Отличный пример того, какими должны быть маршрутки. Везде бы так.

Нет, маршруток нигде быть не должно, тем более в виде тех автобусов, которые хорошо подходят для социала.

Таким мог быть МАЗ-107 :D

уж лучше такой автобус в качестве маршрутке чем Газель или Пазик...

Цитата (Андрей 24, 13.07.2010):
> Таким мог быть МАЗ-107 :D

Боже упаси, "тьфу тьфу, чтоб не сглазить".

очень несуразно выглядит ...

Цитата (Витой, 13.07.2010):
> Боже упаси, "тьфу тьфу, чтоб не сглазить".

Ну-ну :)
Это вполне адекватная европейская машина, в отличие от МАЗов, которые во многом удешевлены и локализованы.

Цитата (Андрей 24, 13.07.2010):
> Таким мог быть МАЗ-107 :D
А я всё думаю, кого-то он мне напоминает...))) Ведь, ЕМНИП, Неоплан поделился своим дизайном с МАЗом.

15-метровый школьный автобус? Мощно! о_о

Цитата (BOSS, 13.07.2010):
> Ну-ну :)
> Это вполне адекватная европейская машина, в отличие от МАЗов, которые во многом удешевлены и локализованы.

Да, но дизайн этой машины уже устаревший, 90 - х годов, а у маза 107 все таки современней, нет переломной оконной линии и т.д.

В Мострансавто есть и экс-немецкие О305G с трафаретами "Schulbus".
Как я понимаю, это были просто специальные маршруты к школам и машины работали на других городских маршрутах наравне с остальными.

Цитата (liaz_togliatti, 13.07.2010):
> 15-метровый школьный автобус? Мощно! о_о
=====
У немцев и 18-ти метровые ОБВ как школьные бывают.

Что касается адекватности МАЗа в сравнении с Неопланом - очень жаль, что минчане поскупились на лицензию на трехоску и стали изобретать 107 самостоятельно
И еще: я привык ездить на автобусах, а не на их дизайне.

Цитата (BOSS, 13.07.2010):
> И еще: я привык ездить на автобусах, а не на их дизайне.

Это не значит что и все остальные должны ездить в коробках.

По мне так,если салон хорошо обустроен и сидушки удобные то на дизайн можно и забить,а кпримеру РоАЗ так внешность Бееее... сидушки наверно см 10-15 в ширину всего,сидишь на голом пластике.

Полученные МАЗами сотой серии поросячьи глазки на -надцатом году конвейерной жизни, конечно вывели его на совершенно новый уровень относительно Неоплана :)))

Цитата (BOSS, 13.07.2010):
> поскупились на лицензию на трехоску и стали изобретать 107 самостоятельно
Не понял в чём такая кардинальная разница с этим? Не больше чем Неоплан 40** и МАЗ-101.

Как минимум не было бы ужасной площадки для половины ноги между задними мостами и гнутого в дугу кузова :)

N4020 очень аварийное. В Люблиние непрерывно стоят на мосты, коробки передач или ломаются.

Цитата (NeD777, 13.07.2010):
> а кпримеру РоАЗ так внешность Бееее... сидушки наверно см 10-15 в ширину всего,сидишь на голом пластике.

Ещё и покраска поручней в них...

Цитата (Витой, 13.07.2010):
> Да, но дизайн этой машины уже устаревший, 90 - х годов, а у маза 107 все таки современней, нет переломной оконной линии и т.д.
Ну, Маз-то так или иначе позаимствовал этот дизайн. И такой дизайн у Неоплана был придуман в далеких 80-х. И он куда продуманнее Маза.

Заимствование было официальным и полным. Просто потом Минск пошел по своему пути, и чего-то даже добился - та же двухсотая серия, у которой есть свой покупатель, в том числе и в Европе.

Убрать "школьный" нельзя было... А как то странно смотрится...