память
https://fotobus.msk.ru/vehicle/417429/#n1146739
07.09.2023 12:48 UTC
Odkaz
ShelbanBus · Moskva
Počet fotografií: 23
Действительно, спасибо, что напомнили)
07.09.2023 16:59 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 23132
TROLLEYBUSRUSSIA · 07.09.2023
Это где они стоят?
В Веселёво
07.09.2023 19:59 UTC
Odkaz
wpwpr · Moskevská oblast
Počet fotografií: 417
A G · 07.09.2023
У Вас есть личный шанс переломить ситуацию. Устраивайтесь в любой филиал и занимайтесь восстановлением подвижного состава. Возьметесь?
Вот лично я востановил несколько машин. Работал без нарушений, много и держался дисциплины и выхода и выгнали как собаку!!! Ненужны в мта нормальные водители.
07.09.2023 20:31 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Как сарай на дачу можно купить?
08.09.2023 02:26 UTC
Odkaz
Počet fotografií: 11447 · Fotomoderátor
Дмитрий Воронеж · 07.09.2023
Как сарай на дачу можно купить?
Ради Бога.
08.09.2023 03:38 UTC
Odkaz
wpwpr · Moskevská oblast
Počet fotografií: 417
А то что на фото это обычное разгельдяйство , отмывание денег и бардак! Этим машинам ходить и ходить.
08.09.2023 09:52 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Когда смотришь на это, или это https://fotobus.msk.ru/photo/3136773/ и/или ещё многое подобное, по всей России, то:
* во-первых, понимаешь китайцев, сажающим чинуш пачками (при этом не забывая конфисковать имущество не только его, но и родственников...
* во-вторых, снова и снова убеждаешься в "одноразовости" нынешних автобусов (хотя, часто именно "одноразовости фарша", а не самого кузова). Это и сподвигает вспоминать простые машины прошлых лет и даже десятилетий (включая конструкции автобусов с ЭМТ)...
* в-третьих, снова и снова понимаешь средневековую/дремучую отсталость законодательства и запредельное "размножение" чиновничьего мздоимства (почти напрямую влияющего на появление вот таких вот "кладбищ")...
Неужели так трудно в "коробку" установить новое силовое оборудование?
08.09.2023 18:23 UTC
Odkaz
Володя · Moskva
Počet fotografií: 2
electricdrive · 08.09.2023
Неужели так трудно в "коробку" установить новое силовое оборудование?
У вас всё очень легко. Покажите пожалуйста примеры ваших работ хотябы по добавлению опций в легковой автомобиль. С грузовиком и автобусом ремонт и улучшения выглядят примерно так же, только все компоненты требуют существенно больших усилий как при откручивании, так и про монтаже и демонтаже.

Ещё раз повторюсь: внедрение нового силового агрегата в существующий кузов - это не только несколько миллионов рублей на закупку агрегата, но и много слесарных работ(в том числе и требующих специального оборудования - РВД, фреоновые контура, изготовление кронштейнов и переходных плит), а так же много работ по электрике и электронике. И вот последние два вида могут встретить крайне существенные проблемы, решение которых можжет стоить соизмеримо с железом.
09.09.2023 04:49 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Володя · 08.09.2023
это не только несколько миллионов рублей на закупку агрегата, но и много слесарных работ(в том числе и требующих специального оборудования - РВД, фреоновые контура, изготовление кронштейнов и переходных плит), а так же много работ по электрике и электронике. И вот последние два вида могут встретить крайне
Ещё раз - зачем изготавливать и "принуждать" покупать такие машины? Какой в этом эксплуатационный смысл?
Где машина, в которой посадочные под разные силовые агрегаты в "стандарте"?
Володя · 08.09.2023
У вас всё очень легко.
Володя, я всё понимаю по определенным трудностям. Поэтому и отметил, что
electricdrive · 08.09.2023
Это и сподвигает вспоминать простые машины прошлых лет и даже десятилетий (включая конструкции автобусов с ЭМТ)...
И, например, концепция автобуса с электромеханической трансмиссией, даже сегодня остается актуальной (тем более, когда общая и локальная экономика начинает испытывать трудности и неизвестно, что будет дальше). Тогда бы вот так автобусы/кузова не "погибали"...
09.09.2023 06:39 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
За бугром (и скоро в РФ) существуют стартапы по переделке б/у дизельных автобусов на электротягу. Учитывая, что срок службы автобуса в целом лимитируется ресурсом дизеля - затея не без перспектив.
09.09.2023 07:15 UTC
Odkaz
Володя · Moskva
Počet fotografií: 2
BOSS · 09.09.2023
За бугром (и скоро в РФ) существуют стартапы по переделке б/у дизельных автобусов на электротягу
В России чиновники работают по формальным признакам. Автобус моложе норматива - он хороший(даже если это МаРЗ или Альтерна), а старше норматива - плохой не безопасный, некрасивый, не комфортный даже если это Цитаро с копеечным пробегом.
09.09.2023 08:16 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
Да, причём новый ПАЗ или ГАЗель-канистра считается лучшим транспортом, чем условно 10-летний ЛиАЗ или 20-летний Мерседес
Потому что возраст - понятный всем KPI, а вот состояние или вместимость - нет.
09.09.2023 08:29 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Очень сомневаюсь
BOSS · 09.09.2023
За бугром
НЯЗ, в какой-то из стран Прибалтики тоже...
BOSS · 09.09.2023
(и скоро в РФ)
Очень сомневаюсь.
Во-первых, как правильно было замечено:
Володя · 09.09.2023
В России чиновники работают по формальным признакам.
Во-вторых, для этого нужно изменить законодательство и подзаконные акты (на что чинуши не пойдут и будут сопротивляться до последнего, ибо "кусок хлеба с маслом и черной икрой" никто просто так не оставит))).
Значит, либо оставят "тонны бумажек", как есть (а тогда, этим снова будут заниматься "придворные фирмы/фирмочки"), что грозит оставить "воз и ныне там"...
09.09.2023 09:47 UTC
Odkaz
BOSS · Stavropol region
Počet fotografií: 13008
electricdrive · 09.09.2023
Очень сомневаюсь.
Есть те, кто готовы этим заниматься.
09.09.2023 13:22 UTC
Odkaz
Bez fotografií
BOSS · 09.09.2023
Есть те, кто готовы этим заниматься.
Верно! Даже знаю таких...
Но увы (как периодически отмечаю), всё упирается в те самые "тонны бумажек" (и с соответствующие безразмерные аппетиты "расплодившегося" админресурса)...

Your comment

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.
Domů     Pravidla
Mobile Version
© Administrace Fotobusu a autoři fotografií, 2007—2026
Použití fotografií nebo jiných materiálů zveřejněných na těchto stránkách je povoleno pouze se souhlasem jejich autorů..