Печально очень что предприятие потеряло 14 маршрут, как теперь будут выживать без него? Он единственный маршрут который приносил солидную выручку, что теперь будет с автобусами которые ходили по 14 маршруту, куда их денут? Неужели это начала конца существование предприятия?

Цитата (LehaAutobusnik, 01.09.2023):
> Печально очень что предприятие потеряло 14 маршрут, как теперь будут выживать без него? Он единственный маршрут который приносил солидную выручку, что теперь будет с автобусами которые ходили по 14 маршруту, куда их денут? Неужели это начала конца существование предприятия?

В теории машинами с 14 маршрута можно "оживить" пятёрку, выходов там достаточно.

Цитата (olegpanov6, 01.09.2023):
> В теории машинами с 14 маршрута можно "оживить" пятёрку, выходов там достаточно.

Ну сделают они 9 выходов на №5 маршруте, и? Сам маршрут мертвый уже давно, пассажиропоток низкий на нем, а большие автобусы ставить на него не рентабельно совсем, они будут только себе в убыток работать, а оно им надо? Да и чувствую что зарплаты упадут у работников предприятия, когда 14 маршрут отдадут другому перевозчику.

Цитата (LehaAutobusnik, 03.09.2023):
> Сам маршрут мертвый уже давно, пассажиропоток низкий на нем, а большие автобусы ставить на него не рентабельно совсем, они будут только себе в убыток работать, а оно им надо?

Пассажиропоток низкий из-за интервала в 2 часа, был бы интервал хотя бы минут 15, и автобусы БК полные ходили.

Цитата (olegpanov6, 03.09.2023):
> Пассажиропоток низкий из-за интервала в 2 часа, был бы интервал хотя бы минут 15, и автобусы БК полные ходили.

Не будет никаких автобусов на 5 маршруте...их продадут как только предприятие лишится 14 маршрута, а это произойдет уже с 01 Января 2024 года. Начальство не будет заниматься реанимированием 5 маршрута, им этого не надо, они уже сказали об этом.

Цитата (LehaAutobusnik, 05.09.2023):
> их продадут как только предприятие лишится 14 маршрута

Интересно получается, а водители ЯТП перейдут в Авто-Плюс (как было с пригородом)? А европейцев, я думаю, ПАТП город разберёт.

Цитата (olegpanov6, 06.09.2023):
> А европейцев, я думаю, ПАТП город разберёт.

Их продадут или на металл порежут,с 707 уже сняли маршрутоуказатели, он стоит в гараже, потихоньку начинают с него снимать детали, а 717 стоит на яме, уже проводят машине предпродажную подготовку.

Кстати, а почему ПАТП-город практически избавился от НефАЗов, ЛиАЗов и МАЗов?
И какими автобусами этот перевозчик планирует поддерживать численность подвижного состава? Ведь Мерседесы не вечные, когда-то и их эпоха закончится.

Цитата (Georgy, 06.09.2023):
> Кстати, а почему ПАТП-город практически избавился от НефАЗов, ЛиАЗов и МАЗов?

От ЛиАЗов избавились потому что они уже гнилые, и все имеют возраст в 15 лет, последний ЛиАЗ под номером 655 будет до зимы ходить, потом его тоже спишут как и остальных. НефАЗ под номером АС 664 дизельный тоже списали, уже без двигателя стоит, все поснимали с него, ему тоже уже под 15 лет, нет смысла его восстанавливать. МАЗы все ходят, они с 2010 года, рано их списывать еще я думаю.

Цитата (Georgy, 06.09.2023):
> И какими автобусами этот перевозчик планирует поддерживать численность подвижного состава? Ведь Мерседесы не вечные, когда-то и их эпоха закончится.

Сейчас заберут 14 маршрут, и будет куча лишних машин, а начальство говорит что будет лишние автобусы продавать, или на металл сдавать, похоже вообще больше не будут закупать автобусы. А Мерседесы спишут, их по любому уже не продашь, кому они нужны, 30 лет уже автобусам.

Я про Екатеринбургского перевозчика ПАТП-город спрашивал, который теоретически может купить этих европейцев из Каменска-Уральского.

Цитата (Georgy, 08.09.2023):
> Я про Екатеринбургского перевозчика ПАТП-город спрашивал, который теоретически может купить этих европейцев из Каменска-Уральского.

А зачем Екатеринбургу эти европейцы которым уже за 20 лет? У них там рейтинги, автобусов новых очень много, они скорее всего продадут малым городам, то му же Арамилю например.

Новые большие автобусы у Гортранса. А вот частный перевозчик ПАТП-город почему-то распродал свои автобусы большой вместимости, которым было от 5 до 10 лет, и остались у него в основном старые Мерседесы. Не верите - посмотрите базу данных этого перевозчика. Как-то не хотелось бы, чтобы этот перевозчик ушёл с маршрутных перевозок Екатеринбурга или перешёл на ПАЗики.

Большой современный автобус - удовольствие в эксплуатации достаточно дорогое. Трофеи-то, пока ползают, ещё можно на чём-то с ними кроить.

Цитата (Georgy, 08.09.2023):
> А вот частный перевозчик ПАТП-город почему-то распродал свои автобусы большой вместимости, которым было от 5 до 10 лет

Так если распродал, значит не нужны они ему. Так он и не будет покупать и эти вот каменские тогда.

Цитата (Georgy, 08.09.2023):
> Как-то не хотелось бы, чтобы этот перевозчик ушёл с маршрутных перевозок Екатеринбурга

Ну уйдет он с перевозок и? Кому-то хуже от этого станет в Екатеринбурге? Есть же Гортранс с новыми большими автобусами, куда более перспективнее предприятие нежели это ПАТП.

У Гортранса больших автобусов под забором едва ли не больше, чем на улицах города.

Цитата (BOSS, 09.09.2023):
> У Гортранса больших автобусов под забором едва ли не больше, чем на улицах города.

Конечно, ни кто работать не хочет идти водителями, вот и стоят.

Цитата (LehaAutobusnik, 09.09.2023):
> ни кто работать не хочет идти водителями

Интересно почему? :scratch:

Цитата (LehaAutobusnik, 09.09.2023):
> Ну уйдет он с перевозок и? Кому-то хуже от этого станет в Екатеринбурге? Есть же Гортранс с новыми большими автобусами, куда более перспективнее предприятие нежели это ПАТП.

Вот с 19 маршрута он и ушёл, вместо него появился 36 маршрут Гортранса. Мало того, что 36 маршрут ходит гораздо реже когда-то существовавшего 19 маршрута, так ещё и автобусы на него поснимали с других маршрутов. Так что хуже стало как пассажирам 36 (бывшего 19) маршрута, так и пассажирам тех маршрутов, откуда сняли автобусы для этого маршрута. Примерно то же самое несколько лет назад и с 27 маршрутом случилось (его вернули в Гортранс, но после возвращения стал ходить гораздо реже). Сейчас у ПАТП-города остался 37 маршрут, у которого интервалы в будни ещё более-менее, хотя летом и в выходные дни у него большие интервалы были, а также у ПАТП-город есть 75 и 90 маршруты, связывающие отдалённые окраины с ближайшим местом где много транспорта, но эти маршруты надо по расписанию ждать. Так и то для 75 и 90 маршрутов иногда берутся автобусы с 37 маршрута.

Цитата (LehaAutobusnik, 09.09.2023):
> Есть же Гортранс с новыми большими автобусами, куда более перспективнее предприятие нежели это ПАТП.

Интересно, куда более переспективнее это куда, ближе ко дну?
Мне кажется как со стороны пассажира, так и со стороны водителя, что развал транспорта в Екатеринбурге просто кому-то нАруку. Гортранс - это развал транспорта. Лучше возможно и будет, когда сменится руководство в гор. администрации, в самих филиалах. На данный момент работать практически некому. Маршруты стали длиннее, оборот меньше у транспорта. Страдают пассажиры. Покупают себе машины, чтоб хоть как-то передвигаться по городу, от этого страдает опять-же транспорт, потому как над пробками транспорт не умеет летать (рабочих выделенных полос в городе по пальцам пересчитать).

Цитата (Dima66, 09.09.2023):
> Лучше возможно и будет, когда сменится руководство в гор. администрации, в самих филиалах.
А вот это, кстати, внезапно стало вполне реальным сценарием. Другой вопрос - а кто сядет в тёплые кресла в случае чего?