Фотобус
<
>
|
Фотобус
|
|
<
>
|
  Пермский край, | Mercedes-Benz O407 | № АР 287 59 | — маршрут 126 Краснокамск — Пермь |
Пермский край Дата: 25 мая 2017 г., четвергСтатистикаОценка
Рейтинг: +12
Постоянная ссылка на фото |
Параметры съёмки
Комментарии · 18kirill1303 ·
Пермский крайФото: 106
Никакого бардака там уже нет, на маршрут 24 марта вышел Дизель с нормальными автобусами и регулярными рейсами. Нет фотографий
Действительно, половина остановок в закамске отменена, народ возмущается, а минтрансу пофигу. Пазики, которые скоро физически не вывезут поток на маршруте. Всё прекрасно, все довольны. Я теперь, кстати, понимаю, учитывая твой комментарий, какие примерно люди сидят там и принимают решения. Владимир Зыкин ·
Пермский крайФото: 13338 · Общий редактор / Локальный редактор
Найти перевозчика, у которого 7 свободных БВ - нереально. Только если городить какую-нибудь шляпу по типу 65 маршрута апреля 2020 года с нулевыми требованиями к ПС, но "не престижно". Попросить Дизель, у которого освободились ПАЗики после 130 - ну хотя бы что-то. Нет фотографий
Реально, если предложить нормальную цену за контракт. Думаю, тот же Автомиг мог взять. Владимир Зыкин ·
Пермский крайФото: 13338 · Общий редактор / Локальный редактор
Для него надо о-о-очень хорошее ценовое предложение, чтобы они полноценные БВ вывели. Нормальная цена за контракт на сегодняшний день - это утопия, полагаю для бизнеса будет нормальной стоимость в 180-200 рублей за километр, но никто такие расценки не даст. Нет фотографий
Я не в курсе, что там предложил минтранс за 205,но говорят вообще копейки. Оно и видно, раз никто не хочет брать. Можно было бы задуматься, но это не про них. Владимир Зыкин ·
Пермский крайФото: 13338 · Общий редактор / Локальный редактор
С деньгами ныне туго везде. ГКУ "ОПП" не одни бедствуют в финансовом плане, у городского дептранса тоже не очень хорошо с деньгами. kirill1303 ·
Пермский крайФото: 106
Автобусы не переполняются: учитывая пассажиропоток на 539 и 205 до захода Дизеля, среднего класса более чем хватает. При этом работа среднего класса позволила даже снизить стоимость проезда, в то время как если запустят большой, то ценник и для пассажиров поднимут. Как по мне, А205 на СВ – самое то.
Прокатитесь кружок в пиковое время и убедитесь, что всё более чем в порядке: раньше на линии были микроавтобусы раз в полчаса и полупустые автобусы большого класса каждые 2 часа, теперь же средний класс каждые 20минут.
Они готовы только если за цену большого класса гонять недоБВ в виде Lotos-105C02, и то если в требованиях к большому классу обратно снизить требование по длите ТС. Такой себе вариант, явно не в интересах пассажиров. Artem88 ·
Пермский крайФото: 1
ПАЗы на 205 смотрятся так себе, с другой стороны ходить он стал явно чаще. Т.е. +/- одно и то же. Вот 2 пазика на 522 - это реальный треш. Пару раз летом ездил на O405/408, они в мясо забивались, а тут ПАЗ… Нет фотографий
Вон мы как между строк то читаем...
Сколько они пассажиров потеряли из за отмены остановок? Сотни, не меньше.
С мая по октябрь , когда поедут дачники, я посмотрю как они не будут переполняться.
ВСЯКО ЛУЧШЕ убогих пазов.
А не потому ли он был не востребован, что ходил 199 и забивался в мясо?
Раньше на гужевых повозках ездили, на мамонтов охотились, что теперь, обратно в мезозой возвращаться? Боже, у людей логика просто железная: заполним СВ под завязку, чем пустим БВ, что бы народ ехал в КОМФОРТЕ... SwordKeep ·
Пермский крайФото: 26 · Локальный редактор
Думаю что там не только автомиг заинтересовался бы.
Кирилл, я понимаю что ты катался на 205 в межпик(тем более в субботу) и не заметил набиваемости салона, но я лично в будни работал на маршруте и первые 2 рейса одного из графиков (7:20 с Гознака и 8:40 с Курьи) далеко не вывозят тот объем народа, который хочет поехать. При том, что утром все графики ходили битком, а некоторые даже и днем очень плотно набиты людьми были. Конечно я понимаю, что сейчас 205 собирает пасспоток городских маршрутов Краснокамска, т.к. по мнению людей автобусы новые и более комфортные чем 3205 и 4234 местных перевозчиков, но это нифига не оправдание. Убрали важные остановки, такие как Завод "Пемос", ТЭЦ, Лесная, Водники, Ялтинская. Если бы это остановки были бы на маршруте, то пазики разносили бы не только на первых и последних рейсах, а в приницпе в любое время суток. Ведь легче доехать без пересадок, чем городить фигню типа 206/150+городские автобусы в Перми. Люди кстати в первые пару дней чуть ли не истерически орали на водителей и кондукторов, что это именно они убрали важные остановки в закамске, слава богу что сейчас уже успокоились, а то персонал даже не хотел выходить и работать в таких условиях, когда на тебя всех собак спустили. Большой поклон Минтрансу и ГКУ ОПП, которые как всегда отличились и наделали бред сивой кобылы при контрактовании маршрута, а так же при информировании* населения по отмене остановочных пунктов и введению нового расписания. * - его просто не было, нигде и никак. SwordKeep ·
Пермский крайФото: 26 · Локальный редактор
С теми ценами, которые сделал Минтранс на маршруте - легче доехать на ласточке до Оверят и там идти пешком или же на 150/206 до Краснокамска и там пересесть на 100, Это может и будет дольше по времени, зато дешевле, что кстати в нынешнее время одна и самых важных деталей. tartan ·
 Марий ЭлНет фотографий
А у нас эксплуатанты просто не допрут никак, что перегруженный СК и забитый на 2/3 БК ВНЕЗАПНО кушают почти одинаково. Только вот БК едет нормально, потому что ему не надо перегруз везти и двери ломать, а вот СК... Но есть и ещё нюанс - не везде на маршрут СК можно выводить БК. Кое-где за этим даже следят. kirill1303 ·
Пермский крайФото: 106
Реальный треш – это отсутствие больше половины остановок в Оверятах. Благо, спустя несколько дней телефонного терроризма власти пошли навстречу и согласились их легализовать.
Откуда там увеличиваться дачному пассажиропотоку? Если только из Краснокамска до Мысов, но муниципальный 433 никто не отменял. Впрочем, конечно, лучше посмотрим по факту как оно будет, гадать можно что и как угодно.
Если рассматривать Lotos как большой класс, то в соотношении цены и качество явно выигрывает ПАЗ. Если бы Lotos был средним классом по документам, то вот тогда Lotos был бы лучше, да.
Когда этот 199 в последний раз ходил? В 2012 году. Ну и какое же влияние на формирование пассажиропотока имел закрытый 10 лет назад маршрут, на котором помимо больших автобусов также работал и средний класс?
Так никто никуда обратно не возвращается, а напротив показано, что стало лучше, чем было прежде.
Всё верно, чем эффективнее используется транспорт, тем экономичнее его эксплуатация и ниже ценник за проезд для пассажиров.
Ну вот исходя из того пассажиропотока, который я наблюдаю на улицах Закамска, если и увеличивать часть количество рейсов А205, то все доп. рейсы можно смело укорачивать до Профилактория, поскольку в Кировском районе пазики даже по лавкам полупустые ездят когда бы я в магазин не выходил и не видел их.
Общая логика неизменна: у межмуниципалов не должно быть всех остановок подряд по ряду причин. Однако как и с другими маршрутами, выбранные остановки местами крайне нелогичны. Например, на остановке «Улица Ялтинская» теперь вовсе нет общественного транспорта, поскольку А205 там ходит единственный, а городских там никогда не было. Спрос на остановки «Завод "Пемос"», «ТЭЦ № 14» и «Лесная» даже у городского А20 мизерный, потому вводить её на межмуниципале всё-таки сомнительно – я по-прежнему уверен, что в поездках с пересадками нет никаких проблем. При всём этом межмуниципальный (!) пассажиропоток А205 от наличия этих остановок не изменится (разве что в пределах погрешности), поскольку этот маршрут безальтернативен на данном участке.
Ну если люди готовы ехать дольше и платить больше, то это их выбор, конечно, но логики в этом я не вижу.
Всегда говорил, что культура у пассажиров Краснокамска, к сожалению, хромает. Искренне жаль водителей и кондукторов, которые вместо благодарности сохранения маршрута при отказе прежнего перевозчика отреагировали агрессивно на всего лишь выполняющие указания сверху персонал.
Я вот никак не пойму: вроде и опыт у них уже был после пилота с 101, 104, 106, 108, 148, 206 и 377, но почему же они снова наступили на те же грабли? И ведь писали, и ведь звонили, но всё мимо ушей словно пропустили.
Ну с юридической точки зрения в большинстве случаев остановки-то никто не отменял, а сидящие в креслах в центре Перми просто не имеют представления о работе тех маршрутов, которые теперь им подконтрольны. Что касается информирования – это, конечно же, главный провал, оправданий которому нет ни малейших. Нет фотографий
Открою тебе вселенскую тайну: люди садятся на 205 в закамске, едут до Макаронной фабрики, либо до Автовокзала в Краснокамске и дальше на дачи в сторону Брагино, Северокамска, Ананичей, Майского и.т.д.
Самое прямое. 199 ехал с Курьи и собирал больше народу на промежуточных остановках. 199 ездил раз в пол часа, а не раз в 2 часа ,как 205. на 199 были Лиазы, Волжане и даже ОБВ маны, в отличии от пазиков на 205. Так же ,попросту, время в пути занимало меньше времени , нежели на 205.
Разве ,что во влажных фантазиях чинушей и таких же "оптимизаторов" всея и всего, как ты. Интересы потребителя (в данном случае пассажира) учитываться будут в последнюю очередь или же вообще не будут.
Конечно, должно быть, если это единственный маршрут , соединяющий 2 точки. После закрытия 539, 205 стал таковым.
И на кой чёрт тогда они нам нужны (просиживатели кресел, а не маршруты:))? kirill1303 ·
Пермский крайФото: 106
И всё-таки большинство дачников из Кировского района ездит в СНТ, которые расположены в черте Перми. Безусловно, есть и пользующиеся участками в Краснокамском ГО, однако их не такое количество и, как правило, они едут не в пиковое время миграции вместе со следующими на работу и обратно. Также в настоящее время работает частный автобус, который довозит из Закамска напрямую до некоторых СНТ вместо ранее действовавшего межмуниципального маршрута в заказном порядке.
Сколько воды утекло с тех времён? Раньше и по Закамску, и по Перми ездили автобусы ОБВ. С тех пор пассажиропоток общественного транспорта значительно сократился, автомобилизацию, к сожалению, никто не отменял. ОБВ сейчас нужен далеко не везде, в том числе отнюдь не на всех направлениях, где он работал прежде.
Документальные факты – они на бумаге, а не в чьих-либо фантазиях и оспорены быть не могут.
Абсолютно нет. Если делать все остановки без исключений, то вместо Курьи конечную лучше сделать в Крыму, а А39 вынудить петлять и заезжать на Курью и в обратном направлении.
Если бы не было кому организовывать работу ОТ, то этот ОТ не работал бы или была полная анархия. Конечно же, занимающие свои должности чиновники в Минтрансе/ОПП некомпетентны и, как мне кажется, до сих пор не понимаю что натворили, однако это не означает, что необходимо отдавать власть населению. Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Главная Форум Правила Мобильная версия © Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов. |
Ссылка