С целью сфотографировать этот автобус посещал АТП два раза.
В первый раз (месяц назад) начальства не оказалось на месте, ждать небыло времени.
Во второй раз (вчера) тоже практически никого небыло, а в отделе эксплуатации нас не поняли (или не захотели понять...)
Причина нежелания предоставлять автобус для съемки мне понятна, но всё же историческая ценность фото этого автобуса велика.

Но мир не без добрых людей, за что им большое спасибо :)
Всё таки удалось сделать его фото - пусть только в одном ракурсе (я ещё и салон, зав. табличку хотел снять), но оно есть. Единственное фото ЛАЗа-6205 в Кременчуге (не считая кусочка на этом фото: http://www.kremenchuk.org/ukr/archive/2001-05-04 )

Ещё один корч ушел в историю. Ура
52523 куда лучше чем ЭТО

Им наверное не хотелось бы что бы общим достоянием стало то в каком состоянии автобус и что с ним стало(больше нет версий у меня).Какого он года выпуска?Соединение тягача и прицепа в сочленение схоже с Van Hool AG280/3.У Икарусов 280 крестовое соединение(вертолет) http://fotobus.msk.ru/photo/254204/

Цитата (Леха, 07.08.2010):
> 52523 куда лучше чем ЭТО

Некорректное сравнение. 52523 - которокий, это - гармошка.


Цитата (Serginho, 07.08.2010):
> Какого он года выпуска?

Прибл. 1998

Цитата (LAEN, 07.08.2010):
> Единственное фото ЛАЗа-6205 в Кременчуге
Зачем же так критично. Вот еще одно фото этого автобуса. http://www.com-drive.com/пассажирский-транспорт/лаз/лаз-6205/

Так это же великолепно! :)