Санкт-Петербург, ЛиАЗ-5292.67 (CNG) № 4618 — Фото

Санкт-Петербург, Колпино, Загородная улица

6 января 2022 г., четверг

Санкт-Петербург,

ЛиАЗ-5292.67 (CNG)

№ 4618

— маршрут 364

Санкт-Петербург, Колпино, Загородная улица

Автор: Александр Стаканов ·

Санкт-Петербург Дата: 6 января 2022 г., четверг

Информация

Лицензия: BY-NC

Опубликовано 06.01.2022 18:44 UTC
Просмотров — 1309

Подробная информация

Комментарии · 22

06.01.2022 18:51 UTC
Ссылка

Antarktic pinguin ·

Санкт-Петербург

Фото: 11

ЛиАЗы-5292 сейчас ананас, который пихают в каждую ж... Простите, на каждый маршрут?

07.01.2022 07:06 UTC
Ссылка

Evgen_SPB ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Они под новый конкурс не подходят, вот и катают их где надо и ненадо. Возможно, продать такое количество машин сложно, поэтому часть в итоге спишут...

07.01.2022 15:20 UTC
Ссылка

Andre73 ·

Вологодская область

Фото: 27

Evgen_SPB · 07.01.2022
Они под новый конкурс не подходят, вот и катают их где надо и ненадо. Возможно, продать такое количество машин сложно, поэтому часть в итоге спишут...

Машине всего 2 с небольшим года, и уже в хлам укатали или ценник большой просят?
Мне кажется относительно свежий низкопол и не укатанный в хлам, да еще и газовый должен быть востребован со стороны регионов, понятно что в глуши он никому не нужен, а обл.центрам вполне хороший вариант.

07.01.2022 17:15 UTC
Ссылка

Петр (кстовчанин) ·

Нижегородская область

Нет фотографий

Evgen_SPB · 07.01.2022
часть в итоге спишут

Не логичнее ли распределить их по филиалам? В той же Ленинградской области, судя по базе, немало 5256/5293, которые куда больше просятся на списание, нежели 5292. Ведь, насколько я понимаю, областные маршруты не имеют отношения к реформе ОТ в СПб и новые Волгабасы там не планируются. Или схема сложнее?

07.01.2022 17:34 UTC
Ссылка

Витя ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Antarktic pinguin · 06.01.2022
ЛиАЗы-5292 сейчас ананас, который пихают в каждую ж... Простите, на каждый маршрут?

Запихнули бы эти машины на 191...Но нет,пихают только поближе к Пушкину и Колпино.

Evgen_SPB · 07.01.2022
Возможно, продать такое количество машин сложно, поэтому часть в итоге спишут...

Да прямо...Питеравто на всю страну расползлось и продолжает открывать филиалы не просто так,а в том числе и для того,чтобы пристраивать старые машины.В одну только Ленобласть сколько этих ЛиАЗов впихнуть можно...Процесс уже пошел,они на 401,431 маршрутах.

07.01.2022 19:15 UTC
Ссылка

sspap ·

Санкт-Петербург

Фото: 7333

Витя · 07.01.2022
Запихнули бы эти машины на 191...Но нет,пихают только поближе к Пушкину и Колпино.

На севере всего одна газовая заправка - на Суздальском. Да и та с постоянными очередями. Новая, на Народной, тоже не слишком близко от парка. А в Пушкине заправка прямо у парка, на Казанской дороге, удобно.

07.01.2022 19:30 UTC
Ссылка

Витя ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

sspap · 07.01.2022
А в Пушкине заправка прямо у парка, на Казанской дороге, удобно.

Ну так я и написал,что пихают в Пушкин,а не куда попало,как написал Antarktic pinguin.А по факту получилось,что у Питеравто вообще этих 5292 как будто бы и нет и ни когда не было, ибо почти все они возят воздух в каких то жопах.Зачем вообще приобрели себе этот гемор и как теперь от него избавиться они и сами до конца еще не понимают.

07.01.2022 20:26 UTC
Ссылка

sspap ·

Санкт-Петербург

Фото: 7333

Витя · 07.01.2022
ибо почти все они возят воздух в каких то жопах.

Это про пушкинский филиал или про все ПА?

Пушкинские 5292 все ещё работают на 330 маршруте (не меньше половины нарядов).
Если про петергофскую площадку, то на 2А и 301 возят далеко не воздух. В Петергофе 278, 353 и 354 на отдельных участках хорошо заполняются. Пригородные маршруты 68* там же ходят не пустыми.
А про Энергетиков выше уже сказали, была бы заправка около парка, и там бы было намного больше газовых 5292.

07.01.2022 22:14 UTC
Ссылка

Evgen_SPB ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Andre73 · 07.01.2022
Машине всего 2 с небольшим года, и уже в хлам укатали или ценник большой просят?
Мне кажется относительно свежий низкопол и не укатанный в хлам, да еще и газовый должен быть востребован со стороны регионов, понятно что в глуши он никому не нужен, а обл.центрам вполне хороший вариант.

По конкурсу машины на новые контракты должны быть не старше 2021 г. выпуска. Так что увы.

А обл. центрам дают хорошие субсидии на новые газовые машины, поэтому эти, как мне кажется, в таком количестве будут невостребованы.

Петр (кстовчанин) · 07.01.2022
Не логичнее ли распределить их по филиалам? В той же Ленинградской области, судя по базе, немало 5256/5293, которые куда больше просятся на списание, нежели 5292. Ведь, насколько я понимаю, областные маршруты не имеют отношения к реформе ОТ в СПб и новые Волгабасы там не планируются. Или схема сложнее?

Опять же, ИМХО, дело скорее в экономической целесообразности и сговорчивости областных властей.

Витя · 07.01.2022
Процесс уже пошел,они на 401,431 маршрутах.

И как там с пассажиропотоком, особенно на 401? 2 часа ехать стоя в этом, как мне кажется, желающих найдётся немного.

Витя · 07.01.2022
Зачем вообще приобрели себе этот гемор и как теперь от него избавиться они и сами до конца еще не понимают.

Судя по тому, что значительная часть этих машин ездит/ездила с номерами других регионов - как раз для открытия филиалов там. А потом что-то пошло не так/не взлетело и поехали довольно свежие машины БК в Петербург... А вот что с ними будет дальше мне самому очень интересно.

08.01.2022 11:12 UTC
Ссылка

Макс ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Evgen_SPB · 08.01.2022
И как там с пассажиропотоком, особенно на 401? 2 часа ехать стоя в этом, как мне кажется, желающих найдётся немного.

Стоя там никто не ездит, сидячие места и то не все заполняются. Ну и 2 часа езды на жёстком сиденье конечно такое себе удовольствие, а так ,в целом, вполне нормально .Как по мне, так лучше уж на большой городской машине ехать , чем в тесной Газели.

08.01.2022 11:16 UTC
Ссылка

ЯЯ ·

Ленинградская область

Фото: 102

В 401а Газели теплее и быстрее

08.01.2022 11:18 UTC
Ссылка

Макс ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

И ещё один момент- в связи с передачей машин могли бы хоть немного отмыть салоны, ужасно всё загажено, ощущение, что едешь в каком-то тракторе или сарае.

08.01.2022 11:42 UTC
Ссылка

Evgen_SPB ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Макс · 08.01.2022
Стоя там никто не ездит, сидячие места и то не все заполняются.

Ну вот: машина, рассчитанная на перевозку 75+ человек везёт 20... Экономика очевидна. + жёсткие сиденья.

ЯЯ · 08.01.2022
В 401а Газели теплее и быстрее

Поэтому, как я понимаю, они и популярнее сабжа на фото.

Макс · 08.01.2022
И ещё один момент- в связи с передачей машин могли бы хоть немного отмыть салоны, ужасно всё загажено, ощущение, что едешь в каком-то тракторе или сарае.

А это вообще классика. В своё время часто ездил в Сертолово на машинах ПТК, так там после 2008, т.е. через 3 года после начала работы, в некоторых машинах в салоне постоянно было как на деревенском скотном дворе. Потом такие же машины встречал на 74-м в центре. Едет и ладно.

08.01.2022 11:49 UTC
Ссылка

Макс ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Evgen_SPB · 08.01.2022
машина, рассчитанная на перевозку 75+ человек везёт 20... Экономика очевидна.

Так если выплачиваемые субсидии это оправдывают, почему бы и не возить, хоть одного человека.

08.01.2022 11:57 UTC
Ссылка

Evgen_SPB ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Естественно. Если оплачивается работа, то пусть хоть водитель сам себя катает целый день. Но вот выплачиваются ли такие субсидии в данном случае - вопрос.

08.01.2022 18:12 UTC
Ссылка

Михаил К-в ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Только за проезд пенсионеров область платит по факту поездок и все, так как контракты за 1р на 5 лет (в том числе и на лот с 401)

08.01.2022 21:17 UTC
Ссылка

Влад Булгаков ·

Ленинградская область

Фото: 794

Evgen_SPB · 08.01.2022
Цитата (Andre73, 07.01.2022):
> Машине всего 2 с небольшим года, и уже в хлам укатали или ценник большой просят?
> Мне кажется относительно свежий низкопол и не укатанный в хлам, да еще и газовый должен быть востребован со стороны регионов, понятно что в глуши он никому не нужен, а обл.центрам вполне хороший вариант.

По конкурсу машины на новые контракты должны быть не старше 2021 г. выпуска. Так что увы.

А обл. центрам дают хорошие субсидии на новые газовые машины, поэтому эти, как мне кажется, в таком количестве будут невостребованы.

Далеко не всегда, далеко не везде. Но сейчас на рынки такой профицит б/у техники большого класса, и он будет только нарастать. Так что ПА логичнее их задействовать, нежели продать.
Как мне кажется, Питеравто эти машины сплавит в Ярославль и в Ленинградскую область (в Гатчинский и Тосненский филиалы). Может ещё в Челябинск на них зайдут.

Петр (кстовчанин) · 07.01.2022
> Не логичнее ли распределить их по филиалам? В той же Ленинградской области, судя по базе, немало 5256/5293, которые куда больше просятся на списание, нежели 5292. Ведь, насколько я понимаю, областные маршруты не имеют отношения к реформе ОТ в СПб и новые Волгабасы там не планируются. Или схема сложнее?

Опять же, ИМХО, дело скорее в экономической целесообразности и сговорчивости областных властей.

Я бы добавил ещё тот факт, что в Петербурге эти автобусы пока есть куда задействовать, а Волгабасов в городе не больше 40. Очевидно, что и 5292 и 5293 буду задействованы для подстраховки на 1 и 2 этапах реформы.

08.01.2022 21:23 UTC
Ссылка

Савва Вечный ·

Ленинградская область

Нет фотографий

Влад Булгаков · 09.01.2022
Как мне кажется, Питеравто эти машины сплавит в Ярославль и в Ленинградскую область (в Гатчинский и Тосненский филиалы). Может ещё в Челябинск на них зайдут.

Могут так же в Приозерский р-н что-то скинуть, а так же, я не исключаю попытку выйти на другие районы области. Как мне думается, можно ожидать экспансию ПА в ЛО в Выборг, Лугу, Кингисепп и Волосово.
Могут, кстати, попробовать вернуться и в Новгород ....

08.01.2022 21:24 UTC
Ссылка

Evgen_SPB ·

Санкт-Петербург

Нет фотографий

Влад Булгаков · 09.01.2022
Как мне кажется, Питеравто эти машины сплавит в Ярославль и в Ленинградскую область (в Гатчинский и Тосненский филиалы). Может ещё в Челябинск на них зайдут.

Возможно, куда-то и сплавят. Но не уверен, что столько машин нужно.

Влад Булгаков · 09.01.2022
Я бы добавил ещё тот факт, что в Петербурге эти автобусы пока есть куда задействовать, а Волгабасов в городе не больше 40. Очевидно, что и 5292 и 5293 буду задействованы для подстраховки на 1 и 2 этапах реформы.

Такое тоже возможно. На 135-м ещё 2-3 года назад встречались 5292.20, хотя их время уже давно прошло. Говорят "резерв", но встречались довольно регулярно для резерва.

08.01.2022 21:38 UTC
Ссылка

Влад Булгаков ·

Ленинградская область

Фото: 794

Савва Вечный · 09.01.2022
Цитата (Влад Булгаков, 09.01.2022):
> Как мне кажется, Питеравто эти машины сплавит в Ярославль и в Ленинградскую область (в Гатчинский и Тосненский филиалы). Может ещё в Челябинск на них зайдут.

Могут так же в Приозерский р-н что-то скинуть, а так же, я не исключаю попытку выйти на другие районы области. Как мне думается, можно ожидать экспансию ПА в ЛО в Выборг, Лугу, Кингисепп и Волосово.

АГНКС там нету…

> Могут, кстати, попробовать вернуться и в Новгород ....

Там у местных властей давняя аллергия на них. Да и два сильных перевозчика есть.

08.01.2022 22:34 UTC
Ссылка

goruch ·

Ленинградская область

Фото: 166

Влад Булгаков · 09.01.2022
Цитата (Савва Вечный, 09.01.2022):
> Цитата (Влад Булгаков, 09.01.2022):
> > Как мне кажется, Питеравто эти машины сплавит в Ярославль и в Ленинградскую область (в Гатчинский и Тосненский филиалы). Может ещё в Челябинск на них зайдут.
>
> Могут так же в Приозерский р-н что-то скинуть, а так же, я не исключаю попытку выйти на другие районы области. Как мне думается, можно ожидать экспансию ПА в ЛО в Выборг, Лугу, Кингисепп и Волосово.

АГНКС там нету…

> Могут, кстати, попробовать вернуться и в Новгород ....

Там у местных властей давняя аллергия на них. Да и два сильных перевозчика есть.

Время покажет куда выйдут

09.01.2022 08:13 UTC
Ссылка

tartan ·

Марий Эл

Нет фотографий

Влад Булгаков · 09.01.2022
Там у местных властей давняя аллергия на них. Да и два сильных перевозчика есть.

Вопрос желания работать именно в Новгороде и вливать туда деньги.

Evgen_SPB · 08.01.2022
Судя по тому, что значительная часть этих машин ездит/ездила с номерами других регионов - как раз для открытия филиалов там. А потом что-то пошло не так/не взлетело и поехали довольно свежие машины БК в Петербург...

Это не для будущего открытия, а из-за старых попыток куда-нибудь войти. Те же чувашские номера до сих пор висят на некоторых ЛиАЗах, хотя в Чебоксарах ПА не закрепился.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.