Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-5270.G2 (CNG) № 4904
  Санкт-Петербург,  Volgabus-5270.G2 (CNG) № 4904  —  маршрут 565 Кировск — Санкт-Петербург
  Ленинградская область,  Higer KLQ6129TQL № А 140 КУ 147  —  маршрут 575 Шлиссельбург — Санкт-Петербург (метро "Улица Дыбенко")
 Санкт-Петербург, Улица Дыбенко

Автор: NevskiyBus · Санкт-Петербург           Дата: 18 марта 2023 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 18.03.2023 23:07 MSK
Просмотров — 1763

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D3200
Время съёмки:18.03.2023 12:59
Выдержка:1/500 с
Диафрагменное число:11
Чувствительность ISO:400
Компенсация экспозиции:–1 EV
Фокусное расстояние:25 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 35

18.03.2023 23:40 MSK
Ссылка
goruch · Ленинградская область
Фото: 166
А что с 42** волгобасами? Ломаются что ли часто или на другие маршруты перекинули? Это поэтому эти вышли на 565?
19.03.2023 01:13 MSK
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
goruch · 19.03.2023
Это поэтому эти вышли на 565?
А куда их запихать?
Для города они не пролезают в условия контрактов.

Сзади, вон, пример адекватного перевозчика - а жителям Кировска не повезло.
19.03.2023 10:20 MSK
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 19.03.2023
А куда их запихать?
А зачем их из Сочи то сюда пригнали?А зачем их в Сочи купили? Перевозчик-неадекват,пытающийся захватить весь рынок перевозок России,при этом уже захваченные маршруты нормально обслужить просто не в состоянии.
19.03.2023 10:33 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
В Сочи их пригнали на пробу из Новокузнецка.
19.03.2023 10:40 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Когда какой-нибудь Мосгортранс по производственной необходимости передаёт машины между филиалами неадекватом его не называют. Когда так делает крупный частный перевозчик - сразу перевозчик- неадекват.
19.03.2023 11:01 MSK
Ссылка
А. Ким · Санкт-Петербург
Фото: 8592 · Локальный редактор
Есть Гатчинский филиал, где этим машинам нашлась бы работа, а то туда передают на дожитие 10-летнее корчьë, живущее до первой поломки. И так по кругу.
19.03.2023 11:09 MSK
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Володя · 19.03.2023
Когда какой-нибудь Мосгортранс по производственной необходимости передаёт машины между филиалами неадекватом его не называют.
Мосгортранс не забирает с маршрутов Москвы новые большие комфортабельные автобусы,а взамен не пригоняет откуда-нибудь из Тамбова в хлам убитые Форд-транзиты.А у нас происходит именно это например на 610 маршруте.Здесь же, на 565 эти Волгабасы тоже не в тему.Здесь нужны сидячие места в большом количестве,а не низкопол и накопительные площадки.
19.03.2023 11:13 MSK
Ссылка
NevskiyBus · Санкт-Петербург
Фото: 1308
Витя · 19.03.2023
а не низкопол
сюда нужно автобусы типа 5292.65-03 или 2дверного маза
19.03.2023 12:04 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Витя · 19.03.2023
хлам убитые Форд-транзиты.
Ничего конечно лучше, чем Форд Транзит.
19.03.2023 12:16 MSK
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Володя · 19.03.2023
Ничего конечно лучше, чем Форд Транзит.
Если у данного перевозчика только ничего или форд транзит,то не надо лезть на эти маршруты.Найдутся другие.
19.03.2023 12:52 MSK
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Когда он лез на маршруты, автобусы были. А сейчас нету, и на вторичном рынке пригородников тоже нету, не покупать же ради оставшегося года (или сколько там) работы новые.

И маленькая площадка везде нужна, где нет багажного отделения либо где есть посадка-высадка не на автостанциях.
19.03.2023 14:58 MSK
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Конкретно по 565 и по Гатчинским - перевозчик спокойно мог своевременно менять ПС, выручки огромные.
19.03.2023 16:30 MSK
Ссылка
Andresandrivich220 · Московская область
Нет фотографий
Володя · 19.03.2023
Ничего конечно лучше, чем Форд Транзит.
Хромая кобыла за овёс тоже наверное лучше чем ничего
19.03.2023 16:41 MSK
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Надо понимать, что тосненские или гатчинские маршруты (кроме обслуживающих промежуточные остановки 684 и 431 соответственно) — это дублёры электрички, субсидировать их никто не будет. На сколько они могут ездить за свои, на столько и будут, если хватает только на Транзит, то увы.

Вот у 565 есть шанс на субсидируемую работу, но тогда это скорее будет как раз нечто с доступной средой.
19.03.2023 18:15 MSK
Ссылка
Краснодар333 · Краснодарский край
Фото: 403
Витя · 19.03.2023
Найдутся другие
Придёт Ранд-Транс и станет легче?
19.03.2023 18:43 MSK
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 19.03.2023
Вот у 565 есть шанс на субсидируемую работу
Это тоже можно сказать,что дублер электрички СПБ-Невдубстрой.
Краснодар333 · 19.03.2023
Придёт Ранд-Транс и станет легче?
Поначалу конечно легче.
zz27 · 19.03.2023
адо понимать, что тосненские или гатчинские маршруты (кроме обслуживающих промежуточные остановки 684 и 431 соответственно) — это дублёры электрички
Это дополнение к недоэлектричке,которая ходит не пойми как и без которого не обойтись.
zz27 · 19.03.2023
Когда он лез на маршруты, автобусы были. А сейчас нету
Он заключил контракт на определенный срок.А то,что автобусы были не новые и сдохли раньше времени,то это исключительно его проблемы.
19.03.2023 18:57 MSK
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Витя · 19.03.2023
Он заключил контракт на определенный срок.А то,что автобусы были не новые и сдохли раньше времени,то это исключительно его проблемы.
К контракту были согласованы дополнения, сложно спорить с перевозчиком, ставящим условие "или так, или кому-то другому придётся платить деньги, а мы бесплатно работаем". А на 565 вообще контракт не нарушается, сказано БК — ездит БК, а пригородную компоновку никто не обещал, она только подразумевалась.
Витя · 19.03.2023
Поначалу конечно легче.
Условные Ранды сразу пропишут десятилетние МК, если вообще согласятся работать без доплат. Ну нет какой-то сверхприбыли на коммерции, как раньше была.
19.03.2023 19:33 MSK
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 19.03.2023
Надо понимать, что тосненские или гатчинские маршруты (кроме обслуживающих промежуточные остановки 684 и 431 соответственно) — это дублёры электрички, субсидировать их никто не будет.
Область собирается переходить на брутто
19.03.2023 19:39 MSK
Ссылка
PiterTroll · Санкт-Петербург
Фото: 5322
Витя · 19.03.2023
Это тоже можно сказать,что дублер электрички СПБ-Невдубстрой.
Это и близко не дублёр. Электричка едет дольше, стоит дороже, и станция Невдубстрой находится вообще в 3-4 километрах от центра Кировска. По своему опыту скажу, что до Невдубстроя обычно на электричке доезжают человека 3.
19.03.2023 19:40 MSK
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Михаил К-в · 19.03.2023
Цитата (zz27, 19.03.2023):
> Надо понимать, что тосненские или гатчинские маршруты (кроме обслуживающих промежуточные остановки 684 и 431 соответственно) — это дублёры электрички, субсидировать их никто не будет.

Область собирается переходить на брутто
Далеко не факт.
19.03.2023 21:22 MSK
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
PiterTroll · 19.03.2023
По своему опыту скажу, что до Невдубстроя обычно на электричке доезжают человека 3.
А это кого то интересует?Просубсидируют эту электричку,а автобус скажут что дублирует.И формально будут правы.
19.03.2023 21:24 MSK
Ссылка
Михаил (FanTrans) · Москва
Фото: 5349
Почему у него "московский" цвет?
19.03.2023 22:50 MSK
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Влад Булгаков · 19.03.2023
Далеко не факт.
Областной КТ писал об этом в своей группе вконтакте. Писал, что в 2025 году. Нынешние контракты на областные маршруты в город заканчиваются в конце 2024 года
19.03.2023 22:50 MSK
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Михаил К-в · 19.03.2023
Цитата (Влад Булгаков, 19.03.2023):
> Далеко не факт.

Областной КТ писал об этом в своей группе вконтакте. Писал, что в 2025 году. Нынешние контракты на областные маршруты в город заканчиваются в конце 2024 года
Они могут писать что угодно, но это даже не обсуждается.
19.03.2023 22:54 MSK
Ссылка
Михаил К-в · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Где не обсуждается?

Витя, закрывать 565 с интервалом в 20 минут из-за электрички, ходящей несколько раз в день, и не доезжающей до самого Кировска никто не будет.

Zz27, 565 - это не коммерция
20.03.2023 00:34 MSK
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
565 ходит с диким невыполнением рейсов, перевозчиком переделано расписание.
Это основание выпнуть НТА поганой метлой оттуда.
20.03.2023 00:54 MSK
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Область едва ли готова платить за недостающие рейсы. Особенно если по факту все влезают. А если будет новый перевозчик, то платить придётся.

И это если не вспоминать о проблемах с ПС: в наличии пригородников ни у кого нет, покупать высокопольные даже ради пятилетнего контракта вряд ли будут, они неликвидны, а низкопольные — это меньше мест, а значит выше себестоимость каждого.
20.03.2023 01:23 MSK
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 20.03.2023
А если будет новый перевозчик, то платить придётся.
Что мешает НМЦК в 0.01 руб поставить?
Нужно считать, но что-то подсказывает, что это возможно.

И по поводу "все влезают" - что понимается? Уехать силя в третьем по счету - это все влезают?
20.03.2023 07:53 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
zz27 · 20.03.2023
ПС: в наличии пригородников ни у кого нет, покупать высокопольные даже ради пятилетнего контракта вряд ли будут, они неликвидны
КАвЗ-4238 Аврора? По 220-фз она вполне себе БК. В ней 39 сидячих так то.
20.03.2023 09:56 MSK
Ссылка
Zafhus · Турция
Фото: 7744
Михаил (FanTrans) · 19.03.2023
Почему у него "московский" цвет?
Потому что ЗановоКузнецк заказал такой бренд.
http://fotobus.msk.ru/photo/2705987
20.03.2023 11:55 MSK
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 20.03.2023
Что мешает НМЦК в 0.01 руб поставить?
И кто согласится? Я так подозреваю, что за бесплатно возможно плюс-минус нынешнее качество работы, ну может чуть лучше.
DimonS · 20.03.2023
КАвЗ-4238 Аврора?
Да, в принципе вариант. Собственно, БК не обязательно, если будет новый контракт, в него что угодно можно прописать. Лишь бы себестоимость достаточно низкая была, поэтому мелкие автобусы не подойдёт. Авроры вероятно у кого-то и завалялись, например у Пальмиры.
20.03.2023 17:37 MSK
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
zz27 · 20.03.2023
И кто согласится? Я так подозреваю, что за бесплатно возможно плюс-минус нынешнее качество работы, ну может чуть лучше.
Маршрут без конкурентов, автобусы в ЧП битком, вне чп тоже достаточно неплохо возят.
DimonS · 20.03.2023
КАвЗ-4238 Аврора? По 220-фз она вполне себе БК. В ней 39 сидячих так то.
Аврорики достаточно комфортные для пассажира, сидения удобные, шаг нормальный, сидеть не высоко. Но кузовня у них такая себе.
Недавно они стоили менее 5 млн, ПА мог бы закрыть ими дыры на то же Тосно/Кировск/Гатчину.
20.03.2023 18:04 MSK
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Там достаточно низкий тариф, два с копейками рубля за километр, он окупается только при хорошо заполненных автобусах. А поток достаточно однонаправленный, в пик обратно народу не так много едет, поэтому средняя загрузка не космическая.
20.03.2023 19:52 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
goruch · 18.03.2023
А что с 42** волгобасами? Ломаются что ли часто или на другие маршруты перекинули? Это поэтому эти вышли на 565?
Это вроде дополнение или резерв.
20.03.2023 19:53 MSK
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
А. Ким · 19.03.2023
Есть Гатчинский филиал, где этим машинам нашлась бы работа, а то туда передают на дожитие 10-летнее корчьë, живущее до первой поломки. И так по кругу.
Это традиционная ситуация для большинства мелких филиалов НТА.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.