Вай, какой салон

Салон шик, блеск, красота. Не один лиаз, нефаз и кавз не сравним.

Был бы на фото ЛиАЗ, НефАЗ или прочий АЗ - были бы не восторженные вопли, а придирки к подиумам, поручням, аркам, материалу :-D

Салон отлично продуман, чтобы пускать автобус в деревню, где стоячих не пускают. Для города это издевательство над пассажирами.


Цитата (Andrey_N, 30.01.2023):
> не сравним

https://fotobus.msk.ru/photo/2529614/
чем-то хуже? или если не еврохлам - то это изначально г?

Тут собственно название модели (MAN A20 Lion's City Ü) и её индекс (NÜ313) и говорят, что это - пригородный автобус.

Цитата (Иван С., 30.01.2023):
> чем-то хуже?

ман с городскими сидениями похуже будет думаю

Цитата (Иван С., 30.01.2023):
> чем-то хуже?
Подиумы и высота потолка в задней половине салона. Европейские производители в таких автобусах потолок делают выше как минимум в задней половине салона (MB Citaro LE Ü тому пример: https://fotobus.msk.ru/photo/1962820/), а то и целиком во всём автобусе. По фото это хорошо заметно. Но зато у сидений в ЛиАЗе есть подлокотники, а сами сидения могут откидываться. А по жёсткости они, думаю, что на одном уровне с сидениями МАНа, но может и мягче.

Цитата (Иван С., 30.01.2023):
> или если не еврохлам - то это изначально г?
А если не ЛиАЗ, то это изначально гэ?
Что у вас за пунктик по еврохламу такой, что вы его хейтите всё время? Причём не только на ФБ, но и на других площадках.

Цитата (DimonS, 30.01.2023):
> пригородный автобус

в городском еврохламе будто лучше - так же куча сидух, а стоять негде. не для города же

Цитата (АКА-6226, 30.01.2023):
> Подиумы и высота потолка в задней половине салона.

Цитата (АКА-6226, 30.01.2023):
> (MB Citaro LE Ü тому пример: https://fotobus.msk.ru/photo/1962820/)

Говорите про подиумы и сами же кинули фото салона автобуса, где ± такие же подиумы и высота потолка. Не думаю, что подиумы в пригородном автобусе на что-то влияют, там же сели и поехали.


Цитата (АКА-6226, 30.01.2023):
> Что у вас за пунктик по еврохламу такой, что вы его хейтите всё время? Причём не только на ФБ, но и на других площадках.

У фанатов еврохлама, так же как и у фанатов электротранспорта, сносит крышу (и не только), когда стоит что-то плохого сказать про их "предмет фанатения". Иногда даже смешно смотреть на них.

Цитата (Иван С., 30.01.2023):
> стоячих не пускают

Из разряда фантастики

Цитата (Иван С., 30.01.2023):
> Цитата (DimonS, 30.01.2023):
> > пригородный автобус
>
> в городском еврохламе будто лучше - так же куча сидух, а стоять негде. не для города же

А О405N2 это тоже не городской автобус чтоль? В нём много мест чтобы стоять,так и приличное количество,чтобы посидеть.

Так можно и пригородный 5256 начала нулевых показать. Тоже мягкие кресла и полностью сидячий салон. В чём достижение-то? Высокопольник заставить сидячкой много ума не надо.

А потом начинаются компромиссы. Накопитель — минус 4 места, большой накопитель — ещё минус 4, третья дверь — минус 4, низкий пол в хвосте — не поверите, минус 4. И из базовых 44-45 мест остаются типичные городские 28-29. А еврохламная компоновка выше по ссылкам, у пригородного 5292, две двери, полунизкопол, маленький накопитель и 40 мест, никто не запрещает такую брать, но будет ли она удобна в городе?

Цитата (Иван С., 31.01.2023):
> кинули фото салона автобуса, где ± такие же подиумы и высота потолка
Отнюдь. У Citaro LE Ü в задней половине салона потолок выше, чем в передней, а у ЛиАЗа потолок во всём салоне одинаковый по высоте. Подиумы есть у обоих, ибо это полунизкополы, но у Мерседеса высота подиумов компенсируется высотой потолка. И в обсуждаемом МАНе он тоже выше, чем в ЛиАЗе. Что ЛиАЗу мешает сделать автобус с более высоким потолком?

Цитата (Иван С., 31.01.2023):
> У фанатов еврохлама, так же как и у фанатов электротранспорта, сносит крышу (и не только), когда стоит что-то плохого сказать про их "предмет фанатения". Иногда даже смешно смотреть на них.
Вопрос был про вас лично, а не про каких-то там фанатов, и про то, что у вас пригорает просто от факта существования европейских автобусов. Не удивлюсь, если вы ещё до кучи сторонник "закручивания гаек" на ввоз иностранной техники в угоду владельцам российских автозаводов.

Цитата (zz27, 31.01.2023):
> И из базовых 44-45 мест
Что мешает сделать автобус чуть длиннее и на 49 мест, причём с накопителем посередине и парой откидных сидений в нём? А ведь МВ О407 таким и был.

Цитата (zz27, 31.01.2023):
> но будет ли она удобна в городе?
Пригородный автобус в городе вполне может быть удобен на протяжённых маршрутах с минимумом остановок и на маршрутах с небольшим пассажиропотоком. А там, где пассажиропоток больше, нужны и автобусы соответствующие.

Цитата (АКА-6226, 31.01.2023):
> Что ЛиАЗу мешает сделать автобус с более высоким потолком?
Что потеряется унификация с городским 5292, нужны новые кондукторы для сварки кузовов и т.д. Скорее всего дорого и нецелесообразно.

Цитата (АКА-6226, 30.01.2023):
> а сами сидения могут откидываться.
Не могут. Сиденья неплохие, но не откидываются.

Цитата (Иван С., 31.01.2023):

> Иногда даже смешно смотреть на них.

Ну вот вспоминая,как вы яростно защищали сгнивщие в хлам зареченских круглофарых,аргументируясь "еврохлам такой-же",то скорее всего вы смешнее всего выглядели на фоне.

Цитата (Иван С., 30.01.2023):
> городском еврохламе будто лучше - так же куча сидух, а стоять негде

Комфортно сидеть и комфортно стоять люди могут при одинаковой плотности населения салона примерно в 3 человека на квадратный метр. Это даже в каком-то правительственном документе написано. Так что, ничего плохого в сидячем салоне нет. Плохо когда на линии недостаточно машин чтобы возить пассажиров комфортно. Но тут ещё вопрос стоимости проезда: готовы ли пассажиры платить за комфортный проезд?

Этот салон не очень потому что вообще нет накопителя. В пригород с детской коляской как на таком доехать?

Цитата (Володя, 31.01.2023):
> Этот салон не очень потому что вообще нет накопителя. В пригород с детской коляской как на таком доехать?
Есть небольшой у средней двери, его в круглое зеркало видно.

Цитата (АКА-6226, 31.01.2023):
> Что мешает сделать автобус чуть длиннее и на 49 мест, причём с накопителем посередине и парой откидных сидений в нём?

В принципе ничего, можно хоть до 15 метров растянуть, тогда наверное даже 4 ряда (16 мест) дополнительно влезет. Смотря какая вместимость нужна.

Цитата (zz27, 31.01.2023):
> В принципе ничего, можно хоть до 15 метров растянуть, тогда наверное даже 4 ряда (16 мест) дополнительно влезет. Смотря какая вместимость нужна.

Ну это уже будет трехосник. А чтобы установить 49 мест, достаточно обычного двухосника, просто длинна кузова будет не в районе стандартных 12, а 12,5 метров.

И это кстати правильно. Из любой компоновки нужно всегда выжимать максимум. В моём понимании, все двухосный автобусы/троллейбусы большой вместимости, должны иметь 12,5 метровый кузов, как Ольгерд например.

Цитата (Володя, 31.01.2023):
> вообще нет накопителя

Накопитель есть по правому борту. И размер его вполне обычный.