Огог! Не каждый автобус может похвастаться таким возрастом

Цитата (Aaf_nsk, 19.02.2022):
> Огог! Не каждый автобус может похвастаться таким возрастом

Для этого парка так вообще удивление. За 3 года убили новые автобусы, за то теперь катаются на древних ЛиАЗах

Просто для таких предприятий нужен 5292.56 с мотором Камаз-740 и или Камминзом Евро-2, которые делали 20 лет назад.
В своё время был ведь Маз-103 с мотором ЯМЗ-236, имхо вполне рабочая концепция.

Цитата (Aртур, 22.02.2022):
> В своё время был ведь Маз-103 с мотором ЯМЗ-236, имхо вполне рабочая концепция.

Не было, были с ММЗ 6-цилиндровым
С 236 был высокопол 104

Мне кажется, IKS публиковал фото такой машины.
Цитата (BOSS, 22.02.2022):
> Не было, были с ММЗ 6-цилиндровым

ММЗ-Д-260.5 не удивить, но это глубоко сельхоз мотор.

Цитата (Aртур, 22.02.2022):
> для таких предприятий нужен 5292.56 с мотором Камаз-740 и или Камминзом Евро-2

Таким предприятиям нужно взяться за поднятие качества обслуживания со дна, а не опираться на постоянке на одну лишь простую технику. И да, Евро-2 давно не актуален.

Цитата (АКА-6226, 22.02.2022):
> Таким предприятиям нужно взяться за поднятие качества обслуживания со дна, а не опираться на постоянке на одну лишь простую технику.

20 летние машины ездят, до этого весь ПС не выглядел ужасно. Какой-то неудачный ДВС, был бы Камминз, ездил бы и ездил.

Цитата (Aртур, 23.02.2022):
> Камминз

Был бы ямз, то ездили бы и ездили. В этом атп три автобуса на 536 ямз евро 4/5, все работают