Фотобус
Санкт-Петербург, Volgabus-5270.G4 (LNG) № 6475
Санкт-Петербург, Проспект Большевиков
3 апреля 2022 г., воскресенье
  Санкт-Петербург, Volgabus-5270.G4 (LNG) № 6475  —  маршрут 4
 Санкт-Петербург, Проспект Большевиков

Автор: A_Balashov · Ханты-Мансийский АО           Дата: 3 апреля 2022 г., воскресенье

Информация

Лицензия: BY-NC-ND
Опубликовано 05.04.2022 20:37 UTC
Просмотров — 1180

Подробная информация

Параметры съёмки

Производитель камерыNIKON CORPORATION
Модель камерыNIKON D5300
Имя автораAndrey Balashov
Авторские праваA_Balashov 2022
Время съёмки03.04.2022 14:32
Выдержка1/640 с
Диафрагменное число6.3
Чувствительность ISO200
Фокусное расстояние122 мм
Эквивалентное ФР183 мм
Замер экспозицииМультисегментный

Комментарии · 28

11.12.2022 11:56 UTC
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Придавило водителя. Оставил на D, полез останавливать.
https://ibb.co/rxYBgs9
https://ibb.co/xCyMp9m
11.12.2022 12:32 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Сколько десятков людей уже погибло от этого - а защиту от таких случаев так и не завезли.
11.12.2022 12:47 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13007
Защита есть, но человек, прежде чем погибнуть, обычно с ней борется
11.12.2022 14:12 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
vitalyspb · 11.12.2022
Сколько десятков людей уже погибло от этого - а защиту от таких случаев так и не завезли.
На новых 5292.65 защита есть - с открытой створкой кабины и включённой D не тронуться. А даже если закрыл створку кабины при включённой D, то чтобы тронуться надо снова переключить коробку D-N-D. Я работал недавно на таком и сначала не мог понять, почему мне при открытии-закрытии двери кабины при включённой D не тронуться после этого с места.
BOSS · 11.12.2022
Защита есть, но человек, прежде чем погибнуть, обычно с ней борется
Не знаю как на этих последних Волгабасах, но на 6271.00(.05), на которых я работаю, машина сама как-бы встаёт в N при постановке на ручник при включённой D. То есть если после этого отпустить ручник при включённой D, она не поедет пока не нажмёшь газ.
11.12.2022 15:54 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
Иван Яковлев · 11.12.2022
То есть если после этого отпустить ручник при включённой D, она не поедет пока не нажмёшь газ.
Вот то именно- если хоть как-то пытаться заблокировать возможное движение, то защита сработает. Но чаще всё происходит банально- останавливается машина, открываются салонные двери и напрочь всё забывается- и нейтраль, и ручник... Ситема, как на лиазах (водительская дверь не закроется, если N не включено может помочь, но это не поможет в том случае, если до этого держало только то, что открыты двери салона). Как я уже неоднократно говорил, для таких случаев хорошее спасение на нефазах было- машина после закрытия салонных дверей не поедет, пока тормоз не нажмешь...
11.12.2022 16:03 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Ильюха-автобусник · 11.12.2022
Но чаще всё происходит банально- останавливается машина, открываются салонные двери и напрочь всё забывается- и нейтраль, и ручник...
Волгабас после закрытия салонных дверей сам не поедет, если газ не нажать. Но, тут надо отметить, что всё это работает, если стоит предохранитель блокировки хода при открытых дверях.

> на нефазах было- машина после закрытия салонных дверей не поедет, пока тормоз не нажмешь...

Но при работе на линии это подбешивает :) Нужно закрывать двери при нажатом тормозе, чуть раньше отпустишь - не поедет пока снова на тормоз не нажмешь. На Волгабас всё же гораздо удобнее - после закрытия дверей не поедет пока газ не нажмёшь.
11.12.2022 16:51 UTC
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
А сколько стоит лобовуха с установкой? Бедный Махмуд явно дёрнулся спасать себя от рассрочки.

Печально это. Контора гребет бабки, а обычные работяги у которых ничего нет за спиной несут материальную ответственность. Отсюда и понятно почему молодежь не хочет идти работать. Смысл обучаться, ждать годами пока зп за стаж повысится, гробить свое здоровье вставая в 4 утра и пахать в сидячку по 12-14 часов под камерами, штрафы, нести уголовную ответственность за упавшую бабку и тд.
11.12.2022 17:29 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Иван Яковлев · 11.12.2022
Волгабас после закрытия салонных дверей сам не поедет, если газ не нажать. Но, тут надо отметить, что всё это работает, если стоит предохранитель блокировки хода при открытых дверях.
А частники сейчас преды вытаскивают? (зачем, если теперь на гонки всё равно?)

Не может быть такого, что в дешевых ВБ нет защиты, которая стоит в ПАТовских машинах?
11.12.2022 18:39 UTC
Ссылка
zz27 · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 11.12.2022
зачем, если теперь на гонки всё равно
Не всё равно. Только гонки теперь за расписанием, а не за пассажирами. Все ж требуют максимально ускорять график? Ну вот значит такими методами будет достигаться его выполнение.
11.12.2022 23:38 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
vitalyspb · 11.12.2022
А частники сейчас преды вытаскивают?
Да, видел 239, закрывающий двери во время бодрого разгона с остановки.
12.12.2022 00:02 UTC
Ссылка
BusPhotozSPb · Санкт-Петербург
Фото: 485 · Локальный редактор
vitalyspb · 11.12.2022
Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2022):
> Волгабас после закрытия салонных дверей сам не поедет, если газ не нажать. Но, тут надо отметить, что всё это работает, если стоит предохранитель блокировки хода при открытых дверях.

А частники сейчас преды вытаскивают? (зачем, если теперь на гонки всё равно?)

Не может быть такого, что в дешевых ВБ нет защиты, которая стоит в ПАТовских машинах?
На поступавших новых волгабасах двери открывались относительно медленно (и очень медленно на 66**, пошедших на 295, например) - так что вместо нормальной настройки, видимо, чаще выдергивают предохранитель.
Иван Яковлев · 11.12.2022
> на нефазах было- машина после закрытия салонных дверей не поедет, пока тормоз не нажмешь...

Но при работе на линии это подбешивает :) Нужно закрывать двери при нажатом тормозе, чуть раньше отпустишь - не поедет пока снова на тормоз не нажмешь. На Волгабас всё же гораздо удобнее - после закрытия дверей не поедет пока газ не нажмёшь.
Хех, хорошо, что у вас ответственное предприятие - в единичке НефАЗы некоторые любят освобождать от такой неволи. Я часто проезжал на по 76/91 последние лет 5 и какое-то время там на 1592 работал закрепленный водитель. Так за этот период раза 2-3 я точно помню, что он какую-то дверь забывал закрыть и стартовал себе в радость, благо пассажиров было мало в вечернее время. Один раз вообще забыл закрыть все двери и пронесся от Пенсионного до КВД, пока я с переднего ряда ему не крикнул, что слегка дует.
12.12.2022 02:40 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
BusPhotozSPb · 12.12.2022
На поступавших новых волгабасах двери открывались относительно медленно
Это и сейчас повсеместно
12.12.2022 08:21 UTC
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
vitalyspb · 11.12.2022
Цитата (Иван Яковлев, 11.12.2022):
> Волгабас после закрытия салонных дверей сам не поедет, если газ не нажать. Но, тут надо отметить, что всё это работает, если стоит предохранитель блокировки хода при открытых дверях.

А частники сейчас преды вытаскивают? (зачем, если теперь на гонки всё равно?)
ДТА нет. У питеравто попадаются, но не могу сказать что часто. А вот на Камазах и Пат и Тп очень любят пользоваться легальной кнопкой отключения.
>
> Не может быть такого, что в дешевых ВБ нет защиты, которая стоит в ПАТовских машинах?

На маленьких Alisson переводит в N начинает мигать, надо держать тормоз пока двери не закроются и не появится толчок коробки. Если рано тормоз отпустить то газуешь в холостую и N продолжает мигать, придется переключать в ручную. А на fast gear и voith с открытыми дверьми в нейтралку переводит по старому - пока держишь тормоз автонейтраль, отпустил - появляется вибрация и машина уже на передаче, и если давать газу машина пытается ехать, и как двери закроются срывается резко с места.
12.12.2022 10:58 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Игорь Букатин · 12.12.2022
Да, видел 239, закрывающий двери во время бодрого разгона с остановки.
239 вообще постоянно со всеми гоняется. Недавно ловил там 1133, подъезжаем к м. Московская и тут прямо перед нами влезает на остановку Волгабас по 239, водителю 1133 это не понравилось и он потом несколько раз блокировал его на остановках до поворота на Будапештскую и 239 его каждый раз снова обгонял :)
12.12.2022 11:00 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Таскается он, а не гоняется! 03.12 ехал от метро "Ленинский пр." до Народной ул. и обратно на 239 - 45 минут по пустым дорогам! Нас обгоняли все!
12.12.2022 15:20 UTC
Ссылка
Molchun · Санкт-Петербург
Фото: 1
BusPhotozSPb · 12.12.2022
На поступавших новых волгабасах двери открывались относительно медленно (и очень медленно на 66**, пошедших на 295, например) - так что вместо нормальной настройки, видимо, чаще выдергивают предохранитель.
Предохранитель не влияет на скорость открытия-закрытия дверей. Он нужен для работы блокировки хода машины с открытыми дверьми.
Fks · 12.12.2022
А вот на Камазах и Пат и Тп очень любят пользоваться легальной кнопкой отключения.
Легальная кнопка отключения в ПАТе есть только на гармонях МАЗ.
12.12.2022 20:55 UTC
Ссылка
Ильюха-автобусник · Санкт-Петербург
Фото: 3
Реально знаю случаи, когда вместо настройки скорости открытия/закрытия дверей, водители либо текстуры переключали (МАЗ), либо вытаскивали предохранители (остальные модели). В пат стараются следить за этим, но частникам обычно пофиг...
12.12.2022 23:43 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Fks · 12.12.2022
На маленьких Alisson переводит в N начинает мигать, надо держать тормоз пока двери не закроются и не появится толчок коробки. Если рано тормоз отпустить то газуешь в холостую и N продолжает мигать, придется переключать в ручную.
Так вот почему они иногда тупят на остановках)
Михаил Жуков · 12.12.2022
Таскается он, а не гоняется! 03.12 ехал от метро "Ленинский пр." до Народной ул. и обратно на 239 - 45 минут по пустым дорогам! Нас обгоняли все!
Очень сильно зависит от времени суток, как и на любом маршруте НМТО. Одинаковое время пробега вне зависимости от времени суток всё-таки дурь, в пик не хватает, рано утром/поздно вечером много.
13.12.2022 06:55 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Игорь Букатин · 13.12.2022
Очень сильно зависит от времени суток, как и на любом маршруте НМТО. Одинаковое время пробега вне зависимости от времени суток всё-таки дурь, в пик не хватает, рано утром/поздно вечером много.
Ехал вечером выходного дня.
Дурь конечно. Непонятно, почему при разработке НМТО не пользовались существующими нормативами по временам суток, а решили изобрести велосипед.
13.12.2022 08:48 UTC
Ссылка
Fks · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Molchun · 12.12.2022
Предохранитель не влияет на скорость открытия-закрытия дверей. Он нужен для работы блокировки хода машины с открытыми дверьми.
Оно понятно. Имелось ввиду что что вместо того чтобы подкручивать 3 двери проще отьезжать с закрывающимися.
Fks · 12.12.2022
> А вот на Камазах и Пат и Тп очень любят пользоваться легальной кнопкой отключения.

Легальная кнопка отключения в ПАТе есть только на гармонях МАЗ.
На Камазах она у всех есть, даже электробусы в Москве отьезжают с закрывающимися дверьми.
13.12.2022 10:41 UTC
Ссылка
Игорь Букатин · Санкт-Петербург
Фото: 8941
Михаил Жуков · 13.12.2022
Ехал вечером выходного дня.
В выходные вечером самое таскунство у всех. Даже ускоренный 246 плетётся.
13.12.2022 11:27 UTC
Ссылка
Иван Яковлев · Санкт-Петербург
Фото: 15
Игорь Букатин · 13.12.2022
В выходные вечером самое таскунство у всех. Даже ускоренный 246 плетётся.
И только ПАТ и ГЭТ всегда гоняют :)
13.12.2022 11:31 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Иван Яковлев · 13.12.2022
И только ПАТ и ГЭТ всегда гоняют :)
На определенных маршрутах, которых меньшинство.
13.12.2022 11:50 UTC
Ссылка
vitalyspb · Санкт-Петербург
Нет фотографий
ГЭТ
гонять

Зачеркните лишнее
13.12.2022 12:05 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
vitalyspb · 13.12.2022
ГЭТ
гонять

Зачеркните лишнее
Ну он реально гоняет там, где инфраструктура позволяет. Особенно ТУАХи.
13.12.2022 12:16 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Влад Булгаков · 13.12.2022
Ну он реально гоняет там, где инфраструктура позволяет. Особенно ТУАХи.
Я и говорю, единичные маршруты.
13.12.2022 12:37 UTC
Ссылка
Влад Булгаков · Ленинградская область
Фото: 794
Я бы это назвал скорее системой
13.12.2022 13:11 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 2118 · Локальный редактор
Влад Булгаков · 13.12.2022
Я бы это назвал скорее системой
Многих единиц? :-)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.